途達手動擋有哪些配置

1. 20萬級合資硬派SUV，搭載2.5L發動機！2020款日產途達怎麼樣

一般在買車時，我們會根據自己的用車需求，來選擇車型的種類。比如上下班代步可選經濟實惠的緊湊型轎車，或是體型相對較小的兩廂車；如果主要是用來家用出行，可選乘坐寬裕的中型SUV和MPV。在汽車工作快速發展的今天，也有不少車型將目光投向硬派越野車，不斷去擴大這一細分市場佔有率。

小結：日產途達的競爭優勢在於相對親民的售價，20萬左右的價格可以買到合資中型SUV，符合大眾消費預期。不過途達的配置稍顯「寒酸」，比如仍在使用鼓式的後制動器，全系都沒有電子手剎，最低配版本的車型僅有兩個氣囊，沒有中控屏和天窗。但是在越野性能上卻表現得令人滿意，如果對舒適性配置沒有需求，途達仍是個不錯得選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 途達這個車怎麼樣

這個車價格還是很合適的。

外觀方面，外觀大氣，車燈改了LED，近光效果很好，遠光比較散照的不夠遠。珍珠白車漆很硬，越野時被樹枝颳了很多次，沒留痕跡。

內飾方面，個人不介意都是塑料，有震動時手套箱處嘩嘩異響。

操控方面，方向較沉，圈數多，需要適應。油耗方面，行駛3200公里，表顯平均油耗10.9，在接受范圍內。

空間方面，乘坐空間夠大，儲物空間較少。全家出遊時：後排空間很大，出遊坐4個成人2個孩子不擠。放行李：後備箱巨大！兩輛轎車後備箱塞不下的東西放到途達的後備箱里才佔了一半的空間。

動力方面，起步不肉，120以內動力夠用。動力平順性：堵車、低速行駛時變速箱邏輯有問題，30邁時4檔，50邁時5檔，低速高檔造成嚴重的拖檔共振，降速時變速箱降檔反應遲鈍。加速表現：這款2.5發動機的功率和扭矩不指望有推背感，但足夠用，無須深踩油門很快到達120，120以後動力稍弱需要加大油門，發動機隨之怒吼。

3. 日產途達外觀十分大氣，它具體的配置如何呢

從途達公布配置開始，就有媒體不斷的為途達「洗地」，各種為鼓剎開脫的，如鼓剎防水防沙、剎車力矩大等等。在中國SUV市場，硬派越野SUV一直處於叫好不叫座的狀態，哪怕是像豐田普拉多和哈弗H9這樣的「明星」車型全年銷量也就只有53698輛、13785輛。途達配備的是一款代號為QR25DE的2.5升自然吸氣發動機，184馬力 236牛·米，採用縱置布局（奇駿橫置），這款發動機日產已經使用了很多年，可以說是相當皮實耐操。變速箱雖然不差，但這台發動機很一般，用在奇駿、科雷傲這種輕量級的城市SUV上都很難感受到強勁，用在途達明顯就是弱雞。

而且整車的剛性非常好，這款車型的整車外觀設計非常大氣，前臉使用的是家族式的設計風格，有很多的鍍鉻裝飾條加持，所以看起來極具檔次感。途達採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式獨立懸架的非承載式車身。並採用分時四驅的形式，後橋帶有電控牙嵌式差速鎖同時四輪帶有電子限滑。

從越野車的角度上來看，這套2.5L的動力系統確實是有些弱，由於車身重量比較大，起步時提速比較慢，低速時頓挫感比較強，隨著速度的提升，這一點將會好很多。

4. 日產途達2020新款 新款配置更高四驅通過性更強

日產途達可以說是日產汽車最新推出的一款車型，被定義為中型suv，而且是一款硬派suv，於2018年正式亮相，不過隨著2020年的到來，日產途達2020新款車型也已經上市了，不知道新款車型有著什麼樣的改變呢？咱們一起來看看吧！

途達2020新款四驅

在動力上途達有兩驅車型和四驅車型可選，動力上搭載但是一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率為142kw，峰值扭矩為245Nm，動力上還是不錯的，傳動上兩驅車型匹配6檔手動變速箱，四驅車型匹配7檔手自一體變速箱，全系滿足國六車型。

根據上方的介紹，相信大家會了解了日產途達2020新款車型在配置上和外觀上都要比現款車型更好一些，而且作為十幾萬左右的車型，竟然還有四驅車型可選，雖然動力上顯得差一些，但是擁有如此配置，也是屬於性價比非常高的車型了，也非常值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 途達手動擋什麼時候用

途達手動擋在你需要爬坡和下坡的時候或者需要超車的時候，使用手動檔。途達是日產旗下的一款中型suv，這款車全系搭載了2.5升自然吸氣發動機，發動機有193馬力匹配6速手動變速箱和7速手自一體變速箱。

懸架方面，途達的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了五連桿整體橋非獨立懸架，這款車採用了非承載式車身設計。

途達車型介紹

外觀方面，整體線條較為硬朗，採用最新版的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組採用多邊形設計，造型精緻大氣。

內飾方面，新車內飾採用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但並未採用電子手剎，儀表盤也採用了傳統的機械指針形式。

動力方面，搭載QR25型2.5L自吸發動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。此外，新車還將搭載分時四驅系統。

6. 途達怎麼樣

不錯。

外觀方面，整體線條較為硬朗,採用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組採用多邊形設計，造型精緻大氣。

內飾方面，新車內飾採用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但並未採用電子手剎，儀表盤也採用了傳統的機械指針形式。

動力方面，搭載QR25型2.5L自吸發動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。此外，新車還將搭載分時四驅系統。

7. 日產途達，售價20萬左右，你認為這款車的性價比如何

這兩款車的的四驅構造不一樣，奇駿是適時四驅，這套系統應付雨雪天還可以，脫困能力一般。

途達是分時四驅，後驅動橋帶機械鎖止，標准越野風格。

8. 日產途達在動力方面，都搭載了哪些頂配

日產巡迴賽，這一型號受到國內汽車市場的極大關注，也贏得了非常高的銷售數據。這背後的原因也很簡單，畢竟，這個價格為15到20萬元。在間隔期間，合資品牌的性交模型仍然很小，日產巡迴賽的出現也滿足了許多汽車消費者的需求。日產Touca擁有日產品牌的技術，並與日產相同趨勢的齒輪箱，價格水平不高，這確實是高價/績效比率。

新模型已被重新調整到前車燈組的左側和右側，其中C形日間駕駛光有點類似於新一代日產Qijun。它的霧燈面積還配備了銀染色的板，具有C形作為裝飾，並且它得到了很好的回聲。新車裝飾著底部的大型銀衛兵，突出了足夠的硬球。新的一天生產巡迴賽也調整了身體側面的形狀，但保留了後門後門的窗口線。新車的前後拱門非常突出，上層裙部中的銀防護裝置也更接近整個側面。

9. 想買途達，不知道選哪個配置

作為一輛以四驅為賣點的越野車，如果定速巡航、360影像、主動剎車這些駕駛輔助配置，外加LED自動大燈你都不需要，那選擇22.58萬的四驅豪華版就好。如果想要更自動化的體驗，那毫無疑問選擇頂配，多花2萬元多了超多配置，絕對物有所值。

10. 途達怎麼樣值得買嗎

途達作為一款硬派SUV，採用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。

外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗,採用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組採用多邊形設計。

(10)途達手動擋有哪些配置擴展閱讀

途達價格更多的是面對一些普通家庭、經濟能力不是太高的人群，所以在滿足自己「越野夢」的同時，也是需要滿足家庭需求的。途達的軸距達到了2850mm，在同級別當中也是表現不錯的。

在4S店購買途達時要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。