壓縮機過熱的原因
Ⅰ 壓縮機過熱是什麼原因造成的
1、壓縮機磨損，不能正常運轉；
2、製冷管路堵塞，壓力加大，壓機無法運轉產生過流或過熱保護；
3、電壓不正常過高或過低，造成壓機無法啟動或超壓運轉；等
都會造成壓縮機過熱。無法工作
Ⅱ 空調開機十幾分鍾壓縮機就過熱保護是什麼原因
空調開機十幾分鍾壓縮機就過熱保護的原因如下：
1、系統的回氣量不足，電機沒有得到充分的冷卻。
2、電源電壓不正常、缺相、電機過載。
3、冷凝壓力太高等問題引起的電機高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現象。
解決方法
一、調整中冷膨脹閥，加大系統的循環量，使電機充分冷卻。
1、檢查供液管路是否發生堵塞（供液截止閥，乾燥過濾器，電磁閥、膨脹閥前的濾網等）如發生堵塞要進行解決。
2、檢查回氣管路和壓縮機的吸氣過濾器有無堵塞，有堵塞進行修復。
3、檢查是否缺少製冷劑，如缺少製冷劑需補充製冷劑。
二、檢查供電三相電壓是否在標准范圍，檢測相序之間的阻值是否平衡。
Ⅲ 空調壓縮機發熱原因
一、空調壓縮機過熱的原因：
1、回氣溫度高
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
2、電機加熱
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
3、壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
4、反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。
余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。
反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。
5、冷凝壓力太高
冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。
二、可能存在壓縮機快壞的情況
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排氣溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
Ⅳ 空調壓縮機過熱的原因是什麼
壓縮機過熱原因：
1.電機發熱量大
供電不正常會引起電機發熱量增大。電壓不穩、電壓太低或太高、電壓不平衡、缺相都屬於電源供電不正常。
啟動電流和堵轉電流是正常電流的4－8倍，因此壓縮機頻繁啟動、連桿抱軸、活塞咬缸、潤滑不足或缺油等問題均會大大增加發熱量。
此外，超范圍使用壓縮機很容易引起電機過熱和損壞，這在冷凍行業時有發生。蒸發溫度每提高10°C，電機負載可增加30％甚至更高，造成小馬拉大車的現象。因此，低溫壓縮機用於中高溫系統、冷庫降溫過程持續時間過長，壓縮機就長時間處於超負荷狀態，對電機的損傷很大，大大降低了電機的可靠性，使電機以後遇到電壓波動、電涌等突發情況時很容易燒毀。
2.電機冷卻不足
蒸發溫度越低，製冷劑質量流量越小，實際需要的電機功率也就越小。因此將空調壓縮機和中高溫冷凍壓縮機用於低溫時，盡管電機的實際功耗比名義功率減小了很多，但相對於低溫時的實際功率需要和冷卻情況還是太大，電機冷卻很容易出現問題。
此外，製冷劑泄漏量比較大時，回氣冷卻型電機的冷卻也得不到保證。而空冷壓縮機在高溫環境或冷卻風扇故障時的冷卻也是個問題。如果壓縮機配有附加冷卻（如噴液冷卻系統等），應該維持附加冷卻的正常運行。
為防止電機高溫損壞，壓縮機電機都有熱保護器。不同電機的熱保護跳開溫度不盡相同，一般為100~135°C。顯然，熱保護是電機安全的最後防線，出現熱保護停機表明電機嚴重過熱。
3.排氣溫度過高
排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。
注意事項：壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統，只能從改進製冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一台新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。
Ⅳ 空調壓縮機過熱
一、空調壓縮機過熱的原因：
1、回氣溫度高
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
2、電機加熱
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
3、壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
4、反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。
余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。
反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。
5、冷凝壓力太高
冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。
二、可能存在壓縮機快壞的情況
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排氣溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
Ⅵ 冰箱壓縮機太熱什麼問題
原因一：冰箱臟堵或冰堵導致
臟堵和冰堵的位置不一樣，臟堵一般在毛細管的入口處，和過濾器接在一起，冰堵則是在毛細管的額出口處。冰堵的冰箱在剛開機時製冷系統都正常，但在 蒸發器 的時段開始結霜不久，當製冷系統內存在的水分經過此地時，就會使得水蒸氣凝結成冰，造成製冷系統堵塞，從而蒸發器的溫度就會上升，從而接連帶起壓縮機溫度的上升。冰堵的解決方法常見的有烘乾法和加甲醇法，但甲醇的腐蝕性會對製冷器有一定的傷害。解決臟堵，一般只能更換過濾器，然後把毛細管剪掉3到4公分，如果是堵在中間難以去除，只能更換毛細管。
原因二：電機過熱導致
電機過熱是相對於電機的正常工作溫度而言的。電機正常工作溫度不能超過其絕緣等級所對應的最高允許溫度。因為壓縮機電機的使用工況和普通的電機使用工況有很大差異。顯然，電機高溫是非常有害的。壓縮機在設計師已經考慮到電機冷卻，正常工作時不應該出現高溫現象，更不應該出現熱保護停機。熱保護停機的兩個必要條件就是溫度超過設定安全限和高溫持續時間超過熱保護系統的響應時間(一般5分鍾之內)。電機溫度升高的原因不外乎發熱過多、冷卻不足或二者兼有。
原因三：壓縮比過高導致
排氣溫度受壓縮比的影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度，降低壓縮機發熱溫度。
Ⅶ 壓縮機發燙的主要原因是什麼
空調壓縮機過熱的原因：回氣溫度高、電機加熱；
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
運轉要求：
1、開車後逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。
2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象後，方得將壓力逐漸升高；
3、對於大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少於24小時；
4、運轉過程中，檢查潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低於1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。
Ⅷ 冷庫的壓縮機過熱怎麼回事
壓縮機的冷卻是靠回氣，當回氣過熱度高時就易保護了，所以要檢查冷媒夠不夠。
工作原理：
用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。
在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。
Ⅸ 冰箱壓縮機發熱是什麼原因
原因一：電機過熱導致
電機過熱是相對於電機的正常工作溫度而言的。電機正常工作溫度不能超過其絕緣等級所對應的最高允許溫度。因為壓縮機電機的使用工況和普通的電機使用工況有很大差異。顯然，電機高溫是非常有害的。壓縮機在設計師已經考慮到電機冷卻，正常工作時不應該出現高溫現象，更不應該出現熱保護停機。熱保護停機的兩個必要條件就是溫度超過設定安全限和高溫持續時間超過熱保護系統的響應時間（一般5分鍾之內）。電機溫度升高的原因不外乎發熱過多、冷卻不足或二者兼有。
原因三：壓縮比過高導致
排氣溫度受壓縮比的影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度，降低壓縮機發熱溫度
Ⅹ 壓縮機溫度過高什麼原因
壓縮機溫度過高是空壓機本身產生過多的熱量的原因。
氟量過少，壓縮機功率過小，毛細管過長，冷凝效果差，溫控不停機，壓縮機缺油等都會造成壓縮機的運轉溫度過高。
壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
(10)壓縮機過熱的原因擴展閱讀：
壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。
按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。
參考資料來源：網路-壓縮機