ct5哪個配置銷量最高
① 入門版配置夠高，但不是第一推薦，聊新款凱迪拉克CT5哪款值
今天咱們聊聊凱迪拉克CT5哪款值，一款讓一位朋友久等的車型，之前有位朋友留言問CT5該如何選，那幾天咱們就來解答這個問題。
目前在售的6款CT5車型當中，第一推薦的是29.97萬元的豪華型，這款車的性價比我覺得是最高的，第二是頂配版本，看似33.97萬元的價格不低，但是要知道，目前市場的終端優惠還是比較大的，能達到四、五萬左右，所以頂配優惠後的價格低於30萬是沒問題的，這么看，頂配版本的性價比也是不錯的。
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苑叔聊2020款凱迪拉克CT5哪款性價比最高
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 凱迪拉克CT5不負走量之名，1月銷量超CT6
2019年車市年度關鍵詞必然要有「降價」的一席之地，車市遇冷，再加上國五國六排放標准更替，在2019年出現了罕見的降幅優惠，力度驚人，其中最有噱頭和看點的除了奧迪，就是凱迪拉克。
排放標准更替最初對消費者的影響並不大，但從凱迪拉克ATS-L開始，徹底的打響了這場全行業彪悍版降價的第一炮。超10萬的降幅，降到十幾萬的凱迪拉克ATS-L是很有吸引力的，也讓凱迪拉克品牌銷量迎來了短暫的回升。
而且最重要的是，CT5並非一分不降，從車主實際成交價格來看，27.97萬的入門版本車型，終端已經降至27萬出頭，大幾千的優惠雖然對凱迪拉克品牌來說不值一提，但是對一款上市不到3個月的新車來說，還是很有誠意的，所以凱迪拉克CT5的暢銷，是意料之外，但也是情理之中。未來隨著終端價格松動，降幅增多，CT5的表現還是很值得期待的。
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③ 綜合優惠4.5萬！配2.0T+10AT動力，凱迪拉克CT5咋選
在中國汽車市場，BBA被歸為一線豪華品牌，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等歸為二線豪華品牌。根據筆者的判斷，這種「一線」、「二線」的判定多數是根據銷量劃分的，因為與汽車本身質量、安全與否，操控性優劣等汽車因素無關。
寫到最後，對於凱迪拉克CT5這款豪華轎車，低配車型落地價在25-26萬元，你認為這樣的價格怎麼樣？對比同級的寶馬3系、奧迪A4L，同樣的配置，同樣的動力水平，售價基本在30萬元，凱迪拉克CT5的性價比是非常不錯的。你認為呢？
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④ 凱迪拉克CT5哪款最值
外觀上，CT5表現出家族最 新的風格，從命名上其實也能感受到CT5想成為一個全新的自己，而並不想讓自己成為某某款車型的繼任者。
動力方面，CT5全系標配縱置2.0T渦輪增壓發動機，最 大功率241馬力，最 大扭矩350牛·米；這台發動機的亮點在於帶有變缸技術，可以根據不同的的駕駛模式改變發動機工作的氣缸數量。與其搭配的是一台10速手自一體變速箱，並採用當下主流的電子擋桿。
我們先來看看CT5的最 低配版本，售價27.97萬元的28T技術型，雖然是最 低配，但是它依然還是使用了在尺寸上與中高配版本一樣的18英寸輪圈，並且標配全LED大燈等。
安全配置方面，標配前排側氣囊，前後頭部氣簾、主動剎車等，保持著比較高的水準。其它配置還包括換擋撥片、無鑰匙進入/啟動、ANC主動降噪、定速巡航、10英寸中控大屏（車聯網、CarPlay和CarLife）、自動空調和後排出風口等。整體表現還是很不錯的，至於不足，我覺得雖然是最 低配，但是基於接近30萬的一款中型車，沒有倒車影像也就算了，連後倒車雷達都沒有，確實有些說不過去了。
28T時尚型是CT5的次低配版本，售價28.97萬元，價格比最 低配提升一萬元。配置上可以換來的有後倒車雷達（終於給了，但還是沒有倒車影像，唉！），全景天窗，皮質座椅（低配是皮革和織物混搭），豐富的後視鏡功能（電動折疊、倒車自動下翻、自動防眩目等）和車內自動防眩目後視鏡。
⑤ 凱迪拉克九月銷量喜人 同比增長接近五成 XT4、CT5銷量不俗
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就在最近凱迪拉克公布了旗下汽車在九月份的銷量成績。根據報告顯示，凱迪拉克九月份的累計銷量達到了26000輛，比起去年同期增長了百分之四十二。
選車君觀點：凱迪拉克的XT4和CT5都是同級別里的佼佼者。CT4和CT6的銷量雖然每個月都維持在1000輛以上，但仍然還有進一步上升的空間。凱迪拉克需要進一步推動多個車型的同步發展。
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⑥ 為什麼凱迪拉克的CT5要比CT6賣的好
CT5在凱迪拉克的轎車陣營其實看不清。從性價比來看，明顯下降到30萬以下，尺寸與D級相當，定位C級CT6更有利。入門門檻低，售出23.97萬件的CT4比CT5接地氣更大。CT5的優勢可能是體育操作的特性，但在豪華運動這個細分市場中，寶馬3系的地位很穩固，機械平台質量差的情況下，也有品牌光環和保值率的支持。CT5想動搖其地位。
沒想到CT5比CT5還不足，成為最大的贏家，與CT6相比，兩輛車的動力總成其實是一樣的，但CT5更加靈活干練，運動尖銳，操作出色，空間充足，部署充足，給年輕人帶來了胃口。CT5定位比CT4更高，等級更高，2.0T/241馬力和10AT變速器的組合也比CT4領先一個數量級。
⑦ 凱迪拉克CT5降至21.97萬起，月銷量5千台，這台車優缺點是啥
配置部分，以最低配車型為例，凱迪拉克CT5提供了6氣囊、胎壓顯示、主動剎車、定速巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、主動降噪、電動座椅、10英寸中控屏、手機互聯、車聯網、OTA、LED燈光、分區自動空調、後排出風口等。即使是入門級配置，CT5也提供了較為豐富的配置，值得一提的是，主動剎車、主動降噪等配置還是比較高級的。
阿川評車
從外觀、內飾、尺寸空間、動力、配置等幾個方面看下來，凱迪拉克CT5的優勢項為外觀、車身尺寸、動力；而弱勢項則是內飾、空間。綜合來看，結合最低21.97萬元的起步價來看，凱迪拉克CT5要是值得考慮的。（文/Shen）
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⑧ 凱迪拉克CT5，豪華B級車中的運動標兵，BBA之外的新選擇
目前在國內汽車市場，BBA依舊是銷量最好的豪華車。但對於不少追求個性化與運動感的消費者來說，大街上隨處可見的BBA豪車已經滿足不了他們的新鮮感了。
那麼在豪車市場上，有沒有一款車能滿足用戶的新鮮感與運動化化需求呢？排除一些冷門車型，凱迪拉克CT5或許是最佳選擇。
寫在最後
作為豪華中型車市場的新鮮血液，凱迪拉克CT5的加入讓消費者有了更多的選擇。同時，這輛車的實力在同級別中也屬上乘，如果你想要嘗試BBA以外的車型，不妨考慮一下這款極具個性的凱迪拉克CT5。
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⑨ 新增尊貴型車型，2021款凱迪拉克CT5哪款值得買
作為一款在疫情爆發期間推出的車型，凱迪拉克CT5的上市時機並不理想，不過「是金子總會發光」，CT5的銷量也有不斷上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款車型上市，在4月份售出5220量，前4個月累計銷售突破18000輛。不過就在最近，凱迪拉克CT5又上市了新款車型，距離上次改款僅過去了4個月時間。
頂配車型價格比尊貴型高1.9萬，配置上增加了車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、腿托調節、前排座椅通風/按摩、GPS導航、導航路況信息顯示、語音控制導航/空調、流媒體後視鏡，安全帶未系提醒從前排升級為全車，倒車影像升級為360度全景影像，定速巡航升級為全速自適應巡航。頂配車型的便捷性、舒適性都有提升，只要預算到位，買頂配也是物有所值。
小結：相比大部分車型一年一改款的更新頻率，凱迪拉克CT5的這次改款有點不合常理，不過精簡中低配車型的做法還是很明智的，畢竟CT5的銷量90%是中高配車型，中低配車型減少，讓消費者的選擇難度降低，同時也減少了一系列的成本。對於新款凱迪拉克CT5，你是如何看待的呢？
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⑩ 27.97萬起，2022款凱迪拉克CT5哪款配置最劃算
在豪華中型轎車中，寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級（簡稱34C）的地位可以說是非常穩固，雖然這3款車在性價比方面並沒有什麼優勢，但畢竟是一線豪華品牌，開出去還是有面子的。不過如果你想入手豪華品牌的同時還對車輛的性價比和實用性有一定要求，那麼凱迪拉克CT5一定是值得考慮的一款。
頂配的28T鉑金型配備了19英寸鋁合金輪圈，配置上多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤電動調節/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、運動風格座椅、前排座椅通風/按摩/加熱、衛星導航系統、導航路況信息顯示、流媒體後視鏡等功能，配置可以說是達到了相當豐富的水平，並且新增的勒芒橙外觀也是頂配獨有的，不過價格同樣較高，如果預算充足打算一步到位，頂配版同樣值得考慮。
總結：新款凱迪拉克CT5整體的變化並不大，可以預見新車上市對該車型的銷量也不會產生太大的影響，再加上新能源時代不斷加快的步伐，或許凱迪拉克更願意將主要精力放在LYRIQ等純電車型身上，畢竟在傳統燃油車領域想要超越BBA的難度很大，新能源賽道或許能成為其彎道超車的最好時機。
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