09年卡宴什麼配置

Ⅰ 保時捷 卡宴09年 頂配置 多少錢

全時四驅 新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT 在產 165萬

全時四驅 新卡宴Cayenne Turbo 4.8 AT/MT 在產 192萬

全時四驅 新卡宴Cayenne S 4.8 AT/MT 在產 105萬

全時四驅 新卡宴Cayenne 3.6 AT/MT 在產 80萬

Ⅱ 關於保時捷卡宴的問題

實在等得久那就買途銳吧，性能比卡宴好一些，卡宴太打眼了，你明白為的意思吧，為也是成都的可以明確的告訴你卡宴3.6的還在產不過都是07款的，買這種好車經銷商都會打主意多賺你的錢，你如果告訴他你加錢買的話，他會告訴你很快就有現車了，3.6還在產

Ⅲ 08款保時捷卡宴與09款保時捷卡宴有什麼區別

09凱宴S車頂採用了亞光鋁合金行李架，搭載了20寸輪轂。外觀最大的變化是原來凹凸有致的標識變得如同鏡面一般的光滑瑩亮，看來有灰塵的時候只要輕輕一拭，便可以嶄新如初。
打開車門，清楚可見新凱宴S採用了不銹鋼下護板，方向盤和前後座椅帶加熱功能；內飾的顯著改變包括首次採用了觸摸式導航屏，操作起來更簡潔方便，一目瞭然；另外新車配備了倒車影像，隨著車尾攝像頭彈出，車後路況和障礙物便清晰地呈現在顯示屏上，使得新車的安全性能更勝一籌；除了方向盤之外，細節之出恰如其分的融入了桃木裝飾，奢華之中透露著典雅與高貴。09款保時捷凱宴S配備了4.8升V8發動機，最大功率283 kW（385 hp），最大扭矩 500 Nm，0-100km/h加速時間6.8 s。
也就外觀有些變化吧

Ⅳ 09年保時捷卡宴3.6丁配多少錢

摘要 你好 這款車在內飾方面，採用了大量豪華的配置。車內全真皮覆蓋，動感鋁內飾、腳踏板。值得一提的是在前座的頭枕個加裝了多媒體液晶顯懸架經過了針對性的調教改裝，使得車身高度與原廠車型相比有明顯的下降，重心也近一步降低。這就使得車身較高的保時捷—卡宴高速速行駛更穩定，操控性更好。

Ⅳ 保時捷卡宴配置及特點

保時捷卡宴分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。
配置：cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統[4] ，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
優勢特點：
在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴新車型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇，原先的性能加強版本Turbo S是Porsche的保守項目，估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有了很多新鮮的元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。
車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保桿中，整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良，冷卻效果更為優異。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險杠中，看起來更加美觀。
熟悉保時捷車系的車迷對於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。從正側面觀察，其視線重心進一步後移，加上全新設計的前臉造型使得新款卡宴的長相更加強悍兇猛。它的前大燈組位置更低，形狀也更為細長，前車輪拱罩更加向外突出，顯得更有張力。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。總體而言，新卡宴的造型在向保時捷的家族特徵進一步靠攏，如果僅僅觀察其腰線的上半部分，你甚至會覺得它與Boxter或上一代911(996)有幾分相似。

Ⅵ 保時捷 卡宴 2009款 edition style 3.6 手自一體怎麼樣

該車動力夠用，配置豐富，安全性能不錯，油耗低，操控性能好，做工精緻，內部空間一般，保養費用不高，上市時間不長，車輛質量有待檢驗。

Ⅶ 09年260萬買的頂配保時捷卡宴，猜猜看現在還能值多少錢

卡宴是保時捷生產的第一款SUV，也是保時捷第一款帶4個車門車型，之前保時捷的跑車清一色的都是2個車門。這款車絕對保時捷的印鈔機，銷量節節高升讓人難以置信。
2006年卡宴在中國賣了1930輛車，而那一年保時捷在中國的總銷量也才2305輛，佔比達到了80% 以上。2018年保時捷在中國一共賣了為79011輛車，卡宴一共賣出29634輛，佔比37%。卡宴讓更多的中國人認識了保時捷這個牌子，可能在某個小縣城看不到保時捷911，但是一定能看到保時捷卡宴。
卡宴也是目前保時捷現在唯一一個有中文名稱的保時捷車型，雖然保時捷官網上還是以Cayenne來命名，但是在大家的口頭上都習慣稱它為卡宴。
卡宴的車型種類包括基礎版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已經取消了Turbo S車型，最高配的車型現在只有Turbo。而標題中這個當年花了260萬買的正是卡宴的頂配車型Turbo S。
Turbo S之所以賣的這么貴，核心價值是它那台4.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力550匹，最大功率404kW，最大扭矩750牛米，這台發動機的性能在當年的SUV車型里基本上算是最強悍的，拿到11年後的今天也依然夠猛。
儀表盤中央的Turbo S的標記和最高時速300的數字印證了這是一輛曾經的動力猛獸。
受到大排量車進口關稅、排放標准等因素的限制，如今V8發動機的車越來越少了,目前在售的最新款保時捷卡宴頂配車型Turbo雖然也是V8發動機，但是排量已經降到了4.0L，相應的功率、扭矩、馬力也有所下調。而像寶馬X5、奧迪Q7之類的SUV也幾乎清一色的2.0T、3.0T發動機。
保時捷的車賣的貴還有一個原因是各種各樣的配置加裝，基礎版的卡宴往往會加裝一堆東西，因為保時捷4S店不會把裸車賣給你的，這也是為啥我們都能看到一張隨車的保時捷選裝清單。例如下圖這個基礎版的卡宴，車價只有86.6萬，選裝完一堆配置後的總價就變成了98.55萬了，這個價格還不包含新車的購置稅。最貴的是2萬多的隔熱夾層玻璃，比一部蘋果手機還要貴了。
由於時間久遠，我們只找到了隨車的操作手冊，已經找不到當時的選裝清單了。不過按照保時捷的傳統習慣，最高配的Turbo S車型基本已經把低配車型需要選裝的配置已經變成了標配。
這台Turbo S就已經標配了許多需要選裝的配置。例如BOSE音響，11年後的今天新款卡宴選裝這套音響還要花費16700元。
還有頭枕上的保時捷盾標壓花，11年後的今天新款卡宴選裝要花費2800元。2800元只是前排2個座位，後排2個座位也要增加印花就是5600元。
該車的座椅為黑白雙色真皮，與之搭配的方向盤也是黑白雙色真皮。11年後的今天，新款卡宴選裝這種對比色的座椅要花70000元。
雖然選裝的價格不便宜，但是保時捷做工和質量還是很不錯的。這輛Turbo S的中控台也是真皮包裹，連點火鑰匙附近的真皮包裹縫線也很精細。
這輛Turbo S到現在跑了159198公里，司機座椅經常坐人，真皮開始褶皺痕跡，但是沒有裂紋，也沒有龜裂。
中控台拉手也是真皮包裹的，這個配置在今天的選裝價格是15800元。
這輛Turbo S 的車頂是手感細膩的Alcantara材質，俗稱翻毛皮材質，很多跑車的車頂也是這個材質。這個材質的車頂現在保時捷的選裝價格是20600元。
作為純正的德國車，一切的零部件都是德國生產的，連車鑰匙也不例外，從鑰匙上印的SIEMENS看，可能鑰匙內部的電子晶元是西門子提供的。
這台Turbo S當年的新車裸車價是244.9萬，購置稅大概20.9萬，其他的費用不算，落地價格為265.8萬，大家可以猜猜看現在這個車還能值多少錢？
在拍攝這輛保時捷卡宴的時候還發現一個非常好用的地方，就是尾門上的玻璃可以單獨打開，這個在城區里許多狹窄的停車位，不方便打開尾門拿東西的時候非常方便。這個配置好像在新款卡宴上已經取消了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 保時捷卡宴有幾個配置

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保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。

保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

Ⅸ 09款的卡宴性能怎麼樣

在內飾方面，採用了大量豪華的配置。車內全真皮覆蓋，動感鋁內飾、腳踏板。值得一提的是在前座的頭枕個加裝了多媒體液晶顯懸架經過了針對性的調教改裝，使得車身高度與原廠車型相比有明顯的下降，重心也近一步降低。這就使得車身較高的保時捷—卡宴高速速行駛更穩定，操控性更好。示屏，並且可以玩電子游戲。

Ⅹ 09款保時捷卡宴和卡宴S的區別是什麼

卡宴是V6引擎，卡宴S是V8引擎，動力不一樣。卡宴S外車型的屁股後面會有個「S',這代表它的型號，卡宴也有GTS這種型號，卡宴GTS是最運動的，卡宴turbo 不是最強的，卡宴turbo s 是動力最強的，卡宴，卡宴S的前臉是一樣的進氣空稍小，卡宴GTS，卡宴turbo ，卡宴turbo s的前臉是一樣的進氣孔非常大。
你可以上保時捷官網，在首頁上有""『打造您的保時捷'''點擊進去就可以自選車型和你所要的配置，連報價也有！！！在""『打造您的保時捷'''下面就有車型比較，網址是：http://www.porsche.com/china/

我說的再好也沒官網上的全你去官網看一下吧，操作很方便。