兩級壓縮製冷

⑴ 單機雙級壓縮製冷系統原理是怎樣的

單機雙級壓縮製冷系統的工作原理是：庫房回氣被低壓吸入，壓縮成中壓氣體排出，與中間冷卻塔來的干飽和蒸汽混合後被高壓缸吸入，經壓縮成高壓氣體進入油分離器，再送至冷凝儲液器，從冷凝儲液器出來的高壓液體經乾燥過濾器濾除水分和雜質後分成兩部分：一部分經中間冷卻塔排管冷卻後，進入熱交換器外層與庫房來的回氣換熱被進一步冷卻，再流經熱力節流閥節流降壓後進入冷卻設備吸熱蒸發，形成的氣體和氟油混合液滴在一起流入熱交換器。
另一部分液體經節流變成中壓後對中間冷卻塔排管內的高壓氣體降溫，形成的蒸汽再與低壓缸排出的氣體混合後進入高壓缸。進入熱交換器的氣體和氟油混合液滴被外夾層內流過的高壓液體加熱，分離出的製冷劑過熱氣體被低壓缸吸走，而油滴被積聚在熱交換器的底部，再通過吸入管上小孔隨著回氣被不斷吸走。這種方式不但可以滿足回油的需要，而且可有效地防止或減少壓縮機的濕行程。
單機雙級壓縮製冷系統適應於製冷劑採用R22，且蒸發溫度較低的冷庫製冷裝置。

⑵ 一次節流的雙級壓縮製冷循環有什麼特點

一次節流系統比較簡單，只經過一個膨脹閥，大部分製冷劑從冷凝壓力直接節流到蒸發壓力。一次節流系統可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，給遠距離或多層冷庫較高的蒸發器供液。此外，進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻器中的液態製冷劑直接混合，從而減少冷凍油進入蒸發器，使蒸發器的傳熱性能得到改善。因此實踐中採用的基本上都是一次節流中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環系統。
一次節流中間完全冷卻的兩級循環系統的特點是：製冷劑主流先經盤管式中間冷卻器冷卻，再經回熱器進一步冷卻；且低壓壓縮機的吸氣有較大的過熱度；此外，低壓級的排氣沒有完全冷卻到飽和狀態。由於氟利昂的絕熱指數比氨小，壓縮機的排氣溫度不高。因此，一次節流中間完全冷卻的兩級循環系統只適用於R12或R22的雙級製冷循環系統中，而不能用於氨的製冷系統中。

⑶ 雙級壓縮系統的製冷循環是怎樣的

由於單級壓縮式製冷循環的蒸發溫度只能達到-25℃左右，當生產上需要更低的蒸發溫度時就必須使用雙級壓縮系統。其壓縮過程分兩個階段進行，它是在低壓級製冷壓縮機與高壓級製冷壓縮機之間增設了中間冷卻塔。中間冷卻塔的作用是冷卻低壓級製冷壓縮機排出的過熱蒸汽，使排管中的高壓液體冷卻。其製冷循環形式根據節流數和中間冷卻的程度不同而異。可分為完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環和不完全中間冷卻雙級壓縮製冷循環兩種。其中，完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環又分為二級節流和一級節流兩種製冷壓縮機循環。
雙級壓縮系統的製冷循環過程是：從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：一路去總調節站，供給溫度較高的系統；另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體；另一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。

⑷ 製冷系統中，為什麼要採用雙級壓縮製冷系統

很高興智雲製冷為你解答：
製冷系統中，單級製冷系統用於低蒸發溫度時，壓縮比增大；

雙級壓縮製冷循環是將壓縮過程分為兩個階段進行。來自蒸發器的低壓氣體（壓力為 P0）先經過低壓級壓縮機壓縮至中間壓力（Pm），經過中間冷卻器冷卻後再進入高壓級壓縮機，壓縮到冷凝壓力（Pk）排入到冷凝器中。兩個階段的壓縮比各自都保持在10以內；

⑸ 如何確定兩級壓縮的中間壓力

兩級壓縮製冷循環的中間壓力，指的是中間冷卻器的殼體內製冷劑的壓力。對應中間壓力的飽和溫度，稱為中間溫度。中間壓力對循環的經濟性（如壓縮機的容量、結構尺寸、功率及效率）都有直接影響，因此合理地確定中間壓力是雙級壓縮製冷循環的一個重要問題。
從兩級製冷循環的計算出發選配壓縮機，按循環的經濟性最好的原則來確定的中間壓力，這個壓力稱為最佳中間壓力。對於最佳中間壓力的確定，若採用查圖表的人工計算方法，計算的速度和精度會受到很大的限制，而且需要的計算量也較大。而選用適當的製冷劑熱力性質的計算公式並編制相應的計算程序，則是一種非常簡便、實用的方法。

⑹ 一次節流中間完全冷卻雙級壓縮製冷有何特點

一次節流中間完全冷卻雙級壓縮製冷的特點是：
製冷劑主流先經盤管式中間冷卻器冷卻，再經回熱器進一步冷卻；且低壓壓縮機的吸氣有較大的過熱度；此外，低壓級的排氣沒有完全冷卻到飽和狀態。由於氟和昂的絕熱指數比氨小，壓縮機的排氣溫度不高。因此，一次節流中間完全冷卻的兩級循環系統只適用於R12或R22的雙級製冷循環系統中，而不能用於氨的製冷系統中。
一次節流系統比較簡單，只經過一個膨脹閥，大部分製冷劑從冷凝壓力直接節流到蒸發壓力。一次節流系統可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，給遠距離或多層冷庫較高的蒸發器供液。此外，進入蒸發器的製冷荊液體，不與中間冷卻器中的液態製冷荊直接混合，從而減少冷凍油進人蒸發器，使蒸發器的傳熱性能得到改善。因此實踐中採用的基本上都是一次節流中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環系統。

⑺ 製冷原理是什麼

對於空調製冷原理其實就是在空調通電之後，然後對於系統內的製冷劑低壓蒸汽在被壓縮機吸入之後並將其壓縮為高壓蒸汽後然後排到冷凝器來使室內空氣不斷的循環流動，從而達到一個溫度降低的作用。在細說就是空調壓縮機來將氣態的氟利昂來壓縮為高溫高壓的液態氟利昂，然後在送到室外機進行散熱處理，所以對於是室外機吹出來的是熱風。

並且在對於液態的氟利昂在經毛細血管進入到蒸發器，這樣對於空間就會變大，壓力也就會隨之變小，這樣對於液態的氟利昂就會被汽化，從而就會變成氣態低溫的氟利昂，這樣就從而吸走了大量的熱量，就使得蒸發器變冷，對於室內機的風扇也就會將室內的空氣從蒸發器中給吹走，所以對於室內機吹出來的就是冷風；

(7)兩級壓縮製冷擴展閱讀：

並且在空氣中的水蒸氣在遇到冷的蒸發後也就會凝結成水滴，然後會順著水管給流出去，這也就是空調會出水的原因，然後對於氣態的氟利昂繼續進行循環。

如果仔細看到的話我們可能會發現，空調在制熱的時候思有一個叫做四通閥的一個部件，這個部件使氟利昂在冷凝器和蒸發器的流動方向和製冷時的相反，所以在制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹得是熱風，這其中原理用的就是初中物理學到的液化。

⑻ 二級節流中間不完全冷卻的雙級壓縮製冷循環的具體過程是什麼

雙級製冷循環是在單級製冷循環的基礎上發展起來的，其壓縮過程分兩個階段進行，來自蒸發器的製冷劑蒸汽先進入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經過中間冷卻後再進入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進入冷凝器中。

一般蒸發溫度在-25℃~-50℃時，應採用雙級壓縮機進行製冷。 製冷系統由蒸發器、雙級壓縮機、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節流閥及其它附屬設備等組成，相互間通過管子聯接成一個封閉系統。

其中，中間冷卻器利用少量液態製冷工質在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級的吸氣溫度，同時還使高壓液態製冷工質得到冷卻。

(8)兩級壓縮製冷擴展閱讀

雙級壓縮製冷循環由於節流方式和中間冷卻程度不同而有不同的循環方式，通常分為：

1、一次節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環

2、一次節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環

3、一次節流、中間完全不冷卻的兩級壓縮製冷循環

4、兩次節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環

5、兩次節流、中間完全冷卻兩級壓縮製冷循環

⑼ 完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環原理是怎樣的

兩級壓縮製冷循環按節流方式又可分為一級節流循環和兩級節流循環，所謂中間完全冷卻是指將低壓級的排氣冷卻到中間壓力下的飽和蒸汽。其製冷原理如下：

①一級節流，中間完全冷卻的雙級壓縮製冷循環原理

示意圖

⑽ 什麼叫兩級壓縮製冷循環

兩級壓縮製冷循環是指來自蒸發器的製冷劑蒸氣要經過低壓與高壓壓縮機兩次壓縮後，才進入冷凝器。並在兩次壓縮中間設置中間冷卻器。

製冷循環示意圖

從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：

一路去總調節站，供給溫度較高的系統。

另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體。

最後一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。