客車壓縮機

① 大巴客車空調壓縮機一般用多少匹機

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）。
空調系統的功率主要由 空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。而且空調開啟是功率時不斷變化的。因為空調壓縮機的功率是由 壓縮機進出口壓力差，壓縮機排量，當前轉速，三者決定的。三者是乘積關系。如果是機械式壓縮機動力來自發動機。其轉速和發動機有關。功率也隨發動機轉速變化。鼓風機消耗功率和自身轉速有關。比如不同檔的風速，鼓風機消耗的功率不同。

② 大客車空調壓縮機頻繁啟停什麼處理

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況,
1.需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行,如果風機也在運行的話,那能說明壓縮機出現了故障。
2.也有可能是因為壓縮機損壞,或者開啟了過熱保護的功能

③ 汽車空調壓縮機有哪些類型

汽車空調壓縮機的種類有,定排量壓縮機、變排量空調壓縮機、曲軸連桿式壓縮機、軸向活塞壓縮機、旋轉葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟,起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

④ 關於汽車壓縮機的作用，你都知道哪些

俗話說的好：“麻雀雖小，五臟俱全”。汽車就是這樣，看著汽車小小的一隻，但是他裡面的東西可不少，在汽車中有許多的系統，例如：懸掛系統、動力系統等等。今天小編就來為大家來介紹一下製冷系統裡面最最重要的零件，堪稱製冷系統心臟的一個零部件——壓縮機，那麼壓縮機有什麼用呢？下面小編就來為大家來介紹一下壓縮機的作用吧！

壓縮機的作用呢，類似於"轉換機",他的工作原理簡單來講，就是通過壓縮將製冷劑由低溫低壓的轉換成高溫高壓的。那麼通過小編這么一解釋，大家是不是感覺好理解許多了呢？其實在汽車的內部結構中，有許多這樣“厲害”般的存在，只是大家對於汽車的知識了解還比較少罷了。

⑤ 現在汽車上用的都是什麼壓縮機

復活塞式壓縮機
那麼這個壓縮機的種類可以按照它的結構進行一個分配，首先就是往復活塞式。那麼像這樣的結構，就是現在最普遍的一種機型，它在技術以及生產上面都有非常豐富的經驗。並且對材料的要求也會比較低，造價比較低廉，如果駕駛員的車子性能比較差。並且價格沒有那麼高的話，可以選擇這樣的壓縮機跟自己的車子會比較相匹配。

⑥ 想要了解汽車的壓縮機，應該怎麼做

汽車壓縮機作為汽車空調製冷的最重要的部分是很多，在維修過程中比較困難的地方，畢竟汽車壓縮機所涉及到的零部件特別多，而且在更換過程中也是比較的困難，但只要了解其原理，都可以對汽車壓縮機進行一個解剖和更換。
一、汽車壓縮機
汽車壓縮機在汽車中工作最多的就是空調壓縮機，因為汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的一個核心，一般是起到壓縮和運送的作用，一般壓縮機是可以分為不可排量和可排量的兩種，其工作原理都不同，一般空調壓縮機可以分為。定排量壓縮機和變頻往復式和旋轉式的，其工作的方式是非常局限，所以很多在更換壓縮機和修理師也會遇到，因為其零部件細小而出現的困難。

⑦ 現在的大客車的空調壓縮機常用的有幾種

常用的大客車空調壓縮機有兩個品牌：BOCK （博客） BITZER （比澤爾）

國內品牌：欣暉 建設 冷神
用的多的就是博客470 和 比澤爾 4NFCY ，或者這個系列的
你可以參考太昌客車空調的配置單上面就有看的出來那些壓縮機是常用的