秦plusdmi要哪個配置

㈠ 秦plusDmi高強度鋼比例

秦plusDmi高強度鋼比例達到52%。全新秦才用了籠式安全車身結構，秦plusDMi被稱為公路坦克，使用1180DP前防撞鋼梁，關鍵部位使用熱成型鋼，在國內量產車排在第梯隊。

虧電情況下百公里油耗僅為3.8L，滿油滿電最續航可達1245km。百公里加速僅為7.3秒，遠強於同級燃油車。方便充電時，使用經濟性會受到很的影響。

秦plus dmi車身剛度

秦plus dm-i車身剛度是1700mpa,採用高強度鋼材，秦plusdmi作為一台A加級轎車，材質選擇比較厚道，該硬的硬，該軟的軟，車身主體車架使用高強度硼鋼比例很高。

內飾部件仿皮材質和搪塑材質幾乎全覆蓋觸摸質感一流，外觀鈑金覆蓋件裝配精密度上乘，漆面噴塗工藝也在這個價位里上數。

由於沒有條件拆解研判，但是從車內氣味和一些深度細節來看，管中窺豹，應該在看不見的地方用料和做工也沒問題。

㈡ 秦plusdmi前擋風玻璃尺寸

汽車的前擋風玻璃:95%夾層玻璃，2mm+2mm、3mm，一般小於1300mm*2200mm。
汽車的後擋玻璃：95%鋼化玻璃，3.2mm~6mm，一般小於1100mm*2000mm。
在比亞迪秦plus dmi配置參數中,車身尺寸的大小相信是許多用戶都非常在意的。全新一代比亞迪秦plus dmi定位為緊湊型轎車,其車身尺寸為4765*1837*1495mm,車身軸距為2718mm。

㈢ 秦PLUS DMi和吉利星瑞高配車型配置對比

你好根據你的描述，秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配車型，都配備了目前較為流行的L2駕駛輔助系統。同時，兩款頂配車型對比，吉利星瑞的配置更為豐富，如自動泊車、全景天窗、感應式後尾門、HUD抬頭顯示系統、通風加熱記憶座椅、老闆鍵、10個BOSE揚聲器、雨量感測器和空氣凈化裝置的空調，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪華配置，這就可以充分的看出，吉利星瑞把較高的成本，都體現在了舒適配置和豪華用料上。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

㈣ 比亞迪秦plusDMI值得購買嗎

很值得買，這輛車的優點就是集中在車的核心技術。

省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。

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更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦值得被稱為優秀的A級車。

丑話說在前，不少車托那是吹毛求疵又找不到一個同價位的競品，然後拿多款車的優點，集合起來要求比亞迪這個價格給出來，那是想P吃。糾結中控屏，低配無側氣簾，低配無L2「玩具」駕駛這種花瓶功能，那就請繞道去買擅長造花瓶的車廠。不是說比亞迪這些方面不需要改進，而是你必須懂自己買車是為了什麼，什麼樣的功能是必須的，什麼樣的功能是可以放棄的。這就和相親找對象一樣，啥都要求那一定會剩下來。我看有的評論畸形到甚至說到某某某都帶通風座椅了，那可真是沒有開豪華車的富貴命，得了開豪華車的富貴病。這是一台A級車，清醒點。

這不是說教，而是真誠的希望你們不要讓一些無關緊要的東西擾亂了視線，從而做出讓自己後悔的選擇。

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值得。舉例說明，秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經典款便宜點），雷凌混動14左右。平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責驅動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動後排和高度一般。顏值就不說了。穩定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經過驗證，只能說相比於雷凌偶發的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊吧（秦沒有變速箱）。最後就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那麼就考慮合資燃油或者兩田混動。

㈤ 為什麼我的秦plusdmi是在長沙生產的

比亞迪秦plus dmi是山西生產的。
比亞迪秦plus dmi是山西生產的。秦plusdmi屬於緊湊型三廂車輛，由於車輛存在純電動版本，為了保護底盤上面的電池組，車輛離地間隙會比普通三廂車要高一些，行駛非鋪裝路面的時候，需要注意保護地盤。
秦plus dmi相關參數配置車輛採用的是1.5升自然吸氣發動機和純電動的版本，分別匹配的是電子無級變速箱以及電動車單速變速箱。車型全系為兩驅車輛，使用五座版本，車輛類型為插電式混合動力車以及純電動版本。

㈥ 比亞迪秦plusdmi是前驅還是後驅

比亞迪秦plusdmi是前驅。

秦plusdmi為插電式混合動力車型，由於車輛有發動機和前電機，該車為前驅車型。在純電模式下，該車為電機工作，發動機不工作。混動模式下，發動機與電機一同工作，達到燃油經濟性。

車型在硬體配置上主要就是電池跟電機的區別。小電池版本的容量為8.3kwh，純電續航里程為55km，前電機最大總功率為132kw，最大扭矩316N·m；大電池版本的容量為18.3kwh，純電續航里程為120km前電機最大總功率為145kw，最大扭距為325N·m。該車全系都是前置單電機前驅，電池都是比亞迪的刀片電池（磷酸鐵鋰）。

秦PLUS DM-i全系加92號汽油，由於搭載了DM-i超級混動系統，在油電混合模式下百公里油耗僅為0.7升，饋電狀態下為3.8升。從這個賬面數據來看，即使你沒有及時充電的習慣，相比於其他車型的輕混，這個油耗還是很低的。

並且在大部分使用情況下，都是由電機直接驅動，也就相當於一個增程式的效果，而到了高速階段，發動機才會介入參加驅動。

㈦ 秦plus尊貴型和旗艦型區別

摘要 親您好，2021款比亞迪秦PLUS DM-i 55KM尊貴型與55KM旗艦型價格分別是10.58萬元和11.98萬元，55KM尊貴型比入門版本車型貴了1.4萬元，但增加了多項舒適便利性配置，可以看到擁有後排空調出風口、主駕電動座椅，智能語音交互系統等配置，55km的純電續航也能滿足部分消費者一天的通勤需求，值得推薦給大家。

㈧ 秦plusdmi 哪個版本有自動駕駛

秦plus DMi 的L2是自動駕駛。在新能源車型基礎上，越來越多的插電式混動型的轎車上市，從上市以來就被不少的消費者喜愛，關於秦PLUS DM-i駕駛輔助功能方面，在基本的操作邏輯介紹實例演示都給到比較簡潔直觀的呈現。打開智能領航，然後再打開自適應巡航。就是L2自動駕駛。

秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動技術的轎車

秦PLUS DM-i 120KM內飾採用雙色搭配布局，環抱式懸浮座艙設計搭配舒展的線條裝飾，在旅行途中充滿了安逸感。

多功能方向盤採用皮質包裹，手感並不良好，但支持前後和上下方向盤調節，讓駕駛員可以調節到最舒適的駕駛位置，配備L2級自動駕駛和巡航系統等功能，在駕駛員長途行駛時，輔助功能有效地緩解了長時間駕駛員的疲勞，增加了安全性。

全液晶儀表中控屏幕採用尺寸12.8吋，配備語音識別控制系統和車聯網等功能，中控屏幕大屏式的設計讓駕駛員行駛中查看信息時不會分散注意力且清晰度較強，空調出風口位於兩側和中控屏幕下方。電子擋把的設計充滿科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整個中控的設計簡潔明了，功能更容易被找到。

㈨ 現在就預訂秦plus dmi合適嗎 跑高速動力肉不肉

合適，跑高速不肉。

秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。

比亞迪秦plus推出了4款車型以供選擇，分為中高配的55公里續航版本以及中高配的120公里續航版本。詳細了解這4款車型後我們發現，只有55公里高配版本和120公里高配版本車型值得推薦，低配版本車型的配置都太低了。10.58萬起售的乞丐版本車型，車內多功能配置單一，不值得推。

對續航里程有要求的，可以直接入手14.58萬的頂配車型，120公里旗艦版本車型能將續航里程提升至1245公里。對續航里程要求不高的，可以入手55公里，旗艦版本車型，這台車的售價為11.98萬，除了續航里程略短一些以外，車內的配置與120公里旗艦版基本一致。

該車推出的4款車型中性價比最高的當屬55公里旗艦版本車型，這台車搭載了1.51發動機，匹配e-cvt無級變速箱，零百加速成績僅為7.9秒，虧電狀態下百公里油耗僅為3.9。車內配置非常豐富，標配，運動，經濟，雪地4種駕駛模式，自帶定速巡航，自動駐車，上坡輔助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持語音識別控制系統，車載藍牙電話，車聯網，ota遠程升級的功能。車內標配6個揚聲器，能帶來更好的駕乘體驗。座椅配置方面的功能也很全面，主駕駛席支持電動調節，後排的中央扶手自帶杯架。

綜合來看比亞迪秦plus推出的4款車型中低配版本價格為10.58萬，這款車型只是為了拉低售價，車內配置太低，不建議購買。不差錢的直接入手頂配版本車型，預算適中的選擇55公里旗艦版本性價比最高。

㈩ 比亞迪秦plus dmi發動機是幾缸

直列四缸。

秦PLUS搭載了一台1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，根據官方的消息，這款1.5L發動機的熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，其最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm。

這套插混系統在不使用電力驅動的情況下，發動機的綜合工況油耗在4L/100km以內，同時還支持純電行駛60~80公里。

(10)秦plusdmi要哪個配置擴展閱讀

外觀方面，比亞迪秦PLUS與比亞迪秦Pro較為相似，兩者均採用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言，並且有著一致的車身輪廓，但細節處理上略有差異。

新車前進氣格柵內部採用點陣式處理，上方還配備了「龍甲」樣式的貫穿式啞光鍍鉻飾條，中間刻有「秦」漢字LOGO，大幅提升了設計感。

車尾部分的設計比較飽滿，並融入了大量貫穿式元素，尾燈內部為全LED光源，官方稱其為「龍爪之痕」尾燈，點亮之後很有辨識度。

此外，後包圍的樣式也與秦Pro略有區別，造型更為復雜，且採用了車身同色設計。在車身尺寸方面，新車具體長寬高分別為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。