新手買車需要看懂哪些配置參數

1. 買車主要看哪些指標和配置

有幾個指標大家一般不關注，但我覺得也很重要：
油箱容量，一般緊湊型50L左右，但能大點更好，如1.4T的吉利帝豪GL就55L，朗逸58.5L，都不錯。但有些就誇張了，像星途攬月2.0T，吉利星瑞2.0T，都只有50L，這就有點過了。另外，發現寶駿品牌的車，普遍油箱都不大，寶駿310W1.5L的只有40L。就挺尷尬了。倒不是脫離了油耗數據單純比較油箱大小，但是正常油耗水平下，開個近400公里油箱就亮黃燈報警了，體驗就不太好了。當然對不在乎一直在加油站或在去加油站的路上的人來說，這不算缺點。
後排坐墊長度和高度，一般中級車會在500和360左右，緊湊型如果能做到接近，就相當舒適了。比如朗逸的490和360，吉利星瑞的495和380，吉利帝豪GL的490和330等，承托性肯定好，葛優癱著怪舒服。相反，豐田致享L的425和340，別克凱越的440和320，就有點小了。當然人家是小型車，也就那樣你也沒法吐槽。但邁銳寶XL，數據居然低到440和325，中級車啊，你沒有尊嚴的嗎？緊湊型一般會在450和350左右，這就是我們覺得後排坐著不舒服的原因了。另外，軒逸號稱後排是沙發，但其實數據是470和360，並不是最優的。當然主流觀點都是說填充柔軟決定舒適度的，那就算我沒說唄。
後排地台是否全平，如豐田漢蘭達、豐田致炫L，不管屬於中大型SUV，還是小型車，都做到後排地台全平，這就為後排中間乘客考慮得很周到了。於此相反，奧迪Q7、大部分大眾車如高爾夫等那個地台又高又短，坐在中間的人，只能岔開雙腿懷疑人生。當然，豐田的皇冠、銳志等一眾後驅車，因為要安排傳動軸的原因，地台也高到膝蓋，那是後驅車固有的，也就不算是缺點吧。你要選擇後驅車，就要接受傳動軸不是嘛？

2. 新手買車需要了解車的哪些

1、在提車前把相關文件帶好，如預付款收據，預定合同，身份證，駕駛證。

2、去提車時，最好要求將兩輛款式相同的車放並排同時點火，以便對發動機的聲音進行比較。

3、盡量在陽光充足的時間提車，以便觀查外觀。在檢查外觀時注意，當車上的有些污點不敢確認是否是劃痕時，最好找一條濕潤的布擦拭。

4、 去了解與目前駕駛密切相觀的問題，如機蓋和油箱如何開啟，如何使用自動門鎖及空 調，如何調座椅和後試鏡，磨合期的理想時速(88/KM)等等

5、提車時注意看里程錶公里讀數：一般為8—10公里，及看水箱散熱片有無雜物！座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整！車內乘駕位及儀表等是否有污穢物。

6、提訂貨車，時要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時。

7、提車時記得索要生產日期和運輸日期詳細比對所提車輛。

8、買車後交車給4S店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程錶。

(2)新手買車需要看懂哪些配置參數擴展閱讀：

隨車資料的檢查

1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。

2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。

4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。

5、其他文件或附件：有些車輛發動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。

6、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。

3. 新手購車一般都看車子哪些方面的參數

購車主要看車輛三大件，變速箱，底盤和發動機，另外就是外觀，內部空間等

4. 新手買車怎麼選擇需要看那些配置呢

新手買車主要從安全配置上去抉擇：
比如說能避免事故的主動安全配置如自動緊急剎車系統，車道保持系統，電子穩定控制系統等；
然後就是能減少事故傷亡的被動安全配置：例如側氣簾和側氣囊，碰撞自動呼救系統，等
以上配置都是能盡量避免事故發生和減少傷亡的
希望回答對您有幫助，望採納

5. 新手買車都需要注意哪些參數配置

驗車注意以下幾點：
第一，檢查車漆以及鈑金，迎著陽光整體看車漆顏色，新車應當沒有色差且鈑金平整無凹陷。在外觀檢驗時應當留意車輛各處細節，例如車頂、下側門檻等。
第二，要檢查輪胎、輪轂是否有損傷最後再核對輪胎型號、規格是否一致，另外由於商品車長時間在室外停放，剎車盤表面往往會有一層銹跡，這屬於正常現象，新車開一段時間，剎車盤表面這層銹跡就會自然消失。
第三，檢查發動機倉。要觀察機艙內有無油漬，檢查車輛各項油液是否在正常范圍內，要著重檢查剎車油、防凍液、機油、玻璃水這些油液的液面高度。
第四，檢查電瓶是否固定，之後啟動車輛，對發動機進行動態檢驗，這里主要聽一下發動機是否有雜音，觀察怠速時發動機有無不正常抖動。
第五，打開後備箱進行檢查，順便可以測試一下遙控鑰匙以及車內開啟後備箱功能。後備箱主要檢查隨車工具是否配備齊全，備胎是否固定牢固。
第六，檢查內飾，車內各項功能是否正常，檢查內飾件是否有磨損、松動現象，儀表盤有無劃傷 。
第七，就是車輛的合格證、說明書、保養手冊、備用鑰匙等要帶起拿走。
第八，一般新車只要是三個月之內，里程50公里之內都是正常的。
最後，由於新車油箱內只有少量燃油，所以出4S店第一件事就是要找加油站加油。

6. 新手買車主要看哪些參數，請高手指點

新手：無非就是外觀、內飾、動力、油耗、儲物空間，玩起的全是套路。
老手：首保、二保的零件質量，車跑去哪多，這車銷量高否，剛過保修期的二手車貶值到什麼程度。
高手：零件好拆裝嗎？打開機蓋，懸架塔頂、車架、門縫、後備廂底部、玻璃輪胎電瓶生產日期……什麼都查驗，那是當過5年汽修技師的。
配置表：直4和v6還有w12這些發動機構造，排量、扭矩、重量、馬力、百公里加速、最高時速……
esp、abs、定速巡航、軌道偏離預警、胎壓監測、自動泊車入位、防夾天窗、兒童安全鎖、無鑰匙進入、座椅通風加熱……

7. 買車應該看哪些參數

1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。

購買汽車時一些細節問題：

1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。

2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。

3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。

8. 新手買車著重看什麼參數

大部分人去買車的時候，都會拿到一張該車型的參數表，可卻很少有人能真正地研究懂它。大多數消費者還是聽銷售人員簡單地介紹後就買了車。如何能看懂這張參數表，讓其發揮出最大的作用也成了一個問題。以下十個購車時必看的 汽車配置參數：
1發動機
發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。此外，關於發動機的，還分為前置、中置和後置，以及前驅和後驅等。
現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。
2最大功率
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103RW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3最大扭矩
了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。為了讓消費者更好地理解這一問題，很多發動機技術實力較強的汽車廠家通常都會附帶另外一項說明，例如在2000－3500轉之間，發動機能爆發出90％的扭力等等。這也是現在低轉高扭車型之所以受到歡迎的原因之一。
4變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱， 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好。
5油耗
油耗是目前最受消費者關注的參數之一。汽車廠家在車型發布時也會公布油耗參數，但往往為了數據上好看，一般都採用了「理論油耗」或者「等速油耗」等字眼。因此關於這一參數需要特別分析。每款發動機都有所謂的經濟時速，例如90km／h，在這一時速下油耗最低。但城市路況下這種情況並不多，實際意義也被大大削弱。至於理論油耗，甚至是在這種情況下，再剔除各種影響因素，例如風阻等，油耗更低。這幾乎可以將其視為發動機的潛力，或者直接忽略此外，特別值得一提的是，看油耗參數還要與車重聯系起來看。例如歐洲車的車重普遍比日系車重，那麼統一排量下油耗偏高也可以理解了。
6軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。
7風阻
汽車的風阻系數經常被准車主們忽略，其實風阻是個非常重要的參數，它關繫到車輛行駛時的噪音、油耗、穩定性等重要問題。空氣阻力是汽車行駛過程中遇到最大的也是最重要的外力。權威測試表明，當車輛以80km／h的速度前進時，60％的耗油是用於克服風阻消耗；當車輛以200km／h前進時，85％的油耗是用於克服風阻。一輛車的風阻系數每降低10％，至少能降低7％的油耗，而百公里加速將可能提高23％， 目前，大多數轎車的風阻系數在0．28—0．4間，流線性較好的車風阻系數可能僅有0．25左右。 在節能的前提下，選車當然應該選風阻系數低的車型。
8懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
9輪胎
輪胎的品牌通常都會被准車主們關注到，但關於輪胎的規格則不然。 輪胎有多種表示方式， 輪胎越寬，意味著摩擦力越大，操控性能越好，舒適性也將增加，但油耗將增大。每款車在研發時就已經確定了輪胎的規格，為了安全起見，最好不要隨便改裝輪胎。至於輪胎的各種參數，則可以用來參考衡量一款車的各種性能。此外，關於扁平比，指的是輪胎的斷面的寬度與輪圈至胎面的高度的比值。高扁平比的輪胎緩沖能力強，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，則承受的壓力大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，操控性大大加強。
10壓縮比
壓縮比是發動機一個非常重要的結構參數。從動力性和經濟性上說，壓縮比應該越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。在通常情況下，壓縮比在7．5－8．0時選用90＃汽油；壓縮比在8．0－8．5時選用93＃汽油；壓縮比在8．5－9．5時選用95＃汽油；壓縮比在9．5－10時選用97＃汽油。因而，並非選擇汽油標號越高越好。每款車在這方面都會明確標識應該採用哪種汽油標號的。