老飛度壓縮比

㈠ 廣本1.3的飛度發動機的壓縮比是多少

壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。

㈡ 07款老飛度加95汽油可以嗎。

新飛度新發動機壓縮比11.5:1，完全可以加95號的汽油，廠家指導的93號（國五的92）只是最低標准

㈢ 一代飛度4缸8線嗎

您想問的是一代飛度是4缸嗎？是的，飛度是4缸。
一代飛度的配置：發動機，發動機型號：L15A1，氣缸容積(cc)：1497，進氣方式：自然吸氣，氣缸排列形式：L，氣缸數(個)：4，每缸氣門數(個)：4，壓縮比：10。
飛度是本田旗下的一款小型汽車，這款車的軸距為2530毫米，長寬高分別是4109毫米，1694毫米，1537毫米。這款車使用本田的1.5升自然吸氣四缸地球夢發動機。

㈣ 05年廣州本田飛度兩廂1.3能賣多少錢

國內參考價格(萬元人民幣) 9.68
基本參數：

生產廠商 廣州本田

品牌 本田

型號(款式) 兩廂飛度1.3MT(5擋手動)

生產時間(年式) 2004

驅動形式 前驅

最高車速(km/h) 160

油耗(L/100km) 5.0(90KM/H等速)

排放標准 歐3

燃料種類 汽油93號以上

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 3845/1675/1535

軸距(mm) 2450

輪距 (前後)(mm) 1455/1445

最小離地間隙(mm) 155

後備箱體積(L) 380/1323

油箱容積(L) 42

整備質量(kg) 1039

發動機參數：

發動機位置 前置橫置

發動機型式 i-dsl直列四缸/8氣門、程序控制燃油噴射、SOHC單頂置凸輪軸

氣缸數 4

缸徑/行程(mmXmm) 73/80

排量(mL) 1339

壓縮比 10.4:1

點火方式 i-DSI智能雙火花塞順序點火系統

最大功率(kw) 60/5700

最大扭矩(N.m) 116/2800

底盤參數：

變速器型式 5擋手動

懸架(前/後) 麥弗遜獨立懸掛/H形扭力梁式懸掛

制動裝置型式(前/後)) 通風盤式/鼓式

轉向器型式 齒輪齒條式EPS電動助力轉向

輪胎類型與規格(km/h) 普利司通 175/65 R14

車身參數：

車門數 5

座位數 5

風阻系數 0.32

最小轉彎直徑 9.6

㈤ 哪位內行給介紹一下飛度

廣本飛度這車還算可以，非常省油，動力也可以，外觀設計也不錯。現在鋪天蓋地的都在批評風度的鋼材薄、焊接不結實，其實這都是惡意的中傷和不懂車的人在那裡胡言亂語，很不負責任。偶鄙視一下先~~
飛度車鋼材確實很薄，特別是發動機蓋、車身部分，但這並不影響車的安全性和防銹性能。車輛發生撞擊後，首先受力的是保險框和後面的吸能變形區，然後發動機下沉，撞擊的力最大程度的被發動機艙所吸收，其餘的則作用於A柱和車大梁等部分吸收，盡最大能力保證駕駛艙的完整和安全。
所以鋼板薄並不是主要問題，關鍵是前保險杠、A柱和前變形吸能區一定要堅固，很顯然飛度在這方面做得還是可以的，至少沒有大毛病，完全能夠通過碰撞實驗。
再說一下飛度的發動機，採用VTEC技術，功率達到70多千瓦，確實不錯，配合CVT無極變速器，而且車重只有1噸多點，的確非常省油。但不是因為發動機技術先進，而是車重太輕立了大功。與它尺寸差不多的兩廂凱悅自重將近1.4噸，費油是免不了的。
綜合來說，這車挺適合家用，很省油，但一定要記得戴好安全帶，不要超速行駛。

㈥ 飛度壓縮比是多少

飛度的發動機壓縮比是11.5