集裝單元化器具配置有哪些原則

A. 物流裝備的分類標准

現代物流裝備篇

第一章 物流裝備概述 2
第一節 引言 2
第二節 物流裝備的分類 2
一、運輸裝備 3
二、儲存裝備 3
三、裝卸搬運裝備 3
四、包裝裝備 3
五、流通加工裝備 4
六、集裝單元化裝備 4
第三節 物流裝備的現狀 4
第四節 現代物流裝備的發展趨勢 6
一、大型化 6
二、高速化 6
三、信息化 7
四、智能化 7
五、標准化 7
六、系統化 8
七、實用化 8
八、綠色化 8
第五節 小結 9

第二章 運輸裝備 10
第一節 引言 10
第二節 公路運輸裝備 10
一、汽車的定義與分類 10
二、汽車的性能和特點 11
三、專用汽車 12
第三節 鐵路運輸裝置 16
一、鐵路運輸裝備簡介 16
二、鐵路機車 16
三、鐵路車輛 17
第四節 水路運輸裝備 19
一、水路運輸裝備簡介 19
二、貨船 20
三、客船 22
第五節 航空運輸裝備 22
一、航空運輸裝備概述 22
二、運輸機 23
第六節 管道運輸裝備 25
一、管道運輸概述 25
二、管道運輸裝備 25
三、管道運輸裝備的特點 29
第七節 小結 29

第三章 倉儲裝備 31
第一節 引言 31
第二節 貨架 31
一、貨架的作用與功能 31
二、貨架的分類 32
三、常用貨架 32
四、自動化立體倉庫 36
第三節 計量設備 36
一、電子秤 37
二、地上衡和地中衡 37
三、軌道衡 38
四、電子吊秤 38
五、自動檢重秤 39
六、電子皮帶秤 39
第四節 倉庫養護設備 40
一、通風系統及通風機 40
二、減濕設備 40
三、空氣幕 42
第五節 倉儲安全設備 42
一、火災自動報警設備 42
二、自動噴水滅火系統 45
三、防盜報警設備 46
四、滅火器 48
第六節 小結 50

第四章 裝卸搬運裝備 51
第一節 引言 51
第二節 起重設備 51
一、起重設備概述 51
二、門式和橋式起重機 53
三、懸臂式起重機 55
第三節 輸送設備 57
一、輸送機的特點和分類 58
二、連續性輸送機 59
三、間歇性輸送機 63
四、垂直輸送設備 67
第四節 叉車 70
一、叉車概述 70
二、叉車的分類 71
三、叉車屬具 75
第五節 其他搬運車輛 77
一、手推車 78
二、手動液壓升降平台車 78
三、手拉液壓托盤搬運車 78
四、手推液壓堆高車 79
五、自動導向搬運車 79
第六節 堆垛設備 84
一、堆垛機的分類 84
二、橋式堆垛機 85
三、巷道堆垛機 85
第七節 小結 86

第五章 包裝裝備 88
第一節 引言 88
第二節 包裝設備的類別和特點 88
一、包裝設備的概念 88
二、包裝設備的分類 89
三、包裝設備的特點 89
四、包裝設備的作用 90
第三節 常見的包裝設備 90
一、充填機械 90
二、灌裝機械 97
三、裹包機械 99
四、封口機械 100
五、捆紮機械 103
六、貼標機械 104
七、真空包裝機 106
八、泡罩包裝機 108
九、成型-充填-封口包裝機 109
第四節 小結 109

第六章 流通加工設備 111
第一節 引言 111
第二節 流通加工設備的概念及分類 111
一、流通加工設備的概念和特點 111
二、流通加工設備的分類 112
第三節 剪板機 116
一、剪板機的作用 116
二、剪板機的基本結構 116
三、常見剪板機 117
第四節 商品混凝土攪拌及輸送設備 119
一、混凝土攪拌樓 119
二、混凝土攪拌運輸車 121
三、混凝土攪拌泵車 123
第五節 切割設備 123
一、金屬切割機 123
二、玻璃切割機 124
第六節 木工鋸機 126
一、帶鋸機 126
二、框鋸機 127
三、圓鋸機 128
四、鋸板機 128
五、多聯木工帶鋸機 128
六、削片制材聯合機 129
第七節 小結 129

第七章 集裝單元化裝備 131
第一節 引言 131
第二節 集裝單元化概述 131
一、集裝單元化的定義 131
二、集裝單元化的類型 132
三、集裝單元化的優越性 132
四、集裝單元化的基本原則 133
第三節 集裝箱 134
一、集裝箱概述 134
二、集裝箱的分類 134
三、集裝箱標准 138
第四節 托盤 140
一、概述 140
二、托盤的分類 141
三、托盤標准 144
四、托盤的使用 145
第五節 其他集裝方式 146
一、集裝袋 146
二、集裝網路 148
三、罐體集裝 148
四、貨捆 148
五、滑板 149
第六節 小結 149

物流技術實務篇

第八章 物流技術概論 152
第一節 引言 152
第二節 物流科學與物流技術 152
一、物流科學 152
二、物流技術 153
第三節 物流技術的分類與特性 153
一、物流技術分類 153
二、物流技術的特性 154
第四節 現代物流技術及其發展趨勢 155
一、現代物流技術 155
二、現代物流技術的發展趨勢 156
第五節 小結 157

第九章 運輸技術實務 159
第一節 引言 159
第二節 公路運輸 159
一、公路運輸的技術經濟特點 159
二、公路運輸的經濟技術指標 160
三、組織公路貨物運輸的方法 165
四、公路運輸實務 166
第三節 鐵路運輸 168
一、鐵路運輸的技術經濟特點 168
二、鐵路運輸的主要技術設施 169
三、組織鐵路運輸的方法 172
四、鐵路運輸實務 173
第四節 水路運輸 174
一、水路運輸的技術經濟特點 174
二、港口的技術經濟特點 175
三、水路運輸實務 175
第五節 航空運輸 176
一、航空運輸的技術經濟特點 176
二、航空港與航空線 177
三、航空運輸實務 177
第六節 管道運輸 178
一、管道運輸的特點 178
二、管道運輸的意義與作用 179
三、管道運輸的前景 179
第七節 多式聯運和集裝箱運輸實務 179
一、五種運輸方式的比較 180
二、多式聯運的特點和形式 181
三、集裝箱運輸 182
第八節 小結 185

第十章 倉儲技術實務 188
第一節 引言 188
第二節 倉庫概述 188
一、倉庫的功能 188
二、倉庫的分類 190
第三節 倉儲作業流程 192
一、入庫作業 193
二、保管作業 196
三、出庫作業 204
第四節 小結 206

第十一章 裝卸搬運技術實務 208
第一節 引言 208
第二節 裝卸搬運作業的分類 208
一、按裝卸搬運作業對象分類 208
二、按作業場所分類 211
三、按作業手段和組織水平分類 212
四、按裝卸設備作業特點分類 212
第三節 裝卸搬運方法的選擇 213
一、物料搬運路線特點及選擇原則 213
二、裝卸搬運設備的選擇方法 214
三、裝卸搬運機械設備數量的配置 215
第四節 裝卸搬運作業的實施 216
一、裝卸搬運作業合理化的措施 216
二、裝卸搬運作業組織 218
第五節 小結 221

第十二章 包裝技術實務 223
第一節 引言 223
第二節 物流包裝概述 223
一、包裝的作用 223
二、包裝的分類 225
三、包裝材料 226
四、包裝容器 227
五、包裝標示 230
第三節 包裝技術 232
一、防震包裝 233
二、防濕包裝 235
三、防銹蝕包裝 236
四、防霉腐包裝 236
五、防蟲害包裝 238
六、防氧化包裝 240
七、熱成型包裝 240
八、熱收縮包裝與拉伸包裝 243
第四節 小結 247

第十三章 配送技術實務 249
第一節 引言 249
第二節 配送概述 249
一、配送的概念 249
二、配送的類別 250
三、配送的基本環節 252
四、配送的模式 253
第三節 配送中心 253
一、配送中心的定義 253
二、配送中心的分類 254
三、配送中心的功能 255
四、配送中心的作業流程 256
第四節 分揀作業與分揀技術 259
一、分揀作業概述 259
二、分揀作業系統規劃 260
第五節 配送運輸技術 265
一、配送運輸概述 265
二、車輛調度和配送路線優化 267
第六節 小結 268

第十四章 物流信息技術 272
第一節 引言 272
第二節 自動識別技術 272
一、自動識別技術概述 272
二、條碼及掃描技術 273
三、無線射頻技術 279
第三節 電子數據交換技術 281
一、EDI的特點 282
二、EDI的結構 282
三、EDI在物流中的作用 284
四、EDI在物流中的應用 285
第四節 物流信息跟蹤技術 286
一、地理信息系統概述 286
二、GIS在物流中的應用 288
三、全球衛星定位系統概述 290
四、GPS在物流中的應用及發展 293
第五節 小結 296

參考文獻 298

B. 求2008年4月物流師考試答案

2008年4月27日物流師資格考試簡答、論述題匯總
一、《現代物流概論》
1．簡述流通在社會經濟中的地位與作用
答：（1）流通是商品生產得以產生和發展的前提條件。（2）流通對生產具有反作用，生產決定流通，生產是流通的物質基礎，流通的狀況制約著生產的規模、范圍和發展速度。（3）流通是國民經濟現代化的支柱，沒有現代化的流通，就沒有國民經濟的現代化。
2．簡述物流對生產系統的影響？
答：（1）物流為生產的連續性提供了保障。（2）生產系統為了自身的存在，除了產品要適應社會的需要之外，還應考慮從社會得到必要的回報，以作為生產過程所消耗費用的補償，其盈餘部分即是企業的利潤。（3）物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響作用。
3．實現企業物流合理化的途徑有哪些？
答：實現企業物流合理化的途徑主要有：各種設施在生產空間的合理布置；（2）合理控制庫存；（3）均衡生產；（4）合理的配置和使用物流機械；（5）健全物流信息系統。
4.互聯網時代物流有什麼特點？
答：互聯網時代物流特點主要表現在：
（1） 經營全球化；（2）系統網路化；（3）供應鏈的簡約化；（4）企業規模化；（5）服務一體化。
5．簡述物流系統優化的目標？
答：物流系統分析的特點是以整體為目標、以特定問題為對象、運用定量方法，憑借價值判斷。
6．物流成本管理與控制由哪幾部分組成？
答：物流成本管理與控制由兩部分組成，一部分是物流成本管理系統，另一部分是物流成本日常控制系統。
7．物流成本管理系統包括哪些基本內容？
答：物流成本管理系統主要包括物流成本核算層，物流成本管理層，物流成本效益評估層。
8．何謂物流成本日常控制？它有何作用？
答：物流成本的日常控制，是指在日常物流運營的每個作業環節，依據現代物流運營理論，採用先進的物流技術與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。
物流成本的日常控制的作用：物流成本的日常控制是物流成本管理的中心環節。物流成本的預測、計劃、核算、分析等成本管理技術，最終都要通過日常控制環節來實現物流成本的降低。
9．簡述物流技術及其裝備在物流系統中的地位和作用
答：（1）物流技術及其裝備是提高物流系統效率的主要手段；（2）物流技術及其裝備是反映物流系統水平的主要標志；（3）物流技術及其裝備是構築物流系統的主要成本因素。
10．簡述物流技術裝備配置的原則。
答：（1）物流技術裝備配置的合理性原則；（2）物流系統運作的快速性、及時性、准確性和經濟性原則；
（3）選項用物流式器具和設備的標准化原則；（4）具有較強靈活性、適應性原則；（5）充分利用空間原則；（6）減少人力搬運原則。
11．簡述自動倉儲系統的概念和優點。
答：自動倉儲系統（AS/RS）是指採用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物出入庫和入庫作業的系統。
其優點：（1）減少佔地面積和提高庫容；（2）提高倉庫出入庫頻率；（3）提高倉庫管理水平；
（4）易實現先進先出，防止貨物自然損壞，減少貨損；（5）能適應特殊場合的需要。
12．簡述集裝單元化的特點。
答：（1）實現物流功能作業的機械化、自動化；（2）縮短作業時間，提高效率和裝卸機械的機動性；
（3）改善勞動條件、降低勞動強度；（4）便於銜接物流各功能環節，減少差錯；（5）節省包裝費用，降低物流功能作用成本；（6）提高倉容利用率；（7）能有效地保護物品。
13．簡述集裝單元化的原則。
答：（1）集裝單元器具標准化原則；（2）集裝單元化的通用化、系統化、配套化原則；（3）集裝單元化的集散化、直達化、裝滿化原則；（4）集裝單元化的效益化原則；
14．簡述我國第三方物流的運作模式有哪些？
答：目前我國第三方物流的運作模式主要有：（1）與製造業相結合的物流服務運作模式。（2）與商業零售業相結合的物流服務運作模式；（3）一體化運作模式：
15．簡述第三方物流興起的原因？.
答：第三方物流發展的動力主要來源於第三方物流服務的供需雙方，第三方物流興起的原因主要有：（1）企業外包需求的出現；（2）一體化服務提供商的出現。
16．簡述第三方物流的意義.
答：（1）提高核心競爭力；(2)降低經營成本；（3）提高物流服務水平；（4）增強市場應變能力;（5）加速產品和服務投放市場的進程
17．物流標准化系統有何特點？
答：物流標准化系統的主要特點有以下幾方面：
（1） 物流系統的標准化涉及面更為廣泛，標准種類繁多，標准內容復雜。
（2） 物流標准化系統是屬於二次系統，或稱後標准化系統。
（3） 物流標准化更要求體現科學性、民主性和經濟性。
（4） 物流標准化有非常強的國際性。
18．制定物流標准化的基本原則是什麼？
答：制定物流標准化的基本原則是：
（1）市場導向原則；（2）一致性與協調性原則；（3）科學發展原則；推進企業創新原則。
19．物流標准化的作用表現在哪些方面？
答：物流標准化對於提高物流作業效率，加快商品流通速度，保證物流質量，減少物流環節，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進作用，同時也有利於推動物流技術的發展。主要表現在：
（1） 物流標准化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件
（2） 物流標准化是物流產品的質量保證
（3） 物流標准化是是消除貿易壁壘，促進國際貿易發展的重要保障
（4） 物流標准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施
（5） 物流標准化是我國物流企業進軍國際物流市場的通行證
20．供應鏈管理具有哪些特徵？
答：供應鏈管理的基本特徵有如下七點：
（1）「橫向一體化」的管理思想；
（2）非核心業務都採取外包的方式分散給業務夥伴，和業務夥伴結成戰略聯盟關系；
（3）供應鏈企業之間形成的是一種合作性競爭；
（4）以顧客滿意度作為目標的服務化管理；
（5）供應鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成；
（6）藉助信息技術實現目標管理；
（7）更加關注物流企業的參與。
21．供應鏈管理涉及哪些主要領域？
答：供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應（Supply）、生產計劃（Schele Plan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。這四個領域中，需求又是關鍵的要素。
22．簡述自動化倉儲系統發展趨勢。
答：1、自動化程度不斷提高。2、與工節流程結合更為緊密。3、儲存貨物品種多樣化。4、提高倉庫出入庫周轉率。5、提高倉庫運轉的可靠性與安全性及降低雜訊。
23．簡答物流作業成本法的基本思路及基本步驟？
答、物流作業成本法（Activity Based Costing,簡稱ABC法）的基本思路是指以作業為基礎的成本計算方法。物流作業成本法的優點：可充分了解不同物流服務、不同物流模式下成本大小；可較好解決物流成本上升責任問題。 其具體步驟如下：1、界定企業物流系統中涉及的各個作業。 2、確認企業系統中涉及的資源。 3、確認資源動因，將資源分配到作業。 4、確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。
24．供應鏈管理的主要內容有哪些？
答：供應鏈管理的主要內容可歸納為：
1.供應鏈網路結構設計：供應鏈夥伴選擇、物流系統設計。2.集成化供應鏈管理流程設計與重組。
3.供應鏈管理機制的建設：合作協商機制、信用機制、績效評價與利益分配機制、繳勵與約束機制、監督預警與風險防範機制等。
25．簡述物流標准化的含義？
1、物流標准化是以制定標准、貫徹標准並隨著發展的需要而修訂標準的活動過程，是一個不斷循環，螺旋式上升的過程。
2、物流標準是物流標准化活動的產物。
3、物流標准化的效果只有通過在社會實踐中實施標准才能表現出來
4、物流標准化是一相對的概念。
26．簡述物流設計要素：？
1、商品（Procts）的種類、品目；2、商品的數量（Quantity）；3、商品的流向（Route）.；
4、服務(Service)水平；5、時間(Time).；6、物流成本(Cost)。以上P、Q、R、S、T、C稱為物流系統設計六要素。
27．何謂物流系統優化的目標？
1、服務性(Service)；2、快捷性(Speed).；3、有效的利用面積和空間(Spacesaving)；4、規模適當化(Scaleoptimization).；5、庫存管理(Stockcontrol).。上述物流系統化的目標簡稱為「5S」。

一、判斷題

1-5 BABBB 6-10 ABABA 11-15 BBBAA 16-20 AAAAA

21-25 BBAAA 26-30 ABABB 31-35 BBABA 36-40 BBBAB

41-45 ABBBA 46-50 AAABA

二、單選題

51-55 BACAD 57-60 AADC 61-65 BADAB 66-70 CDBCA

71-75 BACBB 76-80 DACCB 81-85 CCAAB 86-90 BABAC

91-95 CDCAC 96-100 BCCCB

三、多選題

101 ABC 102 CDE 103 ABDE 104 ACDE 105 ABCDE

106 BCDE 107 CE 108 CDE 109 ABCD 110 BDE

111 AB 112 BCDE 113 ABE 114 ABC 115 ADE 116 ABC

117 ACD 118 ABC 119 AC 120 ACDE

C. 急求一片軍事論文

一、軍用物資集裝化現狀及存在的問題
目前，集裝單元化技術已在外軍得到了廣泛應用，各國軍隊在軍用物資運輸中集裝箱運輸所佔比重在不斷增加，並取得了較好的軍事、經濟效益。例如，俄軍已有一半以上的軍用物資採用集裝箱運輸；美軍採用集裝箱運輸的物資已達到80%以上。在伊拉克戰爭中，美軍為了把數百噸的物資從本土和各軍事基地運往海灣，租用了數十艘民用集裝船裝載物資和裝備，並動用了遍布全球的、由42艘預備船組成的龐大船隊。在美伊戰爭中，美軍的很大一部分作戰裝備和後勤物資都是通過集裝方式進行運輸的。 我軍各系統也已經開始研究軍用物資集裝單元化的問題，並且少量試用集裝箱進行軍事運輸。比如，成都軍區於1983年研製了適合空運的集裝箱，並試用1噸箱運送食品、被服等，基本消除了物資在運往西藏途中丟失嚴重的問題；總後青藏兵站部也自行設計製造了玻璃集裝具，大大降低了玻璃的破損率；海軍後勤某直屬綜合倉庫發放汽車器材，從1987年就開始使用鐵路集裝箱來運輸；海軍在對駐海南島部隊物資的供應中已經大部分採用集裝箱運輸；軍械繫統已研究使用集裝箱運送彈葯的問題。 然而，由於受國情、軍情的制約，我軍物資集裝化仍處於探索階段，物資集裝單元化工作開展還不夠普及，還沒有實現從單件包裝到托盤單元化、集裝箱裝運整體配套能力的轉變，仍存在一些問題，具體表現為：
1、集裝單元化器具沒有完全實現標准化、通用化、系列化 集裝器具的規格尺寸直接影響到運輸工具和器具的裝載效率，目前，我軍採用的集裝單元化儲運機具的品種和數量不僅很少，而且器具和容器的盛裝水平和切換度遠遠不能滿足需要。為了提高各種運輸工具的裝載效率以及各種器具之間的銜接程度，應該實行集裝器具的標准化、系列化，使之具有通用性。
2、裝卸搬運設備、運輸線路以及運輸手段還不夠配套 集裝運輸的一個突出特點是要實現機械裝卸搬運。這就要求相應的港站、倉庫及運輸部門具有相應的吊裝、搬運機械與之配合。目前，我軍倉庫機械化作業程度還不高，缺乏配套的條件。
3、集裝箱、托盤的流向及回程貨源的組織不夠合理 為了提高集裝單元化器具的利用率，必須注意集裝單元化器具的合理流向，並做好回程資源的組織調度工作，避免集裝器具的留存和空程返回。集裝箱托運及接收單位應做到毫不拖延地裝箱、拆箱和將空箱回送，軍事運輸管理機構應對所有集裝箱運輸設備進行有效的管理，保證運行快速銜接，避免滯留、減少放空。
4、條形碼技術、信息技術應用不夠普及 集裝箱運輸管理是動態形式，箱體流動范圍廣、用戶多，涉及全軍各軍兵種，信息量大。在管理上必須利用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）技術、射頻技術等，實現箱體的動態跟蹤；重視先進的信息技術的開發應用，依靠計算機技術、信息技術、通信技術等手段，實現管理現代化。

二、軍用物資集裝化的主要方式
常見的軍用物資集裝化器具主要有托盤、集裝袋和集裝箱，在進行物資集裝化時，針對不同的軍用物資特點，採用不同的集裝方式，具體表現為：
1、托盤 對於軍用物資，用托盤進行集裝時，要求空間面積為800×1000，800×1200或1000×1200；高度為1100-2200；重量為500-2000公斤，其中，塑料平托盤為1000公斤；配載為堆垛方式或捆紮方式。凡符合以上約束條件的，比如，對彈葯進行儲運時，即可以採用托盤集裝，配以叉車或起吊設備。
2、集裝袋 集裝袋作為一種集裝器具，同樣具有一些約束。對於體積為1立方米，重量為0.5-2噸的顆粒和粉狀物料，可以採用集裝袋進行集裝。比如，食品、服裝等均可以採用集裝袋。
3、集裝箱 用集裝箱進行集裝時，要求滿足：長度為20、30或40尺，重量為5、10、20或30噸。國際貿易將物品分為56個品目，最適合集裝箱運輸的有32種。根據我軍有關部門統計，從軍用物資的種類來看，無論平時還是在戰時，大部分後勤物資還是適宜於軍事集裝箱儲運的。通用物資（包括給養、被裝、野營設備、日用品等）可以100%地使用集裝箱儲運；常規彈葯也可100%使用集裝箱儲運；修理器材大部分也可以使用集裝箱儲運。 當然，在對軍用物資進行集裝時，除了考慮不同的集裝器具的約束條件外，還需要解決好以下問題：首先，要建立集裝箱物流運作技術系統，即需要進行投資；其次，需要對托盤、集裝袋和集裝箱進行有效的管理，即處理好各集裝器具的調運問題；再次，要做好對各種貨物的標識；最後，要實現物資運輸系統可視化，即使集裝單元信息數據化，再採用先進的跟蹤技術，使物資實現可視化，實現集裝單元的動態跟蹤，使其能夠及時流通、正常運轉。

三、對我軍物資集裝化的幾點建議
1、採用集裝單元化器具的標准方面。我軍大規模物資運輸主要借用民用集裝箱為軍隊服務，因此，大多數集裝箱尺寸標准可以採用國標。實際中選用國標IC型集裝箱作為軍內基本箱型，其標准參照GB/T1413-1998《集裝箱分類、尺寸和額定質量》。少量的用於專用物資儲運的軍用集裝箱，如彈葯集裝箱，參照國家軍用標准《軍用集裝箱：類型、尺寸和額定質量》。托盤採用GB/T2934-1996《聯運通用平托盤：主要尺寸及公差》標准，聯運通用平托盤外部尺寸系列規定優先選用兩種尺寸，為TP800×1200，TP1000×1200（毫米），還可選用尺寸為TP1 800×1000（毫米），托盤高度基本尺寸為100與70（毫米）兩種。對於集裝袋，可以採用2000年版本的集裝袋國家標准。
2、與集裝方式配套的裝卸搬運設備、運輸線路以及運輸手段方面。平時軍用集裝箱儲運可以依靠和利用民用搬運設施，在後方倉庫里或有存貨場的地方裝卸集裝托盤時，可以利用叉車。在裝卸集裝貨物時，常常還要求載重車本身裝備起吊設備。25%的中級機動力車輛需要裝備吊具。在戰時，為了適應軍隊野外環境的軍事集裝箱運輸，需要有一些部隊專用設備。例如，為了加快戰時物資的補給，可以採用海灣戰爭中使用的整裝整卸車，將集裝箱直接運到一線作戰部隊。由軍事交通學院研製的整體自裝卸補給車，可以用於野戰倉庫與後方基地間的彈葯、油料等物資裝備的集裝化運輸，還可以為專用設備提供機動靈活的運載平台。在戰時，該車與專用掛車、配套托盤構成自裝卸運輸系統，可快速開設野戰彈葯庫、野戰加油站。另外，海運集裝箱到達後的上陸及野戰中的卸載是集裝箱運輸的薄弱環節，為此，可以採用美軍研製的叉車系列。比如，22.7噸的前裝式集裝箱越野叉車，用於裝卸20-40英尺的大型集裝箱；6.8噸越野叉車，可用於野戰條件下裝卸「三合一」及小型箱；1.8噸越野叉車可進入集裝箱進行裝卸彈葯等作業。

D. 就會加快和客戶

（一）多項選擇題
1.包裝設計屬於什麼類型的設計？ （D ）
A.工業設計 B.環境設計 C.動畫設計 D.視覺傳達設計
2.包裝是門綜合性學科它包含有哪些學科知識？ （ ABCD）
A. 社會學 B. 心理學 C.經濟學 D.管理學
3.包裝設計包括哪些要素，它是一個立體的多元化的藝術處理過程。 （ ABCD）
A.造型 B.材料 C.印刷 D.視覺傳達設計
4.包裝的功能有哪些？ （ ABCD）
A. 保護功能 B. 運輸功能 C.促銷功能 D.美化功能
5.下面哪個包裝不屬於自然的包裝？ （ C）
A.空間包裝 B.身體包裝 C.信息包裝 D.物品包裝
6.下面哪個包裝不屬於按包裝的形態分類 ？ （B ）
A.單個包裝 B.內包裝 C.中包裝 D.外包裝
8.公元300年，玻璃容器在哪國的普通家庭中使用，成為最早的玻璃包裝？ （c ）
A.美國 B.中國 C.羅馬 D.埃及
9.下面哪個性質不屬於包裝視覺表達語言的特徵？ （B）
A.直接性 B.間接性 C.寓意性 D.競爭性
10.包裝設計定位有哪些？ （ABCD ）
A. 產品性能定位 B.品牌定位 C.文案定位 D.造型定位
11.包裝的構思的開展從那些方面進行 （ BCD ）
A.包裝的造型 B.消費層 C.消費地點 D. 包裝的內容物
12.包裝的設計構思要解決的問題有哪些？ （ ABCD ）
A.表現重點 B.表現角度 C.表現手法 D.表現形式
13.包裝的種類有哪些？ （ AC ）
A.運輸包裝 B.儲藏包裝 C.銷售包裝 D.禮品包裝
14.常用的包裝材料有哪些？ （ABCD）
A.紙材料 B.塑料材料 C.金屬材料 D.玻璃材料
15.紙包裝材料的特點有哪些？ （ ABCD ）
A.原料來源光，生產成本低 B.保護性能優良 C.安全衛生 D.綠色環保
16.常用的紙張材料有哪些？ （ABCD）
A. 瓦楞紙 B. 玻璃紙 C. 銅版紙 D.卡紙
17.環保包裝主要體現在哪？ （ABCD）
A.包裝材料的節約 B.包裝材料回收和再生率提高 C.包裝能源的節約 D.包裝材料銷毀便易
18.下面哪個不屬於新型環保材料？ （C）
A. 木粉塑料 B. CT材料 C. 吹塑薄膜 D.偵菌薄膜
19.綠色包裝應具備的功能是什麼？ （ACD）
A.易回收 B.綠色材料製作而成的 C.燃燒時不污染空氣 D.材料可降解
20.回收處理包裝廢棄物的生態平衡標準是什麼？ （ABCD）
A.包裝廢棄物的體積減少率 B. 包裝廢棄物的清洗，乾燥，再利用性
C.包裝廢棄物在焚化時所能回收的熱能 D. 包裝廢棄物作為材料資源的回用性
21.塑料包裝的特點是什麼？ （ABC）
A.質輕，機械性能好 B.化學穩定性好 C.光學性能優良 D.衛生環保
22.塑料在包裝上的主要應用有哪些？ （ABCD）
A.薄膜 B.容器 C.防震緩沖材料 D.密封材料
23.玻璃包裝材料的特性是哪些？ （ABCD）
A.透明 B.堅硬 C.良好的阻隔性 D.原料豐富
24.現代金屬包裝技術是以英國人多少年發明馬口鐵罐為標志的？ （B）
A.1804 B.1814 C.1824 D.1834
25．金屬包裝材料的特點有哪些？ （ABCD）
A.優良的力學性能 B.綜合保護性能好 C.外表美觀 D.資源豐富
26.鋁質包裝材料的性能有哪些？ （ABCD）
A.質輕，無毒無味 B.有優良的加工性 C.表面性能好 D.再循環性能好
27.便於陳列展銷的包裝結構有哪些？ （ABCD）
A.堆疊式包裝結構 B.可懸掛式包裝結構 C.展開式包裝結構 D.系列型包裝結構
28.便於消費者使用的包裝結構有哪些？ （ABCD）
A. 攜帶式包裝結構 B. 易開式包裝結構 C. 噴霧式包裝結構 D. 軟包裝結構
29.紙盒的傳統分類有哪幾類？ （ABCD）
A.按外型與結構分類 B.根據用途分類 C.根據生產工藝分類 D.根據原料分類
30.常用的紙盒結構有哪些？ （ABCD）
A. 直線紙盒 B. 托盤式紙盒 C.手提紙盒 D.展開式紙盒
31.紙盒的鎖底方式有哪幾種？ （ABCD）
A.插舌式 B. 掀壓式 C. 間壁封底式 D. 插口式
32.包裝設計的視覺要素有哪些？ （ABCD）
A. 圖形 B. 色彩 C.文字 D.肌理
33.視覺要素的編排組合有哪幾個方面？ （ABCD）
A.組合形 B.組織層次與織體 C.組織動勢與視覺流程 D.編排方法
34.包裝圖案設計包括哪些？ （ABC）
A.標志 B.圖型 C.裝飾紋樣 D.照片
35.色彩的選擇對包裝設計來說至關重要，它包含哪些重要因素？ （ABCD）
A.色彩的聯想 B.色彩的象徵 C.色彩的喜好 D.色彩的感覺
36.包裝的文字設計包括哪些？ （ABCD）
A.文字大小設計 B.文字造型設計 C. 文字色彩設計 D.文字構成設計
37.包裝設計的信息選擇要注意哪些問題？ （ABCD）
A.信息的性質 B.信息的組合 C.信息的視覺強度 D.信息的辯識度
38.包裝設計製作流程有哪些？ （ABCD）
A.處理素材 B.製作平面圖與效果圖 C.市場調研 D.設計定位
39.在CIS計劃指導下的包裝設計包括哪些內容？ （ABCD）
A.標准化的標志 B.標准化的編排方式 C.標准化的色彩 D.標准化的字體
40.目前紙張的印刷工藝有哪幾種？ （AC）
A.凸版印刷 B.凹版印刷 C. 膠印印刷 D.黑白印刷
41.印刷油墨的分類有哪些？ （ABCD）
A.按印版分類 B.按價格分類 C.按用途分類 D. 按乾燥方式分類
42.油墨的選擇要點是什麼？ （ABD）
A.承印材的種類 B.用途 C.價格 D.印刷效果
43.紙箱印刷必須包含的內容有哪些？ （ABC）
A.商品標志 B.運輸標志 C.危險品標志 D.回收標志
44.常用的防偽標簽有哪些？ （ABCD）
A.防揭封口 B.易碎紙標簽 C.條碼技術標簽 D.透明PVC防偽標簽
45.包裝設計時要注意的以下哪幾個問題？ （ABCD）
A.正確傳遞產品信息 B.恰當運用色彩 C.重視文字設計 D.兼顧包裝的整體
1.包裝的功能中.保護功能是使物品盛裝在特定的容器中，便於運輸、銷售、更便於顧客攜帶的功能。

2.銷售包裝中的色彩設計，其中一種是利用產品本身的色彩效果，體現 B.個性 的特點以吸引顧客。

3.在重復購買的市場上，包裝設計元素中的 品牌和商標_可以幫助顧客識別產品。

4.對於包裝的配色，應根據___C_____來決定。
A.設計師的愛好 B.客戶的需要
C.不同性質的商品 D.包裝的美觀
5.發揮材料的個性，確保優質合理的結構，是__B______的前提。
A.結構設計 B.色彩設計
C.便利性設計 D.環保性設

一、單項選擇
1.沿著規定的線路或方向進行物料輸送的裝卸搬運技術裝備是（ B ）
A.起重機械 B.運輸機械 C.裝卸機械 D.工業車輛
2.應用最廣，對各種距離、角度的輸送都能適應的運輸機械是（ A ）
A.帶式輸送機 B.氣力輸送機 C.懸掛輸送機 D.輥子輸送機
3.應用最廣泛，占叉車總量的80%左右的叉車類型是（ C ）
A.前移式叉車 B.側面式叉車 C.平衡重式叉車 D.插腿式叉車
4.具有橋架和回轉小車，具有起重機和叉車的雙重結構特點的堆垛起重機是（ D ）
A.巷道堆垛起重機 B.有軌起重機 C.無軌起重機 D.橋式堆垛起重機
5.目前自動倉庫的最大高度已達多少米、庫存達到多少萬甚至更多個貨物單元（ A ）
A.40、10 B.400、15 C.30、10 D.30、15
6.高架倉庫庫容量在（ D ）托盤以下的為小型庫
A.5000 B.4000 C.3000 D.2000
7.使用量最大的一種托盤是（ B ）
A.柱式托盤 B.平托盤 C.箱式托盤 D.輪式托盤
8.自動倉儲系統按庫房高度可分為高層、中層和低層3種，高層倉庫高度在( A )
A．12m以上 B．40m以上 C. 5m～12m D．20m以上
9.為加速出入庫而採用的托盤堆疊儲存時，一般用( A )存取。
A．人工 B．叉車 C．吊車 D．堆垛機
10.為便於叉車、貨架、倉庫的標准化，聯運用托盤都採用( A )。
A．平托盤 B．柱式托盤 C. 箱式托盤 D．貨架式托盤
11.屬於專用分揀機的類型是( C )。
A. 鏈式分揀機 B．膠帶分揀機 C. 懸掛式分揀機 D．輥道分揀機
12.屬於通道式貨架的類型是：( D )。
A．旋轉式貨架 B．重力式貨架 C. 移動式貨架 D．貨櫃式貨架
13.倉儲技術裝備按作業方式分有：( A )。
A. 搬運機械設備 B．分揀設備 C. 維修設備 D．計量設備
14.集裝箱外部尺寸按國際標准化組織和國際標准分，國際標准集裝箱系列共分( D )種。
A．10 B．12 C．16 D．13
15.包裝技術的選擇應遵循科學、經濟、牢固、美觀和( B ) 的原則。
A．高技術 B．適用 C標准化 D．一次性
16.按包裝技術方法可分為( A )
A. 防濕包裝 B．硬包裝 C. 運輸包裝 D．出口包裝
二、多項選擇
1.貨架的種類包括（ ABCD ）
A.通道式貨架 B.移動式貨架 C.重力式貨架 D.旋轉式貨架
2.自動分揀系統的基本構成包括（ABCD）
A.前處理設備 B.分揀運輸機系統 C.後處理設備 D.控制裝置及計算機管理
3.專業分揀機包括（ABD）
A.懸掛式分揀機 B.電子稱量分揀機 C.翻盤式分揀機 D.信函自動分揀機
4.高架倉庫按建築結構可分為（ CD ）
A.單純儲存式 B.配送中心式 C.整體式 D.分離式
5.集裝箱按箱體材料可分為（ABCD）
A.鋁合金集裝箱 B.鋼質集裝箱 C.玻璃集裝箱 D.不銹鋼集裝箱
6.包裝的功能包括（ABC）
A.保護產品 B.方便儲運 C.促進銷售 D.裝飾美觀
7.包裝按功能可分為（ACD）
A.運輸包裝 B.防震包裝 C.貯藏包裝 D.銷售包裝
8.包裝按包裝技術方法可分為（ABCD）
A防震包裝 B.防濕包裝 C.防銹包裝 D.防霉包裝
9.物流技術裝備配置遵循的原則是：(ACDE)
A．合理性原則 B．高技術原則 C．經濟性原則 D．標准化原則 E. 靈活性原則
10.企業自動化物流系統主要包括(ABCE)。
A．自動化倉庫 B．自動輸送系統 C. 自動導引搬運車系統
D．流通加工作業系統 E. 自動控制系統
11.在物流各項活動中裝卸搬運的特點有(ACE)。
A.安全性要求高 B. 安全性要求低 C. 作業量大 D. 作業量小 E. 機動性較差
12.倉儲技術裝備按作業方式分(ABC)。
A. 搬運機械設備 B. 起重吊裝機械 C. 存取設備 D. 分揀設備 E. 計量設備
13.叉車按性能和功用分為(ABCD)。
A. 平衡重式叉車 B. 側面叉車 C. 前移叉車 D. 插腿式叉車 E. 內燃式叉車
14.我國聯運托盤的規格尺寸主要有：(BCD)
A．800 mm～l 100 mm B．800 mm～l 000 mm C．800 mm～1 200 mm
D．1 000 mm～1 200 mm E．900 mm～1200 mm
15.分揀方式有(ABD)
A. 人工分揀 B．機械分揀 C．半自動分揀 D．自動分揀 E．半機械分揀
16.集裝單元化系統的基本要素包括(ABCD)。
A．工具要素 B．管理要素 C. 集裝要素 D．社會環境支撐要素 E．信息要素
17.集裝單元化原則有：(ABCD)。
A. 集裝單元器具標准化原則 B．通用化、系統化、配套化原則
C．集散化、直達化、裝滿化原則 D. 效益化原則 E．高科技原則
18.包裝按功能分為(ACD)。
A．運輸包裝 B．防濕包裝 C. 儲藏包裝 D．銷售包裝 E．外包裝

13運輸包裝標志的功能是
A識別貨物，實現貨物的收發管理，明示物流中應用的防護措施，識別危險貨物，暗示應採用的防護措施，以保證物流安全。

14決定容器造型體美得重要因素是？
線形和比例

15紙容器結構設計必須
便於生產，便於儲存，便於陳列展銷，便於攜帶。便於使用和便於運輸

16關於包裝印刷表示正確的是
集光，機。電，色彩等方面的理論與技術一體的綜合性技術

17折疊紙盒的盒型通常可分為
筒型，淺盤型，幾何型

18紙盒按製作結構可分為
插口或鎖扣式，粘貼式，組裝式折疊盒，全天叩地式等

19包裝設計中的圖形可分為
使用圖形，抽象圖形和裝飾圖形

20紙盒結構可分為
箱體造型，內部結構，結合部位和封口四個部分

21圖形在視覺傳達過程中具有的優點是
迅速，直觀，易懂。表現力豐富，感染力強等

22包裝裝潢設計特性包括
藝術和實用的兩重性

23商品包裝的設計表現，可以涉及到
材料。技術，造型，結構，形式及畫面構成等

24包裝造型上應用的色彩形式是
一為單色應用，一為多色應用

25紙盒類型按紙盒種類可分為
瓦楞紙盒，白板紙盒，卡板紙盒，茶板紙盒等

26包裝設計的色彩在實際運用中還應注意
消費群體，消費地區，產品形象特性，產品的銷售使用和產品系列化等

E. 集裝單元化設備的種類有哪些

集裝單元化設備是指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸作業的物流裝備。主要包括集裝箱、托盤、滑板、集裝袋等。集裝單元化設備的種類：
1、集裝箱
集裝箱是最主要的集裝器具，它為鐵路、公路和水路運輸所通用，能一次裝入若干個運輸包裝件、銷售包裝件或散裝貨物。集裝箱是一種包裝方式，也是一種運輸器具。
2、托盤
托盤是為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數量組合放置於一定形狀的檯面上，這種檯面有供叉車從下部叉入並將台板托起的叉人口。它有鋼制托盤、木製托盤、塑料托盤和硬紙托盤。
3、集裝袋
集裝袋是一種袋式集裝容器，它的主要特點是柔軟、可折疊、自重輕、密閉隔絕性強。它的使用領域很廣，主要用於水泥、糧食、石灰、化肥、樹脂類等易變質且易受污染並污染別的物品的粉粒狀物的裝運。在液體物品方面，適用於裝運液體肥料、表面活性劑、動植物油、醋等。

F. 集裝單元化的集裝單元化技術

集裝單元化技術：是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。
集裝單元化是物流現代化的標志。隨著科學技術的發展，生產技術得到了發展，各種交通工具和交通設施以及交通網路也得到了不斷發展，同時由於市場擴大了，為大量生產提供了良好的環境，而大量生產的產品要輸送到各地，因此，大批量、長距離輸送顯得越來越重要。要實現大批量、長距離的輸送必須依靠集裝單元化技術，目前世界各國大都採用了集裝單元化技術進行物流活動。
集裝器具主要有三大類，即托盤、集裝箱和其它集裝器具。
集裝單元的實質就是要形成集裝單元化系統，集裝單元化系統是由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設備和輸送設備等組成的為高效、快速地進行物流業服務的人工系統。
集裝單元化技術是隨著物流管理技術的發展而發展起來的。採用集裝單元化技術後，使物流費用大幅度降低，同時，使傳統的包裝方法和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸工具，改變了過去那種對包裝、裝卸、儲存、運輸等各管一段的做法。它是綜合規劃和改善物流機能的有效技術。
集裝單元化技術是物流系統中的一項先進技術，它是適合於機械化大生產，便於採用自動化管理的一種現代科學技術。它是現代化大生產將自動化裝置運用於物流活動的產物，它的生命力在於科學技術的發展。但是在推廣應用集裝單元化技術的過程中必須注意三個問題：一是要注意集裝單元化系統中必須具有配套的裝卸搬運設備和運送設備;二是必須注意集裝箱和托盤等集裝器具的合理流向及回程貨物的合理組織;三是必須實行集裝箱具的標准化和系列化、通用化。只有隨著物流管理技術的不斷發展，集裝單元化技術才會不斷發展和完善，才會實現物流現代化。

G. 集裝單元化的集裝單元化的特點

1、通過標准化、通用化、配套化和系統化以實現物流功能作業的機械化、自動化；
2、物品移動簡單，減少重復搬運次數，縮短作業時間和提高效率，裝卸機械的機動性增高；
3、改善勞動條件，降低勞動強度，提高勞動生產率和物流載體利用率；
4、物流各功能環節中便於銜接，容易進行物品的數量檢驗，清點交接簡便，減少差錯；
5、貨物包裝簡單，節省包裝費用，降低物流功能作業成本；
6、容易高堆積，減少物品堆碼存放的佔地面積，能充分靈活地運用空間；
7、能有效地保護物品，防止物品的破損、污損和丟失；
8、集裝單元化的缺點是作業有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理煩瑣、設備費一般較高，由於托盤和集裝箱自身的體積及重量的原因，使物品的有效裝載減少。

H. 如何才能設計好一個立體倉庫貨架

要想設計好立體倉庫貨架，必須得有足夠多的經驗總結，還有就是遵循一定的原則，根據柯瑞德貨架總結，設計立體倉庫貨架的原則及注意事項如下：

立體倉庫貨架設計原則——需求

立體倉庫設計的時候要注重需求設計，只有根據需求，才能設計出高價值的倉庫。倉庫設計需求：長寬高，橫列、縱列的平衡度等，每一個需求都不能忽視，如果其中有一個設計不合理，那會導致整體的設計存在問題，影響其使用。

立體倉庫貨架設計原則——功能

立體倉庫設計的功能要盡可能完善，才能給企業倉儲帶來便利。立體倉庫設計的功能不僅僅是存儲貨物，而是能將貨物的信息實現共享，從而讓管理者清楚的了解到貨物存儲情況。如果倉庫不能達到這樣的要求，那選擇倉庫的人會很少，同時倉庫設計就沒有任何意義。

立體倉庫貨架設計原則——標准

立體倉庫設計一定要注重標准，只有達到標準的倉庫設計，才能滿足使用要求。標准化的設計不僅僅體現在倉庫設計數據上，同時在材質使用上也要注重標准，這樣才能保證立體倉庫的質量。在這里提醒各位，選擇立體倉庫一定要選擇標准化的倉庫，否則會影響倉儲。

另外，設計立體倉庫貨架前，一定要確定的參數：

確定貨物單元的形式、尺寸和重量

貨物單元是指進行出入庫作業和儲存的集裝單元，由集裝單元化器具和貨物二部分組成。因為單元式立體倉庫是以單元化搬運為前提的，所以確定貨物單元的形式、尺寸及重量顯得尤為重要。一般需要確定兩個方面的內容:集裝單元化器具的類型;貨物單元的外形尺寸和重量。

立體倉庫常用的集裝單元化器具有托盤和集裝箱，且以托盤最為常見。托盤的類型又有許多種，如平托盤、箱式托盤、柱式托盤和輪式托盤等，一般要根據所儲存貨物的特徵來選擇。當採用堆垛機作業時，不同結構的貨架，對托盤的支腿有不同的要求，在設計時尤其要注意。

為了合理確定貨物單元的尺寸和重量，需要對所有入庫的貨物進行ABC分析，以流通量大而種類較少的A
類貨物為主要矛盾，選擇合適的貨物單元的外形尺寸和重量。對於少數形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨進行儲存。

立體倉庫是以單元化搬運為前提的，所以確定貨物單元的形式、尺寸及重量是一個重要的問題。它不僅影響倉庫的投資，而月對於整個物流和倉儲系統的配備、設施以及有關因素都有極為重要的影響。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，需要對所有入庫的貨物，抓住在流通中的關鍵環節，對貨物單元的品種進行ABC
分析，
選擇最為經濟合理的方案。對於少數形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨處理。例如，汽車上的前橋、後橋、車身等大件，形狀不規則，尺寸又大，難以形成單元，就不一定非要與其它零件同入一個立體倉庫.它們的儲存問題可以用推式懸掛輸送機或者其它方式單獨處理.

確定堆垛機械和配套設備的主參數

立體庫常用的堆垛機械為有軌巷道堆垛機、無軌堆垛機(高架叉車)、橋式堆垛機和普通叉車等。在總體設計時，要根據倉庫的高度、自動化程度和貨物的特徵等合理選擇其規格結構，並確定其主要性能參數(包括外形尺寸、工作速度、起重量及工作級別等)。

立體庫配套設備的配備應根據系統的流程和工藝統籌考慮，並根據立體庫的出入庫頻率、貨物單元的尺寸和重量等確定各配套機械及設備的性能參數.如對於輸送機，則根據貨物單元尺寸確定輸送機的寬度，根據立體庫的頻率要求確定輸送機的速度。

總體設計時，要根據倉庫的規模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最合適的機械設備，並確定其主要參數;根據出入庫頻率確定各個機構的工作速度:根據貨物單元的重量選定起重、裝卸和堆垛設備的起重量;對於輸送機，則根據貨物單元尺寸確定輸送機的寬度，並確定使整個系統協調工作的輸送機的速度。

確定倉庫總體尺寸

確定倉庫的總體尺寸，關鍵是確定倉庫貨架的長寬高總體尺寸。立體倉庫的設計規模主要取決於其庫容量，即同一時間內儲存在倉庫內的貨物單元數。如果已經給出庫容量，就可以直接應用這個參數;如果沒有給出，就要根據擬存入庫內的貨物數里，出入庫的規律等，通過預測技術來確定庫容量.根據庫容量、貨物單元尺寸和所採用的作業設備的性能參數以及其它空間限制條件，即可確定倉庫的總體尺寸。

I. 簡述裝卸搬運作業合理化措施有哪些

簡述裝卸搬運作業合理化措施如下：
1.省力化原則；
2.消除無效搬運；
3.提高搬運靈活性；
4.合理利用機械；
5.連續化原則；
6.保持物流的均衡順暢；
7.集裝單元化原則；
8.人格化原則；
9.提高綜合效果物流中裝卸搬運合理化主要是對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運合理化，盡可能減少裝卸搬運次數，以節約物流費用，獲得較好的經濟效益。
拓展資料：
裝卸是指:"物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。「搬運是指：」在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。
裝卸是改變「物」的存放，支撐狀態的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變「物」的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。
裝卸搬運的意義：
裝卸搬運活動的作業量大，方式復雜，作業不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環節，對物流發展和增加效益意義重大。
裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各個環節和同一環節不同環節之間，都必須進行裝卸搬運作業，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續地流動的過程。在生產企業物流中，裝卸搬運成為各生產工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬運預備開始到產品裝卸搬運為止的連續作業過程。
裝卸搬運在物流成本中佔有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的它出現的頻率高於其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所佔的比重也較高。

J. 簡述集裝技術的主要優點及其應考慮的幾項基本原則

一、簡述集裝技術的主要優點
便於實現裝卸、搬運機械化和自動化，提高裝卸、運輸效 率和整個系統的作業效率；提高貨物運輸質量，減少貨物在運輸過程中的貨損和貨差；便於堆垛，提高單位面積的儲存能力；便 於物資儲存，減少庫房需要量；有利於組織聯運，加速物資周轉，實現「門到門」運輸；節省包裝費用，降低運輸成本；便於清點 件數，簡化交接手續；裝卸托運作業不受氣候影響，保證車船正常運輸，加速物資周轉速度；對散裝和液體貨物可以減少環境污 染；提高托運活性，加速物資周轉
二、 應當考慮的幾項原則：
通用化 集裝技術要與物流全過程的設備及其工藝相適應，不同形式的集裝技術之間、同一種集裝技術 通用化 而不同規格的集裝器具之間要協調，以便在「門到門」的運輸過程中暢通無阻。倒如，集裝箱的寬度為 2438mm，與公路運輸設備相 適應。 集裝器具必須標准化。 這樣就可避免不同地區或不同環節進行換裝， 最大限度地減少重復搬運， 標准化 由於在全社會流通和交換， 提高流通效率。要從術語的使用，集裝器具的外形和重量，集裝器具的剛度、強度和耐久性試驗方法，裝卸搬運加固規則一直到 編號和標志，都必須標准化。即必須按國家標准或國際標准執行，並要有效地監督檢查。這些標准器具都經過精心設計，反復試 驗，節約材料，保證使用性能，便於大批量生產，有利於維修和管理。 系統化 集裝技術不是單純的集裝器具，而是包括集裝器具在內的成套物流設備、設施、工藝和管理的總和。它是把物資的包裝、 儲存、搬運、裝卸、運輸等環節作為一個整體，它是一個物流系統，也是一個聯結生產與生產、生產與消費的動態系統。要綜合 地規劃和改善各個環節的物流機能，使之達到最好的經濟效果。 因為把貨物集裝在單元器具里或集裝成一個單元是要有一定的重量和 配套化 集裝技術運輸的突出特點是要實行機械化裝卸搬運。 體積的，人力一般很難勝任。因此，要搬運機械化，必須要有成套設備和相應的配套設施。如集裝箱火車、集裝箱船、集裝箱拖 第 3 頁 共 4 頁 掛車、集裝箱堆場設備、集裝箱搬運設備。場地以及集裝箱維修清洗設備等成套設備，還需要相應的其它配套設施，包括集裝箱 裝卸線、泊位、站台、作業場、堆放場、換裝場、停車場、清洗場以及維修車間等與之相適應。成套性和適應性決定了集裝技術 的效率和效益