別克凱越的壓縮比

A. 05年的別克凱越壓縮比

發動機壓縮比：9.5：1發動機參數如下，排量(cc) 1598 排量(L) 1.6l 工作方式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 汽缸數 4個 每缸氣門數 4個 壓縮比 9.5 氣門結構 DOHC 馬力 106 最大功率(kW) 78 最大功率轉速 6000 最大扭矩(N·m) 142 最大扭矩轉速(rpm) 4000 燃油 汽油 燃油標號 93號 供油方式 多點電噴 缸體材料 鐵 缸蓋材料 鋁 環保標准 歐III

B. 1.5新凱越發動機壓縮比是多少

2013款新凱越的壓縮比貌似是10.2

C. 別克凱越可以加95號汽油嗎

別克凱越可以加92號及92號以上標號的無鉛汽油。
別克凱越採用1.3L 雙噴射發動機，符合國VI排放標准/92號及以上無鉛汽油，最大馬力(Ps)107，最
大功率(kW/rpm)79/6200，最大扭矩(Nm/rpm)133/4000。
別克凱越的壓縮比達到了10:1，因為發動機的抗爆震性特別強，所以對燃油的標號要求降低到了92號汽油，但是如果加入95號或更高標號的汽油會讓發動機工作的更加穩定，而且動力性有些許的提高。

D. 別克凱越2013款1.5l自動尊享型壓縮比是多少

看官方網站上面有介紹，是10.2的壓縮比，完全可以用97的油，我也是用的97，效果確實不一樣
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E. 別克凱越用的是什麼發動機

全新一代別克凱越搭載新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機，基於通用汽車全球優勢資源開發，匯集先進驅動科技與製造工藝，具備高效低耗、高可靠耐久、高科技靜音等特點。發動機最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凱越1.5L發動機提升2.7kW/L。

同時，全新一代凱越全系標配新一代智能啟停系統，其經過全新優化設計，採用循環壽命超過35萬次的增強型啟動電機，耐用性領先同類產品50%；結合大幅提升充放電次數的增強型電池，滿足發動機頻繁啟停的苛刻要求，在走走停停的城市路況，可最大限度降低燃油消耗。

全新一代凱越百公里綜合工況油耗4.6-4.9L，比上一代車型降低30%以上。

F. 別克凱越的發動機抖動一般都有什麼原因

你問的這個問題很專業哦。你應該是銷售顧問或者售後吧？
發動機震動。有內外兩個原因。
一，內：發動機爆震。這個問題來自於發動機壓縮比。美國車發動機動力好是優勢，凱越壓縮比是9.5：1，在同級別車中屬於高壓縮比，這樣的壓縮比對於車的燃油要求高。理論上是需要加97#，但是國產車都會調校發動機，延後點火提前角，降低燃燒壓力，這樣加93#的汽油爆震發動機爆震就少了，同時也可以提高消費者燃油經濟性。但是，僅加93#的油是不能完全解決壓縮比問題，日積月累，發動機燃燒室內過度積碳，反而更容易發生爆震。（你們的車加的是不是93#的汽油？）
二，外：凱越的發動機減震彈簧問題。這個屬於技術成本問題。影響是有的，但關鍵是第一個原因。
你的這個問題，其實並非是個例，也並非是凱越的大問題。所有的車，多多少少都會有些技術層面，難以攻克的問題。不必太在意。和客戶交談的時候可以忽略。賣車時，要記住，所有車的優點和缺點都是並存的。看你怎麼運用話術引導客戶了。
我以前是上海大眾的銷售顧問，現在不做了。現在我是通用GMC的大區經理了。
加油吧。兄弟。銷售有餓死的，也有撐死的。看你自己怎麼幹了。

G. 別克凱越可以加95的油嗎

當然可以，要是一直保持95的，對發動機的使用壽命有直接關系，

H. 05年的別克凱越，加92::還是95的油

05年的別克凱越車型搭載的是1.6排量和1.8排量的自然吸氣發動機，正常該車型加92號汽油就可以，沒有必要加95號汽油。

I. 別克凱越1.5發動機壓縮比是多少

發動機壓縮比：9.5：1發動機參數如下，排量(cc) 1598 排量(L) 1.6l 工作方式 自然吸氣
氣缸排列形式 L 汽缸數 4個 每缸氣門數 4個 壓縮比 9.5 氣門結構 DOHC 馬力 106
最大功率(kW) 78 最大功率轉速 6000 最大扭矩(N·m) 142 最大扭矩轉速(rpm) 4000
燃油 汽油 燃油標號 93號 供油方式 多點電噴 缸體材料 鐵 缸蓋材料 鋁 環保標准 歐III