壓縮比10用什麼油

⑴ 當發動機的壓縮比大於10時，加92的油好還是95的好

實際壓縮比也就是11：1左右，所以它可以使用92號汽油，如果只看數據的話，估計98號的汽油也滿足不了它。其它的發動機與此類似，只是沒有它做的這樣激進而已。還有增壓發動機，但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油。

對於現在的高性能發動機，無論自然吸氣還是渦輪增壓，建議選擇標號適合的高品質燃油，再加全球大品牌復合燃油添加劑，可提高燃油辛烷值（標號）又可以助燃、除水、潤滑，抑制積具體加什麼油，不應該自己去看壓縮比，因為我們都不是這輛車的機械工程師，至於加什麼油，還是要看使用手冊，如果只要加92，那麼你加95也沒問題，但是如果要求加95。

⑵ 汽車10.3的壓縮比用什麼汽油

98號汽油。

因為壓縮比是用氣缸內的容積來定義的，而自然吸氣發動機吸入的空氣等同於氣缸容積，而渦輪增壓發動機不同，進入氣缸的空氣已經被壓縮了一次。

如果把空氣釋放至常規狀態下，是要比氣缸總容積大的，而燃燒室容積不變，所以實際的壓縮比要更大一些，空氣被壓縮的更多，溫度也要更高一些， 所以要用高標號汽油。

(2)壓縮比10用什麼油擴展閱讀：

注意事項：

1、車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。

2、油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

3、雖然汽油是存放在地下的，但時間久了可能存在一定的泄漏，暴雨過後，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同樣會影響汽車發動機壽命。

4、為安全起見，加到油槍跳槍即可，不主張把油加滿到油箱口。不需要讓加油員在油槍跳槍後再把油槍往外提一點然後繼續加油。

⑶ 壓縮比在10.1的發動機現在應該加多少號汽油

95號油。如果加92號油，動力小，發動機噪音大，盡管單價便宜，但是跑不了多久就得還加油。使勁踩油門才能升速，例如5擋60，再踩油門很難到70或80，需使勁踩油門才能上去。
因為壓縮比達到10或以上需要加95號油。盡管單價貴了，但是動力足了加的與壓縮比相匹配的標號汽油，整體來講省油錢了。

拓展資料：

發動機壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。

目前，絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。

就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

參考資料：網路——發動機壓縮比

⑷ 壓縮比10:1加92還是95

加92還是95，首先要看該車是否可以使用92號的油（油箱蓋上有標明）。再根據發動機的壓縮比決定加的油號，壓縮比10:1的發動機92號和95號汽油都可以用。壓縮比低於11的話可以使用92號汽油，壓縮比高於11的話則使用95號汽油更好。

所加汽油的標號

要符合廠商規定的標號，汽油的標號代表的僅僅是汽油抗爆性的一個參數，標號越高代表著抗爆性越好，跟純凈度根本沒有關系。汽油的抗爆性和發動機運行有一定的關系，一般家用車發動機壓縮比都比較低，採用抗爆性低的92號汽油。

如果要更換使用的汽油標號，其實可以直接換。但由高標號的汽油換成低標號的汽油，最好還是把郵箱內的油用到油表燈亮了之後再加，也就是油表指針處於紅色區域即可。沒有其它的講究，直接加油就好了。而且，以後最好固定一個標號不要換來換去。

⑸ 壓縮比是10，那麼汽油用95還是98最好

要看您的車發動機的壓縮比，根據壓縮比選合適的標號，標號不合適就會費油或者燃燒效率下降
通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

95號汽油和98號汽油都屬於高標號汽油。
98號汽油與95號汽油相比，它的研究法辛烷值比95號汽油高3個辛烷值單位，將車用無鉛汽油的辛烷值提高一個單位需要的技術難度大，投入的加工成本高。因此，高標號汽油售價比普通汽油要高一些。
不管汽油的標號是多少，只要是屬於同一個排放標準的汽油油品，它們的清潔度是一樣的，其中硫、碳氫化合物和錳等物質的含量是一樣的。車用油品標號的選用與車的壓縮比有關。
望採納！！

⑹ 摩托車壓縮比10：1加什麼油，92╱95哪個好

摘要 加92還是95，首先要看該車是否可以使用92號的油（油箱蓋上有標明）。再根據發動機的壓縮比決定加的油號，壓縮比10:1的發動機92號和95號汽油都可以用。壓縮比低於11的話可以使用92號汽油，壓縮比高於11的話則使用95號汽油更好。

⑺ 多少壓縮比加多少號汽油怎麼分

通常壓縮比在8-10應選92或93號汽油；壓縮比在10以上應選用95號汽油。

拓展內容：

一、含義

氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。

即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

二、壓縮比大小對發動機的影響

壓縮比越大，通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大，現在的發動機大都經過專門的調校，因而不是很明顯，壓縮比過大不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆燃和表面點火等不正常燃燒現象。爆燃會引起發動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發動機。表面點火也會增加發動機的負荷，使其壽命降低。另外，壓縮比的提高還受到排氣污染發規的限制。

⑻ 壓縮比10:1加92還是95

加92還是95，首先要看該車是否可以使用92號的油（油箱蓋上有標明）。再根據發動機的壓縮比決定加的油號，壓縮比10:1的發動機92號和95號汽油都可以用。壓縮比低於11的話可以使用92號汽油，壓縮比高於11的話則使用95號汽油更好。

所加汽油的標號要符合廠商規定的標號，汽油的標號代表的僅僅是汽油抗爆性的一個參數，標號越高代表著抗爆性越好，跟純凈度根本沒有關系。汽油的抗爆性和發動機運行有一定的關系，一般家用車發動機壓縮比都比較低，採用抗爆性低的92號汽油。

⑼ 壓縮比為10的車用什麼樣的油

93或者97，但97會比較好，因為壓縮比10的發動機已經算是高壓了，如果燒93的話是可以，但93油比97油爆炸時間略長，會比較容易積炭，如果經濟上沒什麼問題的話建議燒97油，燒93油都沒問題，但要勤點檢查的火花塞。
壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果，使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度而並非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

⑽ 發動機壓縮比10用標號多少的油

對於發動機壓縮比，如果是十的話，最好還是選擇95號汽油相對來說更好一些，我個人比較建議。