製冷壓縮比
① 空調系統中製冷劑的臨界溫度以及常說的壓縮比是什麼意思
臨界溫度就是對氣態物質加壓使之液化的最高溫度，意思就是如果溫度超過臨界溫度，無論對這種氣態物質加以多大的壓力，也不能使之液化；壓縮比是壓縮機排氣端和進氣端絕對壓力的比值，壓縮比越大說明壓縮機推動製冷劑在系統內循環的能力越強。
② 壓縮機壓縮比什麼意思
壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數值。
壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。
壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
圖為一種冷庫壓縮機：
(2)製冷壓縮比擴展閱讀
壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。
當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。因此可用在低溫箱及其他低溫裝置中。
③ 壓縮機壓縮比過大或者過小有什麼影響
壓比過大的危害：
1、導致容積效率下降，下降到一定程度，壓縮機輸氣系數為0，壓縮機幾乎不能吸入製冷劑蒸汽，，從而失去製冷能力。
2、使實際壓縮過程偏離定商程度增大，使製冷壓縮機的實際耗功增加，效率下降，製冷系數降低。
3、必然導致製冷壓縮機的排氣溫度升高，甚至超過壓縮機允許的排氣溫度的限制。同時排氣溫度過高還會影響製冷循環的正常運行。
4、一般按使用壓縮機的壓力比n≤8 ，氟利昂製冷劑的單機活塞式製冷壓縮機的壓力比n≤10，使用離心式製冷壓縮機每一次所能達到的壓力比為n≤4.
由於以上原因的緣故，在冷凝溫度為35℃時 不同製冷劑所能達到的最低蒸發溫度為：
R717=-22℃ R12=-33℃ R22=-34℃ R134A=-37 ℃
綜上所述，所以在某些製冷系統中，採用單級製冷系統的氟利昂系統可以拉到中溫工況，而氨系統卻必須要使用雙級系統，效果才能更好。也為什麼有些客戶在選用氟利昂系統，因為在某些技術比較成熟的壓縮機，比如比澤爾等，會使用單級系統來拉低溫工況，並且也可兼顧高溫工況（僅限於某些技術成熟的企業）。 另外再加以輔助噴液也可以滿足更低溫度的使用要求（對於某些冷凍螺桿類型的機組）。
壓縮比過低的話，很簡單就是大馬拉小車，浪費電能。
④ 壓縮比過大製冷量為什麼下降
1.就是高壓比低壓（絕對壓力下）。
2.理論上是壓縮比越大，單位質量製冷劑製冷量越大的（壓縮比大了就耗電厲害了）。所以沒有單位壓縮比。
3.壓縮機有些可以換製冷劑，有些不能換。是否更換冷凍油，要看兩種製冷劑應該使用什麼油（礦物油還是POE油）。
4.能不能更換製冷劑有很多需要考慮：壓縮機適合的壓縮比范圍，該類別壓縮機冷凍油如果更換能不能換干凈（有些壓縮機通過多次更換油能夠換干凈，有些壓縮機不缸根本沒法換油的）
⑤ 空調壓縮比是多少時能效最大
這個不一定。
空調壓縮機壓縮比和空調系統所設計的蒸發器、冷凝器的換熱能力大小和節流元件的規格有密切關系，這幾個構成一個整體，單獨拿出任何一個來說事兒都沒有意義。
一般來說，空調壓縮機的壓縮比控制在4左右是比較理想的，壓縮比過大或過小對製冷系統能效和能力的提升都沒有好處。
⑥ 為什麼單級製冷壓縮機的壓力比不超過8～10
1. 為什麼單級壓縮製冷壓縮機的壓力比一般不應超過8 10？
答：採用單級壓縮式製冷循環，在常溫冷卻條件下能夠獲得的低溫條件有限。制約因素是單級壓力比和排氣溫度。
對於往復式壓縮機，影響是三方面的：
（1）實際壓縮機存在余隙容積，壓力比升高，壓縮機的容積效率下降（極限情況下容積效率下降到0，系統中製冷劑無法循環）。
（2）壓縮比增高，壓縮過程不可逆損失增加，壓縮機效率降低，造成製冷量和製冷系數下降。
（3）壓縮機排氣溫度上升，會超過允許的限值。
從運行經濟性和可靠性方面綜合考慮，對氟利昂類和氨的單級壓力比規定分別不得超過10和8.
對於回轉式壓縮機，單級壓力比增大雖不至太多地影響容積效率，但排氣溫度過分升高也是不允許的。
對於離心式壓縮機，單級葉輪可以達到的壓力比取決於輪周速度和製冷劑的相對分子質量。通常單級壓縮的壓力比只能達到3～4。
2. 雙級蒸氣壓縮式製冷循環的形式有哪些？
答：（1）一級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（2）一級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（3）兩級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（4）兩級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
3. 一級節流與二級節流相比有什麼特點？中間不完全冷卻與中間完全冷卻相比又有什麼特點？
（1）一級節流與二級節流
一級節流指製冷劑液體從冷凝壓力節流到蒸發壓力時，只經過一次節流。一級節流，壓降大，節流後的閃蒸汽多，製冷量小。循環的能量指標沒有二級節流的好，但它具有下面特點：
①可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，供液給較遠或多層冷庫較高的蒸發器。
②進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻器中的液態製冷劑直接混合，這可減少冷凍機油進入蒸發器，蒸發器的傳熱性能提高。
③蒸發器和中間冷卻器分別供液，便於操作控制，有利於製冷系統的安全運行。
⑦ 空調製冷時壓縮比多少正常
壓縮比一般和空調的最高壓力和最低壓力成正比，壓力比在3-5之間算是正常的。
⑧ 空調系統中壓縮比是什麼意思
壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數值。
壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。
壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
圖為一種冷庫壓縮機：
(8)製冷壓縮比擴展閱讀
壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。
當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。因此可用在低溫箱及其他低溫裝置中。
⑨ 製冷空調理想壓縮比是多少
任何壓縮機，內燃機，都存在壓縮比（也稱壓力比）。壓縮比是決定壓縮機性能的一項重要指標。
系統的高壓絕對壓力與低壓絕對壓力之比，或者壓縮機的排氣絕對壓力與吸氣絕對壓力之比，稱為該系統或者該壓縮機的壓縮比（也稱壓力比）。
如家用空調系統，製冷狀態下的低壓表壓力為0.5MPa，絕對壓力即為0.6MPa；高壓表壓力為1.7MPa，絕對壓力即為1.8MPa，該系統或者該壓縮機的壓縮比為：1.8MPa÷0.6MPa=3
計算壓縮比時，一定要採用絕對壓力，而不是表壓力。
壓縮比是指某個系統，或某種壓縮機在某種系統中的壓縮比。
如，R22製冷劑在空調系統中的壓縮比；或者R22製冷劑在中溫冷庫中的壓縮比；或者在高溫冷庫中的壓縮比，它們的壓縮比都是不同的。
空調系統的壓縮比3或3.5都是正常范圍。