老車配置有哪些

『壹』 20年代老車有哪些

奧本8-88(1927年)

奧本Auburn是一家1900年在美國印第安納州創立的汽車公司，於1937年停產。其主要產品都是豪華轎車，這款8-88五人座轎車當時售價1495美元。1900年，車輪製造商埃克哈特兄弟建立了奧本汽車公司，1904年，奧本開始製造汽車。由於包括口香大王糖瑞格理等人的臨時資金的注入，公司生意異常火爆。在此要提及的一個人是天才企業家E.L.科德先生。1924年他出任奧本公司經理，並通過不斷改進車的款式，使銷售額連續3年翻一番。

奧茲莫比爾F-30型雙座Coupe轎車(1929年)

奧茲莫比爾是一家歷史悠久的美國汽車公司，於1897年創立，2004年被通用公司放棄並徹底消失。這款F-30是20世紀20年代的經典作品，也是雙門轎跑車的鼻祖車型。 這款奧茲莫比爾F-30型採用了3.2L直列六缸發動機，最大功率62馬力，匹配3速手動變速箱，當時售價1000美元左右，其輪轂有木質和金屬兩種可供選擇，值得一提的是它還為當時的消費者提供了雙備胎，並且都綁在了車型的尾部。 1929年，奧茲莫比爾憑借著這款車型的推出取得了全球汽車行業內銷量第九的排名，不過隨後在1930年受到全球經濟大蕭條的影響，它只生產了233台。

福特AR型Roadster敞篷車(1929年)

上世紀二十年代末，美國的汽車消費者開始傾向於購買具有更新款式和配置的汽車。福特汽車公司在激烈的外部競爭下，市場佔有率不斷下滑，這時，福特意識到應該重新審視人們對於汽車的需求了。於是，福特公司在1927年10月推出了全新車型，並重新啟用A型車作為代號。它的設計師是亨利福特的兒子埃德賽。這輛車工藝精湛、性能卓越、外形美觀，並且提供給顧客多種顏色選擇。

帕爾德833特製8缸轎車(1931年)

Packard(帕爾德)是一家位於底特律的著名汽車公司，833是其1931年開發的新款配備V8發動機的豪華轎車。這部車於1931年8月13日出廠，由著名的富豪居住區加利福尼亞州比佛利山一家名為湯普遜的經銷商售出。展出的這台帕卡德833是原826的升級產品，該款車型在當時客戶可非常靈活的選擇自己喜歡的配置，其中包括了10多種不同的車身樣式以及底盤結構，售價1000美元以上，動力上搭載了一台5.2L 8缸發動機，匹配4速手動變速箱，其最大功率為100馬力。

『貳』 汽車的安全配置有哪些

汽車的安全配置按照作用原理可以分為：主動安全配置和被動安全配置兩大類。主動安全配置是指依靠動力性能和制動性能為避免交通事故發生而主動採取的裝置。ABS、EBD、ESP、電子制動輔助系統都是主動安全配置。

主動安全配置是指依靠動力性能和制動性能為避免交通事故發生而主動採取的裝置。主動安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制動系統）：最重要的功能是能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。
（2）EBD：在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而各異的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。EBD是ABS的輔助功能，EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
（3） ABS/ASR系統成功地解決了汽車在制動和驅動時的方向穩定性問題，但不能解決汽車轉向行駛時的方向穩定性問題。
（4）ESP系統通常是支持ABS及ASR的功能，使車輛在各種行車狀沉下都能保持最佳的穩定性，特別是在過度轉向或轉向不足的情況下效果明顯，提高方向穩定性，表現出最佳的行駛性能。
（5）電子制動輔助系統的實質就是在探測到駕駛者的緊急制動指令後產生一個足夠大的剎車力度來獲取最短的剎車距離，以避免不應發生的事故。
望採納！

『叄』 汽車配置都有哪些

汽車配置主要包括內容如下：
1.
車

身：長寬高等。
2.
發
動
機：排量等。
3.
變
速
箱：檔位數等。
4.
底盤轉向：驅動方式等。
5.
車輪制動：前後輪胎規格等。
6.
安全裝備：安全氣囊燈等。
7.
操作配置：制動力分配等。
8.
外部配置：天窗等。
9.
內部配置：行車電腦顯示屏等。
10.
座椅配置：座椅調節等。
11.
多媒體配置：GPS導航系統等。
12.
燈光配置：大燈霧燈等。
13.
玻璃/後視鏡：車窗等。
14.
空調/冰箱：空調控制方式等。
15.
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

『肆』 汽車內的配置都有哪些，要全的

汽車配置主要包括內容如下：
車 身：長寬高等。
發 動 機：排量等。
變 速 箱：檔位數等。
底盤轉向：驅動方式等。
車輪制動：前後輪胎規格等。
安全裝備：安全氣囊燈等。
操作配置：制動力分配等。
外部配置：天窗等。
內部配置：行車電腦顯示屏等。
座椅配置：座椅調節等。
多媒體配置：GPS導航系統等。
燈光配置：大燈霧燈等。
玻璃/後視鏡：車窗等。
空調/冰箱：空調控制方式等。
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

『伍』 2004年最高配置的汽車是什麼

日產風度

1、2004年的車對於現在來說已經非常老啦，當時的日產車風度卻火了，它採用vq發動機，A33車型，匹配的是VQ2000和VQ3000兩台發動機。最大功率和最大扭矩分別達到200PS/6400rpm及27.6kgm/3600rpm，VQ20DE發動機的最大功率也達到了140PS/6400rpm。

4、日產風度在2004年絕對算得上是一等一的好車，當時也只要十多萬就可以入手，而現在也只要3-4萬便能把它帶回家，但還是強烈建議不要入手，謹慎思考，因為它要是出現事故的話是個非常麻煩的，工廠停產就意味著，它的配件是很難尋找的，而且作為老車，年紀大了，也有可能會三天一小病，五天一大病。所以大家購車需謹慎啊。

『陸』 2019新車年度盤點：老車配置升級、新車全新亮相，125CC仍是主流

?馬上2019年就要結束了，在這一年當中，國內很多的摩托車廠商發布不少新車型，今天小編主要盤點的是今年所亮相的一些比較熱門踏板車型。在這一年當中，最受關注的應該是本田PCX150，畢竟它的售價高達26990元，創下同排量歷史新高。

隨著科技實力不斷提高，國內的大排量車型越來越多，車輛的配置和性能表現也變得豐富起來，不過國內的大多數人在選擇城市通勤代步的車型時，依然會選擇小排量摩托車，特別是125CC級別的踏板摩托車。

總體來說，2019年即將過去，新的一年即將到來！在這一年當中，國內的、國外的以及合資廠商都有亮相新車型，各個車型的表現也是均不相同，各有特色，不過從今年所發布的車型來看，現階段的主流車型仍然是125CC級別踏板車。

最後，對於小編上面所說的幾款車型，你們更喜歡哪一款呢？對此還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 「我行小知識」致敬經典，是時候與記憶中的汽車配置說「再見」！

隨著科技的快速發展，很多全新的汽車技術正在改變著我們的用車習慣，而一些我們90後童年時熟悉的汽車配置正在慢慢的被取代。這些配置並不僅僅只是一個簡單的物件，更多的是承載著幾代人與汽車相伴的時光和回憶。所以，今天小編就和大家來回顧一下汽車上即將消失的配置，且當作是對經典的一絲追憶。
首先要給大家介紹的是CD機，可能很多人看到CD機才想起自己好久沒有用過CD機聽音樂了。在車機系統快速發展的今天，CD機已經成為了最沒有存在感的配置，甚至隨著中控屏幕越來越大，車聯網、手機映射功能的快速普及，越來越多的車型已經取消了這個配置。即使有些低配版車型上保留了CD機，但是也很少有人會去使用了。對CD機的懷念，不僅體現在CD機本身，同時也是對八十年代和九十年代音樂的懷念。
伴隨著CD機一起沒落的還有實體按鍵。由於車機系統越來越先進，將很多實體按鍵的功能集成到了中控屏上。加上現在市面上很多車型的車機系統在觸摸反饋等方面都已經做得非常出色，甚至在操作時還會給用戶類似物理按鍵的反饋。所以，現在很多用戶都會傾向於選擇科技感更強、操作更便利的中控大屏。
另外，隨著語音控制技術的日益成熟，識別能力也越來越高。對於這類配置，很多人一開始還是抗拒的，就好像當年喬布斯剛剛推出iPhone的時候一樣，很多人認為這樣的設計過於高大上，在日常生活中其實並不實用。不過，在所有人使用過語音控制之後都認為這項技術非常的人性化，可以讓駕駛員更專注於駕駛。未來，我們可以預見的是，實體按鍵終有一天會被取代，而且這一天不會來的很晚。
第三個是機械手剎，相信不少車友們依稀還記得在考駕照的時候拉起教練車的手剎時，會聽到嘰嘰聲，雖然不太悅耳，但是卻給人一種踏實的感覺。但機械手剎有幾個缺點：1.佔用空間大；2.用久了以後，拉線容易變松；3.發出的嘰嘰聲，給人一種落後、廉價的感覺。
目前越來越多的車型開始搭載電子手剎，電子手剎的好處是非常明顯的，比如節約車內空間、操作簡單、設計更美觀等等，甚至還可以拓展出Auto Hold、坡道輔助等功能。不少人會說，機械手剎可以完成制動漂移，但是試問有多少駕駛員會每天用漂移來過彎，對於大多數的駕駛員來說，電子手剎的優勢要遠遠大於機械手剎。
最後一個就是機械鑰匙，在無鑰匙啟動興起之前，不管是幾萬元的平民車還是幾十萬的豪華車，所有車型採用的都是清一色的機械鑰匙。但是，隨著無線遙控技術的成熟，無鑰匙進入和無鑰匙啟動已經在越來越多的車型上普及，目前市面上10萬元以內主打性價比的車型幾乎都將無鑰匙進入和無鑰匙啟動作為標配。而且，現在不少車企已經不再局限於無鑰匙進入和無鑰匙啟動技術，而是賦予了鑰匙更多酷炫的功能，甚至可以實現遙控泊車、遙控啟動等功能。
除了上述的配置以外，其實還有很多舊的配置在慢慢消失，包括煙灰缸、氙氣大燈等等。淘汰這些配置其實也是時代的進步，所以小編借本文來和大家回憶一下曾經在老車上看到的一些配置，也算是對童年或者青春的一次追憶吧。
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『捌』 車的配置主要看哪些

買車主要需要看的配置和參數
1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。

『玖』 買車時選哪些配置最為實用

怎麼樣買車，我相信都是先了解品牌，再者就是看車子的外觀內飾是否符合自己的審美要求，同時車輛的配置能夠滿足自己的用車需求，只有具備這些條件，才會讓消費者有消費的慾望。一輛車的配置尤為重要，在日常用車過程中，時時刻刻都要用到汽車的配置。好的配置，實用的配置，可以讓汽車的安全性、舒適性等大大提高。當然也有汽車廠商為了噱頭，提高車價，在一輛車上堆積配置，不實用又浪費錢。

四、總結汽車的配置，現在是越來越多元化，越來越豐富，真正超級實用的配置，無非也就是那幾樣。當然錦上添花的配置越多越好。

『拾』 汽車上即將消失的幾個配置，你用過幾個

隨著科技的進步，很多事物都在發生變化，不經意之間就有很多物品已經被淘汰。汽車行業也是如此，汽車科技的不斷進步，讓汽車配置發展日新月異，不少以前常見的配置，如今在新車上面已經越來越難見到了，之後可能將會徹底消失。那麼汽車上面即將消失的幾個配置，你用過幾個？

這些配置也只有在老車上面才能看見了，現在的私家車上面已經很難見到。你還知道哪些面臨著淘汰的配置呢？

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