四代帝豪哪個配置最香
1. 高配車型更超值！「實惠王」第四代吉利帝豪購車手冊
易車原創 雖然在緊湊級SUV細分市場自主品牌已然吹起了反攻的號角，但是如果看銷量佔比最大的緊湊級轎車市場，依舊是合資品牌當道。在相當長的一段時間里，緊湊級轎車的銷量榜單中，往往只有一台自主品牌車型能夠進入前十，它就是以實惠著稱的吉利帝豪。
前不久，第四代吉利帝豪也正式和大家見面，四款配置車型分布在6.99-8.89萬元的價格區間內，依舊給出了足夠的誠意。不過對於這個價位的消費者來說，精打細算是常態，那麼這四款車型哪款最為超值？本文會給出答案。
2. 帝豪車的配置是什麼樣的有詳細介紹么
我會打的希望你可以採納 尺寸/重量/容積
車身重量 改錯1280 kg 軸距 改錯2650 mm 輪距 改錯1502/1492 mm（前/後）
全車長度 改錯4635 mm 車身寬度 改錯1789 mm 車身高度 改錯1470 mm
行李艙容積 改錯680 L 油箱容積 改錯50 L 標准座位數 改錯5
引擎參數
標准引擎 改錯JLγ4G18/直列四缸 水冷 DOHC 16V CVVT 標准變速器 改錯5檔手動 標准排量 改錯1792 cc
氣門數 改錯16 最大功率 改錯102/6200 KW/rpm 最大扭矩 改錯172/4200 N·m/rpm
燃油系統 改錯電子燃油噴射式 理論油耗 改錯6.5 L/100km 最高時速 改錯185.0 km/h
加速時間 改錯12.0 秒（0-100km/h） 排放標准 改錯歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 改錯前置前驅 制動方式 改錯碟/碟 轉向助力 改錯助力轉向式
懸掛方式 改錯麥弗遜式懸架/拖曳臂式懸架（前/後） 輪轂尺寸 改錯 輪胎 改錯215/55R16
通過性
最小轉彎半徑 改錯5.25 m 最小離地間隙 改錯167 mm 最大爬坡度 改錯
接近角 改錯 離去角 改錯
配 置回到頂部
外觀配置
改錯 電動車窗 改錯 帶防夾功能車窗 改錯 內置式電動天窗+防夾功能 改錯 鋁合金輪輞R16
改錯 後風擋隔熱綠玻璃帶收音天線+電熱除霜功能 改錯 間歇式雨刮器 改錯 四門普通鋼化玻璃 改錯 外側門把手（車身顏色加電鍍裝飾條）
改錯 前風擋隔熱綠玻璃
照明視野
改錯 機械式防眩目室內後視鏡 改錯 前霧燈 改錯 後霧燈 改錯 大燈自動感應控制系統
改錯 外後視鏡（電動+手動折疊+加熱除霜） 改錯 鹵素燈泡後尾燈LED顯示位置燈和制動燈 改錯 駕駛席車門內側下方照明燈 改錯 前大燈、高度自動調節
內飾配置
改錯 手動後遮陽簾 改錯 多功能方向盤 改錯 真皮方向盤 改錯 米黃色系內飾
改錯 皮質門內飾板
座椅配置
改錯 真皮座椅 改錯 ISO-FIX標准兒童座椅固定裝置(國際標准化機構認證) 改錯 皮質電動調節駕駛員座椅 改錯 6：4分割可倒式後排座椅
改錯 皮質後排座椅 改錯 皮質副駕駛員座椅 改錯 駕駛席電動8向調節裝置
音響配置
改錯 MP3輸入端子 改錯 單碟CD播放機 改錯 高音揚聲器 改錯 前門揚聲器
改錯 6.5英寸DVD語音電子導航系統
舒適配置
改錯 自動恆溫空調 改錯 車外溫度顯示 改錯 空氣過濾裝置 改錯 旅程電腦顯示
改錯 中央扶手儲物盒 改錯 前車門內側儲物盒 改錯 備用電源 改錯 不銹鋼踏步飾板
改錯 眼鏡盒 改錯 前排儲物盒 改錯 儀表台下部儲物盒 改錯 儀錶板總成雙色搪塑成型
改錯 鍍亞光銀灰中控台 改錯 前排座椅後方儲物袋
安全配置
改錯 倒車雷達 改錯 發動機防盜鎖止 改錯 駕駛座安全氣囊 改錯 副駕駛座安全氣囊
改錯 側部安全氣簾 改錯 側部SRS安全氣囊 改錯 前排安全帶預緊式功能+限力 改錯 後排中間三點式帶自動鎖定功能安全帶
改錯 四門防撞鋼梁 改錯 兒童安全鎖 改錯 遙控中央門鎖 改錯 防盜報警裝置
改錯 未系安全帶報警裝置 改錯 轉向鎖止防盜 改錯 未關門報警裝置 改錯 前排乘員檢測裝置
改錯 6層高分子防爆防漏塑料工程油箱 改錯 鑰匙遺忘警示 改錯 未關車燈報警裝置 改錯 後排兒童座椅固定裝置
改錯 速度感應自動車門鎖止系統
3. 帝豪第四代怎麼樣
帝豪第四代不錯，值得購買。
第四代帝豪的動力總成經過重新調校，馬力和扭矩都有相應提升，數據與朗逸的1.5L發動機持平。最大馬力114Ps、峰值扭矩147N·m，在「渦輪遍地」的時代，這樣的動力表現算不上充沛，好在其低扭的動力響應積極，並且油門前段線性，比較跟腳，這種調校在城市道路上開起來很是輕快，完全不會有動力單薄的感覺。
但如果要在高速上加速超車，那你就需要提前准備一番了，因為相對乏力的後段無法給到你足夠的底氣去果斷超車。
底盤是整個駕駛過程中最能給到好感的地方，在BMA架構下，新車的底盤調校更舒適，在路過連續減速帶時，懸架的回彈乾脆利落，即便是後方的非獨立懸掛也沒有產生多餘的跳動，整體呈現出的是一種輕柔的濾震效果，對於一台家用轎車來說，這種感覺真的很舒適。
另外，得益於平台化的低重心設計以及輪距的增加，第4代帝豪的操控能力得到提升，在繞樁測試中，扭力梁懸掛提供了較好的側向支撐並保證了車身姿態和尾部循跡性，再加上四代帝豪線性的轉向力度和更粗的方向盤設計，駕駛過程中能帶來更好的手感。
比駕駛質感提升更明顯的，是新車的外觀內飾。
三段式日行燈帶、直瀑式中網，還有貫穿式尾燈、凌厲腰線和雙色輪轂，類似的家族化設計在15萬級別的星越L、12萬級別的星瑞以及10萬級帝豪S等車型上都有體現，這是首次下放到9萬以內的車型上，其效果相當明顯，至少在目前的市場中，鮮有10萬以內的轎車能做到如此精緻。
4. 吉利第四代帝豪售6.99萬元起，全系四款車型選哪款更值
2021年8月28日晚，吉利正式宣布了旗下的第四代帝豪車型正式上市，此次第四代帝豪共推出了四款車型，均搭載的是1.5升自然吸氣發動機，售價區間為6.99萬至8.89萬元。
所以，對於全系四款車型來說，如果預算較為充足的話，可以選擇1.5升CVT尊貴型；如果預算略少的話，可以選擇1.5升CVT豪華型。
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5. 吉利帝豪哪個配置適合上班族開
您好！吉利帝豪這款車總體上性價比很高，建議您手動擋可以選2018款 1.5L手動 豪華型，自動擋可以選2018款 1.5L CVT 豪華型。這兩款平時常用的配置基本都有，完全可以滿足日常家用。如果預算充足，想要更多配置的話，可以選頂配車型。建議您根據自己的需要進行選擇。
6. 四代帝豪和帝豪UP區別
摘要 親您好！2021帝豪up版和第4代區別是智能車載配置不一樣。
7. 第四代帝豪購車手冊 CVT尊貴型最值得入手
動力方面，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為84kW(114馬力)，峰值扭矩147N·m。傳動系統方面，新車則匹配5擋手動和CVT變速箱。
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8. 全新帝豪買哪個配置好
你好，根據你的描述，你可以買中配的比較好，因為該有的配置基本都有，高配的很多功能基本用不上，主要看你自己考慮什麼樣的
9. 帝豪第四代值得買嗎
第四代帝豪毫無疑問是這個價位中最值得購買的國產車之一，那麼新車相比上一代帝豪在哪些方面升級了呢？首先在架構方面，第四代帝豪誕生自吉利的BMA架構下，BMA架構有四大特點，即支持多類型車型的研發、空間利用率高、支持多種動力搭載，且安全性也很好。
吉利的熱銷車型繽越就是最先在這個品台下打造的車型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同樣擁有很靈活的可擴展性，新車在軸距不變的情況下，長度長相較現款增加了6mm，達到了4638mm，車寬增加了31mm，達到了1820mm。
在第4代帝豪預售期間，前15000名下訂的用戶，用500元的訂金即可抵扣5500元，相當於第4代帝豪頂配車型8.70-9.20萬元的預售價區間，直接被拉到8.20-8.70萬元！這還不算其他一些置換，分期的優惠，按照高配的兩款售價來看，指導價上實際上也並沒有漲多少錢。
10. 「顏值巔峰」的第四代新帝豪，都有哪些優缺點
第四代帝豪採用吉利最新的BMA體系結構，不僅整車在造型上有新的設計，精巧大氣的氣質明顯高於以前的車型，風阻系數也只有0.27Cd。因此，從靜態產品力來看，第四代帝豪的升級非常明顯。四代帝豪機械4種都搭載了1.5升自然吸氣發動機。最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米。在傳動方面，手動檔與5檔手動檔變速箱一致，自動檔與CVT無級變速箱一致。從動力配置來看，第四代帝號和以前的車型是一致的，但在動力參數上有所提高。
綜合第四代帝豪的動態表現來看，車輛的優缺點還是很明顯的。動力響應、動力輸出線性、燃料經濟性、底盤舒適性、動力弱、車輛NHV一般也是明顯的缺點。當然，這一綜合成果仍然需要結合實際消費需求和價格。對於大多數購買第四代帝豪的消費者來說，需要的是舒適、踏實、經濟實惠的私家車，對動力的要求並不高。另外，第四代帝豪6.99 ~ 8.89萬元的價格性價比也很高，在同一個價位，在設計、空間、技術、動力等各方面都很難找到如此均衡的車型。