高爾夫有胎壓監測是什麼配置

⑴ 主打「科技」的第八代高爾夫！哪款配置最值得買

提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基於大眾MQBEvo平台打造的車型，無論是外觀、內飾還是配置，均趨於科技化風格。新車共推出5款配置，售價區間為12.98-16.58萬元。對於照顧家用同時又注重科技化配置的消費者來說，第八代高爾夫絕對是不二之選，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我們一起來看一看。

由於第八代高爾夫提供兩種動力，所以分開推薦。如果選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）是最值得推薦的。如果想選擇1.4T動力的話，那最推薦入手Pro280TSI版。當然，如果想選擇更高配置，同時也是外觀最運動的話，可以選擇頂配車型（R-Line版）。

第八代高爾夫可以說是一汽-大眾下半年最重磅的車型，全新的外觀設計語言以及對科技化的重新詮釋，都為這款新車帶來了極高的熱度。在選車方面，根據車型動力不同，綜合售價和官方配置信息，我們推薦了200TSI版和Pro280TSI版，相信這兩款配置車型足以滿足對於性價比和品質生活有追求的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 高爾夫8胎壓監測在哪裡

高爾夫桿旁邊的SET按鈕是高爾夫的胎壓監測按鈕。並非所有高爾夫部門都配備了胎壓監測。查看齒輪手柄旁邊是否有設置按鈕。如果有，說明有胎壓監測，儀表顯示是(！)，黃色。車輛啟動時，此燈亮，表示胎壓有問題。如果不亮，則表示胎壓正常。
1.找到齒輪手柄旁邊的設置按鈕並按下。首先，檢查車輛的四個胎壓，確保胎壓已經達到正常水平。然後發動汽車，長按胎壓監測開關，直到聽到「咚」的一聲。接下來，行駛一定距離後，系統會記住四個胎壓的原始值。記憶完成後，胎壓監測系統就可以正式開始工作了。

2.測試輪胎壓力監測功能是否成功激活。儀錶板上的胎壓監測指示燈將亮起，表示胎壓監測功能已成功激活。

3.儀器上顯示有輪胎壓力監測。

4.如果一個或多個車輪的輪胎壓力發生變化，組合儀表和信息娛樂系統顯示屏上的輪胎壓力損失指示器將發出警報。

胎壓監測根據安裝位置可分為兩種。一個外部，一個內部。外裝最大的優點是成本低，直接安裝。缺點是曝光容易被盜損壞，不美觀。內置的優點:美觀，內置不易損壞；缺點是安裝條件和成本比較高，每次補胎都要注意安裝的附加感測器，避免損壞。

⑶ 高爾夫8代的R Line版本安全配置怎麼樣

說點我了解的吧，先說結構方面，車架用了大眾引以為傲的設備優勢，激光焊接技術，更緊實、更小焊點、安全度更高。全車熱成型鋼板HSB高強度車身，據說同級別車子里這個鋼板安全度不可小覷。氣囊、氣簾應有盡有，Auto Hold自動駐車、EPB電子駐車、全功能車身穩定系統，像ABS、ASR、HBA等都在里邊包含了，XDS電子差速鎖、各種雷達，功能非常齊全，而且給車內的孩子准備了ISOFIX兒童座椅固定裝置，這是個預設的裝置也就是說家裡有孩子的不用再加裝嬰兒座椅基座了，這個是大眾原裝的。胎壓監測、泊車影像系統自然也是有的，同級別同價位車型里，比這個安全的可能沒有了吧！

⑷ 高爾夫 2016款 230tsi 自動舒適型的有胎壓監測嗎

你好 這款高爾夫是配備有胎壓監測系統的

⑸ 大眾高爾夫七1.4T舒適自動型胎壓監測是如何設置的

四個輪胎氣壓調整好，檔位旁邊有個按鈕，按一下就設置了。

⑹ 高爾夫7胎壓監測提示是怎麼樣的

高7配的是間接式胎壓監測，這種系統是通過汽車ABS
系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的，並不直接顯示胎壓值，只是在檢測到異常時在儀表盤上報警，需要你自己測量每個輪胎的胎壓才能知道是哪個輪胎出了問題。

⑺ 高爾夫7胎壓監測系統是什麼結構

全新高爾夫7汽車已經有了胎壓監測系統，這是個很人性化的設計，在很大程度上保證了汽車行使的安全，保障了車主的人身安全。這是高爾夫車子的一大進步，也是我們車主的一大福利。
因為這是個新的系統，而且涉及的技術又比較的高深，在出現胎壓報警時，搞的很多車主留神無主、手足無措慌亂不堪。而高爾夫7說明書上又沒有說的很明白（或是大家看不怎麼明白，因為太專業了），更加弄得車主們是一頭霧水。
首先我們先來了解一下汽車輪胎壓力控制范圍。比較好的汽車輪胎壓力控制范圍是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。夏季溫度高，經過爆曬氣體會膨脹，壓力會升高，所以要控制低點。
接下來是了解一下胎壓的一般監測手段。胎壓監測分為兩大類，間接式和直接式。直接式就是直接配有壓力感測器，壓力低了或高了就發出報警信號了的那種，在這就不做詳細說明了。間接式工作原理是根據輪胎壓力變化引起輪胎直徑變化，輪胎直徑改變後在同一個距離段，四個輪子的轉數不一致，靠軟體計算得出差距後才報警。說的直白點，當輪胎氣壓不足或過高時，造成輪胎直徑變小或變大，然後走相同的路所滾的圈數差異來判斷的。這種情況下會存在一定誤判現象，（例如你一直把方向打死在原地轉圈，高7就可能會出現胎壓報警了），但我認為這不能否認它是個優秀的功能。
全新高爾夫7就是採用間接式胎壓檢測系統的。
一、
哪些情況下會出現胎壓報警
1、輪胎的氣壓降低到系統能夠識別時
2、超載時
3、當輪胎磨損到一定程度時
4、當再輪胎上裝上一些能影響輪胎大小的東西時（例如防滑鐵鏈等）
5、換備胎時（備胎和原胎尺寸稍有點不同時）
6、換新輪胎時
7、走泥巴路時也會
二、
胎壓監測的作用
作用顯而易見，就是提前預警，保障車主的人身安全。
三、
出現報警時的處理方法
出現報警時要及時安全停車，檢查輪胎是否破裂或是被什麼東西扎了，有條件的可以檢測胎壓。再不行就進4S店或修理廠。超載時卸下物品，行駛一定路程報警就自動消除了。
四、
注意事項
胎壓監測涉及到人身安全，切不可自行隨意設定。有車主在出現報警時就自己重新設定一下就完事了，這是很要不得的。
每當更換輪胎時請去4S店或汽修廠，重新做輪胎的動靜平衡和4輪定位，並重新設定胎壓監測系統；前後輪胎調換時也可能會出現報警，最好同樣做動靜平衡和4輪定位，並重新設定胎壓監測系統。
請別詢問怎麼自行設定的，關繫到大家的人身安全，為了您的安全著想，就算知道怎麼設定的也不能告訴您。高爾夫7出廠前就預設定好了，出現問題我們知道怎麼處理就好了，設定這么專業的事情還得讓專業的人或機構去做了。