外國買車選什麼配置

1. 在美國買車與在國內買車有區別嗎，為何美國的車那麼便宜

中國和美國作為全球兩大最重要的汽車生產國和消費國，其實從本質上來講，在一些層面上是有相似性的，不過畢竟兩個國家，汽車進入家庭的開始時間相差很大，美國從二戰前後，很多家庭就已經擁有了汽車，而到了本世紀初，汽車才開始大規模進入中國家庭，從世界銀行給出的汽車保有量上來看，美國每1000人擁有的汽車量為837輛，幾乎快要達到一人一輛；而中國每1000人的汽車保有量僅為173輛，也就是說6個人才能擁有一輛汽車，所以說從這個層面來看，美國的汽車1000人保有量是中國的5倍左右。

所以從汽車保有量數據和人們對於買車的態度可以看出，中美之間在汽車價格、二手車流通、排放年檢之間的巨大差距，所以美國人買車跟買菜一樣，中國人買車和買房的感覺類似，其中的緣由和差距真值得去深思一番！

2. 為什麼買車經常說：日系買省心，德系買面子，美系和國產買配置

在買車時顧客往往墮入一個漩渦，終究買車選什麼車系好呢？而一些對轎車有所了解或許業內人士，對此總結出這樣一句話：

在轎車業內有一句戲謔稱，雖然這句話有點誇大其詞，但其間也透露著日系品牌的轎車的確比德系品牌來得更

3. 國外沒有車是很不方便的，留學生們一般都會開什麼車

在國外留學，出行是每個留學生都要面對的問題，除了少數大城市有地鐵可以搭乘，其餘各地的公共交通都很不方便。

因此大部分同學在出國後，都會將買車一事提上議程，但作為留學生，大部分的生活經濟來源都是依靠父母供給，少數能做到真正獨立，其次，買車也不是一件小事，涉及到方方面面，買車的必要與否，大家還是要慎重考慮的。

今天，我們邀請了曾在國外留學的學長學姐們分享一些他們在國外買車的經歷和建議，給大家參考一二~

Carsales是澳洲最大的車輛交易網站，上面的車型種類、配置各方面也非常齊全，建議計劃買車的同學可以上去看看，一來可以對比了解下市場價格，二來也不容易被坑。

哲學上說，人生而平等，這句話真的是真理嗎？人生來本來就不平等的，那留學圈子自然也就有三六九等，出去留學的學生，可以分為三大類，一類是像王思聰這樣的富二代。那生活有需要買個代步車肯定沒啥好說的。二類是小康家庭的孩子，不打工的情況下不愁吃穿，一年旅行一兩次，生活需要，存點錢買車也是有的。三類是貧困生平時都是靠打工去掙錢養活自己，生活需要用車，免不了跟朋友借。

而一般會想高性價比使用小車的都是二三類學生，平時不用車的時候可以把車出租借給朋友，也可以周六日有空出門接單子當個司機。

4. 買車哪些配置是必須要。

1、側氣囊/側氣簾

很多新手確實在剛開始的時候容易手忙腳亂，而且在不熟悉車的時候，車上的任何按鈕、旋鈕對他們來說就是添亂，天黑了或者進入了隧道，也不知道開車燈，停車熄火了，忘記關車燈，如果此時有了自動大燈，這些問題也就迎刃而解了。

5. 國外買車便宜嗎

原因如下：

1汽車關稅

6. 買車選什麼樣的配置好

1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。

7. 買車時選哪些配置最為實用

怎麼樣買車，我相信都是先了解品牌，再者就是看車子的外觀內飾是否符合自己的審美要求，同時車輛的配置能夠滿足自己的用車需求，只有具備這些條件，才會讓消費者有消費的慾望。一輛車的配置尤為重要，在日常用車過程中，時時刻刻都要用到汽車的配置。好的配置，實用的配置，可以讓汽車的安全性、舒適性等大大提高。當然也有汽車廠商為了噱頭，提高車價，在一輛車上堆積配置，不實用又浪費錢。

四、總結汽車的配置，現在是越來越多元化，越來越豐富，真正超級實用的配置，無非也就是那幾樣。當然錦上添花的配置越多越好。

8. 買車怎麼選擇配置

首先安全方面的配置肯定是放在第一位的。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化，同時也更人性化的配置。最後就是非常雞肋的一些配置，完全沒有用。

安全配置方面，也不是說所有的安全配置都是值得購買的。比較有用的，像是安全氣囊的個數，這個就很有用。現在的車型，一般都會標配四個氣囊，前面兩個保護駕駛員與副駕駛的人，然後後面也有兩個，保護後排乘客。以安全著稱的沃爾沃，有的車型達到了將近三十個氣囊和氣簾，這種保護，跟四個的保護，效果肯定是不一樣的。然後還有一些實用的，例如胎壓監測、ESP車身穩定系統、ABS+EBD、倒車影像、行車記錄儀等等。

不實用的一些黑科技配置，例如自動泊車、記憶座椅、通風加熱座椅、定速巡航等等，非常多。以上這些配置，可以說是萬年用不上一次，有的功能就算用了，體驗也會非常差。例如現階段的自動泊車，體驗就非常差。自動泊車需要的條件，就是剛拿了駕照的新手，也能隨便停進去，並且自動泊車並不是說駕駛員就不用操作了，只是把駕駛員轉方向盤的步驟省略掉。

最後就是毫無意義的配置。首當其沖的，就是大燈的自動清洗功能。這個配置簡直是雞肋的不能再雞肋了。能不能洗干凈先不說了，估計百分之九十的人，都沒用過。可能很多人連大燈需要清洗這個概念都沒有。平常車臟了，就去洗車了，連大燈就一起洗了。很少有人會閑著沒事給大燈噴水清洗。別的還有下坡輔助、剎車輔助、自適應大燈、車載導航等等，也都是華而不實的配置。