假配置的車型有哪些

Ⅰ 什麼是偽豪車哪些品牌是偽豪車

看到你這標題，我不懷好意地笑了。偽豪車真是所有愛慕虛榮的人心中永遠的痛，真是死要面子活受罪。

今天只選三款代表型的偽豪車作為典型，不一一列舉了，因為這樣的車太多了。其實中國的汽車工業是從合資和模仿起步的沒錯，但長城，比亞迪卻用心吸引別人的優點，打造出了一條自主的康莊大道。一味靠打擦邊球，粗製濫制只會被市場所拋棄和淘汰。

Ⅱ 千萬不要買的suv有哪些

在越來越多的准車主心目當中，緊湊級SUV車型成為了滿足家用、日常出行的首選級別，它們在迎合絕大多數消費者們所需要的空間、動力和品質感的同時，在顏值方面也逐漸趨於年輕化。如果你剛好在2018年准備購入一款緊湊級家用SUV的話，接下來這幾款車一定不容錯過！
斯柯達柯珞克
將於第一季度正式上市

繼柯迪亞克在國內市場獲得成功之後，斯柯達品牌有意對SUV市場發起猛攻。2018年，斯柯達將會在SUV領域「大做文章」，而瞄準緊湊級SUV「新藍海」的柯珞克將「首當其沖」。柯珞克作為斯柯達品牌引入國內生產的第三款SUV車型，柯珞克的出現，對於細分市場的格局將會引起不小的撼動。對於斯柯達品牌來說，定位於緊湊級SUV的柯珞克，無疑將是個「上下通吃」的狠角色。
從產品定位、品牌布局來看，柯珞克顯然是「有備而來」，將對緊湊級SUV市場發起沖擊。相比柯迪亞克，柯珞克從體型、細節設計方面都顯得更加年輕、時尚，姿態也更加動感！它要吸引的，自然也是更加年輕化的消費人群。

柯珞克在整體外形上更加註重年輕化、時尚感，車身線條充滿張力，一幅剛毅的外表下，同時擁有了分體式大燈、雙五輻鋁合金輪圈、C型尾燈等一些優美的細節設計。放眼於整個緊湊級SUV市場中，柯珞克都稱得上是一款高顏值車型，細節線條與工藝品質上的搭配，則讓這幅造型更經得起推敲。

全黑色內飾設計突顯了柯珞克的年輕定位，相比柯迪亞克，它採用了更多的銀色飾條、黑色高亮飾板來強調自己的年輕屬性。功能布局和配置水平方面，它也基本向著柯迪亞克看齊。最大的亮點則是它搭載的超大尺寸全景天窗，採光面積和通風面積都足夠大，一定會吸引到更多的潛在用戶。

配置方面，柯珞克配備了LED大燈、ACC自適應巡航、後視鏡折疊、無鑰匙進入/一鍵啟動、MIB多媒體系統、自動泊車等等能夠為日常用車錦上添花的豐富功能。與同級競品車型相比，柯珞克在配置水平上也顯示出了足夠強的優勢。此外，它還具有大尺寸全景天窗、前排座椅加熱、後排雙USB介面等一系列國內消費者們更加喜愛的實用型功能配置，在貼心程度上可見一斑。

柯珞克在前排儲物空間方面顯得非常豐富，細節處理則展示出了精緻、細膩的一面。整體乘坐空間超出預期，加長的50mm車身尺寸幾乎全部轉化為了後排空間的提升，這同樣是潛在用戶們非常關注的地方。行李廂擴展空間相當靈活，行李廂常備容積也足夠大，日常裝載大件行李物品時會格外輕松。

柯珞克將會搭載1.2TSI、1.4TSI這兩款不同的渦輪增壓發動機，最大馬力分別達到116Ps、150Ps，峰值扭矩分別為200Nm、250Nm，兩款發動機都將會匹配7速雙離合變速器。動力系統的匹配效果相當成熟、高效，「T動力」在滿足日常所需的動力指標和操控需求之外，還具備良好的燃油經濟性，更加適合它所面向的家庭用戶。
小結：柯珞克顯然已經具備了許多能夠吸引年輕用戶的實力，設計方面足夠年輕化、內部空間及裝載能力也都超出預期、配置豐富性方面也符合用戶們對這一級別車型的實際需求。1.4T匹配7速雙離合變速器的動力組合我們並不陌生，它對於家用SUV車主來說則顯得成熟、可靠。而柯珞克的最終定價將會怎樣，想必會是不少人正在無限期待的！
日產奇駿（17.98-26.88萬元）
月銷量：2萬輛左右

奇駿是家用SUV市場上的一名老牌戰將，它並未搭載渦輪增壓發動機，但在用戶群中依然保有足夠強的口碑，足以反映出它在其它方面的實力。奇駿在外形上擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態，它雖然在尺寸上並不是最突出的，卻能給人帶來大塊頭的整體印象，更易於塑造空間感。

奇駿在頂配車型中配有LED大燈和自動大燈功能，科技感突出。全系絕大多數車型都搭載了後視鏡電動折疊/加熱功能，檔次感和便利性方面都表現不俗。奇駿全系搭載了17/18/19英寸這3種不同尺寸輪胎，顯得很豐富。雙色鋁合金輪圈的造型相對簡潔有力，不過全系當中僅2款車型搭載胎壓監測。

奇駿搭載的雙色內飾在整體配色方面顯得更加符合家用氛圍，中控區採用高亮面板增添了一些精緻感，內飾工藝水平讓人滿意，細節處理較為細膩。平底式方向盤在造型、握感方面表現優異。多功能按鍵區域集成了多媒體控制、定速巡航等功能，日常操作非常便利。

奇駿搭載了7英寸多媒體屏，在尺寸上不具備太多優勢，在反應速度和界面美觀度方面也有值得提升的空間，系統也並未搭載原廠導航功能。奇駿除2款低配車型外都搭載了全景天窗，在尺寸、開啟面積上能滿足用戶的日常使用需求，採光/通風效果良好。

奇駿的前/後排座椅尺寸足夠寬大、舒適，棕色或是淺色真皮座椅具備更強的家用氛圍。最大的缺憾就是第二排座椅無法調節，靈活度方面稍差了一點。行李箱常備容積為700L，裝載能力很強，第二排座椅可滿足4/6比例翻倒，提供了更多的擴展空間。翻倒後排座椅後，空間平整度非常優異。

動力方面，奇駿獨樹一幟，直列四缸2.0L/2.5L自然吸氣發動機在如今看來並不算主流，但在平順性、加速特性方面，它則具備更多自吸發動機的優勢。2.5L車型搭載了適時四驅系統，CVT無級變速器是日產旗下家用車型的「標准配置」，雖然犧牲了一些駕駛方面的樂趣，但它在平順性、燃油經濟性方面的表現依然可圈可點！
小結：與不少「新銳勢力」相比，日產奇駿顯然是一名「老將」，而它依然具備不少的自身特色，在渦輪增壓發動機唱主導地位的今天，它依然堅持全系搭載自然吸氣發動。在配置方面，奇駿更加註重日常使用的便利性與檔次感。而在高級配置方面，奇駿並不能給我們帶來太多亮點，在用戶們普遍關注的科技型配置方面，還有待進一步提升。
豐田RAV4（17.98-26.98萬元）
月銷量：1.3萬輛左右

豐田RAV4榮放可算是豐田旗下最親民、也是最暢銷的SUV車型了，新款RAV4在獲得「榮放」這一中文名後，也被越來越多的國內消費者所熟知。在此之前對於大部分人來說，提起豐田SUV還是會首先想到普拉多、蘭德酷路澤這樣的硬漢SUV，而RAV4榮放的出現，則讓豐田的SUV走入了更多家庭的日常生活。

RAV4在前臉部分採用Keen Look家族式設計風格，造型方面更加強調年情感。高配車型中配有LED大燈與日間行車燈，除最低配車型之外全都配有自動大燈、後視鏡電動加熱/電動折疊功能，便利性和檔次感都有所照顧。全系車型搭載了17/18英寸這2種不同尺寸輪胎，全系都搭載了全尺寸備胎，值得稱贊。

RAV4在內飾部分尤為強調立體層次感，模塊化的功能布局不僅示意清晰，更增強了日常操作的便利性。內飾細節做工方面，RAV4表現可圈可點，處理相當細膩，滿足家用消費者們的需求。方向盤造型採用豐田家族樣式，握感中規中矩，儀表盤液晶屏集成了大量實用的行車電腦信息。

RAV4搭載了7英寸中控屏，屏幕顯示效果和系統界面的美觀程度並不算領先水平，功能性方面較為常規，能夠滿足日常所需。除最低配之外，其餘車型具配有雙溫區自動空調，操作更加便利。RAV4僅在3款高配車型上配備了全景天窗，國內消費者對這一配置尤為熱衷，希望在後期改款時能夠加強普及。

在座椅尺寸、填充柔軟度方面，RAV4的表現讓人滿意，前後排乘坐舒適度很高。全系車型的後排座椅都支持靠背角度調節，顯得更加靈活，舒適度也由此進一步提升。行李廂最大可擴展容積達到了1142L，後排座椅支持4/6比例翻倒，能夠形成極為平整的大空間，日常實用性尤為突出。

RAV4搭載了2.0L/2.5L自然吸氣發動機，雖然不太符合眼下消費者們的主流消費習慣，但依然在平順性、燃油經濟性方面具備不俗的優勢。其中，2.0L發動機匹配CVT變速器，2.5L發動機匹配6AT手自一體變速器，4款高配車型搭載了適時四驅系統，整體調校水平更偏向日常舒適性。
小結：RAV4榮放相比於老款，不論外觀還是內在都更年輕化了，這樣的改變符合市場潮流，關注度的提升自然也在情理之中。細節處理上，RAV4榮放依舊表現出細膩用心的一面，豐富實用的儲物空間以及舒適的乘坐表現，都能夠給人很好的實際體驗。如果說RAV4榮放的表現依舊穩定而均衡的話，在這均衡下我們也能看到它多了一份年輕的態度。
Jeep指南者（15.98-24.18萬元）
月銷量：9000輛左右

在Jeep的3款國產車型當中，指南者顯然受到了更多消費者們的青睞。指南者採用Jeep最新的家族式設計，造型上除了有SUV的硬朗外表之外，還有同級SUV當中難得一見的個性化特質，對年輕消費者的吸引力極強。雖然在車身尺寸方面不佔優勢，但指南者憑借獨樹一幟的設計風格、方正的造型，顯示出了更多的力量感，細節上的層次感也要比其它幾款車更突出。

指南者的高配車型上採用氙氣大燈、低配車則採用鹵素光源，全系標配了LED日間行車燈，保證了優異的視覺效果。後視鏡加熱、折疊只在頂配上才有。全系搭載了17/18英寸這2種不同尺寸輪胎，五輻鋁合金輪圈的造型顯得簡潔、干練，與它整體外形更加匹配，4款高配車型中配有胎壓監測。

指南者的內飾設計和它的外形一樣充滿了新潮元素，從方向盤到中控區，各個細節都顯得極為活潑。這種個性化的搭配風格，正是為了吸引年輕用戶。三輻式方向盤的直徑較小、握環相當粗壯，手感很棒，握上去會讓人充滿駕駛慾望。全系車型都配備了多功能按鍵，可以便捷地去操作多媒體系統。

指南者在3款高配車型上搭載了8.4英寸觸控屏，尺寸足夠大，系統內部界面的排列風格獨樹一幟，使用起來需稍加習慣。導航、藍牙、Uconnect Live等功能一應俱全，滿足了日常便利性。全系標配電子手剎功能，自動大燈、自動空調則要到2款高配車型上才會出現。3款高配車型同時搭載了全景天窗，可打開的前半部分面積相當可觀，日常使用時能夠保證更好的通風效果，這一配置對國內用戶的吸引力相當強。

指南者的座椅造型顯得很運動，整體尺寸足夠寬大，填充較為柔軟，乘坐舒適度有保障。後排座椅雖然不能調節角度，但也具備良好的乘坐體驗。行李廂空間相當規整，翻倒第二排座椅後的擴展空間也足夠平整、實用，能滿足日常家用。車內儲物方面，指南者具備不少隱藏式設計，顯得很巧妙。

指南者搭載了200T（1.4T）、200TS（2.4L）這兩款不同動力，能夠分別滿足不同用戶對動力輸出特性的需求。就目前來看，1.4T動力顯然是主力。3款高配車型中配備了適時四驅系統，具備更好的行駛穩定性、兼具一些脫困能力。從動力匹配特性來看，1.4T車型搭載雙離合變速器更加符合年輕用戶的日常使用習慣，2.4L車型匹配9AT手自一體變速器，則具備更高的科技感（最新上市的1.4T四驅車型同樣匹配了9AT變速器）。
小結：Jeep在SUV車型陣營中有著特殊的品牌定位，從創立至今堅持只生產SUV，這本就成為了能夠吸引用戶們的一種「情懷」。所謂「專業級SUV 」，正是在這種長久的堅持之中所積累出來的技術成果展示。由此看來，指南者的確是本文推薦車型當中最特立獨行的！

Ⅲ 假軍車怎麼辨別

通常我們說的假軍車主要有兩種，一種為掛偽造軍牌的車輛，一種為通過軍牌生產廠家不正當渠道獲得的真牌的套牌照。一般第一種情況較為多見，常見於地方大型運輸車輛，通常來說這種情況很好分辨，大部分部隊列裝的軍事運輸車輛基本為141等5T中型運輸車，部分兵種部隊為斯太爾系列的牽引車，一般在路上遇到的大型後四輪工程自卸車，後六輪的30T以上的諸多大型運輸車輛只要掛著軍牌，基本就可以確定為假軍車。

關於小車，既有掛假牌的，也有掛套牌的。一般來說我們分辨假軍牌首先看車牌號，軍牌上的第一個漢字標明了車輛所屬的部隊，通過第一個漢字辨別他所隸屬的軍種及軍區，通過漢字後的字母辨別車輛隸屬什麼性質的單位，通過五位數字的的第一個辨別車輛所屬單位的級別，第三個辨別部別。什麼級別的單位配備什麼樣的小車一般情況是有標準的，這樣超標車很容易辨別出來。其次我們可以看字體，由於軍牌所採用的漢字的字體是我們現在所使用的電腦中所沒有的一種字體，所以大部分假牌的第一個漢字通常要比真牌子字體瘦得多，看著很別扭。第三個我們可以看軍牌上的防偽花紋，新軍牌上有一條特製的防偽花紋，大部分假軍牌的做工製作不了；如果還不能分辨的話就通過軍牌中特殊晶元來辨別，新軍牌中含有一塊晶元，車輛的信息都儲存在其中，通過專門儀器可以辨別，所有的假軍牌基本都無法通過這一關。而對於通過不正常渠道獲得現行軍牌的真套牌則需要其他的方法辨別，因為其軍牌為軍牌製造廠家等地方流出的真軍牌，因此上述辦法並不能分辨其真偽，通常要通過查他的軍官（士兵）證，駕駛證，行車證，並對照檢查車輛的年檢證明，有時也查驗發動機鋼印號，一般掛這類牌子的都無法通過此類檢查。

說了那麼多，就是希望大家能一起來制止假軍車來危害社會，目前假軍車已經成了損害軍人形象的一個重要因素，甚至還有犯罪分子利用假軍車掩護進行犯罪活動，軍隊查車部門的力量畢竟有限，而群眾的力量是無限的，如果社會上多一些心明眼亮的人的監視，我想這些利用假軍牌的人也不會像現在如此猖獗

Ⅳ 便宜的車安全性就一定差不妨看看這幾款便宜又耐撞的車

最後說說

綜上所述，現在評價一輛車的安全性，已經不能用傳統老套的「關門厚重聲」和「鋼板厚實」來判斷了。也並非便宜的車就不安全，價格貴的車就一定安全，就像此次推薦的幾款車型，貴的不過十來萬，最便宜的科魯澤不過幾萬塊。

此外，大家固有印象里，國產品牌質量差不耐撞的老黃歷，也該翻篇了。就像前面我們提到的，哪怕是十來萬元的國產車，只要在車身結構、用料和工藝上到位了，安全方面就不會輸給合資品牌。

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Ⅳ 假賓利是什麼車

其實不存在什麼假病歷或者證明你的假病歷的話，他就是其他一個品牌的汽車。如果是真賓利汽車的話，它就是真的是一種汽車，所以說沒有假，沒有真智慧。也就是說，假的，也就是說它的車標相比你，但是它不是比你的品牌。我個人認為，現代的高端汽車，它的車標特別像，還有就是。嗯，情願有一種麒麟汽車也是差不多一樣想的。

Ⅵ 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車

實際上，當我看到這個話題時，我想到了三個詞，即「假豪華車」。如今，中國有許多了解豪華車的消費者。也就是說，這輛車的主要價格是數十萬，所以這是一輛豪華車。實際上，就價格而言，豪華車的定位非常片面的，因為豪華車的定義非常復雜，我將在下面列出兩種型號。兩種車型在國外都是普通車，但在中國它們已成為豪華車。

實際上，豪華車不僅具有深厚的歷史背景，而且具有一定的背景。但是，這兩個因素不能用來評估汽車是否為豪華車，例如，豐田的高海拔車型雷克薩斯已經建立了數十年，但是該模型卻被國內外消費者認可為豪華品牌。另一個例子是寶馬推出了寶馬I系列。最低型號折扣後，僅需15萬元。但是我們仍然必須承認，就像奧迪A3一樣，寶馬I也是豪華車。

Ⅶ 車企竟然明目張膽的「造假」，這7大「假配置」你掉坑了嗎

近兩年，汽車市場表現不容樂觀，各大車企為了吸納客源，除了會管控好產品質量之外，還會跟對手拼設計和配置。很多車企為了迎合更多年輕消費者的需求，甚至開始用「假配置」去換取消費者的「真高潮」。但是這些配置用處真的大嗎？今天大咖就給大家盤點一下汽車那些假配置，看看你有沒有為它們掏過錢包！

國人選車為了檔次更高，基本都偏愛真皮座椅，但是又有多少人會知道那些所謂的真皮座椅的皮質，都只是高仿的人造革呢？良心一點的廠家會將靠背和坐墊的小部分位置用真皮做，其他都是採用人造革代替。作為普通消費者的基本都不知道這點，汽車銷售也不會提醒消費者車上的是人造革座椅。

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Ⅷ 汽車上華而不實的配置有哪些

現在的汽車無論是品牌還是車型都是種類繁多，不僅如此，每個車型還有高低檔之分，不同的價格買不同的配置，有的配置卻十分尷尬，車子沒有它覺得可惜，感覺少了些什麼，有了又基本上用不到，今天我們就來聊聊，汽車「華而不實」的3個大配置。

但是，當今社會節奏太快，大部分人都沒有這樣的閑情雅緻，不會靜下心去享受這些，反而看到的就是全景天窗用不到，隔熱性不好，以及天窗還可能會漏水的情況，滿眼都是天窗的弊端，所以，全景天窗也被評為華而不實的三大配置之一。

以上就是汽車華而不實的三大配置，這些都是很多老司機用車後的心得，覺得這三種比較雞肋，但是，每個人對實用不實用有著自己的標准，您覺得以上三個實用性怎麼樣？歡迎評論交流。

Ⅸ 盤點這些年車企為了迎合我們都造了哪些「假」

在這個因疫情而被迫宅家的新年裡，復刷各種經典電影、劇集成了每日必不可少的活動。在逛爛了豆瓣評分、看吐了各大電影後，廣東頻道的經典節目《世界摔跤娛樂》（WWE）像是變魔術一樣重新出現了，當年經典的角色早已不再，但我還是保持熱情看了一個晚上。

雖然說，假縫線的內飾在觸摸到的一瞬間會讓人有些掃興；但有一說一，假縫線的設計正是基於消費者需求而研發出來的產品，這對消費者而言是一件好事。換句話來說，如果沒有「假縫線」，進入低端車型的車廂內部，迎面而來的只能夠是大片的塑料，毫無生氣。

總結

盤點完這些常見的「假配置」，先別急著吐槽車企總愛弄這些假把式；實際上，這些假把式都是基於廣大消費者的需求而研發來的，大夥兒想要倍有面兒的四齣排氣，車企想辦法研發；你們都喜歡超跑有尾翼有巨大的撞風口，車企又想辦法加進去。雖然這些配置都是形式大於實用，但我們的確從中得到了滿足感，也獲得了更好的使用體驗。就像開頭我提到的WWE一樣，雖然他們是假打，但我們是真的爽；這些「假配置」也是如此。

當然了，由於篇幅原因，還有很多車企為了迎合我們喜好而做出的「假配置」並沒有一一羅列出來，諸如假大燈、假音響、假輪圈甚至假三角窗，只要你有需求，廠商便能竭盡所能在控製成本下滿足需求。在你們接觸汽車的過程中，都遇到過哪些「假配置」呢？歡迎在評論區進行留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 有哪些汽車配置看上去很雞肋，但是實際上卻非常有用

首先就是定速巡航，自適巡航更佳。我是一個比較古板的人，開車這種事兒一般不會交給別人，更別提交給「電腦」了，所以也不會使用定速巡航。相信很多人跟我一樣吧？但就一次偶然的機會，我打開了定速巡航，宛如打開了新世界的門，那叫一個輕松，後來又體驗了下自適應巡航，更好！補充一下，自適應巡航和定速巡航的主要區別在於，自適應巡航可做到自動跟車，可自主判斷車距來減速、加速，相當於半自動駕駛了。

抬頭顯示是可以把時速、導航等重要的行車信息，映射在前擋風玻璃上，駕駛員不用低頭，就能看清楚。雖然看起來科技感十足，平時上下班，實際使用的司機卻不多，主要是不符合駕駛習慣。但節假日時候，它就派上用場了，不僅能夠避免在長途駕駛的時候分散駕駛員的注意力，還能清清楚楚的看到自己到底有沒有超速。