試駕車裡面有哪些配置

1. 4S店的試駕車一般是什麼配置，高配還是低配

你好，試駕車一般都是高配的，自動檔車

2. 4s店試駕車可以買嗎

從安全性質上來說，是可以購買的，但是這類車，通常都具備了一定的公里數，還有使用磨損情況，對於有這方面要求的人來說，則不建議購買，但是此類車通常價格比較低。

一般情況下，試駕車優惠程度在九折或八折左右，不過並沒有絕對的標准，實際情況還是要看這輛試駕車的里程數和使用狀況。

試駕車就是4S店或者汽車銷售店提供的供購買者試乘試駕的車輛，一般情況下，因為試駕時會試驗車輛的各種性能，駕駛者會有急加油門、急減速等不適於車輛磨合期的開法，所以試乘試駕車都是打折出售，購買試乘試駕車應當根據自身情況謹慎購買。

第一、正常品牌的4S店的試乘試駕車一般一年左右或者在替代車型上市後都會做更新，而更新淘汰下來的車輛就會做賣出處理。

第二、一些監管不嚴的品牌會在試乘試駕車到店後就把車輛售出，但是需要上4S公司牌照，待試乘試駕車更新後過戶。

第三、一般來說真正經過試乘試駕的車輛車況好的4S會先做員工內部認購，員工無認購的會流入二手車市場詢價售出。

第四、試乘試駕車一般都是所屬車型的最高配置。

所以，如果是新的試乘試駕車首先要看的是折扣，如果折扣不大，過幾年當你作為二手車售出的時候因為是最高配置車型，所以跟市場上同款普通配置不一定有優勢。

3. 試駕我的愛車凱迪拉克CT4，談談它的車身配置和外觀！

目前CT4在各大4s店還沒有試駕車，此次也是托朋友的福，提前體驗了半天的CT4的媒體試駕車，順帶拍了一些照片，在此表示對我朋友的衷心感謝~既然體驗完了，接下來我就從一名普通消費者和汽車愛好者的角度，和大家分享一下個人對於CT4的純主觀感受。

CT4真的是一台很有樂趣的「小車」，但是這個小既是她的賣點，也是她的缺點。目前市面上所有的豪華品牌入門級轎車當中，CT4絕對是最有樂趣，也是最有個性的那一位，這樣的定位註定是不可能在國內大賣的，她只會是那些熱愛駕駛和個性的年輕人的「大玩具」，但是堅持個性，成就自己的「小而美」，何嘗不是另一種生存方式?個人還是希望國內的汽車市場可以多一點像CT4這種有個性的車，畢竟舒適家用，已經有太多太多的選擇了，在排放法規日益嚴苛和電動「大趨勢」的當下，還能有這么一台車推出，已著實難能可貴了。

作者：PlanB（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲）攝影師：PRIME

4. 試駕車怎麼樣，可靠嗎能不能買

我自己現在開的就是一年左右的試駕車，所以關於試駕車是否可靠的情況，我自己有著最真實的親身體驗，接下來和大家分享一下我個人對於試駕車的使用感受。

5. 大眾4S店裡邊的試乘試駕車一般都是什麼配置的、

一般都不會是低配車型
具體你要咨詢經銷商
每個經銷商根據到貨情況等
都會用不同的試駕車型

6. 「試駕測評」配置堪比A8，低調也難掩鋒芒，試駕大眾輝昂！

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有一句話相信大家都很熟悉，那就是「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」，這輛帶字母的大眾說的就是輝騰。那麼，在輝騰停產之後大眾又推出了一款帶字母的高端車型，也是我們今天要試駕的主角——大眾輝昂。

總結：

總的來說，輝昂各個方面都沒有很明顯的缺點，而它的優點就是超大車身尺寸帶來的穩重大氣的外觀，以及足夠寬敞的車內空間。打算買BBA的老鐵們，完全可以考慮一下它！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 試車要注意什麼

很高興為您解答這個問題，試車要注意什麼？1、對車內座椅的感受和按鍵操作：這是在試駕的時候最需要做好的，開車的時候舒適度很重要，如果沒有一個好的舒適度，在開車的時候很難有保障，而且長時間開車的時候同樣也會很疲憊，所以在試駕的時候首先要對座椅的舒適度有一個了解，然後就要對中控台附近的各大功能按鈕進行使用，包括雨刷的使用、車內音響、檔位的操作，看一下這些配置在使用的時候是否合理，試駕車上的這些配置是否能夠正常的使用。2、隔音感受：汽車的隔音也是影響駕乘舒適度的重要影響因素，所以在試駕的時候需要對汽車的隔音有一個比較好的了解，可以在啟動發動機之後感受一下汽車的隔音效果，如果隔音效果比較差的話，在開車的時候很難有一個比較舒適的駕駛環境。3、減震效果測試：在試駕的過程中，需要對汽車的減震做一些實驗，比如在試駕的過程中可以走一些不好的路面，檢驗一下汽車的減震效果怎麼樣，汽車的減震效果也是汽車舒適度的決定性因素，如果經常出差或者是走山路比較多的話，就選擇一些減震效果好的汽車。4、加速性能：汽車的加速性能體現發動機的輸出動力以及扭矩，在試駕的時候需要作出合理的判斷，可以在開車的時候猛踩一踩油門，看看汽車的加速性能是否符合自己的要求，不過也要注意試駕的安全。5、剎車性能：汽車的剎車決定著行車的安全，剎車的靈敏度以及剎車的效果在試駕的過程中需要詳細的感受，看看在急剎車的時候是偏軟還是更偏硬一些，這樣在以後開車的時候也能做到心中有數。

8. 有買過試駕車的朋友嗎

我們都看過，聽過4S店拿出足以誘惑群眾的優惠幅度來做促銷，吸引消費者，實際到店會告知是一輛只是被放了半年，一年的庫存車，或是店裡的試駕車。因此比正常新車成交價還優惠一兩萬元來做促銷，極具性價比。

便宜一兩萬買試駕車，可以買嗎？是的，可以買，我會買。但只有一種情況下我會買，就是比新車價格優惠40-50%才會買，如果便宜一兩萬，那如果新車3-4萬，我會買，就當買輛低價的二手准新車也不錯，但是這種看似性價比很高的車，完全就是拼人品，拼手氣，買到問題小的，則萬事大吉，堪稱撿漏，如果驗車不到位，一不小心買到問題大的，就麻煩不斷，費錢傷身又傷心，畢竟人算不如天算，天上哪那麼容易掉餡餅。



如果新車超過了這個價格，哪怕6萬，也不能買。大家都知道，試駕車，顧名思義就是提供給准車主親自上路試驗車輛的加速，剎車，減震，隔音等等性能的車。

那麼加速試驗，肯定是找個好路段或是高速路來個百米加速，速度到了再試試80-100碼的高速穩定性。

然後下高速進分岔路高速過彎試試減震和底盤對車輛側傾的處理怎麼樣。

下了高速試一下高速剎車性能如何，找段爛路不減速強過坑窪路段，試下減震器給車內帶來的效果，車輛對雜訊的隔音分貝如何。



其實這套流程並不是客戶硬性要求這樣測試的，正常人開車也不會有這樣的膽量和技術去做這樣的測試。而這樣試駕車輛，是有些銷售為了盡快促成訂單，對品牌車輛信心足和自身駕駛技術的盲目自信，反正又不是自己的車，公家的，就算弄壞了，有自己修理廠，撞壞了又有保險。其實這樣駕駛是非常危險的，非專業賽車手不建議這樣駕駛，非常容易出安全事故。

所以久而久之也教會了許多買車老手，或是膽大且好奇心強的朋友躍躍欲試。所以試駕車一天少則被一兩次這樣蹂躪，多則幾次，十幾次。別看出廠日期很新，但夜以繼日這樣被試駕，3個月的新車可能已面目全非。

而這樣暴力駕駛對車來說損傷非常大，且不說長時間，頻繁的急加速，急剎車對發動機，剎車帶來的損傷多嚴重，單單頻繁以高速，不規則，不勻速過減速帶，過深坑，對輪胎，懸架帶來的傷害，暗傷是不可逆的。或許現下交易，短時間看不出來，而過手後一段時間內，因為使用時間，使用強度的問題，許多零件就會不斷出問題，導致車輛拋錨，甚至癱瘓在路上，至於時間多久，因人而異，因車而異，但可以肯定是車身零部件一定比正常車的使用壽命要短。



加上多次極限駕駛，很容易出現安全事故，哪怕是4S店自稱所謂的專業試駕員，俗話說：常在河邊走，哪有不濕鞋。而出安全事故，往往都是殺敵一千，自損八百。所以撞壞後的車，總要維修，那麼維修過的地方，肯定不比原裝的耐用，而4S店的修理師傅，因為常年只修單一品牌，幾個車型，熟能生巧。對特定車型的修復技術肯定比外面汽修店的師傅要好，能讓一般人看不出來是出過事故的車，這時候如果你因為一點蠅頭小利就入套的話，那肯定會得不償失，後悔莫及。



很多買過此類試駕車的朋友，都在二次檢查不經意間查出了之前發生過事故，或是有修理過，修補過的痕跡，真是太後悔了。

所以，建議大家還是不要因為一兩萬的優惠而輕易購買4S店的試駕車。

9. 買車時，銷售給我推薦試駕車，說是便宜，試駕車為什麼會這么便宜

買車時，銷售給我推薦試駕車，說是便宜，試駕車為什麼會這么便宜？

試駕車很便宜是因為它損耗多，每天都有很多人開著它試駕，他們中的大多數都是新手，他們對油門不熟練，不能高速行駛，這會對發動機造成一些損壞。而且，由於對車的熟練程度不夠，一定會有劃痕等，這些都是試駕車為什麼比較便宜的原因。

新車需要一段時間才能磨合，但也有很多試駕車，它一離開工廠就到4S，為了更全面地測試車輛的性能，一般測試人員會對車輛進行極端操作，這會對新車造成很大的損壞。例如，用於測試加速能力的彈簧離合器，會對離合器造成不小的損壞。因為每一輛新車投產後都會由製造商提供的舊版本，4s店配備一個試駕車，試駕車通常配置不低，通常是高配置或二次頂配置。如果高配置車型售出，利潤最高。在試駕環節，如果想試駕低配置或排量較小的車型，通常無法滿足消費者的需求。