雙級壓縮機

㈠ 製冷 雙級壓縮 達到超低溫 什麼原理

雙級壓縮機技術的應用，在冷庫和工業冷水機上，不是什麼新技術。其之前主要是針對低溫和超低溫製冷時採用的。而空調屬於高溫製冷，以前確實沒有人用過！能效比也不一定高，只是在高寒制熱的時候，可能會好點。
有兩個壓縮氣缸，一個是低壓腔，一個是高壓腔，兩者壓縮有一個比例，大約為2:1，在低溫環境中，這種壓縮機技術，比較高效。

㈡ 格力雙級壓縮機空調的好與壞

早就有雙級壓縮機製冷技術了 不要說 零下40度制熱 即便是零下80度也能夠制熱的技術早在幾十年前就有了。 格力哪有自己的技術 全部都是模仿改造而已。 你算算零下環境溫度零下40度也能夠制熱的耗電性價比就知道了 不管他幾級壓縮機 要多少立方的循環風量 才能夠從空氣中收集到足夠你房間的熱量。千萬 不要被掌握核心科技 零下45度強奸制熱忽悠了。 根據能量所恆 要想從外界收集到足夠的熱量 。必然要提高空氣流量吸熱+ 壓縮機耗電發熱。我相信空調製冷過程中 類循環製冷劑 不會產生化學反應的。 除非人研究出一種 製冷循環系統製冷劑分離技術 再製冷過程中收集 在分離 ，再收集 分離過程中產生所需能量

㈢ 雙級壓縮機是怎樣的工作原理

機內有低壓級和高壓級組成的雙級壓縮。按壓縮機的排氣量分配，低壓級約佔70%，高壓級約佔30%，形成3:1或2:1的排氣比。

先由低壓級從蒸發器吸氣壓縮成中間壓力排入中間冷卻器（中冷器）由節流的液氟冷卻，再由高壓級從中冷器吸入壓縮至冷凝壓力（高壓壓力）排入冷凝器冷卻。這就是它的壓縮原理（過程），央視的廣告的動畫圖就可清楚地看出，壓縮機的兩邊都有一隻小筒，左邊大的是低壓級吸氣分離筒；右邊小的是高壓級的中冷器（筒），運轉中兩邊都往壓縮機里進氣。

最大的特點（優點）就是克服了傳統的一級壓縮的壓縮比過大，在炎熱的氣溫下和寒冷的氣溫下運轉不正常，甚至無法運轉的弊病。雙級壓縮既能克服和改變這種缺陷。

(3)雙級壓縮機擴展閱讀：

單機雙級壓縮機編輯

1．扳動飛輪或聯軸器2-3圈，檢查壓縮機是否正常，然後開啟高、低壓氣缸的排出閥，再啟動電機。

2．慢慢打開高壓缸的吸入閥，如發出有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查中間冷卻器的液面情況，待正常後再慢慢打開吸入閥。高壓缸運轉時，應注意高壓缸排氣壓力不得超過1.5MPa。

3．當中間壓力降至0.1MPa時，將能量調節閥逐級調至正常工作位置，同時根據電機的正常電流負荷，慢慢打開低壓缸的吸入閥。如發現有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查循環貯液桶或氨液分離器的液面，待調整正常後，再慢慢打開低壓缸的吸入閥，注意中間壓力不得超過0.4MPa，電流負荷不得超過電機的額定電流。

4．當高壓缸排氣溫度達到60℃時，應向中間冷卻器供液。

5．根據庫房負荷情況，適當開啟有關供液閥，如用氨泵供液，按照氨泵操作步驟啟動氨泵。

㈣ 雙級壓縮機有哪些優勢

降低壓力比，避免和減少高壓力比帶來的損失。雙級壓縮，顧名思義就是指來自蒸發器的製冷劑蒸氣要經過低壓與高壓壓縮機(或氣缸)兩次壓縮後，才進入冷凝器。它與單級壓縮製冷循環流程的主要區別是大部分製冷劑必須在高、低壓級兩個氣缸中進行壓縮，一般還增設了中間冷卻器和膨脹閥。

㈤ 什麼叫雙極壓縮機，求工作原理，有那些優點

雙極壓縮機工作原理：當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。可用在低溫箱及其他低溫裝置中。

低壓機與高壓機的排氣溫度應與蒸發溫度、冷凝溫度相適應(高壓機的排氣溫度不超過120℃)。否則就是反映操作不正常，應檢查原因予以調整。

低壓機吸氣溫度與排氣溫度劇烈降低時，應首先關小低壓機吸入閥，再關小高壓機的吸氣閥，密切注意中間壓力不得升高，壓縮機的油壓不能降低，同時檢查中間冷卻器的浮球閥是否失靈，液面是否過高，必要時進行排液處理。

(5)雙級壓縮機擴展閱讀：

壓縮機的吸氣能力過大，常見的是用大機子去降低小冷間的溫度。

膨脹閥的開啟度過大，不按冷間溫度要求，將膨脹閥開得過大，則送進冷卻排管中的氨液無法全部蒸發完，形成供過於求的局面，結果使壓縮帆吸回的氣體中，夾帶有大量液體，從而發生走潮車的現象。

製冷系統中加的氨液過多，如某地一座小型冷凍廠建成後，竟把購來的氨液全部灌入系統中，結果壓縮帆一開動，就走潮車，冷間內的溫度也降不下來。

㈥ 格力雙級壓縮機能降多少度

意義：雙級製冷系統才會有雙級壓縮機。由於家用空調使用條件的復雜性，如炎熱的夏天和寒冷的冬天，在使用中往往不盡人意，而且非常容易出故障。這是因為在這種條件下運行的壓縮比過大，而效率卻越低，能效比小，經濟性差。而採用雙級製冷方式且可以改變這些不足之處。原理：使用同一種製冷劑，經過節流進入內機蒸發器，與外界熱量交換而沸騰（蒸發吸熱），被低壓級壓縮機（或低壓缸）吸入壓縮成中間壓力，經節流的液體冷卻後（過冷）再進入高壓級壓縮機（或高壓缸）壓縮成高壓蒸汽，排入外機冷凝器，與外界熱量交換而冷凝（放熱）繼續節流進入內機蒸發器，如此反復循環。特點：大大減小了壓縮比，提高了效率及能效比，壓縮機能在較高的氣溫壓力下平穩運行，也能在較低的氣溫壓力下保持正常運行。

㈦ 什麼叫雙級壓縮機冷凝機組

雙級壓縮機冷凝機組即採用雙級壓縮機，即在壓縮過程在兩缸或多缸中分級進行的壓縮機。從蒸發器出來的冷媒先通過低壓級壓縮，再到高壓級壓縮機然後才到冷凝器循環。

㈧ 雙轉子壓縮機和雙級壓縮機有什麼區別

雙轉子壓縮機：具有高效、安靜、低振動、可靠、壽命長和低轉速下高效率的特點。雙轉子壓縮機是在對稱方向上採用兩個轉子，具有兩個壓縮室。在壓縮機壓縮過程中，轉子對稱運轉，抵消了偏心的影響，使運轉更平穩，進一步的減輕了噪音。

雙級壓縮機將製冷劑的壓縮過程分兩個階段進行，即將來自蒸發器的低壓製冷劑蒸氣(壓力為p0 )先進入低壓壓縮機，在其中壓縮到中間壓力pm ，經過中間冷卻後再進入高壓壓縮機，將其壓縮到冷凝壓力pk ，排入冷凝器中。這樣，可使各級壓力比適中，由於經過中間冷卻，又可使壓縮機的耗功減少，可靠性、經濟性均有所提高。

㈨ 什麼叫單級壓縮空壓機 什麼叫雙級壓縮空壓機 2者有什麼區別和聯系

可以這樣講，空氣壓縮機的單級和雙級主要是從主機的結構上說的，也就是壓縮空氣如果經過兩次壓縮，那就是雙級，如果僅僅是一次壓縮，那麼就是單級的。還有一個方法就是看主機的機頭結構。這樣說來，透平式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機都是單級壓縮空壓機。普通的螺桿空壓機也是單級壓縮。現在螺桿空壓機出現了雙級壓縮，機頭採用一體式，氣體經過兩次壓縮。活塞機是細分最多的空氣壓縮機了，因為活塞機根據壓縮氣量、壓力，可以設計成單級、雙級（兩級）、三級甚至多級的。故此，如果想要得到較高的排氣壓力，活塞式多級空壓機是不二選擇，別的機型都無法做到。

㈩ 什麼叫單極壓縮機，什麼叫做雙極壓縮機。

單級壓縮就是在整個系統中是以4大件魏主體進行的熱力循環，也就是最基本的製冷原理循環。整個過程中冷媒被壓縮一次！而壓縮兩次就是雙級壓縮了。雙級壓縮是為了獲得更高的冷凝壓力而產生更低的蒸發溫度！！目前能接觸到的基本為單級！還有3級壓縮用的更少了！