昂科技gx哪個配置性價比高

Ⅰ 大眾途岳與昂科拉gx哪個性價比高

昂科拉gx性價比高。

1、首先從外形和內飾上看，差不多價位的途岳和昂科拉，昂科拉gx看上去要豪華得多。

2、在科技配置上，昂科拉gx的安全輔助配置也要比途岳豐富。

3、從實際體驗上來說，昂科拉gx體驗感要更好些。

昂科拉gx在駕駛的時候第一感覺就是安靜，隔音效果很好。另外就是動力很足，油門反應很及時，加速一點兒都不費勁。

上汽大眾途岳所接替的是此前大火大熱的老途觀，由此可見上汽大眾對於途岳的定位就是主銷SUV。而作為一款主銷SUV，那麼肯定是要有可以打動消費者的亮點所在。而途岳這款緊湊級SUV就是亮點滿滿，可以說是老款途觀的全能接班者。

昂科拉GX的動力輸出也非常順暢，動力響應十分迅捷。從發動機參數上看，這台第八代Ecotec 1.3T三缸發動機的最大功率可達121kW，最大扭矩。

作為一款緊湊型SUV的入門車型，昂科拉GX的兩驅CVT版本真的是一款不錯的選擇。

(1)昂科技gx哪個配置性價比高擴展閱讀：

途岳所採用的是全新的SUV家族設計語言，在外觀上頗有"小途昂"的既視感，整車設計得比較方正，同時前臉看著也是非常"大眾"，整體家族特徵非常明顯。如果你選擇的是配有beats版本的途岳，那麼beats音響的標志還被貼在了車輛的B柱上，顯得別有新意。

而且在車外彰顯音響配置的做法並不多見，而這樣的精巧設計，很討年輕人的喜歡。至於車尾部分，則是厚重且層次感豐富，雙排的排氣管裝飾，很好地增強了整車的運動感。

內飾部分，途岳採用了深棕色+黑色的搭配，做工和用料可以說是亮點所在。而且車內的中控彩色大屏和全液晶儀表盤，也是很吸晴的配置。其中中控彩色大屏的響應速度很不錯，功能與可顯示的內容也是很豐富的。同時車內的雙空調出風口，雙USV介面以及儲物格也是一應俱全的，很貼心。

動力部分，途岳所搭載的EA888系列2.0T渦輪增壓發動機搭配7速濕式雙離合變速器，再加上4MOTION四驅系統的動力總成系統，也是一個非常大的亮點，這三者搭配起來可以讓途岳擁有出色的動力性能表現，也可以適應更多的路況。

而且要知道這套動力總成系統已經是非常成熟的了，可以帶來較好的燃油經濟性以及快捷的換擋速度。這套2.0T渦輪增壓發動機搭載到途岳上依然有著十分迅捷的提速感受，輕盈的油門調校，可以毫不費力地讓車輛干凈利落地進入行駛狀態。

Ⅱ 逍客昂科拉GX哪個好買哪個更劃算

要說配置和用料的話，昂科拉GX在科技配置方面則要優於逍客。動力部分，昂科拉GX的1.3T發動機綜合表現也優於逍客的2.0L，並且昂科拉GX頂配還有9AT+適時四驅系統，綜合來講，昂科拉GX要略勝於逍客的。

1、外觀對比

新逍客由於只是中期改款，因此在外形上和上一款並沒有多大的區別。前臉採用了日產家族最新一代的V-Motion設計語言，加寬加大的V型鍍鉻裝飾、全新的組合式LED前燈組和帶熏黑設計的尾燈。

2、內飾對比

別克昂科拉GX的內飾無論是中控造型還是功能按鍵的布局都向別克昂科威看齊。大面積的軟性材質以及皮革材質的加入，增加了車內的豪華感和精緻感。昂科拉GX的內部採用了8英寸中控屏，內部還集成了別克最新的eConnect 2.0互聯車載系統，支持OTA遠程升級、車載APP應用、個性化賬戶管理、4G WIFI熱點功能。

日產逍客的內飾設計，它相比昂科拉GX就要簡單很多，儀表台大量採用了平直線條，看上去比較干凈簡潔。材質上，中控台的頂部以及中間部分都採用了軟性材質，用料表現要比老款的日產逍客提升不少。日產逍客搭載了9英寸的中控屏，它擁有導航、車聯網等功能，但是取消了車載Carplay。而在後排，逍客配備後排出風口、USB介面等配置，提升了後排乘客的舒適度。

3、動力對比

動力方面，別克昂科拉GX全系均採用了通用第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，121kW的最大功率，240N·m的最大扭矩。前驅版配備的是一款與發動機同步開發的CVT變速器，四驅版搭配的是9AT變速器。

逍客全系僅剩下一款2.0升自吸發動機，依舊搭配了日產CVT變速器，最大功率為113kW、峰值扭矩為204N·m。

Ⅲ 新別克昂科拉GX值得買嗎性價比怎麼樣

昂科拉GX無論是外觀顏值，還是極具品質的內飾配置都讓人對它充滿了好感。第一印象確實不錯，別克的年輕化和科技范兒也得到了一定程度的彰顯。
昂科拉GX的起步非常輕盈，既不遲鈍也不突兀。當你踩下油門的瞬間，車輛反應是迅捷且非常平穩的。昂科拉GX的方向盤也特別容易掌控，手感輕巧，指向性十分明確。好上手，成為了駕駛昂科拉GX的第一感覺。而當你深踩油門，昂科拉GX的動力輸出也非常順暢，動力響應十分迅捷，也我對於這款1.3T的發動機刮目相看。

Ⅳ 大眾探歌和昂科拉gx哪個好哪個更值得買

大眾探歌，大眾探歌更值得買。

T-ROC探歌最新款頂配版的車身長寬高為4318(mm)x1819(mm)x1582(mm)，軸距為2680(mm)，昂科拉GX最新款頂配版的車身長寬高為4463(mm)x1813(mm)x(mm)，軸距為2640(mm)。整體車身方面，T-ROC探歌頂配版的車身要比昂科拉GX頂配版的車身短，但T-ROC探歌頂配版的軸距要比昂科拉GX頂配版的軸距長一些。

大眾探歌的動力

作為一款緊湊型SUV，探歌1.2L的排量總是讓人感覺底氣不是很足，這台發動機用在Polo上才是最適合的。而開起來以後也確實如此，動力的表現一般不會有太強的加速感，那些無欲無求的佛系車主或許就能接受這樣的動力表現。

另一方面，發動機裝在機艙里並不是與地面完全垂直的，而是與地面的垂直平分線呈12度的夾角。極端化地思考，一個人躺平了肯定會比站立著重心要低，發動機呈一定角度後仰同理也可以降低重心。相關資料表示，這種傾斜12度夾角還有利於減少發動機的震動。

Ⅳ 日產逍客與昂科拉gx哪個車性價比高一點

別克昂科拉GX性價比高。

1、外觀。

這兩款車型的外觀造型呈現出不同的設計風格，別克昂科拉GX的外觀更精緻，再加上又是全新車型，它會給人帶來一種新鮮感。日產逍客在今年改款後看上去更加運動、時尚。總體而言，兩款車型的顏值都不低，不過筆者更喜歡昂科拉GX這種比較精緻的外觀。

2、內飾方面。

從兩車的內飾來說，別克昂科拉GX的設計更加精緻，並且在用料上也更好一些。逍客的內飾造型比較簡單，材質用料也是比較厚道的。

3、在動力方面。

2019款逍客全系採用了2．0L自然吸氣發動機，最大功率為113千瓦，最大扭矩為204牛·米，匹配CVT變速箱，工信部數據顯示，逍客百公里綜合油耗為6．4L。而昂科拉GX搭載了1．3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為121千瓦，最大扭矩為240牛·米，工信部數據顯示，百公里綜合油耗低至5．9L。

從參數來看，無疑是別克昂科拉GX更勝一籌。如果消費者對動力要求較高，推薦選擇別克昂科拉GX。經常會走爛路的消費者，筆者也推薦選擇昂科拉GX的四驅車型。

(5)昂科技gx哪個配置性價比高擴展閱讀：

2019款日產逍客在造型上沿用了海外版車型的設計,該車加入了日常最新的V-Motion設計語言。日產逍客的前進氣格柵造型與奇駿相似,鍍鉻裝飾條變得更粗壯,格柵內部採用了目前流行的蜂窩狀樣式。

日產逍客的車側腰線相對簡單，採用了隱藏式排氣布局。別克昂科拉GX採用了別克最新的家族式設計語言。前臉格柵上的鍍鉻裝飾條從Logo處向兩側延展與大燈相連接，增加了車頭部分的層次感與視覺寬度。

格柵內部採用了水波紋的造型，較為時尚。別克昂科拉GX全系標配了LED遠近光燈以及LED日間行車燈。別克昂科拉GX車側部分的線條較為流暢，尾燈造型與前大燈相呼應，新車採用了隱藏式排氣布局。總體而言，別克昂科拉GX的設計走的是時髦精緻路線。

2019款逍客內飾結構沒有太大的變動，最吸睛的地方只有兩點：更大的中控屏和更符合時代潮流的三幅式方向盤。其他細節進行了優化，提升了一定的視覺效果。逍客內飾也繼承了日產的中庸風格，挑不出毛病但也找不到亮點。

而昂科拉GX的內飾秉承了別克豪華而又精緻的設計風格，家族式的環抱座艙，大面積的雙縫線真皮包裹能夠給你更多的溫馨和豪華，後排菱形打孔的真皮座椅再加上全平的地台，充分體現了別克在內飾用料以及設計中的功底，而在隔音方面，昂科拉GX也是下足了功夫。

通過別克專利的QuietTuning靜音科技，全車2．9道密封條、遍布全身的吸音隔音材料、雙層靜音玻璃以及在關鍵結構上的載荷優化讓它在行車中有很好的靜音性和舒適性。

Ⅵ 探歌和昂科拉gx哪個性價比更高

昂科拉GX性價比更高。從這兩款車型的產品力來看，很明顯昂科拉GX在外觀、內飾和配置等方面都表現出了不小優勢，使得這款車型的性價比大大提高。

1、外觀方面

昂科拉GX的前臉上下非常有層次感，而且設計元素簡潔不堆砌，短前後懸的設計配上螺旋的輪轂，讓它呈現出一種進攻姿態，側面的光影也是深邃和最有凌厲感的。

2、內飾方面

昂科拉GX的內飾中顯得非常高檔，無邊款的中控屏幕既增加了內飾的整體質感，與雙炮桶儀表台之間的連貫也增加了整體的科技感。棕黑色的主色調搭配，讓它顯得更有活力和溫暖感。

在全新一代昂科拉GX材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質包裹，搭配雙縫線工藝，高亮鍍鉻飾條精緻點綴在內艙各處，帶來富有檔次感的視覺與觸覺體驗。

3、動力方面

通用給昂科拉GX提供了1.3T+9AT 和1.3T+CVT的兩套動力總成。這款9AT變速箱之所以叫做智能變速箱，是因為它還具備一定的自學習能力，學習駕駛者的駕駛習慣，減少變速箱的硬體磨損，並修正硬體的偏差，從而帶來更順暢的駕駛體驗。

不同的動力總成配置決定了動力特性，全新一代昂科拉GX發動機雖然只有1.3T，但是這款發動機有著這三款車型中最大的功率，最寬泛的最大扭矩加速區間，所以反而動力加速體驗最好。

昂科拉GX的安全配置：

1、博世ESP9.1電子穩定控制系統：

配備了博世ESP9.1電子穩定控制系統，擁有豐富的制動輔助功能，針對 SUV屬性，另特別配備了：

（1）HSA 坡道起步輔助：有效防止溜車的情況出現，可以提高安全性；

（2）ROM 主動防翻滾保護：通過干涉剎車和干涉發動機提高抗翻滾力，減少路上動態翻滾的風險。

2、滿足C-NCAP五星安全標準的車身設計：

車身高強鋼比例高達76%，加上運用了雙級預緊安全帶， 以及全系標配的6氣囊，為車內乘員提供了堅實的行車安全基礎保障。

3、Autohold自動駐車系統：

可以在較長時間內在斜坡或平地通過液壓制動讓車輛保持靜止，檢測到起步信號後即自動釋放，讓駕駛更簡單。

4、PD行人識別：

當車速低於80km/h, 系統能夠識別車輛前方的行人，並提醒駕駛者注意，若即將發生碰撞且駕駛者未做出反應，該系統能使車輛完全剎停。

Ⅶ 大眾途岳與別克昂科拉gx哪個車性價比高一點

途岳性價比高一點

昂科拉GX和途岳下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。

昂科拉GX最新款頂配車型是2020款 20T 自動四驅全能旗艦型，途岳最新款頂配車型是2021款 330TSI 四驅旗艦版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：

1、價格方面，昂科拉GX頂配版的官方售價要比途岳頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，昂科拉GX頂配版的車身要比途岳頂配版的車身長，但昂科拉GX頂配版的軸距要比途岳頂配版的軸距短一些。

3、在整體配置方面，途岳頂配版的要比昂科拉GX頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，途岳頂配版要比昂科拉GX頂配版更加強勁。

(7)昂科技gx哪個配置性價比高擴展閱讀：

10月31日，上汽大眾途岳正式上市，售價區間為16.98萬-22.98萬，新車是全新緊湊級SUV，基於MQB平台。

外觀方面：外觀運用Rock-Cutting岩石切割設計理念，脊背式機蓋上隆起的筋線加強力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚起，格柵條延伸至大燈處。

內飾方面：內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

空間方面：長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，空載離地間隙182mm，前後排乘客坐姿空間高度分別達到1013mm和975mm；後備箱標准容積為455升後備廂空間，後排座椅可4/6翻折，整體放倒後可擴展至1543升，全車儲物空間升級至33處。

動力方面：途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

Ⅷ 探歌與昂科拉gx哪個性價比高

探歌性價比高，緊湊型SUV的生命性以及活力可以說保持的不錯。

1、外觀形：

外觀造型，探歌的外觀擁有比較豐富的層次感，整體造型看起來都很年輕跟時尚，再加上有一個雙色車頂的設計，所以在運動感上也增添了不少風采。

前臉格柵的部分採用了一個比較小巧的造型，這也是為了搭配上探歌整體的車型氛圍，因為比起昂科拉gx來說，探歌在車身尺寸上要小一些，所以前臉的造型設計得相對就比較精緻一點。兩邊的大燈也是平直的設計，直接融入到中間的格柵部分，讓整個車頭看起來充滿了優雅感，相信不少女性用戶應該會更喜歡探歌的外形。

2、動力對比

探歌在動力上搭配了一個1.4t的發動機，最大的功率可以達到110kw。整體的動力表現來說相對比較穩妥，也是很多購車者最喜歡的經典穩定類型。而昂科拉GX搭配的是一個1.3t的發動機，其中最大的區別莫過於探歌搭配的是一個4缸的發動機，而昂科拉卻只有3缸，在價位都差不多的情況下，有條件的肯定會選擇4缸，這是一個最基礎和簡單的道理。

3、內飾對比

外觀和內飾方面，兩輛車各有各的優勢，探歌相對來說比較精緻和小巧，昂科拉GX就比較大氣和威猛，兩者都有特定的購車群體，所以在外貌上並不能完全分出高下，但是如果真正要進入最後的購買名單，當然還是擁有4缸的探歌更有優勢一些。

以上內容參考：網路-探歌

以上內容參考：網路-昂科拉GX

Ⅸ 途岳和昂科拉gx哪個性價比更高

作為別克旗下的一款緊湊級別SUV，面對競爭如此激烈的市場，昂科拉GX帶給是更好的動力體驗、精緻豪華的內飾以及毫不吝嗇的各種配置，這些也表明了昂科拉GX是一台主打性價比的車型。

1、外觀對比

別克家族最新的前臉設計更富朝氣，這也是昂科拉gx全車身最具觀賞性的，細節上和全新昂科拉進行了一些區別化設計，目的是為了突出昂科拉gx的家用屬性。車側富有韻律感的線條是別克品牌標志性的設計，代表著格調與優雅。

2、內飾對比

昂科拉gx的車內並沒有追求當下時髦的前衛科技風格，相反設計上倒是有些保守，主要突出大氣豪華的氛圍。從儀表盤、空調控制、多媒體方面就可以看出，昂科拉gx的所有功能都是圍繞好用、實用基本訴求來設計的，這也和家用的定位非常吻合。

昂科拉gx的中控大屏配備了eConnect2.0系統，除了支持CarPlay和網路Carlife之外，也可以通過自身互聯服務，進入貼片式界面，從中可以擴展多個在線多媒體應用。自備的導航系統基於高德底層地圖信息而來，配合智能語音指令，車主無需依賴手機導航。

打開途岳的車門很容易就能分辨出這是一台大眾車，這對於喜歡新鮮的消費者可能不太友好，不過好在做工品質還是相當不錯的。

3、動力對比

途岳和昂科拉GX在變速箱上大有不同，別克昂科拉GX四驅版9AT變速箱加持，獲得更好的平順性和燃油經濟性，同時動力也更出色。

不過在封閉道路撒歡放飛駕駛，能夠感受到昂科拉GX的底盤相當扎實，無論高速還是激烈過彎，穩定性都值得稱贊。四根減震彈簧的表現也很稱贊，回彈快、動作不拖沓，還能穩穩拽住車身。

以上內容參考網路-昂科拉GX、網路-途岳

Ⅹ 大眾途岳和昂科拉gx哪個好好在哪裡

作為主流的緊湊型SUV，昂科拉GX與途岳價位相近，車型及品牌相互對標，但對於消費者來說，兩者可能會對應不同的人群。如果整體審美更偏年輕時尚，動力表現好，高性價比的話，可以選擇昂科拉GX。而喜歡中庸沉穩范兒，空間更大一點，整體素質穩定的就選途岳。

1、外觀對比

車尾的話，昂科拉GX不是很復雜，不過保險杠底部的銀色飾條加上擾流版強化SUV野性，途岳顯得比較穩重，都是直線條為主，保險杠底部雙邊雙出的設計，有很不錯的裝飾效果。

2、內飾對比

內飾的話，兩者與自身外形都有不錯的呼應，同樣採用懷抱式設計，也都有著撞色的內裝。單論線條感與氛圍的話，昂科科拉GX要更豐富也更年輕。不過，由於全液晶儀表盤的存在，途岳的科技感反而要更高。

在配置方面，昂科拉GX的入門車型就標配了6個安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯、基礎語音控制、車聯網、全LED光源、PM2.5過濾等配置，實用性和性價比都很高。反觀指導價更高的途岳入門版車型，其標配程度就不如對手。

3、空間對比

別克昂科拉GX與大眾途岳都是非常標準的緊湊型SUV，車身尺寸接近，乘坐空間上並沒有太大的差別。不過，由於在外形上更偏年輕運動化的設計，昂科拉GX的尾部造型用了比較大的溜背處理，由此給後備箱容積帶來了縮減，只有415升。

相比途岳455升基礎容積稍小，並且在放倒後排之後的拓展容積上也略有不足。