新款賓士s與老款s少了哪些配置

⑴ 全新賓士S級正式首發 更加豪華和智能！

日前，新一代賓士S級全球首發。新一代賓士S級的改變是全方位的。其外觀採用最新設計語言，整體造型更加圓潤動感。內飾同樣採用全新設計，連屏設計消失，取而代之的是12.8英寸OLED高清觸摸中控屏和12.3英寸全液晶儀表。此外配置升級更值得關注，無論是全新的MBUX信息娛樂系統還是集成AR現實增強功能的HUD抬頭顯示功能，甚至首次搭載的後排正面安全氣囊，都將引領新一輪的高科技風潮。

新車亮點∶1.新一代賓士S級採用最新設計語言，造型更加圓潤動感。

2.內飾採用全新設計，豪華感再次提升，並取消了我們非常熟悉的連屏設計。

3.搭載12.8英寸OLED高清觸摸中控屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統，並配備全新12.3英寸全液晶儀表，支持多種主題切換。

4.座椅採用最新設計，並配備了「座椅動力學」功能和經過升級的「暢心醒神」功能，舒適性及智能性進一步升級。

動力方面，分別搭載了3.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統&V84.0T雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統。混動的頂配車型S580e搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+最大功率104kW（142馬力）的電動機組成的插電式混合動力系統，並配備28kWh電池，純電模式下WLTP標准續航里程可達97km左右。

編輯總結∶當然，作為旗艦轎車，新一代賓士S級的配置升級更值得關注，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性，安全配置方面的升級更是極其用心，無論是集成AR現實增強功能的HUD抬頭顯示功能還是首次加入了後排正面安全氣囊，都體現了賓士對駕駛員和乘客安全的重視。動力方面，新一代賓士S級的插電混動系統非常吸晴，很可能成為其銷量的另一個增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新賓士S登陸，新車標配直列6缸發動機，部分配置調整

我們必須區分賓士與北京賓士的關系，雖然都是賓士汽車，但是車還真不是一樣的，北京賓士到底行不行，相信大家都有目共睹。而進口賓士則更能讓消費者感受什麼叫賓士的高端奢華。進口賓士S級，一直都是賓士的王牌車型，論高端奢華性吊打寶馬7系、奧迪A8L等車型，它才是最能代表賓士的車型。
這款車型近日登陸，以全系的姿態進入國內市場，新車基於老款基礎上進行新打造，整體變化並不明顯，但是在動力上、配置上面有大幅度的調整，2020款的車型雖然不多，但是更加的精益求精了，本次僅推出4款車型，售價在85.28-120.18萬元之間，具體如何讓我們一起來看看。
外觀並沒有什麼變化，還是賓士S級的老樣子，畢竟是中期改款的車型，不會對外觀進行過大的調整，作為賓士旗艦中的旗艦，賓士S級的顏值還是頗為大氣上檔次，具備賓士家族的多項標志性設計，再憑借長寬高5259*1899*1497mm的傲人三圍，讓這款車型的氣場十足，適合日常使用、商業出行。
內飾依然是賓士的高端奢華范兒，整個內飾不僅僅大氣，更是高端奢華，賓士內飾出彩是業界出名的，尤其是旗艦中的旗艦賓士S級，用料都是頂級，設計更是出色，再加上舒適的乘坐空間，開寶馬坐賓士這句話可不是空口白說，也許外觀很多車型可以比肩賓士S級，但是內飾上能比肩少之又少。
值得關注的是，2020款賓士S最大的變化就是動力上的調整，新車搭載的是代號為M256直列六缸匹配48V電動機，起動力標配3.0T渦輪增壓動力，同時配上了48V輕混電機。其中S350L最大功率為299匹，匹配48V電機輸出22匹馬力，綜合馬力在321匹，而S450L最大功率為367匹，配合48V電機輸出22匹馬力，綜合馬力在389匹，變速箱方面則是全系匹配9AT變速箱。
在配置上，2020款賓士S對配置進行了局部的調整，有些版本車型增配了，有些版本車型減配了，整體來說屬於取消了不必要的配置，普及了一些較為實用的配置。在入門級的車型上面增加了電動調節後排座椅，這是一個很實用的配置，提升舒適性，不過取消了後排座椅加熱功能。而中配車型取消了後排獨立娛樂系統、抬頭顯示和車內空氣調節等功能，這個則就屬於減配了。
3.0T動力普及，配備48V電機輸出，算是全系混動組合搭配是全新賓士S級帶來的最大看點。此外新車對配置進行了一定調整，不能說增配，也不能說減配，只是說對不同版本進行了一定的增減調整，使配置之間更為均衡，新車的官方報價在85.28-120.18萬元之間，入門級的兩款車型價格進行了一定調整，S350L商務型臻藏版直接下調至85.28萬元，而S350L尊享型在94.98萬元，總的來說價格確實下調了，這是好事。（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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⑶ 新款賓士S級配置曝光，後排正面安全氣囊，第二代車機系統等

從諜照漏出開始，網路對於賓士S級的外觀設計就爭議不斷，幾乎大部分評論都是在質疑保持質疑的態度，也有一些評論覺得只要賓士S級的招牌在，不管設計如何，都是同級王者的存在。不過在大家格外關注新款賓士S級外觀的同時，賓士官方還放出了很多配置方面的消息。比起爭議不斷的外觀，這次新車的配置絕對是黑科技超多，足夠吸引人。

還有其他關於盲點檢測、兒童座椅是否連接正確、疲勞駕駛提醒，也融入到了第二代車機裡面。

Nice車觀

總的來說，這次新款賓士S級的配置給了人不少驚喜。後排正面氣囊和預感碰撞，都鞏固了同級標桿地位。車機系統的全面升級，提升了不少科技感和新鮮感。9月2日，全新賓士S級將於全球首發，希望那時能給到我們更多的驚喜。

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⑷ 賓士S級在改款之後，除了加長外，還做了哪些改變

賓士作為德國BBA之一，常常有人將它與寶馬和奧迪做比較，賓士在豪華感的營造上向來略勝一籌，賓士S級作為旗艦車型，更是代表當下最頂級的造車工藝之一。

圖片來源網路

與舊款相比，全新賓士S級內飾氛圍燈大有不同，新車叫主動環境氛圍燈，對行車安全起著非常大的作用，車內總共約有將近300多個LED光源，不僅可以實現變換64色外，燈光還會根據實際互動效果、人機交互系統和駕駛輔助系統產生互動效果。比如乘客把手伸向窗外，並且後方有來車，此時氛圍燈會閃爍紅燈來起到警示效果。

動力方面，全新賓士S級有3種動力搭配，將根據車型不同搭載3.0T直列六缸發動機+48V、4.0T V8發動機+48V以及基於3.0T直列六缸發動機打造的插電混動系統。

賓士S級向來都是公認的豪華品牌，它不僅是財富和地位的象徵，也是頂級工藝的代表，旗下邁巴赫就是一個很好的證明，雖然寶馬和奧迪同樣是豪華品牌的代表，但是賓士S級無疑是同級別中最豪華的車型之一。

⑸ 賓士S600新款和老款有什麼區別

賓士S級車型作為豪華品牌的代名詞，總是給人一種庄嚴崇敬，象徵著財富與地位的印象，因此它成為了很多國家首腦及精英人士的用車首選。賓士在本次上海車展上展出了首發車型改款S級中的頂級車型S600。 新款車型在前大燈、前進氣格柵、輪轂和尾部保險杠進行了較大的調整，新車還在內飾方面進行了部分調整，目前展出的這款是海外版車型，進口到國內後會做相應調整。 賓士S600的外觀 賓士S600延續了家族面孔的倒梯形進氣格柵，從正面看改款的賓士S600最大的變化的就是頭燈的變化和下方LED行車燈的增加，自從奧迪加入LED日間行車燈的設計之後賓士似乎也很感興趣，在新改款的E級和S級上我們都會看到這種設計。 賓士S600的外觀 尾部包圍減少了組合線條的使用，造型變得更加犀利，同時使用了更加時尚的LED燈組。平行四邊形的排氣管造型相比以前的不規則四邊形看起來整齊了很多。V12的表示象徵了頂級S級的尊貴身份。賓士S600的輪圈 賓士S600的採用了五幅鋁輪圈，輪胎使用了鄧祿普規格為255/45R18，相比這款車的定位感覺有些寒酸，不過對於以乘坐舒適為主的賓士S600來說小的輪圈可以過濾掉更多的路感。 賓士S600的內飾看起來相當簡潔，並沒有太多按鈕，車內全部採用了真皮包裹，材質一流，縫合處非常細膩，米色內飾搭配桃木裝飾條感覺非常高貴，車內的按鍵以及出風口處都採用了鍍鉻金屬材質質感非常強烈，絕對稱得上的精緻的作品。 賓士S600的內飾 賓士S600採用了屏幕型儀表盤，儀表盤可根據實際情況變化為時速表和和夜視雷達掃描，而新款增加的配置包括駕駛員輔助系統，基於感測技術開發的先進雷達掃描和照相技術，智能環境感知軟體和電控潰縮區等。 賓士S600的內飾細節 打開車門映入演練的是做工精細的迎賓踏板，盡顯奢華鋒范。車座椅調節設置在了門板上，這是賓士獨特的設計，當然如果你第一次乘坐賓士車還需要適應一段時間。車內的石英鍾顯示出賓士S的高貴身份。 賓士S600的多媒體系統 賓士S級的中控之所有沒有太多按鈕是因為它有出色的多媒體控制系統，類似於奧迪的MMI。基本上把所有的功能都融合到了多媒體顯示屏當中旋鈕加按鈕即可方便的完成操作，在中央扶手前方有一個隱藏的車載電話，只要打開蓋子就可以方便的進行撥號，由於是海外版的緣故操作系統均為英文。 豪華轎車的功能就是為用戶提供最舒適的乘坐體驗，享受更多的車內功能，而這些S600都能夠滿足。後排是賓士S600的精髓所在，寬敞的空間舒適，舒適的座椅和人性化的功能配置彷彿置身於飛機的頭等艙中。賓士S600的後排座椅 賓士S600的真皮座椅提供良好的包裹性，舒適程度及支撐力都恰到好處。後排的中央扶手相比現款賓士做了簡化，中央的旋鈕被取消了，而這都集成到了門板處，這樣可以有效地避免乘坐者在使用中不便。 人性化方面賓士S對於後排乘客絕對是無微不至，所有的功能鍵都集中在了中央扶手箱上。後排中央扶手箱上面同樣有一個多媒體系統的控制鍵。同時還有座椅按摩功能，可以提供多種方式選擇。 賓士S600的後排細節 打開扶手箱，我們可以看到車載冰箱，另外，中央扶手箱里還集成了一個DVD播放機，還配有視頻介面可連接其他視頻播放設備，而在前排座椅的頭枕後側各有一個液晶顯示屏，加之後排方便的小桌板，可以讓後排用戶邊喝咖啡邊舒適的觀看DVD視頻。 作為豪華車型的標桿，賓士S600絕對是處於一種無法超越的地位，如此人性化的配置和精細的做工，絕對是件藝術品。當然我們說它豪華不單單是指的配置，性能也是絕對算得上超級，改款賓士S600配備了5.5升V型12缸發動機，最大功率達到380kW/6000rpm，峰值扭矩為830Nm/1800～3500rpm，最高車速達250km/h（電子限速），從0到100km/h的加速時間僅為5.3秒。可以說賓士S600乘坐可以盡享舒適，駕駛可以從容應對任何對手，當然對於200多萬的價格來說他確實屬於少數人。

⑹ 新款賓士S級價格更低，3.0T+48V輕混，想買嗎

試問誰的心裡沒有一個豪車夢？而選擇豪車，就銷量來看，還是ABB這三大第一梯隊的豪華品牌最受歡迎，尤其是賓士。作為「汽車的發明者」，在2019年全年賓士和Smart品牌一共在華銷售了70.2萬輛產品，而其銷量主力軍，竟然還是「斷軸門」的註解GLC和賓士E級。不過買賓士可以，買賓士旗艦級產品就不是那麼容易了。據相關媒體報道，近日新款賓士S及正式上市，共計推出4款車型，其售價區間為85.28萬——120.18萬，相比老款車型價格有所下調。
和現下賓士「走量」產品清一色年輕化風格不同的是，從設計上賓士S級仍舊保持著其成熟、穩重的風格，甚至還有那麼一點點10年前的汽車設計那股韻味。作為中期改款車型，新款賓士S級基本上延續了老款車型的設計，前臉菱形的大燈炯炯有神，格柵設計與立體的徽標也展示出其作為旗艦產品獨有的大氣之感。其車身尺寸分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，超3米的軸距帶來的不僅僅是大空間，更是強大的氣場。
對於內飾設計，賓士也很有一套，尤其作為旗艦級產品，賓士S級從用料、做工方面幾乎都挑不出毛病。內飾上賓士S級的設計很大程度上也沿用了老款車型的設計，聯通式儀表盤與大尺寸中控屏在簡約的設計襯托下展示出不錯的科技感。設計別致的空調出風口用銀色裝飾。還有木紋飾板的加入、大量真皮包裹，毫不保留的展示出其豪華汽車的身份。
此次新款賓士S級對配置進行了調整，相對老款車型減少了部分款型。在入門級車型身上，增加了後排座椅電動調節、增加了電動座椅調節；中配車型身上，抬頭顯示、車內空調調節組件及後排獨立娛樂系統均被取消，其他方面的改動並不大。
要說賓士此次改變最大的地方，主要集中在動力方面。新賓士S級全系新搭載了一台代號為M256的直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，發動機還有兩種功率調校。作為旗艦級豪華車，在節能減排的全球大趨勢下也不得不開始注重起「環保」事宜，新賓士S級還匹配了48V輕混電機。
其中3.0T發動機高功率版本的最大功率為270kW、最大馬力為367Ps、峰值扭矩為500N·m，這種動力版本搭載在S 450L 臻藏版與S 450L 4MATIC 臻藏版兩款車型身上。低功率版本最大功率為220kW、最大馬力為299Ps、封住扭矩為420Ps。此外，新賓士S級搭載的48V電機的最大馬力為22Ps。傳動方面則統一的匹配了9速手自一體變速箱。
寫在最後
第一代賓士S級（W187系列）在位時間為，到今天的賓士S級已經經歷了十數次升級換代，新上市的賓士S級可能是這一代W222系列生命末期的改款產品了。目前在海外全新的賓士S級信息已經開始逐步曝光，有消息稱其可能在2020年9月正式在海外開始接受預定，此外其純電版車型EQS或將在2021年年初正式亮相。作為進口產品，賓士S級雖然不是一款走量產品，卻是最能為賓士品牌的「豪華」代言的產品。隨著汽車進入「新四化」時代，以及日益嚴苛的排放政策的到來，這種大排量的燃油車或許在不算久遠的將來就會成為歷史。
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⑺ 全新一代賓士S級發布，這一次有哪些升級

文藍湛

賓士S級，與生俱來就具備高貴的血統，其塑造出的豪華屬性是同級別的車型無法比擬的，相比奧迪A8L、寶馬7系等車型來說，賓士S級要顯得更高端。不過這一切似乎要被全新一代的賓士S級多覆滅，新一代的賓士S級已經正式發布，來自官宣，這預示著這款車型已經被確定下來，上市只是時間問題。

綜上所述，賓士S級的變化並不大，配置的提升只能算是錦上添花，作為這個級別的車型，它的配置已經足夠出色，繼續追加並沒有多大的意義，但是在內飾上面的調整反而丟失了老款車型的精緻感，這也是廣大消費者吐槽的根本所在。新車預計在2021年正式上市，拭目以待吧。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）

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⑻ 變丑了全新一代賓士S級實車曝光，向大屏妥協，搭3.0T六缸引擎

在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。作為知名豪華品牌當中的旗艦車型，賓士S級的換代註定會受到眾多消費者的關注。最近，全新一代賓士S級實車照片在網上曝光，雖然是諜照，但很多細節上都能清晰的呈現出來，從新車的外觀造型來看，相比現款的改動還是比較大的。據悉，新車預計將於2020年9月正式亮相，那麼新車的具體表現如何，我們通過目前曝光的信息，一起來提前了解一下吧。
從曝光的實車照來看，全新一代賓士S級相比現款車型變化還是很大的，尤其前臉造型經過重新設計，雖然格柵尺寸更大，但邊框相比現款要更加圓潤。同時，前大燈造型也與現款完全不同，前保險杠向外伸出來了一大塊護板，造型有些AMG的風格，使整車看起更加年輕運動，但卻少了賓士S級的儀式感，我個人認為是變丑了。你覺得呢？
新車的尾部也有很大的變化，不僅線條變得更加圓潤，而且更換了全新設計了細長造型尾燈，並通過一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，整個看上去和新一代CLS十分相似，視覺效果更為運動，但似乎脫離了賓士旗艦轎車應有的氣派感。
內飾方面，全新一代賓士S級的布局設計同樣有些出乎意料，新車不在使用現款的「雙聯屏」，整個中控區域被一塊大尺寸液晶屏幕占據，雖然科技感十足，但卻少了一些大氣穩重。此外，新車還配備了全新的12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤，空調出風口也採用了最新設計，如此的設計形式，實在是與那些造成新勢力的設計風格過於相似。
新車的後排還配備了兩款尺寸不算小的液晶顯示器，座椅採用了菱形打孔的真皮座椅，這些配置均符合旗艦轎車的定位。
動力方面，全新一代賓士S級預計將搭載將搭載3.0升直列六缸渦輪增壓和4.0升V8渦輪增壓發動機，並且3.0T車型會採用插電式混合動力技術，而4.0T車型將採用微混技術。傳動系統匹配9速手自一體。此外，新車還將推出柴油版等車型。.
總的來說，全新一代賓士S級確實給人感覺很詫異，它不再像老款那麼氣勢逼人，現在它變的更秀氣了，行政氣氛減輕了不少，更是老闆們自己開，而且是年輕老闆。其他方面無需太多評價，沒太多可挑剔的，就看最後消費者能否認可了。
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⑼ 內涵決定空間 解析全新梅賽德斯-賓士S級

若論最有內涵、最觸動人心的汽車廣告語，「汽車的發明者，再次發明汽車」絕對要算其中之一，這句話朴實之中帶有一絲「霸氣」，不用說，對於全新賓士S級來說，大家對它一定是很期待的。相比現款，全新賓士S級外觀設計雖然在一定程度上發生了「風格」變化，看上去更加運動、犀利。不過它的改變主要集中在進氣格柵、燈組的位置，對於一款換代車型來說，其實也是常規型的操作，夠不上顛覆現款車型「穩重大氣」的程度。

作為一輛擁有後排電動座椅的豪華轎車，後排座椅不能放倒是正常的，全新賓士S500L行李廂內部規整，實用性還不錯，在其內部還覆蓋有絨布材質。

編輯點評：從視覺感受上看，全新賓士S級擁有賓士之前從未有過的內外創新設計，以至於你會佩服賓士設計師們「自我革命」的勇氣。當然，有些朋友還是希望讓心中的經典延續下去，那麼，當他們看到全新賓士S級的時候，全新賓士S級即將成為新的標桿。

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⑽ 2021款賓士s為什麼爭議很大

021款賓士s與W222相比，新一代賓士S級的外形設計風格，變化非常大。整體設計更偏向年輕、運動，但是立標與大尺寸車身又把這份「年輕運動」拉了回來，這台車究竟是想詮釋「商務優雅」還是「年輕運動」，筆者百思不得其解。

有人會問，為什麼賓士S450L的參數比740Li參數好那麼多，但加速還是輸了。這是因為賓士在輕量化上確實努力得太少，全新S級的質量在2.2噸，而寶馬7系得益於碳纖維車架的設計，整車質量只有1.9噸。所以，在輕量化上賓士的路還很長啊。