三菱勁炫配置及性價比如何

1. 三菱勁炫性價比如何

您好：對於三菱勁炫車型是偏重於城市農村的跨界車型，勁炫基於三菱projectglobal平台（中級車全球平台）上生產，與之同平台的還有藍瑟以及歐藍德等車型。asx勁炫是三菱首款跨界車型，這款新車將搭載2.0l發動機，並有兩驅和四驅車型可以選擇。與之匹配的是五速手動變速器和六速cvt變速器。而在保養方面，asx勁炫整車質保兩年或5萬公里，新車行駛5000公里或三個月時需要做免費首保。之後每5000公里需要做一次小保養，更換機油機濾的費用在400左右；大保養周期視車況而定，更換機油和三濾的費用在600元左右。綜合對比，在配置、技術和空間利用率及養護費用經濟性上，作為一款進口車型則性價比是比較高的。

2. 廣汽三菱的勁炫怎麼樣

國內SUV市場已經火到不行，但是一些上市很久的SUV車型卻難覓蹤影，比如說三菱的勁炫ASX，本來定位是一款走銷量的車型，但是這款車在國內賣了5年，總銷量也不過才20萬，對於這么火熱的SUV市場，這點銷量難以拿得出手。

總結

總的來說，三菱致炫內飾造型缺乏時尚感，落後於當下的時代發展需求；同時配置較少，實際油耗還是比較高的；作為一款SUV整體來說，後排空間表現不理想；最後一點就是三菱品牌號召力，由於之前一直深陷丑聞，同時也屈伸於日產聯盟，整個市場的認知度不高。不過新款致炫售價10.98-17.98萬元，由於在這個級別選擇還是有很多的，所以如果要選擇，可以嘗試。

3. 細致討論一下勁炫ASX的性價比問題，性能還算不錯

預算10萬左右，還想入手合資品牌的SUV，可供選擇的有哪幾款車，好像還真沒有太多的選擇，這個價位能想到的大概只有一些合資品牌的小型SUV車型了，思來想去好像勁炫是為數不多的把價格下探到10萬左右的緊湊型SUV了。

買合資品牌還是看三大件，畢竟很久之前三菱的一些技術扶持了幾乎整個自主品牌的成長，論品質，三菱還是總在第一梯隊的。

4. 廣汽三菱的新勁炫1.6L怎麼樣

1、靜態評測：顏值年輕動感

新勁炫1.6L手動樂趣版，在外觀造型設計上跟2.0L車型其實並沒有太大的差異，前臉依然是採用了三菱全新家族式設計語言，犀利的前大燈、進氣格柵，以及C字形的鍍鉻飾條。

營造出一個頗有沖擊力的X造型。其中銀色的格柵條以及鍍鉻LOGO，讓車頭看起來極富沖擊力。而矩陣式的轉向燈、霧燈設計，也增添了幾分個性。值得一提的是，這輛新勁炫的前大燈是LED燈源，全系標配的。

這輛1.6L新勁炫，在內飾設計風格上跟2.0L車型也沒有太大差別，採用水平分體式中控的設計理念，但內飾用料上，卻有所不同，頂配版2.0L車型採用的皮質雙色內飾，觸感更佳。

同時檔次也更高。1.6L車型座椅則採用網狀織物包裹，雖然視覺上沒有皮質來得高級，但填充物的軟硬程度還是很舒適的，即便久坐也不會覺得太勞累，前排座椅的包裹性和支撐性也都很好，整體都很舒適。

配置方面，新勁炫1.6L手動樂趣版同樣非常厚道。車上配備了10.1英寸中控液晶屏，支持CarLife手機互聯，藍牙／車載電話，以及GPS導航等實用的功能，同時車內前後排還各配備了2個USB介面，大大方便了日常用車的便利性，也豐富了用車生活。

5. 三菱勁炫車怎麼樣,給個中肯的評價

三菱勁炫車非常不錯。中肯的評價：性能很好，車省油，價格還實惠。

三菱勁炫車的造型延續了三菱家族式的設計風格，鯊魚式的前臉顯得相當激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比CX概念車，三菱勁炫車還是收斂了許多，不過相比其他同類型的CrossOver車型卻並不會顯得落伍。

第一代：三菱RVR於1991年發布，1997年進行了改款，2002年正式停產。

第二代：三菱ASX勁炫進口，屬於三菱RVR的銷售，其日本版於2010年初上市銷售；而歐洲版則於2010年3月的日內瓦車展上正式發布；隨後在2010年4月份的北京車展上，ASX進行了中國首發，並定名為「ASX勁炫」。時隔半年，ASX勁炫終於正式在中國上市銷售，基本上可以看作是全球同步。

6. 三菱勁炫怎麼樣

勁炫ASX是一台整體表現不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優勢；其次，它是一台很好開的車，上手之後不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環境，以家用定位來看這樣的表現足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

7. 廣汽三菱新勁炫性價比怎麼樣

依靠出色的品質和成熟的產品體驗備受消費者歡迎的廣汽三菱，在今年廣州車展上，也正式亮相了一款重磅新車——新款勁炫ASX。要知道，在幾個月前廣汽三菱才正式發布了另外一款全新緊湊型轎跑SUV奕歌，足以看到，廣汽三菱的腳步其實也在不斷加快了。

事實上，三菱在海外的動作一直都備受國內消費者的關注，其中三菱全新的設計語言，更是如此。所以在新款勁炫ASX上，其最顯而易見的變化那就是在於其外觀設計。

相較於現款勁炫ASX，新款勁炫ASX在全新設計語言下，其前臉可謂是有著十分大幅度的變化。不論是X型的前格柵、粗壯的鍍鉻失調、極其凌厲的前大燈，還是矩形的下部燈組，無一不讓新款勁炫ASX的外觀極其動感和時尚，而且在多個細節設計上也輕易看到三菱多款概念車的設計元素。至於側面和背面，新款勁炫ASX變化並不大，但全新輪轂造型以及全新後尾燈造型，都讓新款勁炫ASX外觀依然運動和耐看。



內飾層面，新款勁炫ASX的改變則是明顯不少了。菱形的皮質處理、懸浮式中控屏以及雙色的車廂設計，都讓新款勁炫ASX更顯年輕化和品質感。動力層面，新款勁炫ASX依然是熟悉的2.0L的發動機，但憑借著廣汽三菱成熟的技術積累以及出色的調教水準之下，其表現依然值得期待。

不得不說，近年來廣汽三菱在國內市場的動作算不上頻密，所以也就導致其不少車型都確實缺少了積分競爭力。因此，近年來雖然憑借著出色的口碑廣汽三菱的市場表現依然堅挺，但很大程度都是依靠歐蘭德一款車型。但顯然，進入到2019年廣汽三菱將要改變如此狀況了。

除了7月份上市的全新運動SUV奕歌以外，如今在2019廣州車展上還亮相了這款新款勁炫ASX。而且其還有著全方面的提升和改進。所以作為耕耘市場多年的市場「老將」，不難看出，廣汽三菱要開始真正發力了。

8. 全新的廣汽三菱勁炫ASX擁有超高的性價比，談談感受！

今天外出辦事，廣東的天氣確實挺熱的，一離開空調房間就滿身大汗了，更別說外出了，如果要乘坐公共交通的話就更加麻煩了往往都會全身被汗水浸透了！不過現在好了，在前段時間我終於出手購買了我心愛的廣汽三菱勁炫了，其實全新改款上市後的廣汽三菱勁炫這款車型確實外觀挺吸引我的，相對舊款的來說，新款除了保留傳統的大氣風格之外，我覺得也加入了不少年輕時尚化的元素，很受我這樣年輕人的青睞。而且廣汽三菱勁炫的配置也升級了不少的，我購買的是廣汽三菱勁炫的2.0L最頂配，它的發動機還是和歐蘭德同平台的，馬力也高達166匹，所以我開起來的時候非常有勁，除了基本的性能，廣汽三菱勁炫也加入了不少的智能化功能，讓我在駕駛著廣汽三菱勁炫的時候樂趣更好，也更加方便了。在平日里現在不管是去哪裡都是駕駛著我的廣汽三菱勁炫前往，非常方便我的工作和生活，再也不用怕日曬雨淋了，所以真的是早買車早享受啊，而且當時我買它也是挺優惠的，落地也就十來萬，性價比非常高。

廣汽三菱勁炫升級的這個10.1英寸的觸控大屏幕讓整台車的高級感更加明顯了，而且這個屏幕操作挺方便的，而且看起來的時候也很清晰，最重要的是它還自帶車聯網功能，廣汽三菱勁炫這車確實讓我很滿意，性價比超高的一款車，選擇它我確實很明智。

9. 選擇了性價比很高的頂配全新廣汽三菱勁炫ASX

轉眼間購買廣汽三菱全新勁炫也有半年了，在這半年的時間里其實有了廣汽三菱勁炫確實讓我的生活變得更加便利了，其實剛開始之所以會購買廣汽三菱勁炫的原因是它的性價比是我了解過的這么多車型當中它的性價比是最高的，十來萬的價格就可以買到最頂配了，而且還是合資的SUV車型！對於我來說買車其實還是挺看重舒適度和安全性的，而廣汽三菱全新的勁炫就完全能夠滿足到我，它不單止座椅都是採用了皮質的包裹，而且方向盤還是真皮的，至少在細節上廣汽三菱勁炫還是比很多同系列的車型要做得很不錯的。而且作為日系車的它，在安全性能方面更是讓我非常放心了，全車配備了多個安全氣囊，而且在主要的位置防撞鋼梁通過拆解可以看出都是採用了加強的鋼材的！在駕駛的這段時間它2.0L自帶166匹的馬力讓我覺得非常強勁，而且在操控的時候也是指哪打哪，非常精準不會出現空位的現象，這車不管是在駕駛還是乘坐的過程中都讓我體驗到了物超所值的感覺，所以改款後的廣汽三菱勁炫性價比還是非常高的，還是很值得購買的，特別是我的這個2.0L頂配，我覺得這個配置才是它的精髓，才能體現出它的樂趣。

廣汽三菱勁炫獨特的霧燈，採用了四合一的設計風格，雖然只是一個小小的霧燈，但是足以看出廣汽三菱勁炫改款的成功了，也足以說明了這車的細節做得有多精緻了，所以說難得遇到一輛如此高性價比而又在我預算范圍之內可以上到頂配的合資車型我又怎麼能錯過了，所以當時就趕緊購買了一輛了。

10. 讓我肯定地選擇全新三菱勁炫ASX的理由，談談自己的用車感受

剛剛成家沒多久的我想要買一輛車來作為家庭出行之需，畢竟一家人的出行沒有一輛車是挺不方便的一件事來的，特別是今年又一直在疫情的大環境籠罩下，這就更加堅定了我要買車的心了，說到買車其實我是對一個品牌是情有獨鍾的，那就是三菱的這一個百年品牌了，因為小時候就看到過這個品牌的車的強大，所以也就一直珞在了我的心上，而現在總算自己也有機會買車了，那肯定是會把它作為首選的了。也是挺巧的，剛前段時間三菱把勁炫的這一款車型給全新改款了，而我其實也一直有留意過勁炫的，了解到改款後的勁炫其實第一眼它的外觀就深深地吸引住我的眼球了，外觀改得非常時尚化了，而且內飾也變得更加年輕風格了，在第一印象全新勁炫還是非常深得我心的，當我深入了解性能的時候發現，全新的三菱勁炫這次採用了和歐蘭德同平台的4j11發動機2.0l的排量高達166匹的強勁馬力，可謂是開在路上無懼任何路況啊！

購買三菱勁炫也許說這是我的情懷，但是這肯定不是完全是的，因為買車不是買菜，對於一個普通家庭來說可不能拿情懷當飯吃的，讓我最終選擇它的原因和理由其實最根本的還是它的工藝以及它的超高性價比！