壓縮機載入

『壹』 請問螺桿製冷壓縮機載入和卸載調節有何作用，那3個電磁閥是系統自動調節的還是人工調節的

咨詢記錄 · 回答於2021-09-29

『貳』 製冰機系統出現什麼情況導致壓縮機載入不起來

製冰機是一般飲品店必備的機器，但同時也是一種容易出現故障的機器，發現問題時我們該怎樣解決呢？以下是一些關於製冰機常見故障的排除方法。

製冰機常見故障的維修方法

1、故障現象：壓縮機工作但不製冷

故障原因：製冷液泄漏或兩通電磁閥損壞關閉不嚴。

維修方法：檢漏後補漏再加製冷液或更換電磁閥。

2、故障現象：壓縮機一直工作能製冷，水泵也一直工作抽水，冰塊不斷變厚，但總不能自動進入脫冰程序掉冰

故障原因：測水溫探頭故障，使智能控制系統不能有效感知水溫而工作，誤判程序出錯，或控制器故障。

維修方法：用萬用表測量水溫探頭的阻值（在水箱內水溫在接近0℃度的時候，拔下控制盒內的三芯線，測試兩邊的兩根線的阻值），如阻值在27K以上，則判斷為控制器壞，應予以更換，如阻值低於27K，則須斷開兩根線中的任意一根，通過串接電阻的方式將阻值調整到27K到28K之間。

3、故障現象：機器進入脫冰程序（水泵停止工作，壓縮機停止製冷）但製冰機冰塊不掉下來

故障原因：兩通電磁閥損壞。

維修方法：更換電磁閥體或外線圈。

4、故障現象：缺水燈亮但機器不自動進補水。

故障原因：管道無水或進水電磁閥有故障閥門不開啟。

維修方法：檢查管道進水情況，無水則開通水路後重新開機。進水電磁閥有故障則更換。

5、故障現象：壓縮機有工作但水泵一直不工作（無流水）

故障原因：水泵損壞或水泵內部結垢堵塞。

維修方法：清理水泵或更換。

製冰機故障原因問答

1、製冰機啟動30秒過後就自動停怎樣檢查故障？

回答：檢查壓縮機，是不是冷媒多了或者感測器壞了。

2、製冰機的蒸發器一直發熱，水泵不也不啟動，風扇也不啟動，是什麼原因？

回答：溫度感測器吧；溫感電路出現故障或損壞；主板故障。

3、製冰機正常運行，但是不製冰，是什麼原因？

回答：可能是因為冷量不夠，可以檢查製冷劑是否泄漏，泄漏了就立刻補充。

可能是壓縮機運行不正常，你看能否聽到壓縮機的嘈雜聲，如果有嘈雜聲的話那麼就應該請師父來跟你的壓縮機看看了。

溫度感測器不能出故障。

看調溫旋鈕是不是溫度過高，試下把溫度調低點。

4、一台製冰機，開機一切正常，製冷到一定時間製冷效果不行了也不停機，冰板上流的水都成冰沙了，就是冰板不結冰，散熱器上的銅管也不熱了，這是什麼原因？（散熱器上的熱度剛開始還可以，把水冷卻的一定程度製冷效果不明顯了，讓售後過來說是壓縮機壞了，我想不可能，壓縮機壞了應該都不製冷了，是不是過濾器冰堵了？氟沖了還不行）

回答：排氣不足。壓機壞掉。

看下毛細管，是不是出問題了。有的機子上會出現結垢現象：就是毛細管內壁變小了。堵塞系統出現卻製冷劑現象，高壓不熱。當然，你用彭脹閥另說了。這種情況很少。

主要先檢查，抽水系統。水泵供水流量太大（針對流水式的）截流。降低出水量。水能夠流滿冰模即可（一般可以在在水泵出水管用扎帶紮起來，截流）。

『叄』 螺桿式空壓機一直載入是什麼故障

螺桿空壓機一直載入無法卸載以及空壓機超過額定壓力仍然繼續載入運行，達到設置高壓力值導致螺桿空壓機跳閘停機，或安全閥動作等原因分析。
螺桿空壓機一直載入不停的原因分析及解決方法
導致這類故障產生的原因主要有：

①壓力開關設置不當或設定後出現飄逸，報假數；

②進氣閥動作不良，卡澀等原因；
③系統停止用氣時泄放電磁閥失效，表現狀態是壓力慢慢往上漲，不是像載入那樣一下就上去；

④控制迴路出現故障；

⑤載入電磁閥故障，現象有在卸載但同時在載入，而載入的氣量大於卸載所以壓力持續增高；

螺桿空壓機一直載入不停的原因分析及解決方法
螺桿空壓機一直載入無法卸載的解決方案：
①檢修壓力開關，必要時予以更換；

②進氣閥更換保養，加潤滑油；

③檢修或更換卸載電磁閥；

④檢修或更換；

⑤檢查載入電磁閥，是否故障，必要時更換載入電磁閥；

『肆』 壓縮機為什麼要載入

壓縮機為什麼載入，就跟發動機發動著，為什麼要掛檔一樣，壓縮機載入是把壓縮機進口閥門打開，出口閥門打開，載入閥關閉，從而實現壓縮機工作流程，使氣體進行加壓後，達到要求，

『伍』 空氣壓縮機的載入和卸載是什麼意思

1、空氣壓縮機的載入的定義：

一般來說，加卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間變化。Pmin是能夠保證用戶正常工作的最低壓力，又叫最低壓力值。

2、空氣壓縮機的卸載的定義：

一般來說，當壓力達到最高壓力值Pmax時，空壓機主要通過以下這個方法來降壓卸載：關閉進氣閥使電機處於空轉狀態，同時將分離罐中多餘的壓縮空氣放空。

(5)壓縮機載入擴展閱讀：

關於空氣壓縮機的載入和卸載：

空壓機在壓縮空氣的過程中，壓縮空氣的壓力超過了最低壓力值即Pmin所消耗的能量，在壓縮空氣的壓力達到Pmin後，原來控制方式導致了壓力會繼續上升到Pmax為止，那麼這一過程就會向外界釋放很多的能量，導致能量的大量損失。

當高於Pmin的氣體在進入氣動元件前，其壓力經過減壓閥減壓後，壓力會降至接近Pmin的位置。這一過程同樣會消耗能量。

『陸』 螺桿式空氣壓縮機不增壓，一直顯示自動載入，可就是不增加壓力

咨詢記錄 · 回答於2021-11-08

『柒』 空壓機的載入壓力和卸載壓力什麼意思，兩者什麼關系

空壓機在開機運行狀態中，機組供氣出口管上的壓力感測器，檢測值達到，預設定的最低工作壓力值，此時空壓機開始載入（即開始壓縮空氣的過程） ，這個預設的最低工作壓力，就是空壓機的載入壓力。

同理，在空壓機載入過程即將完成時，壓力感測器達到預設定的最高工作壓力，觸發了空壓機的卸載（即進氣閥片關閉停止壓縮空氣），這個預設的最高工作壓力，就是空壓機的卸載壓力。

在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動後保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。

(7)壓縮機載入擴展閱讀：

壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻水走管內。

氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h。之後進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。

『捌』 空壓機關於載入和卸載的詳細說明

對空壓機載入和卸載是調節空壓機壓力的手段，也是影響空壓機運作的根本，所以大家對這塊一定要知道！
一般來說，加卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間變化。Pmin是能夠保證用戶正常工作的最低壓力，又叫最低壓力值。Pmax、Pmin的換算關系如這個公式:Pmax＝(1＋δ)Pmin (1)，其中的參數δ是一個在10%～25%之間的百分數。當我們採用變頻調速技術實現可連續調節供氣量時，那麼管網壓力就會一直維持在最低壓力值Pmin附近。
通過這個信息我們可以得知在加、卸載供氣控制方式下的空壓機相較於變頻系統控制下的空壓機，主要在2個部分會產生能量浪費:
(1) 空壓機在壓縮空氣的過程中，壓縮空氣的壓力超過了最低壓力值即Pmin所消耗的能量，在壓縮空氣的壓力達到Pmin後，原來控制方式導致了壓力會繼續上升到Pmax為止。那麼這一過程就會向外界釋放很多的能量，導致能量的大量損失。
當高於Pmin的氣體在進入氣動元件前，其壓力經過減壓閥減壓後，壓力會降至接近Pmin的位置。這一過程同樣會消耗能量。
(2) 在卸載過程，由於壓力調節方式的不正確所消耗的能量
一般來說，當壓力達到最高壓力值Pmax時，空壓機主要通過以下這個方法來降壓卸載：關閉進氣閥使電機處於空轉狀態，同時將分離罐中多餘的壓縮空氣放空。這種方法導致了大量壓縮空氣的白白浪費，會造成很大的能量浪費。關閉進氣閥使電機空轉雖然可以使空壓機不需要再作功，但空壓機在空轉狀態下還是在帶動螺桿做回轉，這樣，空壓機卸載時的能耗大概佔到空壓機滿載運行時的15%～20%。簡而言之，該空壓機15%的時間處於空載狀態，在作無用功。因此我們知道當空壓機在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機有巨大的節能潛力。
2.進氣閥和放氣閥的問題
(1) 使用機械方式調節進氣閥時，使得供氣量無法連續進行調節，當用氣量不斷產生變化時，供氣壓力就會不停的產生較大幅度的波動。另外用氣精度達不到工藝要求。然後頻繁調節進氣閥，會加速進氣閥的磨損，進而影響空壓機壓縮空氣的質量，增加維修量和維修成本。
(2) 頻繁開關放氣閥，導致放氣閥的耐用性下降，最終也會影響空壓機的正常工作，給生產帶來損失。

『玖』 螺桿製冷壓縮機載入和卸載是什麼意思

因為螺桿機大多數都採用工頻電動機，也就是說一但星角切換完成，壓縮機電機就會以一個固定的轉數工作。但負載也就是製冷量按機器的工作狀態 來看，有時不需要100%，所以會利用壓縮機內部的滑塊來增大或減小製冷量，也就是加減載

『拾』 壽力空壓機載入減載原理

壽力空壓機載入減載原理：空壓機進氣閥啟動時關閉，電機帶動主機空載，需要載入時，進氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大於5毫米的氣管，通過電磁閥的開關來控制進氣閥，可以控制油氣分離器桶內的壓力，壓力一般可調到3公斤，順時針方向壓力增高，逆時針方向壓力降低。

空壓機進氣閥的作用

空壓機進氣閥啟動時關閉，電機帶動主機空載，需要載入時，進氣閥打開，電磁閥通電時，無壓縮空氣進入進氣閥，進氣閥自動吸開，進氣閥載入，空壓機開始打氣，電磁閥斷電時，壓縮空氣進入進氣閥，氣壓頂起，進氣閥關閉，並泄氣放空閥打開。

氣壓分兩路，一路進泄氣閥排氣，一路吸進壓縮機中，泄氣閥上有可以調節排氣大小的接空壓機組在運行過程中，有時會出現啟動載入困難，或者不能載入，機組只是空載，無壓縮空氣產出等問題。

通過對壓縮機運行過程的了解，我們知道載入閥是一個頻繁加卸載部件，通過加卸載壓力來控制空壓機產氣量的，因此，為了更好的讓空壓機組正常運行，我們需要加強對加卸載閥的保養。