買蔚來es6加什麼配置
⑴ 蔚來es6裸車不選配置
35.8萬。
1、蔚來汽車es6外觀設計非常時尚，前臉採用的是分段式的進氣格柵設計，熏黑處理後視覺效果更加運動，兩側的前大燈組造型十分犀利，點亮後辨識度非常高。
2、蔚來汽車es6在內飾上設計簡潔大氣，並且配置了大尺寸液晶顯示屏、多功能方向盤、換擋把手等設備。
3、蔚來ES6搭載的電池容量為100，最大續航里程610公里，電動機最大功率400。整個電動機參數，在同級別車的電動機中表現屬上乘，可以提供更好的續航表現。裸車為35.80萬。
⑵ 講真的，最終我還是買了一台蔚來ES6
為什麼不選女王副駕？因為行車過程中如果把副駕調到很靠後安全帶就是失效的，這個功能想法很好但是其實用起來很雞肋，老婆也不覺得女王副駕很舒服。其實像奧迪A8等行政轎車一樣把腳托放副駕背後實用性會更好，前排座椅能往前倒、後排座椅靠背能往後躺一點就行。
之所以趕在年前下單另一個原因是年前下單蔚來有保價政策，即使提車時國家補貼沒有了，蔚來也會掏錢補差價，除此以外銷售還額外送了我20000蔚來APP積分，提車可以換全車貼膜，然後就沒有其他優惠了。在北京的親戚12月初下單送了1萬3的服務無憂（包含全險），這應該就是蔚來有過的最大的優惠了，可惜我沒趕上。
現在我的訂單已經交付工廠生產了，預計2月末之前提車。當了一回小白鼠，以後應該會有很多東西可以跟大家分享。我想把這台車的用車過程做成一個特別的長測內容，像慶哥買了二手A6之後一樣，在我們新車評網站和我個人的微博隨時跟大家分享用車體驗，無論你是電動黑還是電動吹，都歡迎你來關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 實踐打消顧慮！試駕蔚來ES6，車是真的「香」
「到目前為止，蔚來還沒有讓我後悔過！」這是我最近跟一個蔚來ES8車主朋友Y他說過的話。
與蔚來的第一次親密接觸是19年5月份在長春，Y駕駛著剛入手不久的六座版ES8去了一趟凈月潭公園。而這一路基本都在聊他的愛車，最後給我的感覺就是：「這車真的香！」從那時起，我也對蔚來這個品牌愈發的關注，開始關注更多關於它的消息。
網上關於蔚來的看法，褒貶不一，我個人把他們歸結了兩類：一類是以車主為核心的網民，對蔚來贊賞有加；一類是對蔚來車的價格，續航等各方面都不太滿意的其他網民。而對於我個人來說，我還是相信：「實踐是檢驗真理的唯一標准」，「是騾子是馬，拉出來溜溜。」
三天的試駕讓我對蔚來有了更深入的理解，大大提升了我對蔚來的好感度，蔚來ES6對於我來說完全可以滿足家用的需求。後續如果有換車想法，可能會在ES8和ES6之間有所糾結，但蔚來當之無愧會成為我的第一選擇。
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⑷ 帶你體驗一款極度舒適的純電車蔚來ES6
總之，在以前開過這么多的油車上所有的配置，你想的到的和想不到的，它都有了，基本都能滿足你的需求和想像，而駕乘和操控，電車的先天優勢真是油車所無法比擬的，而且電能是綠色能源，是可再生能源，全世界都在開始注重環保，提倡碳中和，我們也應該與時俱進積極響應
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⑸ 蔚來ES6續航里程怎麼樣家用哪款配置性價比高一些
基準版夠用，5.9秒百公里加速動力已經很足了，但是還建議性能動力更強，續航多一點點，還有空懸
⑹ 實測數據告訴你，蔚來ES6到底怎麼樣
蔚來ES6巨詳細測評
一、外觀和尺寸。
- 好不好看確實比較主觀，我選的是白色，我自己的感覺是，優雅大氣。也有遇到的人說好看且霸氣。
- 車身總體比較寬大，也有一些麻煩，窄車位確實很難倒進去。
二、空間和收納：
- 空間不用多說，肯定是夠用且寬敞的，畢竟車身尺寸在那。儲物收納空間也很充足。
- 美中不足的是主駕下方放證件的盒子實在是太尷尬了，駕駛證和行駛證在有套子的情況下非常難放進去。
七、售前和售後服務：
- 蔚來的服務非常好，銷售小姐姐態度誠懇、服務專業，希望你下單但不會硬推。售後也非常積極熱情，會主動為客戶爭取最大利益，這一點是很難得的。
- 蔚來的服務還可以從提供的一些服務性產品可以看到，一切以客為先。比如我選的保險無憂，辦保險就非常簡單。
- 還有上滬牌，蔚來也提供了很大幫助。買蔚來後的一個驚喜是牛屋，牛屋是為用戶提供的一個公共休閑空間，遛娃聚會的去處。綜上所述，這是一個用戶都希望它越來越好的公司和團隊。
⑺ 2020款蔚來ES6，外觀動感霸氣，配置進一步優化升級，科技感十足
近日，我們從相關渠道獲悉，2020款蔚來ES6正式上市，新車售價區間為35.8-46.8萬元。新車繼承了現款車型的設計元素，但是在細節方面，有了很大的優化升級，據了解，新車取消了原有的首發紀念版車型，新增簽名版上市銷售，接下來就跟小編一起來看看吧。
外觀方面，2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計語言，整體外觀造型動感霸氣。前臉部分，新車採用了「封閉式」進氣格柵設計，外觀造型非常霸氣。兩側的前大燈組採用了分體式的設計風格，搭配全LED光源，科技感十足。車身部分，新車採用了流暢的雙腰線設計，勾勒出硬朗動感的車身造型，十分的修長，檔次感十足。車尾部分，新車採用了飽滿/硬朗的造型設計，符合年輕消費者的視覺審美。兩側的尾燈組採用了時下最流行的「貫穿式」的設計風格，搭配全LED光源，點亮後提升了新車整體的辨識度。
內飾方面，2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計元素，整體效果十分的豪華尊貴。配置了大尺寸中控台/全新樣式的液晶顯示屏/多功能的方向盤等，營造出內飾的豪華感和高級感。在配置方面，新車支持NOMI Mate 2.0、高級環繞音響系統、舒享套裝、NIO Pilot 全配包、增強顯示套裝、個性簽名設計套裝供消費者選擇。在普通版車型上，新車標配9.8英寸數字儀表、Haptex合成皮內飾、1把智能鑰匙和1張NFC卡片鑰匙系統。內飾空間充裕，後備箱容積夠大，乘坐的舒適感和實用性方面都表現得不錯。座椅填充厚實，布局合理，享受不一樣的駕駛體驗。
動力方面，2020款蔚來ES6配備了前後兩台電機，最大功率達到了400KW,峰值扭矩725Nm，百公里加速度僅需5s，變速箱為單速固定齒比變速箱。電池方面可以選裝84kwh液冷恆溫電池組，綜合續航里程可達510Km,快充1個半小時充滿，慢充12小時充滿。
總結：2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計樣式，外觀造型動感硬朗，內飾配置進一步升級提高，提供的動力系統夠強勁，整體性價比還是不錯的。對此大家有啥想說的，可以在下方留言評論吧。
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⑻ 30萬買Model 3還是ES6簡析蔚來ES6
蔚來這個品牌從誕生後的三個階段都受到了很大關注，EP9刷新鈕北歷史圈速、第一台量產車ES8正式售賣、ES6的推出拉低准入門檻，相比前兩階段，蔚來顯得低調很多，ES6上市的時候並沒有像ES8那樣大肆宣傳。而隨著國產特斯拉Model?3的交付，ES6乃至蔚來都面臨著極大挑戰，畢竟ES6的定位還是中高端純電車型。
ES6的懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。除基準版外，全系標配主動式空氣懸架。空氣懸架會根據不同駕駛模式和車速將底盤高度進行調節，另外懸架軟硬也會進行調整。
關於大家關心的輔助駕駛功能，蔚來推出了NIO?Pilot完整功能包，這就像解鎖了ES6身上的潛能一樣，後側/前側來車預警、來車預警主動制動、道路自動保持、遠近光燈自動控制、ACC、高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道、道路標識識別、自動限速調節、自動泊車系統、車道自動模擬系統，這個選裝包費用為39000元。總的來說，這套系統這已經達到L2級以上的自動駕駛標准了。
#編輯總結
拿同價位的ES6與Model?3進行對比，你會發現ES6贏得不只是尺寸，無論是乘坐感受還是配置方面，ES6都顯得更有性價比一些。不過特斯拉的供應商畢竟還是很令人羨慕的，很多媒體人也對兩台車的綜合續航里程進行了測試，最終結果還是Model?3會更好一些。當然國產後的特斯拉降門檻拉到了30萬元以下，這也會對蔚來等主做中高端新能源車的新勢力造車很大沖擊。當然，ES6的產品力還是很強的，但如果蔚來也能加入這波價格戰，勢必還是會更接地氣，同時競爭力也會更強。
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⑼ 蔚來 ES6 新增簽名版 配置豐富 46.8 萬元起
據蔚來汽車官網最新消息，蔚來 ES6 新增簽名版車型，起售價為 46.8 萬元。相比此前推出的性能版與運動版車型，該車型增加了許多配置價格上漲較多。官方稱交付時間為 6 月中旬。
ES6 簽名版在配置上基於性能版車型主要升級為標配了 2 0英寸雙七輻炫黑合金輪圈，並且標配了舒享套裝、12 揚聲器環繞音響系統、NOMI 車載人工智慧系統、個性簽名設計套裝、增強顯示套裝、NIO Pilot 精選以及全配包，整體配置十分豐富。總體價格相比性能版多了 7 萬元。
值得注意的是該車需要在 6 月中旬後才能提車，因此無法享受蔚來汽車此前宣布的補貼政策（5 月 31 日前提車用戶可享受 2019 年補貼），因此若用戶選擇新款的 ES6 則只能享受 2020 年的補貼，選擇 70kWh 電池的用戶能夠享受 1.44 萬元補貼，而 84kWh 電池的用戶則享受 1.8 萬元補貼。
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⑽ 外觀大氣的蔚來ES6，哪款最值得入手
18年12月15日，蔚來汽車公布了新的量產車型蔚來ES6，補貼前售價區間為35.8-52.6萬元。
其中最值得購買的車型就是全系的最低配版本，也就是基準版70kwh，售價35.80萬，NEDC續航里程為420km，能夠滿足日常使用，配備了360全景影像、定速巡航、車道偏離、並線輔助、自動駐車、全景天窗、感應後備箱、懸掛軟硬調節、內外視鏡自動防炫目、疲勞駕駛監測、增強版自動緊急制動，側方開門預警、後排座椅一件釋放等配置都有，並且多項安全配置也可以加裝。
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