空調壓縮機電磁離合器

❶ 標致307的空調打開時壓縮機電磁離合器不能正常工作，只能斷斷續續的吸合又斷開，怎麼回事呢

最有可能的就是汽車空調冷媒發生了泄漏或者是汽車空調的熱力膨脹閥出現故障。建議檢查以下空調系統運行時候的壓力是不是正常，膨脹閥外觀查看有沒有損壞。

首先要考慮的不是電磁離合器有問題，首先考慮空調本身是不是有故障，最後再來檢查電磁離合器的工作狀態。一般如果汽車空調冷媒泄漏了，空調每工作比較短的一段時間，有冷風出來，但不夠冷，一會兒空調就保護性停止工作了；如果膨脹閥損壞，則空調容易出現高壓過高保護。建議直接到維修店檢修，以免時間長了造成更大的損失。

空調壓縮機有異響的解決辦法：

1、壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

2、傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。

3、發電機的發電量不足、空調系統壓力過高、發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

❷ 壓縮機，電磁離合器壞了咋辦

汽車壓縮機電磁離合器壞了能修，找汽修廠即可進行維修。它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器。
電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、便於遠距離控制；體積雖小，能傳遞較大的轉矩；用作制動控制時，具有制動迅速且平穩的優點，所以電磁離合器廣泛地應用於各種加工機床和機械傳動系統中。
電磁離合器的作用是將執行機構的力矩（或功率）從主動軸一側傳到從動軸一側。它廣泛用於各種機構（如機床中的傳動機構和各種電動機構等），以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能。
由於電磁離合器易於實現遠距離控制，和其他機械式、液壓式或氣動式離合器相比操作要簡便得多，所以它是自動控制系統中一種重要的元件

❸ 汽車空調壓縮機電磁離合器打滑怎麼辦

壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發動機，打開空調進行檢查。

如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，右在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。

如果低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。

相關簡介

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中。

壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

❹ 汽車空調壓縮機運轉時老是吱吱響是怎麼回事

引起壓縮機異響的原因很多。

1、壓縮機電磁離合器損壞2、壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位1、壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。

3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。

4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。

空調異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。

如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大，如果一段時間後異響復發，且位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。

壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶松動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒毀。

以上內容參考：網路-汽車空調壓縮機

❺ 空調壓縮機的電磁離合器不運轉是什麼原因

空調的電磁離合器不工作要從以下幾點檢查： 1、首先檢查空調的雪種夠不夠，現在大多數的車都有雪種觀察鏡，可以看到雪種是否缺少，檢查空調運行時是否冒泡，運行時有沒有雪種流過雪種窗，如果沒有，請專業人士對空調系統檢漏，再從新添加雪種。 2、檢查空調電磁離合器的電源保險是否燒斷，如果燒斷請檢查線路是否存在短路現象。還要檢查空調的控制面板開關是否能正常工作。 3、檢查空調電磁離合器線圈是否損壞，檢查方法可以測量線圈的電阻，通過電阻可以知道線圈是否被燒斷。 4、檢查空調壓力開關，如果壓力開關損壞，空調壓縮機的電磁離合器也不會工作，可以嘗試用新的壓力開關對調來檢查。 5、檢查空調壓縮機是否損壞，如果壓縮機損壞的話，電磁離合器的線圈會由於空調壓縮機的卡死而短路燒壞。 基本上通過以上的檢查步驟空調壓縮機電磁離合器都能正常工作。

❻ 汽車空調電磁離合器構造及工作原理

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。
構造：
汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的。
汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成。
汽車空調電磁離合器是較為典型的機電一體化產品。
工作原理：
汽車空調電磁離合器受空調開關、溫控器、空調放大器、壓力開關等控制，在需要的時候接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞。另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。
其中，電磁線圈固定在壓縮機的外殼上，驅動盤與壓縮機的主軸相連接，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機頭蓋上，可以自由轉動。
當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產生電磁吸力，使壓縮機的驅動盤與皮帶輪結合，將發動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。當斷開空調開關時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅動盤和皮帶輪脫離，壓縮機停止工作。

❼ 汽車空調壓縮機的離合器老是跳怎麼一回事

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

❽ 4.汽車空調壓縮機離合器起什麼作用

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。它由皮帶盤總成，線圈總成和驅動盤總成組成

❾ 汽車空調 電磁離合器與壓縮機安裝面要一定間隙的嗎 為什麼

汽車空調的電磁離合器與壓縮機安裝面不需要有間隙。電磁離合器間隙通常是指離合器的輪轂吸合面與皮帶輪端面之間的間隙，一般為0.45mm左右。輪轂與壓縮機主軸固定連接，皮帶輪安裝在壓縮機前缸蓋上，當使用空調時，電磁離合器線圈得電，產生的電磁力將輪轂吸附到皮帶輪上，帶動壓縮機主軸旋轉工作。