2017現代勝達四驅什麼配置

Ⅰ 勝達怎麼樣值得買嗎

勝達作為北京現代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能。值得購買。

勝達在外形設計依舊採用現代「流體雕塑」理念，使外觀設計達到了一個全新的高度。其車身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距達到2700mm。

(1)2017現代勝達四驅什麼配置擴展閱讀

全新勝達的外形和老款現比做了很大的改動，前臉的風格看跟索納塔nf有幾分相似。和老款勝達相比，新款勝達的車身的長、寬、高都有所增加，新款的長度增加了 175mm ，寬度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，軸距為 2700mm ，也加長了 80mm 。

新款勝達採用2.7l 全鋁 cvvt 發動機，和老款勝達相比動力提升很大。最大功率為138kw/6000rpm ，最大扭矩284nm/4500rpm ，跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比，提升了不少。

Ⅱ 比漢蘭達更大更便宜，現代勝達迎來新一代改款

20萬級別的中型SUV市場一直是各大品牌的必爭之地，而在這「百家爭鳴」之間豐田漢蘭達又是一款打敗天下無敵手的產品，它沒有明顯短板但又存在訂車難的問題，可謂讓消費者又愛又恨。

即使漢蘭達是那麼的難以超越，不過好在這個市場依然在煥發新活力，其他競品在對標漢蘭達的同時，也開創了自己獨特的優勢。而當前看準合資車型的大部分消費者，主要的目光都投向了日系和德系。

在漢蘭達的「壟斷」和韓系車熱度下降的「雙重打壓」下，來自現代的中型SUV-勝達似乎被大家遺忘。當前最新一代（第四代）國產勝達早在2019年4月完成換代，那麼在它換代後的市場表現如何，最近又有什麼新動作？

近日現代就發布了海外版新款Santa Fe（即國內勝達），該車採用了最新的設計語言，據悉今年9月將在歐洲發售。

作為改款車型，新款Santa Fe採用了最新設計元素。可見其前臉造型非常獨特，相比舊款其八邊形結構的中網變得更大，而大燈組則使用了分體式設計，上下兩部分由LED日間行車燈相連。

車身側面變化不大，其車窗C/D柱採用隱藏式設計，而著重刻畫的前後輪眉線條使整車看起來更具力量感。

尾部設計以穩重為主，新款的變化在於加入了流行的貫穿式尾燈，同時換裝了全新的保險杠。

內飾方面，新款Santa Fe根據新平台做了大幅度改進，以提高使用便利性和豪華感。新車搭載了最新的液晶儀表盤和10.25英寸多媒體中控屏，同時換擋機構由傳統造型換成懸浮式按鈕。

除此之外，改款Santa Fe的最大升級是平台，據悉新車將基於現代第三代汽車平台打造而來，因此在動力方面新車有望提供燃油、混合動力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe還將首次配備可選模式的四驅系統，方便在不同駕駛模式之間切換。

（海外版2018款Santa Fe）

可能你會感到疑惑，為何國產現代新勝達才上市一年，海外車型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已經上市，這次屬於中期改款動作，而國內的全新勝達則在2019年才上市。

（國產全新勝達）
（海外版Santa Fe）

更重要的是，北京現代根據國內市場的需求對國產新一代勝達作了細節調整，例如尺寸加長和改變設計。通過圖片的對比就更加清晰，可見國產版本的C柱後方要修長，而車窗線條變得更平直，其次尾燈組採用了更時尚的貫穿式設計。

為了應對同級強有力的競爭對手，國產全新勝達的車身不僅比海外版更長，就算和豐田漢蘭達、本田冠道相比同樣具備優勢。同為中型SUV的定位，全新勝達車身和軸距均比兩者更長，其中軸距還超越了冠道的2820mm。

與此同時，新一代國產勝達的售價區間為20.28-27.28萬元，可見其20.28萬元的起售價比以上兩款競品，甚至是大眾途觀L都要低。即便如此，雖說全新勝達以低售價和長軸距來表示誠意，但其上市後的銷量表現依然不及這些主流競品，自上市以來月銷最高峰出現在去年12月。

內飾部分與海外車型基本一致，國產勝達在配置方面表現不錯，其全系標配10.25英寸中控屏和7寸液晶儀表盤，同時從次低配車型起，配有車聯網系統、GPS導航以及語音識別功能等。

動力全系均搭載2.0T+8擋手自一體的組合，其最大功率為240馬力，最大扭矩為353牛·米，該發動機偏向低、中速扭矩調校，起步加速更輕快。其次，高配車型還配有HTRAC智能四驅控制系統。

即使全新勝達在銷量上處於劣勢，不過它仍有可圈可點的地方。新車全系採用2+2+2的6座布局，而在該級別中主打6座的車型並不多，因此憑借這點就能與對手發生差異化競爭。

雖然不少消費者認為6座SUV前後不沾邊，既沒有5座的後備廂空間，也沒有7座的載人能力，但事實上6座車也有獨特的優勢。就以全新勝達為例，其全系第三排座椅支持比例放倒，這意味著它能實現6人出行，也能通過二/三排座椅的放倒來靈活變動空間。更重要的是，6座車避免了7座車兩年一審的規定。

不過勝達也留有一手准備，為了更好的與漢蘭達、途觀等細分車型競爭，新車全系提供了7座選裝包，升級價格為2000元，其採用的座椅布局是2+3+2，值得一提，國產勝達的次頂配和頂配車型還支持第三排座椅電動放倒。

當全新勝達同時具備6/7座布局和長軸距的時候，就證明了它是一款傾向於家用的中型SUV，而在日常家庭用車中，方便使用，對家人照顧到位是最基本的需求，而全新勝也在這方面下了不少功夫。

首先是被認為很「雞肋」的指紋識別，2020年了相信大家都聽過這個功能，但實際生活中並不常見也不常用。全新勝達的車輛啟動鍵承擔了指紋錄入和檢驗的功能，該車最多可以採集兩位用戶各三個指紋，這點方便了一個家庭兩人用車的情景。

而該指紋功能除了支持開/鎖車門和啟動車輛的基本功能外，不同指紋的駕駛員還能通過預設來指定自己的座椅角度、外後視鏡角度以及多媒體等。該功能的好處是當駕駛員上車前抱著小孩、拿著重物，或是和不同乘客出行時，均可帶來便利性。

如果你覺得指紋功能還是有點雞肋，那全新勝達的SEW安全下車警示系統或會更實用。該系統的目的是為了保證後排乘客的安全，當後排的小孩忽略了後方是否有車而直接開門下車時，假如後方有車輛駛來，系統將會在開門瞬間發出鳴笛警報。

與此同時，該系統還能通過BVM系統把盲區影像投放在儀表盤中央，能快速確認外界環境，保證開門安全性，教授認為這項功能對熊孩子、大意的家長都非常實用。

現代勝達依然繼承了韓系車配置高的優勢，在入門價格相對較低的情況下，其車型配置相比同價位的競品都有著絕對的領先。例如售價相當接近的2019款勝達自動兩驅智尊版（24.28萬元）和2018款漢蘭達兩驅精英版（24.88萬元），相比之下勝達的配置也豐富得有點離譜。
國內在售的現代勝達共有8款配置，車型大概可分為普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗艦版（2款），其中4款智尊版是主打車型，其價格段為24.28-25.83萬元，價格區間跨度不大，但包含了兩驅和四驅車型，那麼哪款性價比更高？

既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推薦兩驅版本。而在兩驅車型里，教授更推薦24.83萬的自動兩驅智尊版PLUS。原因是該配置車型除了具備全景天窗、全LED燈組、自動空調以及後排出風口等豐富配置，同時相比低一級車型多出了並線輔助、360度全景影像、車側盲區影像以及倒車車側預警系統，這些配置將帶來更安全、舒適的用車表現。

（勝達HTRAC四驅系統）

但如果你需要經常帶著家人和孩子出遊，又喜歡跑到「荒山野嶺」去探索，那麼四驅版本會更適合，而在勝達的所有車型中，四驅版本均比對應的兩驅版貴出一萬元，除了驅動方式的區別，整體配置不變。

雖然說包含現代在內的韓系品牌關注度不夠高，但是隨著車市的向好，北京現代也發來喜報。就最新的數據，北京現代5月份銷量同比增長11%，同比增長18%。其中，由ix25、途勝和勝達組成的SUV家族發力明顯，其5月累計銷量占品牌總銷量的33.4%，環比增長9.3%。

當然這個數據和疫情過好「報復性消費」有關，不過北京現代自去年以來，確實給消費者帶來了更新的產品和技術體驗，近期將有更多的新車以全新面貌迎接消費者。

所以在品牌層面來說，北京現代其實在不斷上進當中，而至於國產途勝，其作為品牌的旗艦SUV產品，在銷量貢獻方面顯然不是主力，更多的是由小型/緊湊型產品為主。因此就途勝銷量不及主流車型的問題，或許產品定位是主要原因。

國產勝達針對中國市場進行了加長，外觀設計比海外版更個性和市場，6座布局給第二排帶來的充裕空間和良好舒適性，也是許多競品不具備的優勢；最重要的是，其價格和配置表現都令人滿意，所以整體來說全新勝達都有著不錯的競爭力。而關於全新勝達，你有什麼不同的看法？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 現代勝達3.0四驅怎麼樣

摘要 這款車型的這個四驅系統相對來說還是不錯的，這個抓地力包括這個操控性都還是不錯，而且這個爬坡能力的話也還是比較好的。這個發動機包括變速箱的使用性能比較穩定，故障率也是比較低的。而且這款車的這個舒適性還是比較好。是可以考慮的，沒有多大問題。

Ⅳ 2017全新勝達是可分離四還是全時四驅嗎

2017全新勝達車型的四驅系統不是全時四驅的，而是適時四驅，這類城市型SUV基本都是適時四驅的。

Ⅳ 現代勝達自動四驅如何使用

只需要按下四驅鎖止按鈕之後就是四驅了，這個方法還是非常簡單的，一般來說在一些復雜環境下可以迅速的切換到四驅模式，提供充足的動力。

不過這個四驅功能有一個弊端，那就是這個四驅功能是有條件的，雖然按下去就是四驅了，但是超過40KM/H就會自動解除，低於40KM/H的時候又會變成四驅，如果不按這個按鍵的話，那就是適時四驅，打滑才會自動變成四驅，平時就兩驅。

(5)2017現代勝達四驅什麼配置擴展閱讀：

兩驅和四驅的介紹：

兩驅就是只能前輪轉帶動後輪轉，或者後輪轉推著前輪轉。但是四驅車是前後輪都能主動轉的。正常情況這個四驅功能都是個雞肋，而且非常耗油。重新設計了進氣格柵，進氣格柵內部採用橫幅條的內部結構，前臉整體風格朝著新途勝方向邁進。

與之匹配的輪轂提供17英寸、18英寸以及19英寸三種配置；入門版車型標配了5英寸液晶顯示器（格銳為7英寸）和倒車影像，同時還有新一代信息娛樂系統。

主動安全配置方面增加智能巡航控制系統、車道偏離預警、自動緊急制動系統、行人探測、自適應遠光燈等；2016年9月29日，J.D. Power2016中國新車質量研究SM(IQS)在京發布，現代勝達符合大型SUV細分市場頒獎要求。

Ⅵ 進口全新勝達的四驅系統怎麼樣爬坡行不行

可以，行。

全新勝達四驅機構也是以電控多片離合器作為中央差速器，但是並沒有配備電子限滑功能，當前輪發生打滑，系統會自動切換四驅模式，將動力傳至後輪，理論上前後橋扭矩最高可達到50:50的分配比例。在車速40km/h以下你也可以通過駕駛位左側的按鈕鎖定中央差速器，來應付一些極端路況。

全新勝達的動力

全新勝達動力方面，起步很利索，沒有頓挫的感覺，起來給油還是比較靈敏的，超車並線隨叫隨到，地板油推背感十足，行駛起來非常的平順。

全新勝達使用了三款發動機，分別是2.0T汽油發動機，2.0T柴油發動機，2.2T柴油發動機。全系標配8AT，採用5座或7座布局。作為參考，目前現款的國產勝達搭載的是2.0T和2.4L發動機，同時搭載6速和8速手自一體變速箱。其中2.4L還提供6擋手動版本。

Ⅶ 買 四驅新勝達 哪個配置最合適 同等級別和價位的車 還有更合適好的選擇嗎

這么大塊頭的車確實不能買兩驅的，萬一遇到一個小坡上不去就尷尬了。但2.4七座四驅舒適版連ESP都沒有配備，更沒有頭部氣囊，安全配置差的太多，但豪華版的售價就上去了，27.38萬，個人覺得就不如買漢蘭達了，2.7的排量兩驅的也無所謂啦。再加上新勝達明年有可能國產，而且韓國車一向不怎麼保值，所以不是很推薦呢。
因為我也是上個月剛剛買的車呢，2011款JEEP指南者運動版，比新勝達要小一些，但我覺得空間完全夠用呢，如果樓主不太追求大空間和七座的話可以考慮下。JEEP畢竟是SUV的始祖呢，雖然指南者的底盤是三菱的技術，但這款車從外形上還是繼承了JEEP的血統，而且車身用料特別厚道，還配備智能防翻滾系統，安全性頗高的一款車。再加上CVT變速箱平順又不失經濟，這車才跑了1000公里多一點，平均油耗已經在10個以內了，同樣是2.4的排量。這個價位的四驅系統基本都是那樣的，指南者的技術還算同級車里不錯的，可以通過交叉軸。指南者沒有華而不實的配置卻配備馬牌輪胎，所以這車的性價比在進口車里還不錯呢。
說了很多，只是給樓主一個提議，畢竟這個價位可選的SUV太多了。新勝達也蠻好的，當時買的時候我也糾結過~希望樓主早點買到喜歡的車~

Ⅷ 全新勝達的參數配置

全新勝達（合資）參數配置： 車型 2.4 GL 2WD MT 2.4 GL 2WD AT 2.4 GL 4WD AT 2.4 GLS 2WD AT 2.4 GLS 4WD AT 2.4 DLX 4WD AT 2.0T GS 4WD AT 2.0T DLX 4WD AT 2.0T TOP 4WD AT 舒適型 舒適型 舒適型 智能型 智能型 尊貴型 時尚型 尊貴型 頂級型 驅動方式 前驅 前驅 四驅 前驅 四驅 四驅 四驅 四驅 四驅 MSRP（元） 基本參數 外形尺寸（長/寬/高/）(mm) 4725 / 1880 / 1686 軸距(mm) 2700 發動機規格 缸內直噴發動機 渦輪增壓缸內直噴發動機 發動機排量（cc） 2359 1998 最大功率（kW/rpm） 139/6300 180/6000 最大扭矩（N.m/rpm） 240/4250 350/1750~4000 變速器 6速手動 6速手自一體 燃油箱容積（L） 64 懸掛系統（前/後） 麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架 最高車速（km/h） 190 綜合工況油耗（L/100km） 9.2 9.0 9.4 9.0 9.4 9.7 - 9.9 10.2 輪胎規格 235/65 R17 235/60 R18 235/65 R17 235/60 R18 最小離地間隙（mm） 180(空載) 整車整備質量（kg） 1625 1670 1747 1670 1747 1816 - 1832 1883 選裝：對應車型下的選裝可組合選，組合時價格疊加 選裝1： - - - - - ● - ● ● 選裝2： - - - ● ● - - - - 選裝3： - - - - ● - - - - 選裝4： - - - - - ● - ● ● 選裝1 導航+Blue Link 選裝2 LED 組合尾燈+副駕駛席電動座椅+氙氣大燈（帶自動水平調節和清洗） 選裝3 全景天窗 選裝4 棕色座椅

Ⅸ 新款現代勝達詳細信息公布 首推混動車型/駕駛輔助配置豐富

易車訊 日前，現代汽車正式公布了新款現代勝達的詳細信息。雖然是改款車型，但新車的升級還是非常明顯。新款勝達在動力上首次搭載混合動力和插電式混合動力系統，同時新車還配備豐富的駕駛輔助系統以提升用車安全性。據此前報道，新車將採用和全新索納塔相同的i-GMP平台打造，新車將於今年9月率先在歐洲市場推出。

動力方面，新款勝達將推出一款由1.6升渦輪增壓汽油發動機、60 PS（44 kW）電動機和1.49 kWh鋰離子電池組構成的混合動力車型，總輸出為230 PS（169 kW）和350 Nm。將於後期投放市場的插電式混合動力車型將搭載相同的1.6升渦輪增壓汽油發動機，但與之配合使用的將換成13.8 kWh鋰離子電池和91 PS（67 kW）輸出功率更高的電動機，總輸出功率為265 PS（195 kW）和350 Nm。據悉，插電式混合動力車型將僅提供四輪驅動版本。對於國內市場來說，預計新車未來將由北京現代進行國產，國產版本將搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，預計最大功率仍舊是177kW，峰值扭矩353Nm。傳動方面匹配8擋自動變速器，同時提供前驅和四驅車型可選。當然，混動版本車型也有望同步登陸國內市場。

除了動力系統的提升，新款勝達還配備了豐富的駕駛輔助系統，包括前防撞輔助系統、盲點防撞警告系統、盲點防撞輔助系統、安全出口輔助系統、盲點觀察顯示屏、倒車防撞輔助系統、車道跟隨輔助系統和後方交叉路口防撞輔助系統。值得一提的是，新車還配備了Smaht Pahk遠程智能駐車輔助系統，車主通過使用鑰匙，即可控制車輛向前或向後移動，對於進出狹窄的停車位來說十分便利。

外觀方面，新款現代勝達最大變化集中在前臉部分，經過重新設計的分體式大燈，T形LED日間行車燈非常有層次感，類似穿過前包圍的視覺效果，前進氣格柵使用幾何圖案的矩陣排列，格柵與兩側前燈相連，前臉整體設計新穎大膽。

內飾部分，雖然方向盤、中央顯示屏、出風口和中控台的造型沒有本質的變化，但是新款現代勝達也針對細節進行了一些修改，將換擋按鍵和多媒體控制旋鈕移到了現款儲物盒的位置上，提升了操作便利性。

Ⅹ 北京現代勝達掛四驅能,開高速嗎

北京現代勝達掛四驅能,開高速。跑高速當然可以開四驅車、雖然分時四驅形式掛上四驅後沒辦法走鋪裝路面,但可以關閉四驅用兩驅模式跑,所以任何四驅車型都可以跑高速公路。

全新勝達的動力

全新勝達配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機、2.4GDI缸內直噴發動機和6速手自一體變速器、四輪獨立懸掛、智能電子四驅系統、柔性轉向系統（FLEX STEER)等為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能。

第3代進口全新勝達搭載了現代最新的LambdaⅡ3.0 V6 GDi發動機，此款發動機擁有技術先進、動力強勁以及排放低和油耗低的四大優勢。可以實現最大功率194kw(264ps)、峰值扭矩306N·m31.2Kg·m的動力輸出。