大眾汽車為什麼配置不高

㈠ 為什麼大眾汽車開始減少配置

大眾的車小毛病很多，配置不夠人性化，減配嚴重，缺乏個性，可價格比較貴，卻依然被消費者趨之若鶩，供不應求。所以被稱為神車

主要原因其實是大眾車在中國30年的發展，大眾本土化發展的最成功。使得大眾車在中國維修保養最方便，基本上到處都能修大眾車。尤其是中小城市地區，如果選擇其他品牌的車，出現故障或事故很難維修，但選擇大眾車就會好很多。而且30年在中國的經營，使得大眾最理解中國市場，選擇的車型往往很符合中國人的購車需求。所以導致大眾車在二手車市場也比較搶手。因此很多人選擇大眾車。這樣將來換車的時候能多賣點錢。

㈡ 大眾汽車比別的同配置車貴很多，這是為什麼呢

大眾汽車比別的同配置車貴很多，是因為大眾汽車比其它車更好用，並且具備一定的品牌效應。大眾作為一個眾所周知的品牌，給人們留下了做工精細，風格簡約的印象，也在國內奠定了非常好的基礎，深受大眾歡迎。但很多人都漸漸發現，同等配置同等級別，大眾汽車卻比其他車要貴上很多。購買大眾低配版的錢，甚至足以去購買其他品牌的高配版，那麼為什麼會出現這種情況呢？和小編一起來了解一下吧。

可以說大眾汽車是用極高的質量標准，贏得了好的口碑，最終價格也得到了一定的提升，但是作為汽車生產商，它具有工匠精神精，精心生產產品，還是十分值得看好的，但在挑選汽車時也不需要盲目的選擇大眾，畢竟近些年來國產汽車也都有很好的發展，要綜合比較來看，選擇最適合的車。

㈢ 為什麼同價位的車大眾車配置最低呢！

大眾車和同價位的車配置最低就是買的好。好多人都喜歡大眾所以就減配成本低了，大眾就爭錢了。

㈣ 大眾定位最廉價的桑塔納，內飾簡陋，配置一般，為何銷量卻很好

一直以來，大眾汽車都是國人最為青睞的合資品牌，沒有之一。在每個月的汽車銷量榜單上，南北大眾旗下的眾多車型火力全開，無論轎車還是SUV，大部分都占據了榜單上最醒目的位置。日系車有豐田、本田、日產三大品牌，而德系車僅憑借大眾自己，就能夠力壓群雄。都說大眾是最懂國人心理的品牌，可在進入國內的幾十年時間里，沒有強大的產品力，只靠營銷真的就能收買消費者嗎?大眾旗下的車型在設計上始終保持了中規中矩的風格，即便是最美最運動的大眾CC，也不會讓人感到激進。而且大眾車的行駛質感普遍要比同級別日系車來得更為厚重，這也是大家覺得它「高級」的原因之一。

㈤ 大眾朗逸配置那麼低，為什麼在國內卻賣這么好

每到月初，乘聯會在公布汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗逸車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到嘆服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣得這么好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？

另外，朗逸車型在中國有非常大的保有量，保值率也很高，賣車時也能賣個好價錢。但問到朗逸有什麼缺點，答案是，人無完人，車無完車，只要這些缺點你能接受，就可以了，多欣賞欣賞它的優點，那就值得購買！

㈥ 為什麼大眾的車配置都那麼低

你用手敲一下國產車 再敲一下大眾的就能感覺的到了。他只是吧內飾給加到了用料上面

㈦ 大眾汽車為什麼不出低配版了

在國內的汽車銷售市場上，這幾年越來越多的人開始購買奇瑞、吉利等國內自主品牌了，反而像大眾、豐田這些德系、日系車購買的少了。因為像大眾這些牌子的車，在做低配版的車時，配置以及車的性能卻不盡人意了！

日系車通病就是車漆薄、安全性能差，關鍵是現在好多人不太喜歡日產貨。不過這兩年國內自主品牌各方面的性能都有很大的提升，物美價廉、質量還好，所以，估計慢慢的像德系、日系車在國內銷售將會有很大的壓力，畢竟自主品牌的市場已經打開了。

㈧ 大眾汽車比別的同配置車貴很多，這是為何

首先是因為大眾汽車的質量好，導致比同配置的車貴的原因。大眾主機廠的智能設備和機器人普及率非常高，減少了人工操作的失誤。每一步都是精確的，它回應了差異在千里之外的事實。這樣的工藝保證了一汽-大眾產品的品質。每一輛下線的一汽-大眾汽車都必須經過以下檢查：前大燈調整、前束四輪定位、輪轂檢查、排氣檢查、路試檢查。

最後大眾汽車的動力好也是貴的原因之一。汽車的動力是汽車的各種性能中最基本也是最重要的性能。汽車的最高時速、汽車的加速時間、汽車的最高等級，每一個都影響著車主對一輛車的評價。車主對大眾動力配置評價不算太高，平均口碑評價非常好。動力配置最高和最低分的車，其實和空間配置一模一樣，依舊是邁騰，不管是1.8T還是2.OT版本，在同級車里都非常給力。

㈨ 懂車的老司機為什麼很多從不選大眾大眾有什麼不好的

現在國內車市在國產車逐漸崛起之後逐漸有了三分天下之勢，大街上的車也大多是德系，日系，國產這幾類，國產車雖說和合資還有一定的差距，但在價格上比較有優勢，而且配置也不錯，因此也占據了不少市場，另外日系的經濟適用，德系的技術成熟都為它們帶來了不錯的銷量，不過要說國內消費者最信賴的品牌，大眾必然要算上一個，作為最早一批進入中國市場的汽車品牌，大眾對國內市場非常了解，並且會為國人推出本土化的車型，因此能做到今天這個成績並不是偶然，但是很多懂車的老司機卻從不買大眾，這又是為啥呢？

老司機說的這四點是有理有據，但終歸是一家之言，就比如大眾的設計問題在發生的時候就立刻進行了補救措施，至於減配問題就見仁見智了，忠實的消費者可能覺得受到了欺騙，但是一些追求低價的消費者可能並不在乎，如果要買車的話還是要看自己的需求，畢竟東西好不好還是得消費者說了算，你說是不是？

㈩ 大眾的車配置真的很少么

我給你說幾個細節
你去看看就知道為什麼大眾車都貴了
拿速騰來做比方.
1
比卡羅卡貴不少
但是你從速騰旁邊走過
一般人都會奇怪
速騰車頂上面好像少了點什麼
因為激光焊接技術
速騰的車頂是沒有黑色膠條的
這個技術只有5家汽車公司擁有.也就是說
世界上
只有5家公司
可以把汽車的
a
b
c柱
和車頂做成一個整體
而不是分組安裝的.
2
速騰
關上車門的聲音
不能說小
但是總有種很悶的感覺
下次你可以仔細觀察
速騰的車門封閉條是3層的
卡羅拉和思域都是
1層膠條做成u字型
粘上去的
速騰的是
1層厚的膠條+1層薄的膠條再+1層闒茸步（好像是）嵌進去的.
3
速騰的所有
漆.這就要從汽車的合作商考慮了.嚴格的意義上說
汽車只是負責模型研發和發動機研發.其他部件都是有合作商提供
比如輪胎
基本大眾都是韓太的.變速箱a級別車裡面很多都是
日本愛信的.但是大眾的電子配置可都是鼎鼎大名博世的.漆不知道哪裡的
但是速騰的按鍵
阻尼感覺很好
而且圖案不是直接噴上去的
而是
先刻1個槽
再填充進入的染料.別的汽車早就模糊了
速騰依然可以讀取.
總之大眾的車
其實是非常便宜的.只不過大家都認為比它還便宜的車
才叫做性價比的標桿
所以才認為它貴.豐田的品牌價值和大眾的差距就是
性價比了.不信的話
我們可以拭目以待
卡羅拉
思域
還有2萬的利潤
他們降2萬
速騰會跟著降價.速騰降2萬
它們就得哭.2-3萬
的差距就是它們之間的價值差距.都說一汽如何如何騙錢
其實不然
沒有一汽
大眾的車
在中國就不會是這個價格了.