帕薩特2022款配置怎麼選

『壹』 2022款帕薩特是b8還是b9

2022帕薩特是b8。2021年8月帕薩特正式推出了B8中期改款車型,也就是在售的2022款車型。

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000[1]余萬輛。

藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽[2]大眾。

『貳』 2022款帕薩特是自動擋還是手動擋

2022款帕薩特是自動擋。2022款帕薩特330豪華版不是手動擋的車，帕薩特全系都是自動擋的車型，已經沒有手動擋的版本了，330豪華配飾不錯18寸輪轂，內飾有無線充電器，還有10色氛圍燈，迎賓燈，led大燈後面有倒車影像，貫穿是尾燈，內飾豪華感營造的很好，值得購買。

動力方面

2022款大眾帕薩特有兩種動力組合，分別是1.4T渦輪增壓發動機加乾式雙離合變速箱，濕式雙離合變速箱和2.0T渦輪增壓發動機加濕式雙離合變速箱，1.4T的車型都是用的雙離合變速箱，並不是手自一體。2022款帕薩特330精英版有兩款，一款是星空版，一款是商務版的車型。

『叄』 2022帕薩特星空版精英版減配了哪些

2022帕薩特星空版精英版減配了前霧燈，相比老款車型，新款車型精英版和商務版減配了轉向輔助燈。缺少高級自適應定速巡航系統這一功能。作為中期改款車型，2022款在外觀設計和內飾上進行了修改，同時配置上有明顯的調整，380TSI2.0T旗艦版價格下降3.2萬。

2022帕薩特星空版測評

中期改款車的動力系統沒有改變，保留了EA211DJS 1.4T發動機和EA888DKX 2.0T發動機，搭載兩種動力的車型分別被命名為280TSI和380TSI，其中1.4T發動機匹配7檔DQ200乾式雙離合，成本更低，市區行駛容易過熱，而2.0T匹配7檔DQ381濕式雙離合，油液雖然會降低傳動效率，但可以增加變速箱的耐用度，同時冷卻效果更好。

『肆』 2020款帕薩特phev和2022款什麼區別

2020款帕薩特phev和2022款什麼區別為綜合油耗、車身結構、發動機型號、最大功率轉速不一樣。2020款帕薩特phev後備箱挺大，座椅有點硬，混動車的續航短，操控感不錯，動力上還是有點小，德系的品質，缺失的創新。車空間確實大，而且副駕駛旁邊還有可以調節座椅的按鍵，不至於讓後排坐著那麼擠。後面的空調溫度也能自己調節，這商務配置倒還不錯。

帕薩特的特點

在外觀上，帕薩特年輕而厚重，低調而充滿內涵，呈現出一種和諧自然之美，前臉稜角分明，張弛有度，氣勢不減當年，最吸引眼球的是車尾，簡潔得體，大氣十足，犀利筆直的腰線讓它有種蓄勢待發的運動姿態，而驚人的輪輞配置則是擊潰用戶視覺防線的最後一環，帕薩特的內飾表現有些小家子氣，設計風格比較簡單。

『伍』 帕薩特22款330豪華減配了哪些配置

減少了電動後備箱位置記憶功能。
配置方面，與21款尊貴版相比，2022款帕薩特加入了自動泊車入位、矩陣式大燈、前大燈雨霧模式、手動後排遮陽簾等配置，不過減少了電動後備箱位置記憶功能。從配置來說有一定幅度升級。
從2022款帕薩特的車型表現上來看，符合大家對於一部車中期改款的預期。全新的運動化外觀新鮮感十足，同時車輛的配置也做了一定的升級，加上價格方面的進一步降低，無疑增加了帕薩特在中級車型中的競爭力。所以相信比較有誠意的改款也會吸引更多的消費者選擇。

『陸』 2022款混動帕薩特是可以加油跑又可以充電跑嗎

在這個新能源車盛行的時代里，很多朋友開始逐漸轉變購車理念，由於油價較高，迫使燃油車的用車成本增加，所以電動車和混動車很受歡迎。因為很多條件的限制讓很多朋友暫時不能選擇電動車，所以混動車的出現彌補了這個局面。
大眾帕薩特除常規燃油車型以外，PHEV版近兩年也在逐步更新，這期文章對帕薩特PHEV(圖片|配置|詢價)進行深度解析。
PHEV是什麼？

發動機艙
PHEV是插電式混合動力汽車，介於純電動車和汽油車之間的新能源汽車，車輛裡面涵蓋的配件非常全，有電池組、電動機、發動機、變速箱及油路等等；可以通過充電將電池組充滿，實現純電驅動形式，另外還可通過混動模式驅動車輛，兩種形式可大大降低燃油成本。
外觀

外觀
外觀設計沒有特殊的地方，基本和汽油版帕薩特保持一致，車尾增加PHEV標識，不過車牌為綠色，可以很好地區分。車頭LOGO右側蓋板開啟為充電介面，假如充電樁在車位尾端，需將車頭朝內，進出車位不方便。
同級別哪個車型為插電式混動車型

同級別中型車里，還有姊妹車型邁騰GTE，指導價為23.79-25.29萬元，而帕薩特PHEV指導價為22.99-23.89萬元，價格上帕薩特PHEV更低，帕薩特PHEV頂配23.89萬元僅比邁騰GTE低配23.79萬元多出一萬元，指導價方面有一定優勢。
動力總成

搭載1.4T發動機加85kW的電機組合而成，匹配6速濕式雙離合變速箱，綜合功率為155馬力，綜合扭矩為400牛·米，帶有13度的電池組，NEDC純電續航里程為63km。1.4T發動機在輸出端串列了一個85kW的電機，然後動力經過變速箱進行混動的動力輸出，因為變速箱在發動機和電機中間，車輛可以實現純電行駛；另外還有GTE模式，發動機和電機以全功率進行輸出，這個模式下動力比2.0T動力來的直接，所以這套組合是經濟和動力比較折中的搭配方式。
純電驅動形式在短途市區內行駛，充滿電足夠短距離上下班通勤；混動模式下起步由電動機驅動，隨著速度提升發動機介入，所以在擁堵的城市道路內，低速行駛幾乎都為純電，大大降低燃油成本。
競品車系對比分析

合資品牌中型車有很多，豐田凱美瑞、本田雅閣均有HEV車型，但不支持充電和純電驅動；別克君越、日產天籟均沒有混動車型，在燃油經濟性上差距較大。
乘坐方面，後排空間巨大，座墊比較軟，前排標配座椅加熱、後排座椅頭枕帶有小護翼，長途睡覺很舒適；標配後排空調，可單獨對後排空調進行調節。但後排中間地板鼓包比較大，中間基本無法坐人，舒適性一般。
總結

帕薩特PHEV既能享受純電動車的感受，又可以像燃油車一樣加油行駛，在電動機的加持下，動力輸出幾乎沒有延遲和衰減，如果有家用獨立充電樁，日常將電池充滿，燃油成本大大降低，這筆經濟賬很劃算。另外，它不需要燃油車指標，對於限牌城市的用戶很友好。

『柒』 2022帕薩特是b8嗎

2022帕薩特是b8。2021年8月帕薩特正式推出了B8中期改款車型，也就是在售的2022款車型。2022款帕薩特是最新款帕薩特，是大眾旗下的主打車型，在市場上穩穩的占據著一席之地。這款車外型顯得大氣端莊，配置高，內飾好，駕乘感很好，而且動力強勁，很多人都喜歡這款車。

2022帕薩特外觀的改變

2022款帕薩特最新銷量很火，大眾帕薩特的外觀有了非常明顯的改變，不再是使用大眾家族式的橫條進氣格柵，而是採用了星輝式的點陣進氣格柵。下方的轉向燈採用了括弧形狀的設計，整個前臉的設計相比之前的大眾車型，明顯更為誇張，整車的設計向著年輕化運動化的方向靠攏。

『捌』 2022款的帕薩特和2021款天籟，如果都選擇頂配或次頂配，哪個相對更好一些

2022款的帕薩特更好一些，畢竟大品牌，性價比高，也很實用的

『玖』 大眾帕薩特2022款氛圍燈顏色和儀表盤可以分開不

是可以的。
2022款帕薩特豪華版氛圍燈是半自動的，12色可調，可單色也可漸變切換。是可以自行進行調整的。
上汽大眾順應潮流為我們帶來了2022款新帕薩特，除了提供兩種風格的全新前臉以適應不同人群的審美口味，整體更加年輕前衛外，新車的配置也有了全面的提升。