馬自達三最值得買哪個配置
① 馬自達CX4和新馬3哪個更值得買
馬自達CX-4和新馬3哪個更值得買？馬自達CX-4馬自達CX-4是由一汽馬自達生產的一款跨界SUV，整體造型非常的前衛，很多人欣賞不來它的鯊魚頭造型，買馬自達CX-4的人很多是被它的造型所吸引，但是不可避免的是CX-4的後來頭部空間被人詬病，內部空間比較壓抑。馬自達CX-4起步都是2.0L排量，售價優惠在1萬左右，自動入門版價格在14.2萬左右。
② cx-30最值得買的車是哪款
提到馬自達品牌，一直以來它都以出色的設計和技術見長，標志性的魂動紅配色成為街上獨特的一道風景，同時也是極少數堅持自然吸氣的選手之一，依靠著不斷改進的"創馳藍天"技術來實現降低排放以及油耗，從早期的轉子到今天的壓燃技術，都夠能看出馬自達對於技術的深挖，樹立了一個獨樹一幟的汽車品牌。
就在5月28日，馬自達在國內投放了一款全球戰略車型：長安馬自達CX-30，新車共推出2.0L自然吸氣一種動力共計8款車型，指導價格區間為12.99-17.19萬元。那麼作為一款全新車型，新車有什麼產品亮點？哪一款最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
後排座椅支持4/6比例放倒，但是並不能完全放平，好在應付日常家庭使用也完全夠用。
動力方面，全系車型搭載一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為116kW（158Ps），最大扭矩為202N·m。傳動系統，除了低配車型匹配的是一台6擋手動變速箱，其餘車型均配備6擋手自一體變速箱。不過搭載了馬自達最新的創馳藍天SKYACTIV-X系列2.0L壓燃發動機也將會在今年晚些時候上市。底盤部分，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合結構。
③ 2020款馬自達3值得買嗎選擇哪一款更好
2020款馬自達3也就是去年才換代的全新一代馬自達3，總體來看相比老款是有著較大的進步的。
一方面，新車的整體質感相比老款有著較大的改善，除了外觀更好看了之外，全新一代馬自達3的內飾質感提升了不止一個檔次，相比同級別的其它車型有著很大的優勢。此外，新馬3的NVH和乘坐質感也有所提升，對於乘坐人員來說更友好了。
各款車型之中，由於1.5L車型動力較差，更推薦購買2.0L版本，而在2.0L版本之中，最推薦的車型是售價14.29萬元的自動質雅版。質雅的售價僅僅比低配質尚貴3000元，但卻多出了無鑰匙進入、真皮方向盤、後視鏡加熱/鎖車自動折疊、自動分區空調等，很劃算。
需要注意的是，新馬3的整體配置很高，各種安全配置、多媒體配置等都是全系標配，如果預算不足，可以考慮低配車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 馬自達3怎麼樣哪款性價比最高
你好，新車最大的不同是採用Z6V-1.6L全鋁合金發動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發動機同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統等新技術，並採用電子油門。4000-
6000轉是它最佳發力區間，所以駕駛的時候要拉高下轉速，以便獲得更多的動力。
發動機艙沒有隔熱墊，過了5000轉以後噪音明顯增大，對於喜歡舒適的人來說，這是再糟糕不過的缺點，但對很多喜歡駕駛的年輕人來說，卻再好不過，因為有戰斗感。輪胎用的是固特異NCT5，一款抓地力很強的中級車輪胎，但是缺點是路噪很大，當速度提上來以後，噪音也隨之增大，壓都壓不住。前後輪都採用碟剎，制動的反應、效能都十分理想。
實際駕駛，1.6L的動力不像2.0L那樣迅捷有力，深踩油門也不會有往前沖的感覺，速度是慢慢提上來，車重達1200Kg，1.6L拉起來有點費力。不過，方向盤依舊保持輕巧敏銳，擋桿大小高低適中，三個大圓形儀表以及超強的過彎能力讓你很有駕駛跑車的感覺。
不過，離合器踏板相當重，市區堵車時左腳的勞動強度不低，並且，懸掛硬得出奇，將減速帶或者水泥地面的坑窪接縫等震動十分直接地傳到車廂，過減速帶時，車身的彈跳感相當直接，頓挫感很明顯，極大地影響了舒適性。
馬自達3的懸掛、底盤設定，發動機的調教都很「跑車」，但令人尷尬的是，它並不是一款真正的跑車，而是一款四門三廂小轎車，主打家用市場，但作為一款家用轎車，它的缺點就十分明顯：後排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。廠家也意識到這些問題，在馬自達3
1.6L身上，看得出廠家試圖「家庭化」、「大眾化」的傾向，但效果還不是那麼明顯。所以，整體來說，馬自達3
1.6L依舊是一款玩味十足的車型，但未必是一款令人很滿意的日常生活使用的家庭轎車，適合年輕人，但不一定適合家庭用戶。
馬自達3
報價
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圖片
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視頻
廠商指導價
經銷商報價
進入論壇
09款
1.6
AT天窗版
12.88萬
11.83萬-12.88萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
07款
1.6
MT標准型
11.80萬
10.08萬-11.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：5擋手動
07款
1.6
AT標准型
12.80萬
11.08萬-12.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT標准型
13.48萬
11.38萬-13.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT標准型
14.48萬
12.38萬-14.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT豪華型
15.48萬
13.38萬-15.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT豪華型
16.48萬
14.38萬-16.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
⑤ 【車主點評:馬自達3頂配加選裝的白馬】
#選車理由 作為人生的第一輛車，我的需求也比較簡單，預算落地20萬以內，有個性，外觀和操控要好，動力夠用；其它的比如空間、品牌可以妥協，但是作為很早的馬粉，馬自達就作為優先考慮。去試駕了一下昂克塞拉，實車的外觀很漂亮，第一眼驚艷。試駕的時候各方面都滿意，接下來水到渠成。
#最滿意 1.操控好，路感很清晰，轉向精準，但動力原因，這輛車更適合買菜；2. 變速箱好評，畢竟是AT方案，而且算是同檔次裡面比較有優勢的聰明的變速箱（可惜國內閹割了S擋）。3.外觀顏值是一個很主觀的判斷，至少個人覺得外形設計的很流暢，對於我來說是個優點。
#最不滿意 1.內飾的鋼琴烤漆和一些塑料內飾很容易刮花，平時清理灰塵需要注意；2.電子系統有小問題，遇到過一次carplay導航時死機；3.因為小眾，又是頂配，總是被人說起，為什麼不買xx車，因為同等馬力下，愛開車的人喜歡開小車。
#空間 後排空間在同級別中一直比較劣勢，這也是銷量提升不起來的重要原因，魚和熊掌不可兼得，要外形流暢好看就必然對內部空間有影響，沒有完美的設計，只有適合的選擇，能滿足自己的需求的選擇就是好的選擇。後排空間對我們三口易車來說完全夠用，後排長期只有孩子一個人坐，老婆偶爾坐後排也沒有對空間有任何不滿，我自己175的身高坐後排也沒覺得擁擠。
#外觀 前臉設計更為扁平，視覺效果車身更寬，車頭的設計更為低矮，更有張力，尾部的設計有點回歸經典的造型，不過總的來說尾部我還是更喜歡上一代魂動的設計。
#內飾 頂配的內飾可以選黑白色，白色的座椅難以打理，還是選了黑色，白車黑內的撞色搭配也很協調。中控的設計有層次，做工和用料也不錯，看起來比較有質感。
#動力 讓人放心的2.0自吸 6AT的配置，2.0的動力夠用，同樣2.0的排量我選擇了馬3而沒有選擇馬6 ，因為同等馬力下，愛開車的人喜歡開小車，油門到底的情況下，還是能提供一些推背感，在市區應該完全夠用。
#操控 操控是這款車主打的宣傳，實際也是這樣，方向精準，靈活操控好，路感清晰。
#舒適性 運動型轎車你就不能為了舒適性去買，不過我還是想說這一代舒適性提升最大的就是噪音控制，終於達到了同級平均水平，和上一代比起來有質的提升，60KM以下行駛非常安靜，速度起來之後胎噪和風噪也有提升，發動機轉速高了之後還有發動機的噪音，但聲音還算比比較好聽，不影響車內聊天，這點比較滿意。
#油耗 當前表顯示是9.2L/100KM，一直是在9L上下浮動。
⑥ 不只好看，還更有料，馬自達3昂克賽拉買這個版本最合適
對於追求真正而純粹操控性車型的用戶，馬自達3昂克賽拉絕對是繞不過去的一輛車，正因為馬自達頭頂著"東瀛寶馬"、"操控之王"、"駕駛者之車"等眾多鮮亮的標簽，馬自達3昂克賽拉成為緊湊型轎車當中極具個性的存在，以其永遠不走均衡無趣的路線而成為"逆潮流者"。但是我們要說，這個世界並非非黑即白，像馬自達這樣，因為沒有過多邊界制約而可以更加靈活，也因為選擇了自己的方式而令人們刮目相看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 馬自達3昂克賽拉和本田思域，誰更值得入手呢
個人推薦考馬自達3慮昂克賽拉2.0L的版本。自吸車很好開，動力輸出非常線性，操控就更不用擔心了，關鍵是油耗還低，外觀無敵，秒殺其他車型3年。如果喜歡帶T的選思域也不錯，動力強勁。
不說別的，CVT跟馬自達的6at比嗎，多開幾年就會知道為什麼現在這個級別車型里，用at的都已經不多了，都換成了廉價的變速箱賺利潤了，我個人對這種鋼帶式CVT那是非常不感冒的。
至於很多人詬病的昂克賽拉的後排空間太小而認為買不得的問題，我一直都不是太認同這種說法。因為應用在車上的空間，除了視覺上的空間感之外，更重要的是有效的使用空間。例如有的車把座墊做短了，視覺空間是變大了，但乘坐起來呢，感覺會很糟糕。而昂克賽拉就是視覺小，但乘坐起來感受不錯的那種。所以，去試乘體驗一下，比人家說什麼都強。
⑧ 馬自達落地3年，車上什麼裝備是最值得買的
上周，我寫了我的昂克賽拉電瓶「火山爆發」的故事，發現大家的開車習慣都比我好，大夥兒給我留言的時候好幾個都用了超過5年的時間，那恭喜大家，希望大家的電瓶繼續工作下去。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 全新換代的次世代馬自達3，值得買嗎
馬自達3用對了料，也捨得用料，因此內飾呈現出精簡的效果，細節也開始經得起推敲，整車的「豪華感」上來了許多，但變速箱檔把附近的材質還是很容易磨花。即便如此，次時代馬自達3應該還是同價位里質感最好，豪華感最好的一款緊湊型車。這應該是這一代馬自達3的核心競爭力。
整體上這是一部在空間需求上沒有過多奢望，適合家庭結構簡單，家庭成員年輕，體現個性、樂趣的車子，對我們家來說，做第二台車是十分合適的，主力車就算了。
圖|來源於網路
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⑩ 馬自達3哪個配置的性價比最高
三廂的馬3手動標準是性價比最高的 馬3手豪是王道呵呵 兩廂的不知道了就不過4速自動就是最大缺點了