雅閣國6是什麼配置

『壹』 標配9AT還滿足國六，君威，雅閣和凱美瑞還難選嗎

2018年9月之前，包括全新一代別克君威在內的絕大多數通用汽車車型因前下擺臂設計缺陷，均不在試駕老君的推薦之列，直到全部召回。
現在的通用汽車，在對旗下緊湊級與小型車的放任自流下，凝聚了大部分精力給了中型與中大型車，無論是SUV，還是轎車，君威是其中之一，外形、內飾與配置更新的速度令人驚嘆。
9AT變速箱的加持，使別克君威在行駛平順性和燃油經濟性上相比6AT時代要優秀一些，而時尚運動化的外形突變也有助於加強君威在年輕人心目中的地位，這是君威的進步。
但是，如果單獨列出變速箱去與雅閣的CVT和凱美瑞的CVT與8AT相比，通用汽車的9AT在可靠性上並沒有什麼優勢。同時，發動機與變速箱的匹配效果，君威也不及本田雅閣和豐田凱美瑞，這會使其燃油經濟性上處於劣勢。
不過，通用的精明之處在於，相同的價位，它有更強大的動力；接近的動力，它有更低的價格。1.5T君威的售價便宜到了緊湊級轎車思域和卡羅拉雙擎的水平，我們就不能要求其在起步加速的能力和油耗等方面有過高的要求了。2.0T君威優惠後的售價只是和1.5T雅閣和2.0L凱美瑞相當，那麼，在一樣的預算內，如果要求更出色的動力，當然選君威是比較妥當的。
現款本田雅閣在國內的熱銷令人啞然，不說1.5T發動機「機油增多」，作為中級車，搭載和思域相同的1.5T發動機匹配CVT變速箱，起步17萬多，是沒有什麼性價比的。
凱美瑞有2.0L與2.5L兩款發動機排量車型，盡管直線加速的能力比不上同級別的1.5T和2.0T車型，好在足夠大的基礎排量能夠保證較強的起步加速性能，更重要的是發動機的穩定性要遠高於1.5T和2.0T發動機，和CVT、8AT變速箱的組合與良好匹配，也是整車綜合品質的保證。
令人高枕無憂的品質，是凱美瑞國內市場傲視群雄的所在。
然而，第八代凱美瑞上市至今一直秉性清高不肯優惠令人遺憾，這或許是阻礙其銷量增長的禍端——也或許只是豐田少賣多賺的銷售策略吧。
至於國六，排放標準的提升對發動機技術優化、製造成本都提出了更高的要求，通用汽車似乎走到了前面，為君威貼上了先進的標簽，盡管新標准還沒有在國內強制推行，盡管本田與豐田也能分分鍾實現，但雅閣和凱美瑞可以有卻沒有的實際操作，又映襯出別克君威的實在厚道。
只不過，縱使是國五，遵照現在的制度安排與發展趨勢，同樣不會對在售車型在未來十幾年的正常上路許可權構成影響，因此我們買車所要考究的重點仍然要放在對動力、品質等不同需求的環節。
總結：
別克君威、本田雅閣與豐田凱美瑞三者對比，追求動力，選2.0T君威；講究省心，選凱美瑞；雅閣，不能說徒有其表，但可說動力不強，品質不高。

『貳』 2020國六車型汽車一覽表

如圖：

2、 君威

官方指導價 ： 17.28-25.98萬

級別 ： 中型轎車

別克君威的外觀非常惹眼，整體造型運動且時尚，GS版本車型的紅色卡鉗+黑色輪轂設計將運動風格展現的淋漓盡致，足夠討好年輕消費者的眼球。然而君越還不是一個虛有其表的車型，237匹馬力的發動機能夠滿足大部分用戶的動力需求，而較好的懸架系統又能滿足你激烈駕駛的慾望。並且作為家用車，君越還有著豐富的內飾和足夠的空間表現，整車產品力比較高。

3、 雅閣

官方指導價 ： 16.98-23.98萬

級別 ： 中型轎車

本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運動的外形，還有著更加高級的內飾，空間的表現一如既往優秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全輔助配置得到應用。最重要的是，這款車入門已經下探到A級車的價格水平，你找不到任何理由不買它。

4、 阿特茲

官方指導價 ： 17.58-24.78萬

級別 ： 中型轎車

如果你想要一款獨特，長得比較好看，操控比較好的家用車，那麼一汽馬自達阿特茲就是非常好的選擇。和雅閣那種通過張牙舞爪展現年輕運動的方式不同，阿特茲用了盡可能簡潔的設計達到了同樣的效果，大樂必簡。

到了車內你依然能夠感受很強的運動氣息，駕駛的感受亦是如此。不過如果作為家用車，阿特茲的後排空間差強人意，沒有它的競爭對手那麼優秀，這也是阿特茲始終無法成為一線中型車的原因。

5、 天籟

官方指導價 ： 17.98-26.98萬

級別 ： 中型轎車

新天籟的進氣格柵的V字形鍍鉻裝飾件尺寸更大了，而且在視覺上把上、下進氣格柵連接在一起。更狹長的前大燈設計讓車輛前臉看上更具殺氣，風格上更運動和男性化。內飾設計沒什麼亮點，反倒是座椅在舒適性上有著很好的表現，作為一台家庭用車，天籟必定是盡職盡責的。

『叄』 2022款本田雅閣是否國六

咨詢記錄 · 回答於2021-10-19

『肆』 本田雅閣怎麼樣如何看汽車配置參數

不錯，外觀大氣，內飾好看，配置高，動力強勁，適合商用最低配置：【基本參數】
生產廠商:廣州本田 品牌:雅閣 型號(款式):全新雅閣2.0 i-VTEC MT
生產時間(年式):2008 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):197
油耗(L/100km):6.2(90km/h等速) 排放標准:歐4 燃料種類:97號無鉛汽油
剎車距離(米):
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm):4945/1845/1480 軸距(mm):2800 最小離地間隙(mm):150
後備箱體積(L): 油箱容積(L): 整備質量(kg):1430
【發動機參數】
發動機位置:前置 發動機型式:SOHC(單頂置凸輪軸)i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置),每缸4氣門
氣缸數:0 排量(mL):1997 點火方式:
最大功率(kw):115/6300 最大扭矩(N.m):189/4300 0-100Km/h加速時間(s):11.8
【底盤參數】
變速器型式:5擋手動 懸架(前/後):雙橫臂獨立懸掛/多連桿獨立懸掛
輪胎類型與規格(km/h):215/60 R16 95H 制動裝置型式(前/後):通風盤式/盤式
轉向器型式:液壓助力轉向
【車身參數】
車門數:4 座位數:5 最小轉彎直徑:11.4
【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算指導價(萬元人民幣):18.18 國內參考價格(萬元人民幣):0.00

『伍』 六代廣本雅閣參數

具體參數:

一、車身參數:

車身全長:4795mm

車身全寬:1785mm

車身全高:1455mm

軸距:2715mm

輪距(前/後) :1555/1535mm

二、其他參數:

油箱容積:65L

行李廂容積:415L

整備質量:1423kg

最小離地間隙:168mm

車門/座位數 4/5

發動機/底盤系統

發動機類型 水冷式四沖程SOHC、VTEC16氣門橫置式、直列四氣缸

三、缸徑*行程:

排氣量:2.3L

壓縮比:8.9:1

最大功率(Kw/rpm):110/5700

最大扭矩(Nm/rpm):206/4900

驅動型式:前置前輪驅動

(5)雅閣國6是什麼配置擴展閱讀:

本田雅閣第六代的簡介:

作為國內的主要暢銷車型，雅閣如今已經出到了第九代，那麼作為其前輩也是先驅者的第六代怎麼樣。

在外觀上，採用歐式風格的設計，即凸顯了穩重又不失時尚，在當時充滿了濃濃的商務氣息，可謂是風靡一時。

在動力上，不同於現在的2.4L和3.0 L標配，在當時可是採用2.3L和3.0L兩款發動機，最大功率分別為110KW和177KW，最高車速為195km/h和200km/h，百公里加速為12.4S和9.2S，在當時這個動力性能可謂是很高配了，在同級別車中難覓敵手。

在車身配置上，採用本田全球首創的5擋自動變速器、VTEC可變氣門技術和ESP輔助系統，在當時可謂是舒適性和操控性兼備。

作為本田首款與國內進行合資生產的車型，六代雅閣幾乎顛覆了中國對乘用車的概念，幾乎現在對雅閣的好評和口碑都是基於當時所產生。

『陸』 十代雅閣混動是國六排放的嗎

排放標准：國Ⅵ。

雅閣搭載了L i-VTEC發動機，匹配了CVT變速器，採用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），導入ERG廢氣再循環系統，採用i-VTEC與智能動力管理系統，可根據道路實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式。

雅閣前懸掛類型採用麥弗遜式懸掛，採用液封柔性襯套、氣門與機油/油封，特氟龍密封圈技術，後懸掛類型採用多連桿獨立懸掛，液壓液封式軸承座結構。

(6)雅閣國6是什麼配置擴展閱讀

雅閣配備了EPS電子助力轉向系統，CMBS碰撞緩解制動系統，ESS緊急剎車警示系統，LWC盲區顯示系統，EPB電子駐車制動系統，ABH自動駐車系統，VSA車輛穩定性控制系統，ACC主動巡航控制系統。

雅閣車型尺寸長寬高分別為4930mmx1845mmx1470mm，2775mm的軸距，驅動方式採用前輪驅動，最高時速≥200km/h。

『柒』 2018款本田雅格排放是否國六標准

在售的18款車型都是國五排放標准。混動車型也是國五排放標准。

『捌』 現在國內環保級別國6的標准怎麼規定的以及有哪些車達到標准

相比國五的排放標准，我覺得國6排放標準是相當嚴格的，而且在國6b的排放標准中，它的排放標准甚至要比國6a的排放標准要更加的嚴苛（基本上和歐洲的排量政策無區別），相比國五的排放標准，國6排放標准大幅的降低了有毒有害物質的排放限度比如說苯，烯烴等等。雖說很多人都吐槽這一政策過於嚴苛，但是我覺得從保護環境的角度來講，還是比較有好處的，因為我們國內的汽車保有量基數太大了。

還有一些來自豐田其他車型，比如說豐田的卡羅拉，還有豐田的凱美瑞，這兩台車應該算是豐田裡面銷量最好的車型，卡羅拉目前的報價在10萬塊錢左右（每個月基本都是銷量前十）而凱美瑞的價格在17萬元左右。雖說相比於它的德系對手，它的底盤運動性表現沒有那麼強勁，但是這台這兩台車在油耗方面的表現是非常優秀的，百公里基本上都可以維持在7升（凱美瑞高一些）左右，即使是在極度擁堵的市區，後期這兩台車保值率也可以碾壓大部分的合資車型。

『玖』 2022款本田雅閣是否國六

汽車排放—國六
「國六」排放標准分為 6A 和 6B 兩個階段。第一個階段是從 2020 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低於排放標准 6A 的汽車；
第二個階段是從 2023 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低於排放標准 6B 的汽車。
以上僅為國家整體規劃的時間，部分地區已確定將提前標準的執行時間。
現階段，大部分主機廠銷售的車型均為國五標准。為什麼大多數車企搞不定國六呢？
因為過國六標准太苛刻，需要主機廠投入更大的研發資金，還不一定解決問題。
比如說，增加檢查油箱輕微泄露的高靈敏感測器，增加排氣管中用來凈化廢氣的貴金屬鉑，銠（貴如黃金），更改燃油蒸汽回收的控制策略等等。
東風日產主流車型於2018年6月全部導入國六B級排放標准，半年過去了，符合國家標准，質量穩定。
東風日產的車，怎麼判定是不是國六的？
1從銘牌上看，
整車型號倒數第三位，必須是M和N。
如下圖，如果是M，是國六A標准，如果是N，那就是最新的國六B標准。
2，加油的時候，擰開油箱蓋一瞬間，國五車型，撲哧一聲有蒸汽從加油口竄出來，因為油箱有壓力。國六車型擰開油箱蓋，靜悄悄，油箱里沒有壓力。
現在說重點，買國六車，請買技術成熟的東風日產。

『拾』 十代雅閣是國六嗎

十代雅閣的排放標准不是國六，十代雅閣排放標准為國五。根據廣汽本田官方網站上十代雅閣的排放標准顯示十代雅閣的排放標准為國五標准。國家已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國六標准截止目前暫未在全國進行全面實施。

(10)雅閣國6是什麼配置擴展閱讀:

國六標准一般指國家第六階段機動車污染物排放標准

「國家第六階段機動車污染物排放標准」包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分，是為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康制定。

由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2019年7月1日起實施。