13捷達壓縮機

❶ 13款捷達空調壓縮機不吸合是怎麼回事有雪種，我該如何檢測故障

保險絲看一下，然後再用試燈測量一下壓縮機上面的插頭，在開空調的情況下有沒有電

❷ 新捷達壓縮機泵頭怎麼拆卸

答：壓縮機泵頭拆卸的步驟
第一步；首先從車上拆下壓縮機。
第二步；把壓縮機上固定泵頭的離合器上的螺絲拆掉.
第三部；那拔鉤把泵頭離合器總成從壓縮機上拔下，拔的時候注意小心別把中心螺栓給弄壞了.第四部；拔下泵頭離合器之後把其中心的軸承給拿下來並且換用新的軸承或是泵頭離合器總成.第五部；拆完之後對壓縮機泵頭內部進行清洗干凈並給內部塗上少量的黃油進行潤滑。
第六步；清洗完畢之後把新的泵頭離合器總成或是軸承用專用壓軸承機器壓制安裝。

❸ 新款大眾捷達13款壓縮機多少錢

大概650左右。

❹ 新捷達壓縮機一直工作不間歇什麼原因

可能出現的原因

1、空調外機溫度過高，散熱出問題，壓縮機高溫過載保護器已阻止壓縮機工作，需對外機進行降溫，尤其是壓縮機，另外用清洗劑清洗外機翅片，更好的散熱。

2、感溫探頭損壞，更換感測器。

3、壓縮機電容損壞，更換新電容器。

4、壓縮機氟立昂壓力不夠或氟加多了，用壓力表測量看是否為0.5Mpa。

5、電路板出故障，應嘗試更換電路板。

空調壓縮機的常見故障

維修方法都有哪些？

一、短路、斷路和繞組碰機殼接地

這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。

繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。

二、壓縮機抱軸、卡缸

壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。

三、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴

如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

四、壓縮機的震動和噪音

這類問題在維修工作中經常發生，一般對製冷性能並沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

五、熱保護器損壞

熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作;動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。

快速維修方法

❺ 13款捷達空調壓縮機時好時壞

汽車空調是好是壞的原因：
1、首先檢查空調的散熱器，有沒有很多臟東西，如果散熱器有很多臟東西，散熱器散熱慢就會造成空調當機。
2、其次，再檢查壓縮機有沒有啟動，如果壓縮機出現一會兒啟動，一會兒停機也會造成這種現象。
3、最後再檢查冷媒管路有沒有漏冷煤，冷媒不夠也會造成汽車空調時好時壞，添加製冷劑即可。

❻ 13年的老捷達壓縮機不工作什麼原因

  ①該車故障是由於空調壓力感測器損壞引起空調電磁離合器不工作，與早期的捷達相比，空調系統不再採用壓力開關而改用數字式壓力感測器。空調壓力信號的工作流程也有所變化，該壓力信號送給發動機控制單元，再由發動機控制單元根據數字信號計算出是否讓空調電磁離合器工作，是否接通風扇高速運轉。    ②整個系統的壓力信號跟原來的系統類似，只是把開關信號變成了數字調制信號。原來的風扇控制繼電器工作原理沒有變化，依然可以按原來的診斷方法來分析。    ③該感測器工作狀態為數字式的，用萬用表無法准確判定好壞，必須使用示波器才能准確診斷。

❼ 2013款捷達當車速達到80碼以上時壓縮機不工作

間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的。

主要性能

輸入、輸出功率，性能系數，製冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標准，其安全性能檢驗是依據 GB4706.17-2004

❽ 老捷達車壓縮機響是怎麼回事

有壓縮機軸承內部柱塞等的聲響。開壓縮機異響皮帶打滑漲緊輪漲緊力小等也會產生，壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響，系統製冷劑過多工作時產生雜訊，由於間隙不當磨損過度配合表面油污蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。

壓縮機電磁離合器故障

由於壓縮機常常在高負荷下從低速到高速變速轉動，對電磁離合器要求很高電磁離合器的安裝位置大多數離地面較近，常常會接觸到雨水和泥土當電磁離合器內的軸承損壞時就會造成有響聲，壓縮機傳動皮帶太緊過松基本都會關系電磁離合器的壽命，傳動膠帶過松電磁離合器就容易有打滑。

❾ 13捷達壓縮機能不能修

可以換壓縮機泵頭

❿ 捷達空調壓縮機不吸合是怎麼回事呀

1，首先驗證故障現象。初步檢查發現，該車關閉空調後，空調壓縮機電磁離合器的確會頻繁吸合而發出「嗒、嗒、嗒」的聲音；
2，用Tech 2讀取故障代碼．讀得的故障代碼為P1546，其含義是空調系統電磁離合器繼電器控制電路；
3，用Tech 2查看動態數據流，發現NC的請求信號時而為 「是」時而為「否」；
4，拔下空調面板導線連接器後．故障沒有消失；根據電路圖，繼續檢查459（深綠／白）線時發現，在散熱器下該線與散熱器固定腳處相摩擦，從而導致該線路間歇性與搭鐵短路。修復459（深綠／白）線，並重新布置線束後試車，故障排除。
5，壓縮機不吸合主要是電磁離合器不工作，可以先測下電磁離合器的插頭的電壓，正常情況在空調工作時，應該有12V的電壓。如果電壓正常，那麼就是電磁離合器內部故障，需要更換泵頭；如果沒有電壓那情況就多了，可先用氨表進行管道壓力的檢測，壓力太高或壓力太低，壓縮機的電磁離合器都是不工作的。如果壓力正常，那就得檢查線路了，線路檢查根據電路圖或維修手冊檢查，因為不同車型，線路都不一樣，以及控制也不一樣。