汽車壓縮機涼

㈠ 如何才能讓汽車空調更涼

1、如果車內特別熱，先把車門全部打開，開窗通風，讓裡面的空間對流一下，待車內氣溫降低後再開空調。否則空調沒幾年就不好用了

2、調到冷空氣還不涼，就要把車上的製冷按鈕按下去，馬上就會慢慢變涼了

3、如果一年甚至更長時間沒清洗權空調了，要及時清洗，增加製冷效果

4、如果清洗後還不涼就要去做空調壓縮機養護了。

(1)汽車壓縮機涼擴展閱讀：

汽車空調壓縮機的保養與維護：

1、在停用製冷系統後，每兩周起動壓縮機工作5分鍾。

2、如果汽車空調系統中，發現冷凍機油泄漏要及時修理，並按規范加註汽車專用冷凍機油。壓縮機要注意檢查軸封以及壓縮機與進排管的連接部位是否有泄漏。

3、檢查壓縮機皮帶張力。汽車壓縮機皮帶的張力是376N±50N（約38kg±5kg），皮帶張力過大，易造成壓縮機皮帶輪軸承早期失效；表現為壓縮機噪音大。平常使用過程中駕駛員可以用手翻動皮帶，如果皮帶能翻轉90度，則張力基本正常。

㈡ 為什麼汽車空調壓縮機工作時的溫度冰涼的

由溫度感測器控制，跟家用空調一樣，一般設計溫度15~24度，壓縮機自動停止了。出風口處!
需要你打開空調後,電力磁鐵才會接通,壓縮機才開始工作.平時在沒開空調時,電動磁鐵沒有接通,只是皮帶盤轉動,壓縮機的曲軸是不會轉動的.空調系統設有溫度感應裝置,你設定的溫度越低,壓縮機轉動的時間就會越長.等到車內溫度達到你設定的范圍,壓縮機就會停止工作,溫度回升,又會自動接通,繼續工作.所以,溫度設得越低,壓縮機的轉動只會越長,不是越快.相應就會增加油耗.
還要看看你設定溫度而定的
那要看看氣溫是不是真的很低啊，那個溫度你是可以自己調的，一般調到最低沒有一個標准數字溫度低到什麼程度壓縮機斷開，蒸發箱基本在3攝氏度吧，你先確認你的溫度控制是不是在最低位置，把風擋開到最大，然後手摸發動機到駕駛室的空調壓縮機低壓管(兩根空調管，一根粗，一根細，粗的低壓)，是不是冰涼，如果是常溫，或者不怎麼涼，那應該是溫控有問題，使壓縮機不能正常工作!
汽車的空調壓縮機是開了以後一直是吸合狀態
溫度低了壓縮機停機
溫度感測器駕駛室內不正常

㈢ 汽車空調高壓管冰涼是怎麼回是

如果空調高壓管溫度冰涼甚至結冰，很可能就是壓縮機沒有正常工作導致，或者壓力在中途出現泄漏，使得冷媒沒有得到充分的壓力導致溫度下降，破壞了整個空調的製冷循環導致空調無法正常使用。建議檢查汽車的空調壓縮機有沒有出現泄漏導致壓力過低或者冷媒不足。

汽車空調高壓管一般正常情況下，壓縮機在1500-2000rpm時，高壓壓力在1.5-2.0mpa左右，而低壓壓力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油過程中看到低壓表下降很快，高壓表也迅速下降，那可能是膨脹閥開度過大了，需要檢查維修或者更換。

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汽車空調夏天吹熱風

1、缺少冷媒。在夏天汽車空調管道里的冷媒可能會面臨蒸發的風險，所以一旦冷媒不足，導致的最直接的情況就是製冷功能下降。

2、壓縮機皮帶老化導致過松。壓縮機的動力來源於發動機曲軸的輸出，如果連接曲軸與壓縮機的皮帶出現松動，那麼就會導致在傳動的時候出現打滑現象，從而使得壓縮機效率變低。

㈣ 汽車空調壓縮機工作時壓縮機是涼的與製冷效果有關嗎

壓縮機回氣處是涼的，且無結霜或結冰，製冷效果就是好的。
壓縮機排氣高處是常溫，甚至是涼的，製冷效果也一定差了。
排氣常溫的話，可能液壓縮，也可能壓縮機閥門串氣了。
有其它問題歡迎再提問。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...

㈤ 汽車空調天熱壓縮機不工作,天氣涼了壓縮機就正常工作怎麼回事

這情況是空調的壓力過高造成的，先檢查風扇是否正常工作，然後可以清洗冷凝器，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

㈥ 汽車空調壓縮機工作時應該發熱但是 發涼是怎麼回事

證明你的壓縮機工作不穩定，膨脹閥等設備都是好的。
壓機運行不正常的時候回冷量大，質量流量上不去，所以壓機發涼，甚至接霜。
換壓縮機吧。

㈦ 汽車空調高壓管冰涼低壓管不涼是怎麼回事

汽車空調高壓管冰涼低壓管不涼是，汽車的壓縮機損壞，正常工作狀態下，應該是低壓管路涼，高壓管路燙手，出現高壓管路涼就是壓縮機壞了，更換即可，具體操作步驟如下：

1、斷開壓縮機高低壓管路。

㈧ 為什麼汽車壓縮機工作時冰涼。

汽車壓縮機工作時應該是微熱
發冷就是回氣壓力高

㈨ 汽車空調有時涼有時不涼，是什麼原因

汽車空調有時候涼有時候不涼有可能是壓縮機問題，空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會製冷。如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。

系統中有空氣也是導致製冷不足，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，或者製冷劑循環不良，同樣也會引起製冷不足，主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底。

製冷劑過少造成製冷劑不足。原因大多是系統中的製冷劑微量泄漏，如果空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑會相應減少，導致製冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

當然也不是汽車高速行駛就會更好，因為轉速快，空調系統中的壓力搞，壓縮器會因為壓力控制器過高停止運作，製冷也會隨著暫停。所以車輛的常規保養中也要定時給空調補充冷卻劑，還有清洗過濾網，避免因為過濾網上灰塵堆積過多影響運作。