秦plusdmi換哪些配置可以不加錢

『壹』 比亞迪秦plusDMI值得購買嗎

很值得買，這輛車的優點就是集中在車的核心技術。

省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。

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更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦值得被稱為優秀的A級車。

丑話說在前，不少車托那是吹毛求疵又找不到一個同價位的競品，然後拿多款車的優點，集合起來要求比亞迪這個價格給出來，那是想P吃。糾結中控屏，低配無側氣簾，低配無L2「玩具」駕駛這種花瓶功能，那就請繞道去買擅長造花瓶的車廠。不是說比亞迪這些方面不需要改進，而是你必須懂自己買車是為了什麼，什麼樣的功能是必須的，什麼樣的功能是可以放棄的。這就和相親找對象一樣，啥都要求那一定會剩下來。我看有的評論畸形到甚至說到某某某都帶通風座椅了，那可真是沒有開豪華車的富貴命，得了開豪華車的富貴病。這是一台A級車，清醒點。

這不是說教，而是真誠的希望你們不要讓一些無關緊要的東西擾亂了視線，從而做出讓自己後悔的選擇。

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值得。舉例說明，秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經典款便宜點），雷凌混動14左右。平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責驅動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動後排和高度一般。顏值就不說了。穩定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經過驗證，只能說相比於雷凌偶發的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊吧（秦沒有變速箱）。最後就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那麼就考慮合資燃油或者兩田混動。

『貳』 比亞迪秦plus dmi要漲價嗎

您好，不同地區售賣比亞迪秦plus dmi的價格趨勢不一樣，深圳的話近期有降價，在購買的時候要先後核對好總金額再入手。
這車10萬出頭的價格，別太糾結，畢竟人家比亞迪也要恰飯的。看來看去，感覺最低配看著便宜但配置太低，更適合當網約車。注重自動駕駛輔助和安全配置的買頂配120km旗艦型：L2自動駕駛輔助、側氣簾、360度環影、前雷達只有它有。
注重車機和語音的買55km/120km旗艦型：用高配8核車機，屏幕分別是10.1寸和12.8寸，語音識別語音控制只有它倆有。注重充電時間的買120km版本：55km版本只有交流慢充沒有直流快充。
千古話題，魚和熊掌不可兼得，自主就要白菜價？各取所需，有能力就買貴的可以特斯拉，沒有就按照自己腰包買，也可以買五菱。記住一句話好貨不便宜，便宜也沒好貨。

『叄』 如何看待比亞迪秦 Plus 根據用戶反饋修改配置

如何看待比亞迪秦 Plus 根據用戶反饋修改配置？在我看來比亞迪秦Plus根據用戶反饋修改配置，這是最好的因為只有用戶切身的體驗，才能說明車輛的性能，作為商家肯定應該聽取用戶的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給用戶全新的體驗。

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『肆』 byd秦plusdmi最低配有手續費么

byd秦plusdmi最低配有手續費。秦PLUSDMi定位於一款緊湊型轎車，不過它不是純燃油的，而是插電式混合動力車型，聽到插電混動別以為它就很貴，插電混動車型相比純燃油車型向來的優勢就是低油耗和強動力，還有一個優勢就是可以上綠牌，這對於限號的城市來說非常具有吸引力。

byd秦plusdmi的性能

又不限號，油耗還低，動力又不錯，價格還實惠，這樣想來似乎沒有什麼拒絕秦PLUSDMi的理由，但人無完人，車無完車，秦PLUSDMi的低油耗表現。在我們對秦PLUSDMi的長途試駕中，有城市擁堵道路，也有鄉間山路，還有高速公路，我們這次行程高速公路居多。

純燃油車是高速省油，堵車費油，而新能源車則剛好相反，高速費油，堵車省油。這是因為新能源車的電機可以在城市路況下頻繁回收能量，而且大量使用電力驅動，所以省油，在高速公路居多的情況下，開的那台秦PLUSDMi的油耗大部分時候都在4.6L每100km左右，偶爾長上坡可能會去到5L每100km，但基本就是極限了。

『伍』 比亞迪秦plus dmi會漲價嗎

比亞迪秦plus dmi會漲價。從去年開始，比亞迪、上汽榮威、小鵬汽車、蔚來等新能源車企紛紛宣布漲價，2022年，新能源車的補貼已經確定再次退坡，在補貼退坡背景之下，消費者購車變得更加理性，因此，比拼硬實力的時間就到了，當大潮退去，才知道誰有實力。今天圍繞的是比亞迪秦PLUSDM-i，該車共推出4款不同配置車型，補貼後售價區間為10.88-14.88萬元。

價格上比亞迪

從價格上來說，目前秦PLUSDM-i可以說是在售的同級別車型中價格最為實惠，10萬起的售價比大部分的同級別燃油車還要便宜，非常具有競爭力。如果想要購買一輛新能源汽車，那比亞迪汽車必然會是理想車型之一，在去年整體的終端銷量高達73萬輛。其中賣得最好得車型就是秦PLUS DM-i，去年的銷量甚至超過了19萬輛。

作為一款緊湊型車的混動車型，價格只在10萬出頭的秦PLUS DM-i，不僅擁有優秀的DM-i混動系統，在保證燃油經濟性的同時，也不失駕駛樂趣，而且最高120km的純電續航里程，可以滿足車主在日常通勤中的純電行駛。