壓縮機熱的

A. 冰箱壓縮機發熱正常嗎

一、冰箱在工作的時候，壓縮機發燙這種現象是正常的。這是因為冰箱裡面的製冷劑在放熱的時候，會讓冰箱的箱體變成變熱，要是長時間的工作的話，裡面的絕緣物品就會破損，從而導致排氣閥變得熱起來。所以我們要定期清理冰箱內部的衛生，及時除霜，使用的時候也不要頻繁開門，這樣能夠讓冰箱的壽命更長。

二、保養冰箱方法：

1、定期清理冰箱的內部，冰箱的時間久了裡面就會有很難聞的味道，還會滋生細菌，這樣不清理的話就會影響內部食品的味道，所以我們要定期將食物取出，讓冰箱內部保持清潔，無異味。

2、不要把冰箱和其餘的家用電器放置在一起，因為這樣其餘家電的熱量會讓冰箱產生負擔，增加冰箱的耗電量，要讓冰箱遠離熱源，也不要讓它被太陽光直接照射，這些也會讓冰箱產生熱負擔，應把它放在遠離熱源，能夠散熱通風好的地方。

B. 冷庫的壓縮機過熱怎麼回事

壓縮機的冷卻是靠回氣，當回氣過熱度高時就易保護了，所以要檢查冷媒夠不夠。

工作原理：

用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。

在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

C. 新換的冰箱壓縮機發熱很嚴重.製冷效果差.為什麼

1、若是壓縮機能夠啟動工作，那麼就是漏製冷劑的問題了。
2、壓縮機雖然啟動，也會發熱，但是壓縮機沒有排氣壓力，也是不行的，也就是壓縮機故障。
3、壓縮機不能啟動，有些冰箱壓縮機上面的PTC啟動器壞了的話，會導致壓縮機不能啟動，這個時候壓縮機也是會燙的。
4、還可能是管路系統存在臟堵或冰堵故障，如果壓縮機工作溫度比正常時要低一些，多是管路系統出現破損泄漏故障造成的，出現這種情況，如果加氟前沒有進行檢漏和堵漏，加了氟利昂也會很快泄漏掉的。
5．系統有水份造成堵塞。冰堵易發生在毛細管與過濾波器和毛細管進入蒸發器處（當堵塞時被堵處很涼或結霜）。將系統中製冷荊全部放出，乾燥系統，抽空加氟。
6．製冷劑不足。通常是在管道接頭或焊接部位處有滲漏點所致。檢漏前後系統充入0.8~10k,力/cm2的氮氣或乾燥空氣，用濃肥皂水或檢漏儀對系統進行檢漏，當檢到泄漏點時先作好標記，然後對泄漏點進行修補，打壓、檢漏、抽空、加氟。
7．壓縮機性能降低。通常是排氣壓力稍低而吸氣壓力稍高，原因是壓縮機使用一段時間後部件磨損，使製冷循環量減少所致。拆修或更換壓縮機。
8．絕熱材料年久受潮，磁條老化，門封不嚴。檢修更換絕熱材料及門封磁條。
9．蒸發器存油過多，佔去部分蒸發面積。蒸發器出口管坡向壓縮機吸氣管，使存油返回壓縮機，若存油較嚴重時需拆下蒸發器清洗。

D. 冰箱壓縮機發熱是什麼原因

原因一：電機過熱導致
電機過熱是相對於電機的正常工作溫度而言的。電機正常工作溫度不能超過其絕緣等級所對應的最高允許溫度。因為壓縮機電機的使用工況和普通的電機使用工況有很大差異。顯然，電機高溫是非常有害的。壓縮機在設計師已經考慮到電機冷卻，正常工作時不應該出現高溫現象，更不應該出現熱保護停機。熱保護停機的兩個必要條件就是溫度超過設定安全限和高溫持續時間超過熱保護系統的響應時間（一般5分鍾之內）。電機溫度升高的原因不外乎發熱過多、冷卻不足或二者兼有。
原因三：壓縮比過高導致
排氣溫度受壓縮比的影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度，降低壓縮機發熱溫度

E. 空調壓縮機發熱原因

壓縮機把低壓氣體氟利昂壓縮成高壓氟，這個過程本身就是個放熱過程，你給自行車打氣後，氣管子燙手和這個道理一樣。所有氣體壓縮都放熱，膨脹都吸熱。何況還有電動機的繞組和鐵芯共同的發熱。空調原理：
9-17. 家用和汽車的空調是如何工作的？結構有何區別？
答：家用空調最早由美國人威利斯·開利（1876—1950）於1928年發明的，當時是窗式空調，後來日本人搞了分體空調，由於分體空調不遮擋光線、噪音小（不是雜訊真正的小了，而是擋在窗外室內聽不到而已）而流行起來了。分體空調由室內機（由塑料外殼、蒸發器、線型電風扇、電腦板、接水盤組成）、室外機（由鋼板外殼、軸流電風扇、壓縮機組、冷凝器、毛細管、電路板和掛牆架等組成，冷暖兩用的還有四通電磁閥）、管路（液管和氣管）組成。其連接和工作原理是：壓縮機組的電動機通電後旋轉，帶動同軸的壓縮機旋轉，將氣態冷媒（通常是氟利昂）壓縮成高溫高壓氣體進入冷凝器進行冷卻，軸流風扇不斷地將熱風吹出，冷媒通過冷卻成為中溫高壓液體同時放出大量的熱（由於物相的變化），冷媒液體通過毛細管（一根內徑1mm、外徑3mm、長4cm的紫銅管）進入液管（管路中較細的一根），液管進入室內，其另一端與室內機組的蒸發器貫通連接，蒸發器的另一出口與氣管（管路中粗的一根）相連，氣管穿出室外，另一端與壓縮機進氣口相連（為防止液擊一般要經過氣液分離器）。也就是說，整個環路循環系統用旋轉著的壓縮機和毛細管分為冷凝器的高壓區和管路與蒸發器的低壓區，高壓即高溫（壓力18公斤，50°C），低壓溫度也低（4.6公斤，5°C）。室內機組的線型電風扇將經過冷卻的室內空氣吹出來，形成10°～15°C的冷風。
汽車空調的工作原理與上述完全相同，但結構卻完全不同：首先，壓縮機組就完全不同，家用空調的壓縮機是和電動機一同裝在鋼制的罐子，此電動機是1～1.5千瓦的220V單相電機，而汽車的發電機功率才1千瓦左右，若用12V直流電通過逆變器升壓至220V供給壓縮機組使用，這樣就勢必 要增加汽車發電機的功率，不然電能入不敷出，蓄電池會因虧電很快就損壞。另外，這樣做的另一個壞處是：發動機的擴大和新增的電動機都要增加重量，使汽車行駛阻力增大（汽車四種阻力有三種和重量正相關），所以這樣不行。目前的解決方案是：空調壓縮機由汽車發動機通過皮帶直接驅動，壓縮機皮帶輪內設電磁離合器，不通電時分離，皮帶輪空轉；通電時結合，壓縮機隨發動機一起旋轉。 冷凝器的結構和安裝也不同：家用空調是紫銅管加鋁翅片，安裝在室外機組內，由單獨的電風扇散熱；汽車空調是全鋁制（為減輕重量、降低成本），安裝在冷卻系的散熱器前方，與散熱器公用一或兩個電風扇，此外，在汽車空調冷凝器的旁邊，增設一個「儲液罐」，把冷卻好的冷媒液體存在罐里，以備汽車怠速路口等紅燈時使用。「毛細管」也變成一個通徑可調的「膨脹閥」，根據所設定的溫度和環境來自動調整通徑的大小。這是因為家用空調壓縮機是固定轉速，而汽車空調壓縮機轉速則完全由發動機決定，僅僅和行車的速度有關，而和氣溫卻毫無關系。
相當於家用空調室內機組的、安裝在車室內的「冷暖包」結構也完全不同：家用空調的製冷和制暖，靠的是安裝在室外機組內的一個四通電磁閥來控制，此電磁閥不通電時，冷媒是正向循環：壓縮機出口的高溫冷媒先到室外機組的冷凝器中散熱，再通過毛細管和液管進入室內蒸發器散冷，最後再回到壓縮機進氣口，此時是室外散熱、室內散冷（吸熱）。當四通電磁閥通電時，循環倒了過來，冷媒成了反向循環，壓縮機出口的高溫冷媒先到室內機組的蒸發器中散熱，此時室內就暖和了；散熱後再通過液管和毛細管到室外機組的冷凝器吸收熱量（散冷），最後再回到壓縮機進氣口，此時是室外吸熱、室內散熱，這是冬季制暖的情況。
汽車的制暖根本用不著壓縮機，汽車發動機冷卻液發出的熱就足夠用了，循環水泵也是現成的，只要將發動機冷卻液使用一個閥門兩根膠管引到室內「冷暖包」內的小散熱器就可以了，兩套是獨立的，只有鼓風機（離心式風扇）公用。

F. 壓縮機發燙的主要原因是什麼

空調壓縮機過熱的原因：回氣溫度高、電機加熱；

回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。

對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

運轉要求：

1、開車後逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。

2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象後，方得將壓力逐漸升高；

3、對於大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少於24小時；

4、運轉過程中，檢查潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低於1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。

G. 冰箱壓縮機發熱，啟動不開是怎麼回事

原因

1、你要摸一下保護器是不是燙的很，要是燙的很的話說明壓縮機壞掉了。

2、你要摸一下壓縮機是不是可以在運轉（壓縮機有沒有振動），如運轉就是系統漏製冷劑。需要加製冷劑，如果不運轉壓縮機壞了。

3、壓縮機啟動器壞的話壓縮機不會燙，所以不是啟動器壞了。

環保要求

隨著工業的發展伴之產生的對地球的污染越來越嚴重，環境保護已成為全球關注的重要問題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國的普遍重視，並使國際上政府間達到共識，簽署了有關協議。

壓縮機

而在製冷與空調領域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機在設計時應高度重視的問題。

為了開發使用替代製冷劑的新壓縮機，設計者首先遇到兩個問題：

其一，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應不同流量的壓力的要求；

其二，壓縮機中與製冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。

H. 冰箱壓縮機發熱是什麼原因

箱兩側發熱是正常現象，因為冰箱的冷凝器都是設計安裝在冰箱的兩側外殼裡面，壓縮機工作時，通過兩側的外殼進行散熱，加之現在是夏季，環境溫度很高，所以發熱量就很大。