中國人買車怎麼看配置

㈠ 中國人買車看空間不看性能，是我們不懂車嗎

中國人買車看空間不看性能，不是我們不懂車，而是相比性能來說，我們優先考慮空間性。主要有以下幾個方面決定。

最後，國家汽車排放法規越來越嚴格，汽車廠商不得不降低汽車的性能。隨著排放標準的提高，車輛的動力性和燃油經濟性都會有所犧牲。為了讓發動機滿足更嚴格的排放量，汽車廠商不得不為發動機升級，這樣汽車的成本就有所上升，所以不得不犧牲汽車的性能。

㈡ 感性選擇還是理性決定中國人買車看什麼

中國的汽車文化要比歐美、日本等地區來得更晚一些，早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據更多的是自己的視覺。那個時候消費者對於汽車的要求基本就是大，就是好。體積寬敞的美國車在當時可是嘗盡了甜頭。對於這種買車憑直覺的做法，很多汽車品牌都嘗試對於技術、安全、操控等進行宣傳，這種宣傳在初期確實達到了較好的產品異化定位效果，中國的消費者也開始在買車的時候潛心研究技術、安全、動力、操控等。但是這樣的狀況並沒有維持很多年。
當越來越多的車廠開始宣傳技術的時候，幾乎每個品牌在購買者心目中的定位又都開始處於同一水平線上，於是中國的消費者彷彿又升華到了一個忠於感覺的境界，視覺上的認同，親友的意見，又成為了中國人買車的決定性因素。
現階段，中國消費者在買車時的特性就是：選車時理性而買車時感性，即在買車時看很多資料對比，決定時卻會更多地考慮朋友的推薦或者自己看車的感覺。選車階段儼然可以成為一個專家，而買車時多數的理由是：我對這個車更有感覺。
前不久剛買完新君威車的陳先生表示：我在買車的時候，好像就是一個補課的過程，真的會很認真地去研究這個車是哪裡產的、配置怎麼樣、發動機是什麼型號的、功率多少、扭矩多少、性能如何等等專業問題，當初覺得只有在做足類似這樣的功課之後才會覺得有安全感，才覺得自己有資本去選車而且不會選錯了。我也根據這樣的條件設定了選車的范圍，但是，在實際購買的時候，我和我老婆一起去店裡看車，結果看到新君威的時候，我老婆就說這個車給她的感覺很好，後來我們也沒多想，就買下來了。事後，我想想，我這樣的買車決定其實‘感覺好’這一原因還是佔了很大一部分因素。先前做的那些功課只是設定了一個購車范圍而已。
某4S店主管許小姐表示：我從事汽車銷售行業已經十年有餘了，以前客戶來看車都是拖家帶口的，看著喜歡就買了。後來，有那麼幾年，客戶進來看車一張口就跟你談數據，長、寬、高、功率、扭矩，他們什麼都想知道，然後覺得這個車某個數據特別好，就覺得‘就是它了’。現在的消費者理性多了，他們除了會考慮車輛本身的性能外，更多的還是會考慮自己實際用車的情況，更多消費者都已經學會了去挑選一輛合適自己的車，而不單單是以數據說話了。

㈢ 中國人買車最不需要的幾項配置有哪些

國內的汽車消費市場呈現出百家爭鳴，百花齊放的空前盛世。以吉利、長城以及比亞迪為首的自主車企強勢崛起，在國內橫行已久的合資品牌受到了前所未有的挑戰。相對的，我們國家的汽車消費者們變得越來越懂車了。但是說實話，和歐美發達國家相比，我們國家在汽車消費觀念上還是相對落後。比如，不管是誰，在買車的時候，「性價比」三個字彷彿是他的口頭禪一樣，「花最少的錢買最多的配置」看似沒啥毛病，但買到的配置你能用得上幾個你想過么？

本來沒打算寫這項配置，我也是看到了一些網友的吐槽才有感而發。電動尾門最開始出現在一些SUV車型上面，由於車輛重心較高，尾門打開後，車主關門比較吃力，尤其是對一些個子比較矮的女生來說更甚，所以有一鍵關閉尾門的車款還是比較吃香的。不過有些車輛的控制模塊設計不太合理，關閉尾門耗時太長，如果乾等吧，看著太傻，提前上車吧又怕東西被偷，實在糾結得很。

㈣ 中國人買車的特點

中國人買車看重面子不看核心的德系車 操控性好法國車 設計時尚日本車 省油 但剎不住韓國車 符合國人特點美國車 安全性穩定性好

㈤ 國人買車特別看重華而不實的配置

在目前國內汽車市場中，配置是消費者極其注重的方面，也就衍生出了自主品牌堆配置提高整體的產品競爭力也凸顯了性價比，如果同樣花10萬買一台合資和自主品牌，很明顯的差別在於，無論是舒適性配置還是安全配置，自主品牌車型都要優於合資品牌車型。

AUTOHOLD自動駐車，雖然是在等紅綠燈的時候可以提供便捷性，但是在日常挪車時會非常影響駕駛感，你每一腳剎車都會停住，需要重新踩下油門，它才開啟，非常的雞肋。在手機盛行的年代，原廠導航也基本用不上，還不如手機的網路地圖來得更實際。

或許對於國內消費者而言配置的就像是存款，我可以不用，但是不能沒有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 中國人買車看重哪幾個方面

國人有一個習慣，就是跟風!在購車大軍中，汽車小白占的比例太多，買人生第一輛時都是這么想的，看你佔了幾個?
首次買車沒經驗,別人買啥我買啥

從眾心理是人作為一種社群物種的基本心理訴求，而在中國，從眾心理對人們日常行為的影響尤其濃厚。對不了車型的人都會選擇從眾，反正買路上跑得多的錯不到那裡。對於這批從眾者來說，他們的口頭禪都是，「開了這么多車了，還是某某好」，其實是沒真正嘗試過別的車!當然，多人買的自然有好的道理，但也不至於除了熱門車型其他都是爛車吧?要知道，適合自己的才是最好的!

為了面子咬緊牙關也要買豪車

打腫臉充胖子，囊中羞澀卻硬要有面子，買車終究還是擺脫不了面子作祟!在中國車市上，豪車作為一種炫耀性消費，越是高調的、限量的，越是不愁賣。夢想是美好的，現實是殘酷的!當你買車時應該掂量掂量有多少錢可支配，能買得起、養得起這輛車?有車是出入方便，但沒必要為了面子買一輛超越自身經濟實力的車。

猶豫不決就等最低優惠價格

買車時猶豫不決，總會問，價格是不是最低?明年會不會更低呢?降價是車市大趨勢，一年比一年的售價低，後年買，價格會更低，等到最低價那天，你永遠買不到車!最低價不是每時都有，該出手時就出手吧!

這國的好那國的不好,還堅決排除國貨

相信你也聽過這些話：美系車油耗高做工粗糙、日系車省油不安全等，實際上，現在有很多福特和通用的車型比日本車還省油，寶馬、賓士也會因為質量問題而召回。一輛汽車的零部件都是好幾個國家進口，然後在世界各地組裝生產，所以現在根本就沒有一輛汽車完全是由一個國家獨立生產，差別只是設計理念的不同。

還有挑品牌的。賓士、寶馬的，大家都知道是好車，才考慮買。如果預算足夠，追求合資品牌、進口車起碼不費力，但是如果預算不足呢?小i事覺得沒啥必要，咱國產車的性價比更高。再說，超出預算買的車以後養著照樣也費勁~

車皮厚就好,這樣的車才安全

只有安全的駕駛，沒有絕對安全的車!衡量一款車是否安全，不是車皮越厚越好，更不是越薄越好。應該是軟硬結合。發生碰撞時，真正能保你命的是防撞梁和ABC柱，它們的強度和硬度才是被動安全層面的重要因素，當然，這些並不是你按一按、敲一敲就能搞明白的。ABC柱這些關鍵位置一般都是用的高強度鋼材，跟鐵皮也不是一回事。不過，安全配置太少的車還是不要考慮了，缺少氣囊、ABS、ESP等的車也算了吧～

後期維護不考慮

不同的品牌、車型、排量、地區，後期維護保養價格都是不相同的，在決定買車前要了解養車費用支出，要把售後服務、維修與配件價格、油耗費都考慮進去，
別只看車價而不考慮後期使用成本，免得再用車中常抱怨車子的保養費用太貴。工薪族考慮買10萬以內、
排量1.6升及以下經濟型車，SUV也要選擇價格適中、油耗和保養也適當的，別看其他人買什麼，自己也盲目追隨。

㈦ 為什麼國人買車會選很多「不實用」的配置

在選購轎車時，上述所有原則都應認真考慮。首先應該明確購車的主要用途，在滿足基本出行需要的前提下，盡可能降低購車時的一次性開銷。隨著國際油價的不斷攀升，國內燃油的價格只會越來越高，買一輛省油的經濟型轎車，不僅節省了一次性購車費用，而且為降低用車費用打下了基礎，還可以有效保護環境。
1、承載人數 如果家庭成員在4人以內，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數的家庭轎車都能承載5人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過，對4口之家一般是夠用的。 如果家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的車型都有一排座椅可以折疊或拿走，但由於設計不同，有些車型在上下車時方便程度存在一定的區別，需要特別考慮老人或者小孩的家庭應該引起注意。

2、載物空間 家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看你怎麼取捨。 家庭轎車也好，SUV、MPV也好，另一個需要考慮的是它的適用性。比如運載超長的物品、裝卸貨的易難度等。
3、用車環境 幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。現在許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里也可以爭取自身利益的最大化。還有必要到駕車族中，了解各種汽車的使用情況，以便決策。

㈧ 中國人買車的理由在哪裡買車又該考慮哪些點

1、價格因素，能便宜則便宜，老百姓講究過日子
2、面子大，大車更有歸屬感，適於全家出行（SUV興起的原因）
3、品牌因素，一般來講都選擇比較不錯的品牌（易車惠）比如德系日系美系和自主品牌，各有所需。
4、自身需要，是交通工具還是其他需求，買車的時候要考慮
5、最重要的是必須要有車牌，沒車牌再多錢買不了好車。

㈨ 為啥國人買車非要選些「不實用」的配置車主：也要能選擇才行啊

汽車配置與駕駛體驗息息相關，好的配置能夠讓駕駛員開車更加輕松舒適，但是汽車配置也不是全部都有用，有的汽車配置雖然看上去挺實用的，但其實真正用到的時間很少，這就導致有很多的配置變成不實用的配置。那麼為啥國人買車時，非要選這些不實用的配置呢？主要是三個原因導致的，消費者也很無奈。

買車不是一件簡單的事情，在買車之前就要清楚自己的需求，只要保持冷靜的頭腦，在選擇配置的時候就能省下不少不必要的開銷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 中國人買車看什麼 感性選擇還是理性決定

早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據更多的是自己的視覺。 中國的汽車文化要比歐美、日本等地區來得更晚一些，早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據更多的是自己的視覺。那個時候消費者對於汽車的要求基本就是「大，就是好。」體積寬敞的美國車在當時可是嘗盡了甜頭。對於這種買車憑直覺的做法，很多汽車品牌都嘗試對於技術、安全、操控等進行宣傳，這種宣傳在初期確實達到了較好的產品異化定位效果，中國的消費者也開始在買車的時候潛心研究技術、安全、動力、操控等。但是這樣的狀況並沒有維持很多年。 當越來越多的車廠開始宣傳技術的時候，幾乎每個品牌在購買者心目中的定位又都開始處於同一水平線上，於是中國的消費者彷彿又升華到了一個忠於「感覺」的境界，視覺上的認同，親友的意見，又成為了中國人買車的決定性因素。 現階段，中國消費者在買車時的特性就是： 選車時理性而買車時感性，即在選車時看很多資料對比，決定時卻會更多地考慮朋友的推薦或者自己看車的感覺。 選車階段儼然可以成為一個專家，而買車時多數的理由是：「我對這個車更有感覺。」 前不久剛買完新君威車的陳先生表示：「我在買車的時候，好像就是一個補課的過程，真的會很認真地去研究這個車是哪裡產的、配置怎麼樣、發動機是什麼型號的、功率多少、扭矩多少、性能如何等等專業問題，當初覺得只有在做足類似這樣的功課之後才會覺得有安全感，才覺得自己有資本去選車而且不會選錯了。我也根據這樣的條件設定了選車的范圍，但是，在實際購買的時候，我和我老婆一起去店裡看車，結果看到新君威的時候，我老婆就說這個車給她的感覺很好，後來我們也沒多想，就買下來了。事後，我想想，我這樣的買車決定其實『感覺好』這一原因還是佔了很大一部分因素。先前做的那些功課只是設定了一個購車范圍而已。」 某4S店主管許小姐表示：「我從事汽車銷售行業已經十年有餘了，以前客戶來看車都是拖家帶口的，看著喜歡就買了。後來，有那麼幾年，客戶進來看車一張口就跟你談數據，長、寬、高、功率、扭矩，他們什麼都想知道，然後覺得這個車某個數據特別好，就覺得『就是它了』。現在的消費者理性多了，他們除了會考慮車輛本身的性能外，更多的還是會考慮自己實際用車的情況，更多消費者都已經學會了去挑選一輛合適自己的車，而不單單是以數據說話了。」