閘機拉簧如何配置

A. 閘機的故障和維修方法

是道閥嗎，主要方法：
一、道閘的線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時感測器必須重新復位後方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

二、道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
三、道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
四、
到位控制磁鐵挪位：上下到位均採用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整准確，不可翻轉，即可解決問題。
五、
斷電保護開關斷電：當道閘的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
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六、下拉鉤調整螺母松動：機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節。並裝
有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調，平衡失調後雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及
其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。

B. 車輛道閘桿落下的時候，閘機里的彈簧是處於什麼狀態

回答：車輛道閘桿落下的時候裡面的彈簧處於拉開狀態，一般裡面有2-3個彈簧，通常只用1個，其它處於備用。

C. 三輥道閘開放不用刷卡直接出是什麼原因

摘要 1.三輥閘機接入的刷卡系統給出的開閘信號是否正常有無信號攪擾

D. 道閘雷達常見故障

如下：

1、鑒別車子後智能道閘不起桿，要從2個層面來剖析；是，看前端車牌識別系統是不是一切正常工作中，是不是一切正常鑒別了車子；要是一切正常鑒別，由於光源或視角的緣故造成包月車輛識別車號牌不正確，也會造成不起桿。可以通過收費管理主機對車牌進行修改後放行。

如果是車道過寬，把車道控制在4米以內或增加隔離護欄。還有可能是車牌識別系統是否被移位，被物體遮擋，識別區域發生了變化，這些都會影響到識別的效果，需要由技術人員來進行處理。設備故障的原因也有可能，檢查收費電腦上是夠有監控畫面，如果沒有監控畫面車牌識別系統沒有連接或出現了設備故障。

2、車輛通過後道閘不能自動落閘；這種情況多少都是道閘聯動系統的原因，首先是看地感線圈是夠出現斷裂，地感線圈出現問題也會導致道閘不落桿，其次就是車輛檢查器如果出現死機或者故障也會出現不落桿，還有道閘機控制板、電機等出現故障也會導致不落桿的情況；

3、落閘不正常，不到位；升桿不到位等情況。新一代的數碼限位不會出現這種情況了。之前的機械限位或者是光電限位會出現類似情況。

主要原因是道閘桿的長短比例與安裝之初有了變化，拉簧比例失衡會導致道閘桿起落抖動，同時落不到位，升不到位。還有在道閘桿上增加廣告牌的情況，都會導致電機與拉簧配重比例失衡，均會出現類似情況；或者是基礎松動，固定設備的膨脹栓松動都會導致道閘抖動。

E. 停車場管理系統的設備安裝位置如何確定

摘要 1、先選定好需要安裝的出入口位置，確定好比較好的安裝環境，確定道閘設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小於3米，4.5米左右為最佳。再做好道閘基礎，這個一定要做好，在做水泥基礎時最好加點鋼筋，等水泥幹了後安裝道閘設備。

F. 廣告閘機控制不了起落

摘要 廣告道閘現在在我們的日子中有很好的應用。跟著車輛的增加，道閘對交通進行了傑出的辦理。然而，在運用道閘的過程中不可避免地會出現一些毛病。讓我們了解下道閘常見毛病，並與小編一起了解該如何處理。新技能的發展很好地促進了道閘技能的更新，使道閘呈現問題的概率大大降低。隨著聯網進程的加快，應用程序的變化，如門系統遠程操控的簡化和加密技能的進一步深化，將導致一些道閘出現毛病:

G. 三輥閘一般會出現哪些故障

1．三輥閘上電後電機來回轉動 ?

1）三輥閘確定解鎖光電開關是否受強光照射（一般指在室外安裝調試）：
檢測方法：蓋上機箱蓋；如有需要打開機箱或機心蓋，三輥閘請用深顏色不透光 物體遮住解鎖光電開關進行調試！！
2）測試解鎖光電開關：
A、檢察解鎖板光電開關是否供電！檢查4PIN 線頭有無松動或接觸不良；
B、進入調試菜單P00，轉動同步輪帶動擋光片依次對通光耦 1和光耦2， 紅、綠指示燈應依次變亮，否則解鎖光電開關已損壞；
3）檢查解鎖光電開關與主板的連線是否連接可靠；
4）解鎖光電開關的紅燈、綠燈亮時主板上的L5、L2指示燈會變亮，否則主 板損壞。

2．三輥閘給有效開閘信號後閘機無動作

1）主板指示燈正常，當給有效開閘信號時，L7或者 L8指示燈間斷閃爍、 方向指示板會變成綠色箭頭（這里包含 2個不同方向的信號），閘機無動作：
檢測方法：檢測 PX接線端的PC、PD的輸出電壓（AC18V），檢測 F2（3A）保 險管是否熔斷；如正常，檢測 DX接線端的MA、MB兩端是否有電壓輸出（DC24V）， 如有輸出，檢測電機連線有無脫焊；電機是否損壞；
2）三輥閘主板指示燈均不亮，LED數碼管無顯示：
檢測方法：檢測 PX接線端的 PA、PB的電壓輸出（AC12V）；檢測 F1（2A）
保險管是否熔斷。如以上都正常，判斷主板損壞；

3.三輥閘閘機開閘後不復位

當行人通行過後閘機不立即復位，（可以連續過幾個人），延時一段時間後閘
機才處於鎖死狀態：
檢測方法：首先檢測三輥閘復位光電開關（同解鎖光電開關）；有信號輸出時主板
上的 L4指示燈會變亮，否則主板損壞；檢查主板參數設置 P08是否設置成帶記憶；

4.三輥閘閘機一個方向可以自由轉動，一個方向不能開閘

A、打開機芯蓋，觀察左、右定位臂是否有回到原位或卡死；
B、進入調試菜單P00，轉動同步輪帶動擋光片，調整擋光片位置：
a.解鎖光電開關的紅燈亮時，左、右定位臂應卡在機芯的定位轉盤上（左、 右間隙相等）；
b.解鎖光電開關的綠燈亮時，左、右定位臂應偏離機芯的定位轉盤（左、 右間隙相等）；

5.三輥閘上電後不能上桿或閘機運行時掉桿

1）檢查落桿機構上的卡簧有無脫落和閘桿的鎖頭是否嚴重磨損；
2）落桿機構是否松動導致位置偏移：落桿機構的彈簧片應與閘桿的鎖頭稍 有間隙；
3）電磁鐵是否完好：正常工作時電磁鐵應發燙；
4）檢測主板上的 MX接線端的LOCK1、LOCK2的電壓輸出（DC24V），否則主板損壞。

6. 開閘、復位後在反方向再開閘一次

A、打開三輥閘機芯蓋，檢測左、右行程開關的常開、常閉觸點是否靈敏；
B、調整擋光片位置（見4、—B）；
C、調整左、右行程開關的位置：正常左、右向開閘解鎖時，左、右定位臂不能觸動行程開關（註：兩者間隙盡量小）。

7.方向指示板無變化

三輥閘開閘時檢測主板上的 DIR-L和 DIR-R的電壓輸出（DC12V），否則主板損壞； 主板正常則方向指示板損壞。

H. 停車場道閘有時候可以燙到車牌有時候燙不到車牌什麼原因

1、鑒別車子後智能道閘不起桿，要從2個層面來剖析；是，看前端車牌識別系統是不是一切正常工作中，是不是一切正常鑒別了車子；要是一切正常鑒別，由於光源或視角的緣故造成包月車輛識別車號牌不正確，也會造成不起桿。可以通過收費管理主機對車牌進行修改後放行。如果是車道過寬，把車道控制在4米以內或增加隔離護欄。還有可能是車牌識別系統是否被移位，被物體遮擋，識別區域發生了變化，這些都會影響到識別的效果，需要由技術人員來進行處理。設備故障的原因也有可能，檢查收費電腦上是夠有監控畫面，如果沒有監控畫面車牌識別系統沒有連接或出現了設備故障。

2、車輛通過後道閘不能自動落閘；這種情況多少都是道閘聯動系統的原因，首先是看地感線圈是夠出現斷裂，地感線圈出現問題也會導致道閘不落桿，其次就是車輛檢查器如果出現死機或者故障也會出現不落桿，還有道閘機控制板、電機等出現故障也會導致不落桿的情況；

3、落閘不正常，不到位；升桿不到位等情況。新一代的數碼限位不會出現這種情況了。之前的機械限位或者是光電限位會出現類似情況。主要原因是道閘桿的長短比例與安裝之初有了變化，拉簧比例失衡會導致道閘桿起落抖動，同時落不到位，升不到位。還有在道閘桿上增加廣告牌的情況，都會導致電機與拉簧配重比例失衡，均會出現類似情況；或者是基礎松動，固定設備的膨脹栓松動都會導致道閘抖動。

I. 道閘閘機彈簧怎麼安裝

先把彈簧拉板螺絲鬆掉，然後再松彈簧螺絲，更換彈簧。