秦plusev哪個配置性價比高

㈠ 秦PLUSEV500豪華型和唉安PIUS80超長續版那個好

秦PLUSEV500豪華型好。性能方面，秦PLUSEV500豪華型的電瓶要比唉安PIUS80超長續版的大，電瓶大，續航能力自然也大，且採用了最先進的刀片電池，功率高，性能好。2、舒適感上，秦PLUSEV500豪華型採用自主研發的最新一代減震系統，有效緩解路顛簸所帶來的不適，而唉安PIUS80超長續版則用的是普通減震，效果不如秦PLUSEV500豪華型的，所以秦PLUSEV500豪華型好。

㈡ 有點小糾結，主要是上下班代步用，是選比亞迪秦PLUS DM-i好還是秦PLUS EV好

這個還不簡單啊，如果你純粹就是上下班代步用的話，或者說周末走親訪友也就在當地或隔壁城市，買純電秦PLUS EV的就完全可以滿足需求了啊，秦PLUS EV有400km和500km續航和600KM旗艦型，完全夠用的。當然，前提是你家車位能裝充電樁或者在離你家在三公里之內有充電樁能快充的，這樣的話你平時使用車的便捷性會比較高。如果你家在外地，過年過節需要開長途的話，就選比亞迪秦PLUS DM-i，加滿一箱油就能續航1245km，剛剛的，上哪都不用愁，平時城市代步也只用純電就夠了，所以，根據你自己的需求來選吧，也可以網路了解下，有啥可糾結的！

㈢ 秦plus ev400豪華版跟出行版能跑滴滴有什麼區別

首先，秦plus ev400豪華版跟出行版都是可以跑滴滴的，並沒有什麼區別，因為也無法申請成為滴滴的行政級專車。

秦plus ev400出行版比豪華版還較貴，2021款 秦EV 出行版指導價:16.98萬，2021款 400KM 豪華型指導價:13.28萬，但是配置區別並不大。

秦plus ev400介紹：

從外觀上講，個人覺得未來氣息很足，前引擎蓋上方通過輕微線條隆起增加力量感，塑造上以簡約風格為主，正臉是封閉式格柵設計，比較搶眼的地方是兩側銳利的大燈組。內置LED遠近光燈以及日間行車燈，從功能上看，分別提供自動大燈、高度調節以及延時關閉。

定位上是一款緊湊型車，從空間數據上來看比較接近中型車，尺寸上不用擔心，長寬高分別在4765×1837×1515毫米，車身軸距在2718毫米。

側面腰線若隱若現，看上去比較簡潔，作為一款純電動車型，沒有採用隱藏式門把手設計，會少了一些科技感，前排提供無鑰匙進入功能，並且支持遠程啟動。底部輪轂造型比較養眼，尺寸在17英寸，看上去中規中矩，頂部則採用輕微的溜背設計，看上去很運動。

㈣ 全新榮威Ei5 PK 秦PLUS EV，15萬純電「標桿」年輕人怎麼選

2021已經過去，中國新能源汽車市場在雙碳轉型和新四化浪潮下高歌猛進。根據中汽協數據顯示，2021年1月~11月，我國新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%，機構還預測，2021年新能源汽車銷量將達到340萬輛，同比增長1.5倍。

在汽車消費升級大背景下，新能源汽車行業新產品、新技術不斷涌現，但同時也讓一些車友陷入了更加復雜的決策當中，比如說同樣優秀的全新榮威Ei5和比亞迪秦PLUS EV到底誰更強？究竟如何選？

今天，筆者就從外觀、內飾、動力、性價比多方面為大家帶來全新榮威Ei5和比亞迪秦PLUS EV的對比，希望能給近期有購車意向的網友帶來一些有用信息。

外觀：「潮」感十足，全新榮威Ei5顏值、設計雙雙在線

在「顏值」成為重要消費決策因素的今天，全新榮威Ei5通過滿滿「設計感」、十足「未來范兒」展現了品牌對於工業美學的理解和定義。

消費需求在不斷變化，新能源汽車在顏值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不斷提升。對於喜歡大空間的用戶來說，定位「旅行車」的全新榮威Ei5無疑是滿足通勤、自駕需求的「夢想車型」—— 全系501km續航可以大幅提高人們的出行半徑，時尚動感的內外飾設計更能彰顯個人品味，還有首任家用車主可享受三電系統永久質保的政策福利，讓其成為了一款絕對有實力入選「大眾購車清單」的明星新能源汽車。

㈤ 准備入手比亞迪秦PLUS EV600km續航的旗艦型作為家用車，開過的來說說它的動力咋樣啊

比亞迪秦PLUS EV600km旗艦型的動力性能還是不錯的，網路了解它搭載了最大功率135kW、最大扭矩280N·m的前置永磁同步電機，本人實測百公里加速8.91s，雖說總體動力算不上拔尖，但對於日常使用來說已經是綽綽有餘了，初段加速可以支持加速超車，而後段平穩線性的速度也保證了行駛的舒適性，切換至SPORT模式時，秦PLUS EV的電門會變得更靈敏，加速也變得得心應手，對於並線超車非常輕松，所以，作為家用車，入手比亞迪秦PLUS EV600km旗艦型是一個非常不錯的選擇。

㈥ 想入一輛比亞迪秦PLUS DM-i用於上下班代步，買哪個版本的比較好啊

比亞迪秦PLUS DM-i有四個版本，最低的是55KM尊貴版，補貼價格10.58萬元。55KM的旗艦版的要貴1.4萬無，但配置和功能也提升了不少，別外就是120KM續航的高級版和至尊版，我覺得上下班代步而且距離不遠的話，55KM版本就足夠了，如果你預算夠的話，就上55KM的旗艦版，個人覺得旗艦版的電動天窗挺拉風的，不過如果預算不充分的話，還是覺得低配55km尊貴版的性價比更高一些，畢竟城市代步的話旗艦版上的好多高配置實際上使用場景並不多，自己根據需求定吧。

㈦ 比亞迪秦PLUS EV怎麼樣啊看到別人預定了，我也有點心動！有啥子特點

你可以把它想成低配的漢。

首先動力，旗艦版本僅僅搭載一台135kw的電機，動力水平可以說剛剛合格，普通版的電機功率更低僅為100kw，官方甚至沒有公布其0-100加速成績。甚至動力遠不及自家dmi版本車型。比亞迪在前代dm平台炸裂輸出，新一代平台在經濟性上有些矯枉過正。另外旗艦型極速僅為130km/h，高速會有動力不足的隱憂。

其次續航。頂配版本搭載71kwh電池和功率比較小的電機，卻只做出了600km的nedc續航，這里有點失望了。畢竟漢 ev的長續航版本用77kwh電池功率大的多的電機，在超過一個級別的尺寸情況下也做出了600km的續航里程。本來期待秦用了更小的電機更小的車身在載電沒有大幅縮水的情況下，應該續航會表現的更為亮眼，但是事實卻沒有。

空間，車內空間沒有體驗過不好評價，但是比其他電動汽車秦plus ev的軸距要短不少，對比model 3（雖然model 3定位為中型車但是實際尺寸仍為緊湊級）秦 plus車長還要長5cm但是軸距要短了近10cm，起碼軸距上看秦 plus空間布置的難度更高。

雖然說了這么多不足，但是考慮售價秦plus是一款非常優秀的純電動汽車，和其他電車不同這款車可以直接競爭同級燃油車（不過被自家dmi吊打）。

㈧ 比亞迪秦PLUS EV的幾款車型，該如何選擇

比亞迪秦加ev此時發布，價格為129,800元至1.668萬元。雖然它位於緊湊型，但它已在新設計中使用，外觀更接近比亞特火腿，也配備了比亞迪最驕傲的刀片電池，這一直關注了很多新的能源消耗群體。然後我們採取「熱」，看看哪個配置比亞迪Qin Plus ev值得購買！

價格：12.98萬元這也是BYD QIN PLUS EV的最低模型，配備鋁合金輪，藍牙/NFC/RFID鍵，前鑰匙鍵入口/啟動，遠程啟動功能，電池預熱，皮質方向盤，全液晶儀，手機無線電荷功能，運動風格，主要駕駛座椅電動調整，10.1寸中央控制液晶屏，汽車網路，OTA升級，LED遠程/近光源，自動前燈，自動隔板，汽車PM2.5過濾裝置，NEDC DND 400km ，自動停車，上坡輔助等雖然它是標準的生命消防版，但它也可以達到400公里的閾值，日常行動也足夠了。

㈨ 比亞迪秦PLUS EV起售12.98萬元，哪款配置值得買

自從與德國戴姆勒公司合資後，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，並先後斥巨資收購了日本荻源模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細分市場，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的後來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設計一個比一個出色，讓人對其充滿了期待。

EV 500KM尊貴型

推薦指數：★★

配置點評：注重科技表現，提升幅度有限

EV 500KM 尊貴型指導價格為14.98萬元，該配置在功能方面相應多出有並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，前駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，內置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自適應遠近光燈，車內多色氛圍燈等，更加註重科技化表現，但提升幅度有限

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㈩ 亞迪秦PLUSEV、小鵬P5，大家覺得哪款更好呢

亞迪秦plusve和小鵬P5這兩台汽車都非常的不錯，而且各有各的優點，那麼這兩台車該如何進行挑選，能跟著小編一起來往下看看吧。

三、總結

亞迪秦plusev和小鵬p5這兩款汽車都非常的不錯，而且都各有各的特點，不管是在動能方面還是在性能方面都非常的有力度，駕駛的體驗感都非常的舒適，所以這兩款車都非常的值得選擇。