帝豪gl壓縮比

1. 三缸機VS四缸機，吉利帝豪GL究竟該買哪一款

在已經過去的2019年中，國內的汽車市場只能用兩個字來形容，那就是蕭條。不論是傳統的燃油汽車市場還是新能源汽車市場，銷量都在持續下滑。長達18個月的銷量下滑似乎在告訴我們，汽車行業的寒冬已經來臨。就像巴菲特說的：只有退潮的時候，才知道誰在裸泳。

總結：作為國產最暢銷的A+級轎車，帝豪GL擁有4725mm的車長以及2700mm的軸距，乘坐空間十分充裕，同時車輛的外觀以及內飾造型也足夠潮流，很符合時下消費者的審美需求，1.4T和1.8L版本的車型動力偏弱，應付日常的代步足夠，但如果想要體驗充沛的動力，那麼我建議選擇1.5T的版本會更合適，至於三缸發動機則根本不需擔心。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 17年的帝豪GL可以加95號汽油嗎

17年的帝豪GL車型正常是沒有必要加95號汽油，該車子加92號汽油就可以，車子的油箱蓋還有說明書上面都有標注的。

3. 帝豪gl1.3t發動機壓縮比

內燃機氣缸總容積與燃燒室容積的比值，是內燃機的重要結構參數。活塞處於下止點時氣缸有最大容積，用Va表示；活塞處於上止點時氣缸內的容積稱為燃燒室容積，用Vc表示。內燃機的壓縮比ε為

4. 在陽光明媚日子裡，老車主淺談帝豪GL各項性能

忘記了這是第幾次感嘆時光的飛逝，從提車到現在已經整整過去了三十五個月，一千多天的時間，行駛45000多公里，在經歷了春夏秋冬四季的考驗後，我的「小金」依舊在眾目睽睽下立於不敗之地，其實在買車前還一度在為自主品牌的車型表示擔憂，包括發動機的性能，變速箱的適用壽命，車身框架的安全系數，還有一直被很多人吐槽的車內異響，然而在親身體驗後才發現，道聽途說是不可靠的，畢竟鞋子合不合腳，只有穿的人才知道。
側顏之王，無需多言，帥氣逼人。
No1.為什麼買這款車 明明有顏值，偏偏靠品質！這是對這款車的最大印象。作為一個80後，從小就有一個汽車夢，想擁有一輛屬於自己的汽車。那年剛好30而立，這種願望更加強烈，經過和媳婦商量，目標定在10萬左右的價格。對比了很多車型，一次偶然的機會看到帝豪GL，第一眼看到就被他的顏值迷住. 整車採用大溜背式的設計，兩側邊刀鋒式的腰線動感矯健，懸浮式的中網大燈和微微上翹的車尾彰顯時尚流行的年輕元素，這些高度自主原創式設計搭配得如此完美，整車規格4725/1802/1478mm（長/寬/高）作為國內最長的A+級車，一眼看上去感覺就如此的高端大氣，就它了。第二天就提著全款去定車，經過一年多的用車，更加驗證當初的選擇是對的。
豪GL的前臉充滿了野性和力量之美，張力十足，非常犀利，是一款運動感很強的車子！
側面這個角度看起來，也很不錯，顯得十分硬朗和霸氣。
車尾設置動感協調，各處線條層次分明，小鴨舌尾翼配合囧字後臉更顯立體。
No2.這款車的性價比在哪裡 對於一款10萬出頭的車，性價比高才是他的亮點！作為一個80後，第一眼是被他的顏值所臣服，第二是被他的性價比所拜服。帝豪GL這款車，中控設計採用橋拱式靈感設計，這放在一年前，那絕對是非常漂亮耐看的，即使放在一年後，那也是非常的惹人喜歡。 這款車是17款1.3T自動尊貴型，配備了17寸的大輪圈，225的胎寬，非常大氣。配套車身穩定系統，這個穩定系統在一次雨季路滑的時候幫我化險為夷。
側面的GL，腰線修長，剛勁有力，整體線條流暢。
吉利家族化的水滴漣漪中網，辨識度很高。
帝豪GL側面線條整體看起來非常流暢自然，尾部的溜背造型使得車子後部線條呈現流線型，運動感很強，搭配中部兩條硬朗的腰線，使得車子更顯年輕、時尚、運動。
尾燈，LED燈帶哦，很有設計感！
No3.行駛用車感受 操控方面：行駛一年多，這款車給我最大的印象是，好開！操控對於我來說，滿足了！這款車趨向家用車，所以調教軟中帶硬，讓過彎道更加的游刃有餘。車身自帶電子助力方向盤，轉向輕盈，相對於的機械助力，怎一個好開形容得了！ 動力方面：這款車配備1.3T發動機，最大功率95Kw，最大扭矩185N.m，行駛一年半，動力絲毫感覺不到衰退，不管是爬坡還是滿載開空調跑高速，那是游刃有餘的。 油耗方面：說起油耗，同一輛車不同的人開，油耗各不一樣。經常看到網上的准車主買車之前關心的是油耗，其實，你更應該關心的是行駛環境和駕車的良好習慣！行駛一年有餘，開了30000多公里，平時都是走二級路，速度保持在80-100，本人行駛不暴力，所以油耗喜人，一直保持在6.3-6.8之間，這個油耗對於這款將近2.4噸的車來說，非常滿意！所以不要盲目的去問別人油耗多少，多去想想自己的用車環境和自己的駕駛習慣，這才是保持低油耗的根本哦！
門把手上是觸摸式無鑰匙進入系統
渦輪增壓專屬標志
彈壓式油箱蓋
No4.關於內飾和空間 帝豪GL作為吉利3.0精品時代的經典佳作之一，在內飾設計別具一格，整個乘用空間採用一體式座艙設計，大面積的金屬拉絲面板把一體化的概念表現的淋漓盡致，搭配大氣的中央扶手橋，讓人打開車門的瞬間就感受到高端大氣的豪華感。我當初就這樣被它吸引住！ 在內飾材料的選用上，吉利也誠意滿滿，中控台、門邊、扶手箱等等凡是經常用手觸摸到的地方基本都是舒適的軟質材料，同級合資車那種廉價塑料感在這里沒有感覺得到，並且車內這些材料全部用環保材料，環保鉚接技術，在新車內你也不會或者是說極少聞到所謂"新車味"。 在空間方面，雖然定位於緊湊型轎車，但它的尺寸完全可以勝任一個普通的5口家庭使用，裡面的空間雖然沒有SUV、MPV那麼寬敞，但比其它緊湊型三廂轎車要明顯大一點，雖然座位數量和一般緊湊型轎車一樣，但同樣的人數，GL總歸不會那麼擠，空間對我們的家人來說完全夠用啦，後備箱的縱深空間比較深，但開口略小了些，有待改進。
內飾用料上，帝豪GL可是花了真功夫，中控上層，門板，內側，扶手，以及全車內觸手可及的地方都才用了搪塑軟質材質包裹，並且使用防縫線裝飾點綴，呈現出豪華的視覺效果，觸感細膩，有質感。
高質感金屬鍍鉻門拉手
車鑰匙造型獨特
多功能真皮方向盤。
No5.關於配置和隔音 簡單說幾個平時最實用的吧，比如一鍵啟動，無鑰匙進入系統，平時不需要摸鑰匙，上車即打火很方便。1.3T自動尊貴型，配置超贊，ESP、倒車雷達、倒車影像、自動大燈、前霧燈、自動空調、胎壓監測，定速巡航、自適應巡航、主動剎車、自動駐車、後視鏡電動折疊和加熱、空氣凈化器等等這些同價位少有的配置。 中低速的隔音比較不錯，發動機3000轉聲音也不會特別大，高速行駛胎噪比較明顯，鋪裝路面隔音很贊，石板路面過接縫處時聲音清脆，質感感覺不錯。
一輛高品質的家用轎車怎能少得了「一鍵啟動」呢！
祥雲式裝飾的音響，外圈附加金屬鍍鉻裝飾更顯高貴，而且音質可不一般。
車門杯架，也可以放雨傘。
駕駛室中控左邊集成後視鏡四向調節，儀表盤亮度 ，大燈高低調節，後尾箱開啟按鈕。
配備四門車窗一鍵升降。用了一年，感覺真的非常省心好用。
空調出風口
眼鏡盒以及前排閱讀燈組合
空調區域採用了按鍵形式，阻尼細膩，值的一提的是全系標配自動空調，前後擋風鏡後視鏡加熱，實用性的配置
從副駕駛車門可以看到，車門內側用軟性材料包裹著，用料還是比較厚實的。
風琴式油門踏板
幾乎接近純平的後排地台。
這是一輛1.3T的小排量車，但山路上也是有著非常不錯的表現。
頂配車型17寸輪轂，多輻輪圈樣式精緻，輪胎由佳通提供，主打經濟耐磨。
從遠處了解我的帝豪GL
側顏王
俯視愛車的全景
飛馳吧！！！
經過兩年多的行駛，開了45000多公里，走過山川踏過泥濘，走過坑窪的國道跑過光滑的高速路。一路下來，從來沒把我丟下，從而讓我感受到他越開越好開，越開越喜歡開！
用車兩年多，有好有壞，但是出色的銷量足於說明一切，雖然在雙離合上有點爭議，但是也沒有那麼差，也不可否認它的設計時尚，年輕化，內飾 ，配置，空間絕對在同級別名列前茅的。

5. 帝豪GL1.3T油改氣，都需要哪些條件

當然GL動力也有所增加，採用了1.8L自吸發動機，馬力由帝豪的109馬力增加到133馬力、扭矩也由140Nm提升到170Nm。變速箱也更換為六速變速箱。對吉利關注時間比較長了從大學剛畢業心想買個吉利金剛吧四五萬元，車不貴還好看，後來參加工作幾年有了一定的積蓄了心想買個遠景吧五六萬元開出去也不掉面子，到結婚的時候覺得建議帝豪Gl，顏值外觀檔次都不一樣，預算合適的話別考慮帝豪，但帝豪也不錯，只是我買的也是Gl，當時也看了這兩款車，買車就買自己喜歡的，准沒錯，不然後悔莫及帝豪gl的尺寸更大，外觀也有不同，動力上帝豪gl搭載有1.3T和1.8L兩款發動機，並配備了格特拉克6DCT雙離合變速箱和愛信6速手動變速箱供消費者選擇。

6. 帝豪GL的空調是定頻空調還是變頻空調

1，首先來說，汽車上不存在定頻與變頻，只有手動與自動空調。

2，帝豪GL採用較為流行的定排空調，這種空調可以根據溫度、風速來自行調整，可節省油。
希望對你有所幫助。

7. 帝豪GL的發動機怎麼樣

帝豪GL發動機分二個型號，一個是1、8L自吸，一個是1、4T蝸輪增壓。1、4T最大功率98KW，最大功率轉速5200/分，最大扭矩215N，M，最大扭矩轉速4000/分，供油方式進氣岐管多點電噴，配汽機構鏈傳動杜卡迪可變正時氣門機構，壓縮比適中使用92號汽油，缸體使用鋁合金材料壓鑄成型散熱較好，缸體強度上用於輕型車完全夠用，從公布的性能參數指標上看這款發動機發力點屬於高速發動機，對發動機功率扭矩參數壓榨很大，優勢是小排量機體輕體積小大功率大扭矩，升功率優勢突出，但是小排量強化發動機是否省油這是一個值得推敲的問題，小排量在怠速和市區擁堵工況條件下肯定比大排量省油，但在高速重滿載時會相反，這種發動機發熱量大，缸壓高，工作的性線不連慣這是它的缺點，如果你滿重載時間較多這種小排量強化發動機的損耗很大，可能會縮短發動機壽命，發動機顯得耐用度差些，畢竟你強迫讓一個兒童扛50斤馬拉松和一個成年人是不一樣的，因為不管什麼發動機應用的材料區別不大，小排量發動機出大力肯定低檔高轉速猛轟油門，如果較多時間輕載高速少這不是問題。
2、0L自吸發動機最大功率98KW，最大功率轉速6000轉/分，最大扭矩170N，M，最大扭矩轉速4400轉/分，供油方式進氣岐管多點電噴，進排氣採用杜卡迪可變正時鏈傳動配氣機構使用92號汽油，壓縮比適中，鋁合金壓鑄缸體，從性能參數上看這款發動機也屬於高速發動機，但各項參數循規導矩，不溫不火，這類發動機工作線性好，發動機採用的都是成熟技術，各項技術驗證周期基本都經過從研發到報廢的全程驗證，因此發動機質量技術指標穩定性好，如果零部件質量過關合理使用，正確保養基本不會發生大的問題，對發動機功率扭矩壓榨程度小，排量大一些，在發動機輕重全工況條件下兼顧程度優勢比前者要大，不差錢選2、0L還是好一點。

8. 吉利帝豪GL油耗太高，

油耗看路況，市區或者長時間龜速行駛油耗都高，若是經常踩剎車，就容易耗油。通暢路段就好很多，這時車速七八十碼是比較省油的。

如果天氣溫度適宜，可以關閉空調，減少油耗。

9. 19款帝豪gl1.4T加92汽油合適還是95汽油合適

汽車加什麼標號的汽油，這個問題我已經說過很多次了，這個得看你的壓縮比，壓縮比在十以下的加92的一點問題都沒有，壓縮比大於10+95的會比較好一些，當然，這個是參考廠家提供給你的，標准