汽車安全氣囊基本配置有哪些

『壹』 安全氣囊有哪些主要部件

安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。

『貳』 安全氣囊有幾個

一般汽車都是二個氣囊，也就是主駕方向盤氣囊，和副駕儀表盤氣囊，高配車會增加有膝部氣囊，座椅氣囊，還有頭部側氣囊，較安全的車會有8氣囊12氣囊。

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駕駛安全氣囊就是在汽車主駕駛位置的安全氣囊，這個安全氣囊主要的作用是保護駕駛汽車的司機安全，出現事故的時候安全氣囊會打開。這個安全氣囊基本上現在汽車都有配置。副駕駛安全氣囊是指汽車副駕駛位置的安全氣囊，這個安全氣囊的功能是保護副駕駛的乘坐人員，副駕駛安全氣囊十分關鍵，因為汽車出現事故的時候，副駕駛最危險，這個汽車安全氣囊必須要配置，如果沒有千萬不要選擇。

『叄』 車輛那些地方有安全氣囊

安全氣囊一般在車內前方即正副駕駛位、側方即車內前排和後排及車頂三個位置。一般來說汽車安全氣囊在車身有「AIRBAG"的標記的位置，通常安全氣囊就在該標記的下方或者旁邊。

（如圖所示，這是標準的6個安全氣囊+2個安全氣簾）

在一些中檔的B級車中，會安裝有四個安全氣囊，主副駕駛有兩個，在側面車門也裝有兩個，多出來的兩個氣囊可以有效地緩沖來自前方和側面的強大沖擊力。而高檔車型，通常全車配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位於車內前排正副駕駛的位置，前後車門兩側各兩個，18個氣簾分布在前後擋風玻璃處，側面視窗的位置上。

安全帶與安全氣囊需要配套使用，如果沒有安全帶，安全氣囊的安全效果將會大打折扣。根據相關調查，單獨使用安全氣囊，可以讓事故死亡率降低18%左右，單獨使用安全帶，可以讓事故死亡率下降42%左右，而當安全氣囊與安全帶配套使用時，可以讓事故死亡率降低47%左右。因此，有效降低駕駛時的事故死亡率的方法是安全帶與安全氣囊配套使用。

『肆』 關於汽車安全氣囊的知識，你有什麼了解

在汽車駕駛過程當中，作為駕駛員的我們要時刻集中精力，要十分注重行車安全。但有時飛來橫禍，就是這樣。幾月你的駕駛沒有任何問題，但也也有可能會有其他的駕駛者撞到你的車，從而威脅到你的生命安全。無論怎樣，汽車駕駛過程當中的危險因素總是存在的。所以，為了提高汽車的駕駛安全。在199幾年的時候，安全氣囊就被應用於大部分的家庭式轎車中了。安全氣囊的應用也極大的提高了車主和乘客的生命安全。

下面我再解釋以下安全氣囊系統的分布，一般來說，安全氣囊會分為駕駛員和副駕駛員氣囊以及左右側氣囊和氣簾。它是可以全方位保護我們的。除此之外，我們的汽車也具有安全預警系統以及ECU，而這個ECU是整個安全氣囊系統的核心。他可以提供故障診斷功能，同時也會在出現異常狀況的時候點亮故障燈，從而提醒車主並保護大家的安全。

『伍』 汽車安全氣囊的側氣囊包括哪幾類

側氣囊安裝在座椅外側，減少側面碰撞造成的傷害。以下小編帶大家了解一下側氣囊的有關知識。

首先我們先帶大家了解一下安全氣囊的重要性。在國外的一份碰撞實驗報告顯示，大部分嚴重事故發生在40 ~ 50 km/h，受傷部位多為胸部、腹部、臀部等裸露部位。一般一個安全氣囊位於車輛駕駛員座椅，一個位於副駕駛位置，用於車輛發生劇烈碰撞時有效保護前排乘客的胸部和大腦。在一些中級車中，一般有四個安全氣囊，除了駕駛位和副駕駛位有兩個之外，其座椅側面也有兩個安全氣囊。一些高檔車配備了多個安全氣囊和空氣幕，分別位於前排駕駛員座椅和前排乘客座椅，前後座椅兩側各有兩個。空氣幕分布在前擋風玻璃和後擋風玻璃以及側窗處，以提供最有效的保護，防止來自各個方向的沖擊。頭部氣囊，也叫側氣簾，在發生碰撞時彈出蓋住車窗，從而保護乘客。總的來說，大部分頭部氣囊都是前後式的，只有少數品牌只有前排頭部氣囊。前安全氣囊通常安裝在擋風玻璃兩側的鋼梁內部。後安全氣囊是安裝在後車頂的安全氣囊系統，是保護後排座椅乘員的被動安全配置。

上述就是介紹了側氣囊的重要性，接下來小編給大家介紹一下側氣囊的具體分類：

一.前側氣囊

前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側，以減少側面碰撞傷害。目前部分高端或高端車型配備了前排側氣囊。

以上就是關於汽車安全氣囊的側氣囊的分類。

『陸』 汽車的安全配置都要哪些

主動安全配置

1.ABS防抱死系統：在緊急情況下我們一腳把剎車踏板踩到底時，在電腦的控制下能夠達到點剎的功能，完全可以避免車輪抱死造成的側滑。


2.牽引力控制：簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。是保證汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，是利用電腦檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角度，比如我們在冰雪路面上加速時，檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，電腦就會立即分析判斷驅動力過大，發出指令減少發動機節氣門的開度，從而避免車輛失控。

3.剎車輔助：稱之為EBA，我們正常剎車時該系統並不會動作，剎車踏板的力度都是由我們自己掌控的。但是當電腦檢測到駕駛員是急速踩下踏板時，EBA就會立即啟動對剎車系統進行加壓，產生最大的剎車力量，讓車輛迅速避開險境。根據實驗室測試數據表明，有剎車輔助系統的車型要比沒有該系統的車型縮短45%的剎車距離。

4.車輛穩定系統：簡稱ESP，其工作原理是在ABS制動防抱死和ASR牽引力控制系統的基礎上衍生出來的功能，通過分布在車輪上的感測器來分析車輛的行駛狀況，在非正常狀態下對動力進行干預，可以同時控制單個或多個車輪進行分別制動，從而保持汽車回到正常的行駛軌跡，而不至於失控。

5.前後防撞鋼梁：。防撞鋼梁的厚度不得低於1.2mm，但是很多中檔車型都沒能達到，還有很多車輛根本不安裝行人保護泡沫和後防撞鋼梁，還有固定螺絲明明是8顆而實際就安裝了7顆。因為在這里偷工減料我們是看不到的，再比如本田思域在歐洲使用鋁合金防撞鋼梁，，但到國內就換成了鋼制材料，很多車企為了節約成本都是在這里做文章。


6.車門防撞梁：一般分為管狀和帽形兩種，日韓車系常用管狀車門防撞梁，而歐美車常用帽形防撞梁。一個具有高強度鋼性的防撞梁，完全可以抵禦側面的撞擊，最大限度減輕乘員的傷害。

7.後排座椅鋼板：對於靠背上的鋼板大家都會忽略的，它的作用是防止後方金屬穿透座椅傷到乘員，作用之大但是很多車企都給省略了，或者用其它材料代替。


8.底盤: 設計的是否合理直接關繫到安全性，現在很多自主品牌汽車都是借鑒老款日系車的底盤，為什麼不更新呢？因為升級後可能就會造成鬆散的感覺，所以說一個成熟的安全底盤需要多年的路試。

9.鈑金剛性：日系車都在宣稱自己的鈑金薄是為了吸能，但本人並不這樣認為，鈑金必須有很強的鋼性才可以。

10.安全帶：按照安全標准全車乘員不系安全帶都應該報警，但目前來說只有前排才有此功能。

（二）被動安全配置


1.前排雙安全氣囊是為了保護乘員胸部。

2.前側面安全氣簾是為了保護人體不規則碰撞的需要。

3.前後頭部安全氣囊顧名思義就是保護頭部安全的。

4.碰撞時發動機自動下沉這項功能是必須有的，比如老款捷達發生碰撞時發動機就會進入駕駛室。

5.碰撞時車門自動解鎖這是縮短急救時間的通道。

『柒』 安全氣囊有哪些組成

安全氣囊一般由感測器(sensor)、電控單元(ECU)、氣體發生器(inflator)、氣囊(bag)、續流器(clockspring)等組成，通常氣體發生器和氣囊等做在一起構成氣囊模塊(airbag mole)。感測器感受汽車碰撞強度，並將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收感測器的信號並進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號後，迅速點火井產生大量氣體給氣囊充氣。當汽車發生正面碰撞事故 時，安全氣囊控制系統通過碰撞感測器檢測 到沖擊力（車輛減速度）超過設定值時， 安全氣囊電腦立即接通充氣元件中的電爆管 電路，點燃電爆管內的點火介質，火焰引燃點 火葯粉和氣體發生劑，產生大量氣體，在 0.03s內即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖 破轉向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛人，使駕駛人的 頭部和胸部壓在充滿氣體的氣囊上，緩沖對駕 駛人的沖擊，隨後又將氣囊中的氣體放出。

『捌』 想要了解汽車的安全氣囊，應該怎麼做

安全氣囊的作用我們可以通過網路搜索，也可以通過一些科普網路進行了解。安全氣囊其實最早誕生於美國，主要是為了給駕駛者或者成員提供有效的一個被動保護，避免在汽車相撞或者說引發交通事故的時候，減少頭部面部的一個傷害。其實安全氣囊這一個技術，早在1953年的時候，就已經被美國人員申請了專利，現在已經普及到了各種汽車上面，成為了一個標配。

另外我們也可以到一些汽配店去進行了解。銷售汽車配件的，他們也會對汽車的配件有所了解，在我們想要購買的時候，他們也會耐心的跟我們講解配件的來源、作用以及價格和配置等等。

『玖』 汽車的主動安全配置都包括哪些，哪些是買車必選的

車是活的機械，它有溫度，有脾氣，有個性。面對它，我們會好奇，會激動，會疑慮。

教授收集了幾個車友（對車感興趣的朋友）的問題，歡迎大家一起來討論。

三款車中現款軒逸和卡羅拉已經走到了產品生命周期的末端，近幾個月內將迎來新一代車型，不妨等等新產品上市。如果題主著急用車，現款車型的依然值得選擇，畢竟還有不小的優惠。

由於發動機頻繁啟動，發動機的曲柄連桿、正時系統、進排氣閥門等等零件，會在無油壓或少油壓相對較長時間工作，零部件磨損增大，影響壽命；另外由於大多數發動機共振區接近怠速，發動機啟動次數增多，因此共振和不規則擾動次數增加，對發動機元器件會造成一定的損傷。但這些都是經過標定的，測試人員會保證相關元器件能夠扛下來這些傷害，因此不必擔心，放心使用就好。

『拾』 汽車安全氣囊有哪些種類，如何保證氣囊工作正常

汽車主要分乘用車和商用車，乘用車就是一般的小汽車，SUV MPV等，商用車就是指客車貨車等其他車。

商用車最多就有個主駕氣囊(方向盤裡面那個氣囊)，副駕氣囊都不一定有。

按保護對象不同可分為前方氣囊、 乘客氣囊、側邊氣囊（側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害）、後座側邊氣囊、側邊氣簾、 膝部氣囊（膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害）這幾種。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。