威蘭達低配有什麼配置

Ⅰ 廣豐威蘭達選哪款化繁為簡，只需關注四款配置信息

一直以來，緊湊型SUV市場都是各大合資品牌競爭最為激烈的戰場；但是很長一段時間里，這份蛋糕都沒有廣汽豐田的份。如此一來，尷尬的事情就發生了，廣汽豐田雖然有著漢蘭達及C-HR這對「青龍白虎」，但SUV產品序列中間卻出現了斷層，而且是目前最龐大的緊湊型SUV市場。

至於尊貴版及科技版，增加的配置多是科技型升級，個人認為稍微有些不值得。所以總的來看，買威蘭達最值得的配置還是豪華版。

總結

盤點完威蘭達的配置信息，不難發現，豐田繼續將「好剛花在刀刃上」的策略用在了威蘭達身上，即便是最低配車型，也能夠擁有十分完善的安全配置及基礎配置，讓你做到外觀不廉價且安全有保障。此外，威蘭達還創新性地引進了越野能力強悍的DTV四驅系統及售價更低的雙擎售價，相信對消費者能有很大的刺激作用。

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Ⅱ 安全又舒適！起售不到20萬，豐田威蘭達兩驅/四驅任你選

廣汽豐田威蘭達在今年2月底正式上市，由於疫情因素，新車的上市並不高調，即便如此，依舊不能阻擋消費者對威蘭達的關注以及喜愛。目前新車也正在接受預定，但是由於部分生產線不能完全恢復產能，以及廠商要根據訂單情況來進行生產，據悉，威蘭達的提車時間甚至安排到了5月份，如此看來，威蘭達後期也不是沒可能會迎來購車熱潮。

總結：廣汽豐田威蘭達提供了12款車型，這也給不同需求的消費者帶來更好的選擇空間，尤其是在安全配置方面，最低配的車型也配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、膝部氣囊以及前/後排頭部氣簾等,這大大的增加了乘客以及駕駛員的安全性。而在這12款車型中性價比最高的當屬豪華型車型，不論是燃油版還是混動版都有兩驅/四驅可選，配置豐富、實用性強，皮質座椅也增加了一定的舒適性和檔次感，所以這也是筆者最為推薦的一款車型了。

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Ⅲ 威蘭達買丐版汽車自己加裝

請問您的問題是不是：威蘭達買丐版汽車自己加裝可以嗎？可以的。
威蘭達低配沒有一件啟動。低配版威蘭達缺失了一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、前後駐車雷達、倒車影像，定速巡航等配置。可以說低配版威蘭達安全配置表現到位，但實用配置方面差強人意，好在缺失的配置大部分都不是必須的，後期加裝上成本不高的駐車雷達、倒車影像即可。

Ⅳ 21款威蘭達有什麼配置

您好，21款的威蘭達目前是有四個配置的，首先是汽油的兩驅豪華版和四驅豪華版，這兩款是屬於低配和次低配的車型；其次就是雙擎的兩驅豪華版和四驅豪華版，這兩款是屬於比較高配的車型。希望能幫到您，望採納，謝謝！

Ⅳ 豐田威蘭達2.0L四驅豪華版購車手冊，配置全面，性價比高

廣汽豐田威蘭達這款車上市已經有一年多的時間了，其受到的關注度也是一直都比較高。據廣汽豐田前段時間發布的銷量數據來看，威蘭達在今年1-7月份的累計銷量已經超過了7.3萬輛，平均單月銷量都已經破萬，而其銷量這么好的原因就是威蘭達這款車的性價比了。在國內想要購買四驅SUV車型的朋友，幾乎都會去看一下威蘭達這款車，今天我們就來詳解一下在威蘭達各配置中性價比最突出的2.0L四驅豪華版這款車。這款車的指導價為20.78萬，目前在售的是今年6月份改款上市的2021款2.0L四驅豪華版。

寫到最後

整體來看，威蘭達2.0L四驅豪華版這款車在各方面的表現都非常不錯，整車的配置比較豐富，且時下比較流行了一些主流配置都已經配備齊全的，相比最低配車型要整整高了一個檔次，又有適時四驅系統的加持，整車的通過性也得到了大大提升。雖然相比頂配車型來說，還是少了一些配置，但是從性價比方面來說，筆者認為還是2.0L四驅豪華版最為突出。

那麼，你和選擇威蘭達那個配置呢，評論區來聊一聊吧！

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Ⅵ 搶先實拍熱門車 最走量的低配威蘭達值不值得買

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Ⅶ 文武兼備 傳承高級 試駕豐田威蘭達2.0L/2.5雙擎版

作為廣汽豐田TNGA家族最新成員，威蘭達於去年的廣州車展首發，並於今年2月份正式登陸市場。新車共推出搭載2.0L和2.5L雙擎兩種動力、三套四驅系統的12款車型，並全系匹配可模擬10速的CVT變速箱，其指導價為17.18--24.18萬元。當下國內疫情已經逐漸緩解，我們也終於迎來了豐田威蘭達的試駕，本次分別試駕了2.0L燃油版以及2.5L雙擎版，另外四驅版車型還在越野路段進行了試駕體驗。那麼咱們就一起看看這台新車到底都有什麼本事吧。
外觀方面：
相信很多也已經知道了，威蘭達與全新榮放互為姊妹車型，但外觀方面還是有著較大差別的。威蘭達共有2.0L燃油版以及2.5L雙擎版兩種版本車型，但在外觀與內飾方面並沒有明顯區別，比較明顯的區別在於雙擎版採用了藍底車標並在前翼子板以及尾部加入"HYBRID"字樣表明身份。
威蘭達採用了"Adventure & Refined(冒險&精緻)"原創設計語言，稜角分明的前臉顯得格外強悍堅毅。前進氣格柵採用分體式設計，上格柵與車標融為一體，下方大尺寸格柵搭配兩側霧燈區域，整體效果有點雷克薩斯紡錐形格柵設計的感覺。大燈組造型狹長，看起來也非常犀利，燈組造型共有"光感智能投射式LED大燈"和"光感智能LED大燈"兩種版本。
威蘭達車身側面造型十分修長有型，車身線條採用"Cross Octagon（雙八角形相扣）"設計手法，無論是俯視還是側視，皆呈八角形，盡顯時尚和力量感。車身尺寸方面，威蘭達定位中型SUV，其長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。在輪轂設計上，威蘭達有兩種尺寸、三種樣式可選，分別為羚羊角造型、拼色風火輪以及W型高光型，每種樣式都有自己的特點。
威蘭達車身尾部凹凸有致，看起來稜角分明，並且在頂部還加入了擾流板，這樣的設計不僅可以提升空氣動力學性能，同時還能增強尾部的視覺張力。尾燈採用懸浮式雙C的組合造型，突出於車身的設計也讓威蘭達更具個性，另外尾燈中間還加入一根鍍鉻飾條提升層次感。排氣布局方面，威蘭達採用雙邊共雙出式鍍鉻排氣，提升一定運動氣息。
內飾方面：
內飾方面，威蘭達採用了"功能美學"空間設計理念，標準的"T"字型中控台看起來簡潔大氣，雙色搭配的內飾配色也進一步提升車內的檔次感。中控台大量的橫向多邊形設計，由上到下，層次感極強。內飾材質方面，威蘭達在儀表台、門板等處也採用了軟性皮質材料，並用銀色飾條進行勾勒，保證了車內的高級程度。
威蘭達配備了三幅式多功能方向盤，可以控制多媒體、儀表盤、自適應巡航等等。威蘭達低配車型配備了4.2英寸組合式儀表盤，而高配車型則配備的是7英寸組合式儀表盤。不管是低配還是高配，可顯示功能還是很豐富的，但顯示效果來說無疑還是高配的看起來更爽。
中控屏採用10.1英寸懸浮式設計，並搭載DCM豐田車載數據通信模塊，通過"豐雲悅享"車聯網服務，用戶可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）"等服務功能。另外威蘭達支持網路CarLie，並且還搭載了語音控制系統，可以進一步減少操作，提升安全性及便捷性。
威蘭達採用全新設計的TNGA全新骨架運動座椅，具有極強的包裹性，看起來十分厚實，坐上去確實也非常舒服。由於出色的空間設計，前後排均擁有充足了頭部空間，而後排更是擁有足夠的腿部空間。
動力與安全方面：
威蘭達擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力車型，分別搭載"2.0L Dynamic Force發動機+Direct Shift-CVT變速箱"和"2.5L Dynamic Force發動機+E-CVT+全新THSⅡ"兩種全新TNGA動力總成。其中2.0L自然吸氣發動機最大功率171Ps，峰值扭矩209Nm。2.5L發動機最大功率178Ps，峰值扭矩221Nm。另外雙擎兩驅版電機還可以提供88kW的最大功率輸出，而四驅版還在後軸配有電機，可以再額外提供40kW的最大功率輸出。
威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，可實現准L2級自動駕駛。該系統供包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統。
駕駛感受：
先說威蘭達2.0L+CVT車型，從這個動力組合你也能看出它絕對是定位家用的。在普通模式下，動力輸出可以說夠用，但需要緊急加速時感覺有些吃力，不過提速時的平順度還是非常優秀的。如果需要更激進一點，調節到運動模式，油門響應更為靈敏，動力輸出也會更為猛烈。另外ECO節能模式也會讓有效幫助油耗表現。
而對於2.5L雙擎版來說，由於有電機的加持，初段提速也會更有底氣。在運動模式下，甚至小幅激情一下也是沒用問題的。2.5L雙擎四驅版車型0-100km/h官方數據小於8秒，對於家用來說也還是可以的。另外雙擎版還擁有EV純電模式，非常適合在擁堵或者低速路段選用，不光可以帶來更好的油耗表現，同時也會提升駕駛舒適度。雙擎版綜合工況油耗低至4.6L/100km，確實做到了兼顧動力與油耗。
可模擬10速的CVT變速箱表現堪稱完美，成熟的調校可能會讓你日常幾乎不會考慮採用手動模式換擋。懸架結構則採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂獨立懸架的組合，TNGA架構下的產品擁有低重心的設計，這樣既保證了操控的穩定性，同時也可以將懸架調的更為舒適一些。
越野體驗：
來到了越野體驗部分，雖然威蘭達定位於家用，但是應對一些"糙活"卻一點也不虛。越野路段包括駝峰、V字溝、塌方路段、炮彈坑等等，實際難度也並不算小。進入越野路段之前先做一些准備，將越野模式調節至MUD&SAND（泥濘和砂石），掛上手動一擋即可。威蘭達搭載的四驅系統會根據實際狀況來自動分別扭矩的，當某個輪胎動力流失，多片離合器式中央差速器也會自動進行鎖止，實際上你需要做的僅僅是專注駕駛。
威蘭達四驅車型提供"DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅、E-Four電子四驅"共三套四驅系統，同時還均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅綜合管理系統）。其中DTC智能四驅可以對前後輪扭矩進行100:0-50:50無級分配，但兩個後輪之間只能進行50：50分配。而全新導入的DTV動態矢量四驅則可讓兩個後輪還可以0:100-100:0進行分配。
第三種是混合動力的四驅系統"E-Four電子四驅"，其最大的特點是帶有後驅電機，使整車的前後輪扭矩分配比例創紀錄的達到20：80。這款E-Four的後輪動力可以超越前輪，從原來的50增加到80，既具備了前驅車的優勢，也具備了後驅車的優勢，在轉向操控的時候更靈活。
編輯點評：在上市之前威蘭達就已經贏得了不少人的關注，這不光是因為豐田強大的品牌影響力，同時也因為常年大賣的兄弟車型漢蘭達所帶來的明星光環效應。在此次試駕中，威蘭達也表現出自己出眾的實力，優秀的動力以及操控讓它在城市道路中表現的游刃有餘，而三套四驅系統的加持，更是可以讓它輕松應付一些艱難險阻。當然，威蘭達卓越的綜合實力，也讓它在同級別對手中擁有較強的競爭力。
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Ⅷ 低配性價比最高，威蘭達這預售你覺得值嗎

1月9日，廣汽豐田旗下首款緊湊型SUV威蘭達開啟預售，預售價格區間17-25萬元，全系車型數量多達12款之多，光是車型名稱就能讓你眼花繚亂，就更別說更加復雜的車型配置了，那麼今天就帶各位看官詳細了解一下威蘭達每款車型的預售價格信息以及配置分布，讓對威蘭達感興趣或者是有購買計劃的朋友心裡有個底。

看到這里，哪款車型性價比最高、最值得購買的問題已經有了答案，豪華版是全車系的首選，如果對科技配置有硬性要求，則可選擇科技版，若要追求更高檔次的車廂氛圍，那麼直接上頂配，但如果2.0L領先版的正式售價能下探至17萬元以下，或許會有不少消費者選擇這台最低配。

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Ⅸ 威蘭達成豐田王牌SUV，比榮放有個性，4.6升油耗，配置比肩國產車

威蘭達是豐田TNGA架構下的全新SUV，它是根據國人對SUV的要求打造而來的，該車配備的2.0升自吸發動機加CVT變速箱，駕駛這款車時能夠感覺到如絲般順滑的動力輸出，雖然這台自吸發動機體驗不到推背感，但是加速感表現不錯。

威蘭達就是靠著平順的動力輸出和出色的燃油經濟性，以及豐富的配置成為豐田的又一王牌。

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Ⅹ 17.18-24.18萬元，混動版定價有驚喜，威蘭達配置分析

隨著全新廣汽威蘭達的上市，17.18-24.18萬元的定價刷新了一線日系合資品牌車型定價新低，要知道，大部分日系合資品牌的自動擋車型的起步價格是17.98萬元。而混動入門版車型，20.58萬元的價格也是超出了很多消費者的預料，相信相當一部分喜愛混合動力車型的消費者已經躍躍欲試了。雖然威蘭達混動入門版的配置低了不少，但是相比較混動版榮放22.48萬元的起售價來說，購買的門檻確實低了不少。那麼，起售價格有競爭力的威蘭達能否真正打動消費者呢？

通過以上對配置方面的分析，個人認為入門級車型的威蘭達確實非常有誠意，特別是入門版的混動車型，肯定會打動很多喜愛混合動力的消費者。中配車型則對榮放弱點的配置進行了針對性的升級，雖然定價略有提高，但是性價比還是可以的。而高配車型由於兩個版本的配置都很有特點，消費者可能比較難以取捨。而本篇也沒有對四驅版本進行分析，較多的版本配置，也容易讓消費者挑花眼。

如果是您會選擇全新的威蘭達嗎？歡迎在評論區留言。我是汽車銳觀點，最後感謝您的關注！

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