新款三系怎麼選擇配置

Ⅰ 新款的寶馬3系值得入手嗎

BBA賓士、寶馬以及奧迪可以說是現今豪華汽車市場之中的三大巨頭，而其入門級豪華車型寶馬三系、奧迪A4等則成為了很多青年人和中年人的摯愛，因為它們的價格相比較而言較為親民，同時在基本性能上也保留有BBA的基本特點，所以如果在基本預算不夠的情況之下，很多人都會選擇去入手寶馬三系等車型。那麼新款的寶馬三系值得入手嗎？筆者認為值得，而原因有以下幾個。

最後筆者要講到的便是寶馬三系的動力優勢，寶馬三系具有非常高水平的操控性能，同時它的方向盤設計也是以運動為主打招牌，在進行操控時十分舒適，同時這款車提供2.0t發動機，可以達到184馬力的動力輸出。

Ⅱ 想買寶馬三系和賓士C級中的一款，該怎麼去做選擇呢

作為世界第二大經濟體的中國，BBA的三款入門級車型已經成為城市街頭最常見的車型。中國對BBA的比較從未停止過。畢竟BBA是最貼近普通中產階級甚至小康家庭的最豪華的入門級轎車。今天，哥哥又一次來看你。這三款車應該怎麼選？為了在對比中突出三款車的特點，我們選擇了以下三種配置進行對比：賓士c級2017 C200L運動版，寶馬3系2017 320Li M運動型，奧迪A4L 2017 Plus 40TFSI時尚型。

一直以動力和操控為最大賣點的寶馬三系，在這種動力對比上並沒有其他兩個的優勢。相反，奧迪A4L在最大功率和最大扭矩方面優勢明顯。可以說寶馬的中期改裝並沒有發生劇烈的演變，只是在原有的基礎上做了一個小小的升級。

Ⅲ 寶馬新3⃣️系車型配置怎麼查

此次上市的全新寶馬3系，擁有六款配置，並擁有標軸版（G20）與長軸版（G28）兩種軸距車身可供選擇。這對於大眾消費者來說，哪幾款配置車型更為超值呢？為您推薦三款配置車型，不妨選購時重點看下。

寶馬 - 寶馬3系 - 2020款 325Li 首發版

廠商指導價：32.39萬

經銷商報價：25.89萬起最高降價：6.50萬

而這第三款便是長軸距版本的325Li首發版，而這款車型更像是專為國人專屬定製一樣，擁有加長的軸距、專屬材質的座椅，並且，該車型在原本豐富的標准配置基礎上，採用了豪華設計套裝的車型，讓它的產品競爭力更強。如果說325i系列車型是為了給更多愛玩的年輕用戶帶來的易於操控的車型，那325Li 首發版則是在豐富配置的同時，更強調居家、商務的車型。

【科技配置】配置上，該車型配備了LED隨動轉向功能前燈組、智能感應氛圍燈、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、全景天窗、倒車影像、主動剎車、前後倒車雷達、豪華設計套裝、無線CarPlay功能、前排電調座椅、前後排頭部安全氣囊、前排側安全氣囊、遠程售後服務等配置。

Ⅳ 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 想了解一下全新BMW 3系都有哪些科技配置

全新BMW 3系全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏，為車內的科技化程度加分不少。12.3英寸全液晶儀表盤的UI設計簡潔，主題色可以隨駕駛模式切換改變。所配有駕駛員視線監視系統需要正視前方才可實現自適應續航。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系統，更為智能化及個性化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外，系統操作界面可根據車主的喜好進行變化。

Ⅵ 年少有為買3系，短軸長軸怎麼選

開寶馬坐賓士，一直都是奮斗少年的選車觀念，那麼有一天你真的年少有為，要入手一台操控之王——寶馬三系，你知道哪款性價比最高嗎？趕緊來瞧瞧。

總的來說，新款3系產品力非常強，M運動套件的加持也顯得整車外形更動感，曜夜版獨有的黑化外觀足夠炫酷，整體配置也是相當強悍。依舊是很多少年心目中那台DreamCar。這輩子努努力也是能有擁有的，奮斗吧！少年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新款寶馬5系、3系即將上市，超詳細配置單解析來了！

寶馬近一段時間發布的新車型有點多，其中大家最關注的應該是中期改款5系，而每年到了9月份前後也是寶馬年度改款的時間，這次我們就來看看寶馬將要改款的重點車型都有哪些配置變化呢？想要購車的小夥伴，可以以此作為參考...
中期改款G30?5系
中期改款寶馬5系國內上市時間很近了，中改標軸G30 5系有525i M運動套裝、530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版，現給大家奉上配置表：
標軸G30 5系全系標配神秘灰、量子藍、石青色、貝爾尼納灰、雪山白、炭黑色、寶石青車漆，在此基礎上中高配車型還提供丹泉石藍、阿爾維特灰、砂金石紅以及磨砂開士米銀、磨砂暗銀車漆；
845M輪轂展示
525i M運動套裝、530i M運動套裝兩款車型均標配Sensatec合成皮內飾，其餘兩款為Dakota真皮或Nappa真皮；
入門525車型標配18寸雙輻622M輪轂，其餘三款為19寸845M型輪轂；
靈活配置方面，525i受限較大，多項配置不可選。遠程發動機啟動、高級香氛系統、手勢控制全系均需選裝，另外智能激光大燈只在兩款風尚版車型中才提供選裝，其他詳細配置大家可自行查看。
中期改款6系GT
和中改5系一起發布的還有中改6系GT，很多人期盼著六缸640i車型的回歸，但從小編得到的消息來看，可能要讓大家失望了。G32 6系GT中改車型有豪華設計套裝、M運動套裝以及M運動大旅行家版，相比現款主要配置變化如下：
取消勃艮第紅車漆，新增量子藍、波爾蒂芒藍、貝爾尼納灰、馥郁紅；
豪華設計套裝車型選裝哈曼印象需10000元，選裝寶華韋健為42700元；
新增激光大燈選裝（9100元）、新增專業級駕駛輔助選裝（27300元）、遠程發動機啟動（3200元）， 取消選裝舒適進入、遙控泊車選裝。
2021款寶馬3系
全新一代寶馬3繫上市將近一年，現如今快到了年度改款的時間，改款之後的寶馬3系預計會在9月份前後上市，相比現款車型，其主要配置變化如下：
G20/G28全系新增標配火山紅內飾，除此之外還有摩卡色、干邑色、黑色皮革內飾可選；
M運動曜夜套裝車型（325i、330i、325Li、330Li xDrive）可免費選裝橡木紋理高級內飾（開孔材質）；
848M輪轂展示
325i M運動套裝取消18寸V輻式780M輪轂，同時新增標配18寸848M輪轂。M運動曜夜套裝車型（同上）新增可選18寸848M輪轂（1800元）；
G20/G28全系可選舒適套裝（5000元），包括後行李箱蓋帶自動操控、駕駛員座椅電動腰撐；
320車型（G20/G28）可選無鑰匙進入（5500元），包括所有車門和行李箱蓋，其他車型均標配；
320車型（G20/G28）可選泊車輔助系統（1600元），包括後視攝像機、自動泊車、循跡倒車功能等；
330車型（G20/G28）標配專業型互聯套件，其他車型均需選裝（3200元），包括遠程服務、實施交通路況、智能個人助理等。
G08寶馬X3
2021款車型主要變化如下：
25i車型不可選Vernasca真皮、前排運動座椅、座椅加熱；
28i和30i車型幾乎無變化；
取消旋風棕和陶晶棕顏色車漆，舒適套裝價格調整為10000元。
關於國產長軸G38 5系的配置信息、寶馬中期改款5系&6系GT價格、包括3系&X3在內的年度改款車型的價格，SKY會持續密切關注，敬請期待！
更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 3系群內的女車主們不知道選哪一個版本的3系，這里能幫到你

當然相信很多小夥伴都會知道根據自己相應的訴求來選擇一台合適自己的車型。但是並不是所有的人都明白，就比如我們3系群內很多小姑娘就不知道該怎麼選車型。這篇圖文是小編專門為我們3系群的女車主來寫的。當然如果你想加入3系W信群的話，可以私信。
寶馬3系呢說白了就三種動力規格：156匹馬力的320車系、184匹馬力的325車系、258匹馬力的330車系。然後裡面又有長軸版本以及標軸版本。具體細節，小編已經做了表格，方便你們查閱。
接下來，先來聊聊沒動力沒啥需求的女孩子，相信買這類用戶肯定也會去看看雷克薩斯ES車型。如果你開雷克薩斯ES200覺得還行的話，那麼156匹的3系你也不用擔心；
如果你覺得ES200的動力，踩著明顯感覺動力不足的話，那麼還是勸你上正常動力的184匹的3系；
當然258匹馬力的3系，那肯定是動力過剩的，對於女孩子來說，只有對動力有足夠需求又喜歡玩車的人，或許330的確是一個很好的選擇。
動力層面，小編用了雷克薩斯ES200來做對比，應該十分形象了！畢竟3系的試駕車只有325的長軸耀夜版本。
動力層面可以確定下來了，接下來就是看車型的大小了。這個就更簡單了，尾標帶有L的，就說明是加長的，而且這個加長的部分完全體現在後排。換句話說，後排需要經常坐人的，或者家人體型偏肥大的，那就直接上Li的長軸距版本。反之則標軸車型。當然了，標軸車型的後排也並沒有那麼的不堪，正常後排坐人，也不會感覺擁擠。
當然了，畢竟它是長軸距版本，注重了後排乘坐舒服度，所以後排的舒適性配置肯定比標軸來得多。先說都有的，像自動分區空調、後排獨立空調、後排帶有杯架的中央扶手、電動天窗。只不過長軸距版本配的是可開啟的全景天窗，而且後排頭枕上還多了一個軟質靠墊，大大加強了後排乘坐舒適度。
動力、空間，這個都確定完之後，接下來就是選擇配置了。由於320車系都是M運動套件，所以就直接略過。接下來就是184匹馬力的車型了，由於首發版只有一款長軸距版本，這里我們就都拿長軸距版本來做對比。在對比之前呢，先來看看最低配的首發版，都有哪些配置。
首發版配有：胎壓顯示，ESP車身穩定系統，疲勞駕駛提醒；前後駐車雷達，無鑰匙啟動；12.3英寸的全液晶儀表盤（可以顯示豐富的行車信息），10.25英寸的中控觸屏，支持倒車影像、GPS導航、道路援救呼叫、車載藍牙、手機映射、語言控制等功能； 真皮材質的多功能方向盤，支持多媒體的控制以及手動四向調節；全車仿皮材質的座椅，前排支持電動調節以及主駕駛位的記憶功能。
至於首發、M運動、耀夜三種版本之間的配置差異呢，請看下錶：
這里可以明顯看出，首發版的配置已經完全夠用了。M運動也就比首發版多了主動剎車、定速巡航、車聯網以及M運動套件這些，比首發版還貴了2.3萬，個人感覺還是有點不值。當然了你喜歡M運動的那個外觀套件的話，那估計你會更喜歡耀夜的外觀套件。但是耀夜版本比首發版足足貴了4萬，多了主動剎車、360°全影、哈曼音響以及耀夜版外觀套件，這里畢竟有了哈曼音響，所以喜歡聽音樂的小夥伴，可以考慮上耀夜版的。
但是別高興太早，如果真的選擇325Li的耀夜版的話，那麼落地都要去到37萬多了！這個價位下，小編相信很多人都會糾結下奧迪的A6L。畢竟入門級A6L也就三十八九萬的樣子，也沒比耀夜版貴多少。當然真的糾結這兩款車的話，我們可以後續再聊，也可以後台私信加群，與群內很多車友探討這個話題。
184匹馬力的325車型聊完之後，接下來就是國產版3系最高規格的產品，330車型！這個就十分好選了，愛玩車的肯定選擇330i的耀夜版本，後期加裝個防傾桿。這部車還是可以滿足你激情的慾望。
最後還有四驅版本了，這個就更簡單了，除非冰雪天氣、濕滑路面，或許需要四驅版本的車型，其他一律不推薦購買。
看似好像聊完了，3系車型選擇的話題。但是還沒結束，小編想插一句，如果你真的因為預算緊張而考慮入門版的325車型，也就是325i的M套件版本，那你還不如看看隔壁凱迪拉克CT5呢，為什麼這么說呢？可以點擊小編主頁，有視頻告訴你答案。如果你選購的325Li的耀夜版本，那是不是也在糾結奧迪的A6L呢？這個我們下次再慢慢聊。
本文由【曉瑞吱車】在該平台上的。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 寶馬3系選哪個配置好

寶馬3系和寶馬3系（進口）相比個人認為各有優勢，考慮性價比方面還是寶馬3系有優勢，不過寶馬3系（進口）在做工還有配置方面好一些。
316的1.6T發動機最大功率只有136Ps，官方公布的加速成績也已經快到10s，你既然感覺邁騰2.0T的動力都不夠用，那316也就更滿足不了你。其實這款1.6T發動機你可以看成是寶馬為適應中國市場政策作出的舉措，至於實際的市場意義，個人覺得並不大。
同樣的，320也不會是題主的菜，雖然百公里加速時間比邁騰2.0T短（大眾自己說是8s），但這短出不到1s的時間對體驗改善的貢獻真心並不大啊。換車前後性能持平，我圖什麼？
335貌似是個不錯的選擇，3.0T直列6缸，百公里加速6s不到，開著它一腳油門，瞬間感覺擁有整個世界。

Ⅹ 全新寶馬3系有哪些配置是比較有儀式感的呢

作為一款豪華的車型，全新寶馬3系車內配備了智能感應氛圍燈，它是以6種線型氛圍光帶構成的11種調色組合，分布在中控台、門板與車座後部等車內各個位置，還可以在動態情景下自動調節，隨時給你帶來最有氛圍的儀式感。而除了智能感應氛圍燈外，它還配有全新動感形態迎賓光毯和帶有M標識的發光迎賓踏板，營造出一種歡迎的氛圍，讓你的每一次上下車，都能夠感受到靈動光影投射出的專屬儀式感。