國產車哪個配置電子擋
① 一汽紅旗H9流沙金實車現身，全系7DCT+後驅，配並線輔助+主動剎車
紅旗汽車或將成為國產汽車江湖中的「帶頭大哥」，而紅旗H9就是隱藏的「殺手鐧」
武俠小說里時常寫到，生逢亂世，刀光劍影的江湖中，隱居山林的強者總會一躍而起，成為「帶頭大哥」，各路豪傑原本相互不對付，但是看到既有實力又有地位的「大哥」出山，都會暫時摒棄前嫌聚集在它的麾下，最終戰勝強敵，維護住江湖的平衡。
在「汽車江湖」中，同樣有這樣一位「根正苗紅的」強者，隱匿江湖多年，一旦「出山」就一呼百應，甚至能夠代表自主品牌的最強實力，它就是中國一汽紅旗。在這個自主品牌不斷崛起，合資品牌虎視眈眈的汽車江湖中，的確需要一位肩負國產車企崛起重任的品牌來牽頭，大聲喊出一句豪言壯語——中國車企從此站起來了！論出身論地位，紅旗當之無愧！
雖然紅旗汽車目前旗下的車型矩陣並不完善，但是隨便拿出一款實力都響當當——L5不用說，經典的迎賓車，氣場強大；H5在中型車領域實力不弱，性價比高；HS5、HS7這兩位小兄弟憑借高銷量也成了家族的「猛將」，而即將在本月上市的這款紅旗H9，說是紅旗再次放出的「殺手鐧」一點也不為過。
隨著紅旗H9的實車頻繁亮相，也逐漸揭開了這款車神秘的面紗。那麼，它是否有實力能夠成為國產豪華品牌的代表呢？從外觀檔次來看，最起碼亮相的這款單色流沙金配色還是「有點東西」的，檔次感很強！前臉直瀑式中網造型氣場十足，換裝了全新立標logo，辨識度非常高。
兩側寬大的頭燈帶有流水燈帶，點亮後很有儀式感。下方貫穿式前包圍造型寬大，配合極具層次感的設計，整體不僅顯得莊重，也呈現出極強的豪華氣質。
來到側面，紅旗H9瀟灑的車身走線立馬吸引了圍觀者，寬大平滑的側面在陽光下熠熠生輝，外加流沙金配色本來就顯身份，更加符合高端定位。
從翼子板延伸至尾部的腰線貫穿全身，拉伸了新車的視覺長度，搭配側裙和車窗上沿的銀色鍍鉻飾條，進一步體現出質感。車頂略微帶有溜背設計，讓紅旗H9不顯得「古板」，多幅式輪轂則凸顯出運動氣息。
車尾部分，紅旗H9的設計和頭部如出一轍，細節處理融入了中國元素，尾燈造型十分寬大，模仿了天安門城樓的設計元素，彰顯了大國之威。尾燈中間由銀色鍍鉻條連接，顯得更加的精緻。尺寸方面，新車長寬高5137/1904/1493mm，軸距3060mm，和合資對手奧迪A6L、賓士E、寶馬5系相比較，擁有明顯的優勢。
內飾方面，紅旗H9依舊擁有很強的檔次感，貫穿中控的儀表盤+中控屏組合符合現代審美，集成了紅旗最新駕乘系統，車內的科技氛圍和可玩性大大提高。操控按鍵集成在一塊黑色烤漆面板上，角度傾斜，上方帶有銀色鍍鉻點綴，顯得很有質感。真皮包裹的多功能方向盤造型寬大，搭配方正的電子檔桿，車內的操控氛圍立馬起來了。
配置方面，新車配備了胎壓監測、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、並線輔助、主動剎車、全景天窗等。
動力方面，紅旗H9提供了2.0T和3.0升V6機械增壓發動機，2.0T最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6發動機四座版最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動方面統一匹配7DCT變速箱，滿足國六排放標准。驅動方面採用了前置後驅，前懸架採用了雙橫臂式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架，承載式結構顯得非常扎實。
總結：作為紅旗今年的一款重磅車型，紅旗H9肩負重任，特別是一場疫情過後，紅旗H9的亮相更能彰顯民族氣質。相信這款車上市之後，如果定價合理，相信憑借著積累的情懷和一流的品質，會成為自主品牌當之無愧的「帶頭大哥。對於紅旗H9以及品牌未來的發展，大家有什麼想法歡迎一起在評論區交流哦~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 盤點帶PLUS的國產車，性價比出色，定位更高
自從IPHONE將PLUS一詞引入手機市場後，各路的頂配機型幾乎都冠上了PLUS的名號，隨後PLUS之風刮入了汽車領域，自從朗逸PLUS開始許多車型的升級版都開始用"PLUS"來區分，今天我們就盤點一批帶PLUS的國產SUV車型，它們都是各大品牌的熱銷車型，而且也是自家老牌SUV的升級版，這些"超大杯"車型有哪些亮點呢，我們接下來就一一給大家揭曉。
總結：這些超大杯車型都是在本品牌成熟車型的基礎上發展而來的車型，或是新平台研發繼承了老車型的名字而來的，但是不約而同的都帶上了PLUS的尾標，升級的不僅僅是配置也是品質。從這幾款車型的銷量來看，PLUS車型表現還算不錯，都是國產SUV的佼佼者，也獲得了消費者的認可。
（優視汽車賈昊陽編輯報道）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 國產車優等生，我選擇了名爵HS新能源，真的是動心
名爵EHS是我在這個月提的，上半年和老婆一起去保養MG3的時候吃完飯順便就去名爵展廳看了看，剛好有買車的打算，這五年以來名爵MG3的表現一直都很滿意沒有出現過什麼重大的故障，按時保養怎麼開都可以。剛進展廳的時候就被名爵EHS給吸引了，EHS是我在展廳看到最大最豪華的車，當時真的是動心了。後來家裡就決定要買第二台車。之後又走訪了我們這里所有的4S店，包括本田，豐田還有日產20萬左右的中級SUV，兜兜轉轉最後還是會到了原來看的第一台車名爵EHS。
我家的車一般都停在家門口，名爵EHS的外觀可真的是很吸引人了，特別是這個混動版車型獨有的顏色，好像在我們這一帶就沒有撞過顏色，在路上絕對是獨一無二的存在。
名爵EHS的前臉很大，前機蓋微微向外擴張給人一種橫向拉伸的感覺，加上本身車很寬所以在視覺上前面造型就非常的霸氣了。
雙出排氣還有這個很圓潤的後尾，整台車的設計都圓潤。
近看尾燈的造型，做工還是挺好的，尾燈都是全LED的。
這是點亮後的效果，因為是白天所以看的沒什麼明顯，晚上的時候那就更加的好看了。
名爵EHS的側面其實我也很喜歡，寬大的輪眉還有厚實的輪胎加上側面的線條元素顯示出滿滿的運動感，後期考慮加裝個踏板那就更完美了。
後備箱很平整，離地的門檻也不高，還有電動尾門，感覺拿去東西非常的方便，電動尾門對於小朋友還有女同志就特別的友好了，那東西打開後備箱拿很方便。
全景天窗也有，對於一台20多萬的混動車型，EHS的配置簡直是太高了。
這是應該是名爵運動版的標志吧，車內和車外都有很多地方有這個標志，細節很到位。
名爵EHS作為名爵家族的旗艦SUV車內分為還有用料做的是超級棒的，除了車廂的門板還有中控台附近都用真皮包裹外連中控檯面也是很軟的材質，還有仿的風險。
第二排空間一覽，比我家的MG3要大出很多，座墊很柔軟，中間也沒有多大的突起的。前兩排是獨立的座椅，對於標准身材的人來說非常的友好，不僅拉風還很舒服。
中控屏幕能夠顯示的信息很多，聽說名爵是和某一家互聯網公司合作我感覺車機系統用起來很流暢，語音控制非常的智能。
中控屏幕加上這款中控液晶顯示屏幕，能夠把很多信息都顯示出來。
大雞腿我們也有，電子換擋的檔把以前只有寶馬有現在國產車也跟上水平了，很多都能夠配備電子檔把。
一鍵點火開關加上鍍鉻裝飾感覺有種豪華還有運動融合的感覺。
名爵EHS的前排的整體樣子。
我覺得現在國產造車水平比以前已經有大大的提升了，無論是駕駛操控還是外觀內飾的設計用料，從MG3到EHS我一直堅信名爵的品質，也看到了它這些年來的進步。希望下一台車還能夠是名爵。
④ 國產車已不再是昔日的吳下阿蒙，長城炮給力！
記得十年前買人生中第一輛車的時候，十幾萬的價格可已選擇的車並不多。當時就一直想選一輛國產品牌，無奈當時十萬以上的國產車，還是風毛菱角十分稀少。而且質量也是差強人意，無奈選擇了合資車。心裡始終有個心結，希望有一天開著國產品牌走遍大江南北。並且可以很自信的和別人說，國產車真的不錯。 ? ? ? ? 十年過去了國產車的發展，可以說是突飛猛進，二十萬以內，不管是車型還是款式應有盡有。所以去年換車，我的目光就鎖定了國產品牌。開始也因為面子糾結過，但是最終逃不了真香定律，還是選擇了國產的長城炮。同級皮卡中的最高的配置，自動駕駛、多媒體大屏、全系標配天窗。最漂亮的外觀，美式車的肌肉線條，能鍍鉻的絕不給你噴漆，要的就是這種豪華感。汽油機中最強的動力，2.0T和H9同款發動機，最大功率140Kw最大扭矩360扭米。不但動力充足，而且歷經考驗技術成熟。同級最奢侈變速箱，采埃孚8AT變速箱，動力傳輸高效平順。遊艇式的電子檔桿科技感十足。同級最豪華的內飾，說到內飾也是我們接觸最多的地方了。不管是門板，儀表台能接觸的地方，都用了軟性材料進行包裹。真皮座椅體現了了他的乘用化屬性。我就問你服不服？服不服？這些還不動心是嗎？還有，全系標配撥片換擋，多功能方向盤，真皮方向盤。還有，座椅加熱，220V電源介面，後橋差速鎖，360度環影系統。這些總夠了吧，如果不夠的話還有馬上上市的越野版長城炮。就這樣的車怎麼也要三十萬吧？什麼？三十萬那是成本，這要是貼個外國車標怎麼也得五十萬起步。今天不要三十萬也不要五十萬，只要十十十十三萬！十三萬！十三萬！重要的事一定要結巴。 ? ? ? ? 所以你覺得面子還重要嗎？加入越野圈還等什麼來吧北鼻。
⑤ 國產車有電子檔桿的嗎
當然有
⑥ 一起見證國產車的崛起，感謝一路有你的相伴哈弗F7
最近特別喜歡這幾句話，和車友分享一下[嘻嘻] 每當疲憊的時候，就停下腳步，遙想追逐的遠方。 每當困惑的時候，就停下腳步，梳理紛亂的思緒。 每當痛苦的時候，就停下腳步，撫摸觸及的傷口。 每當放棄的時候，就停下腳步，做出艱難的取捨。 停下腳步，不是為了後退，而是為了能走得更遠。 生活本來就是五味雜陳，有喜有憂有快樂有傷悲。陪伴的有很多，那還有什麼理由不讓自己快樂起來。 因為一路有你-悅小七！
一路有你，也很讓我很省心！也見證了國產車在不斷的進步！
很喜歡這張照片
從18年12月份提車到現在，也一年多的光景了。感受與悅小七一起的點點滴滴，真的沒讓我失望過，用他的實力與顏值征服了我，也征服了身邊不少的朋友。讓朋友也有了新的看法，感受到國產車發展得一個新的高度！ 一路走來難免有些磕磕碰碰，感謝一路有悅小七的陪伴。出行相伴，真的很安心。今天和大家分享一下 最近用車感受。
買車之前有很多身邊的朋友勸我不要買國產車，但是我還是毅然決然的選擇了他，經過一段時間的使用，都說我當時的選擇很正確，性價比很高！
其實當時還是被他的顏值所控制了[偷笑]
六邊形的大進氣格柵，配合上犀利的線條，讓整台車子運動感十足！
改圓潤的地方圓潤，很不錯的設計，這台車子也是原創度十足，因為本人將車尾的標扣掉，走在街上總會有人問這是台什麼車。
首先還是從外觀說起吧。曾經有聽人說過，白色是安全色，所以我選擇了白色，悅小七整體的外觀漂亮大氣，顏值也是很高大上。內飾突顯大氣，皮質座椅和多功能方向盤以及環抱式的中控台，也顯的時尚，奢華。空間足夠大，不擁擠，還很舒適。動力方面嘛，帶"T」的，自然還是很有勁的啦。走壞路也不害怕了。悅小七的配置真的很高，人車互動，真心方便，有事沒事還可以跟悅小七斗鬥嘴，哈哈。
悅小七採用2.0t渦輪增壓發動機，動力十足，在高速上超車也是妥妥的
相信很多人以前對國產車的印象一直不好。什麼毛病多，質量差，什麼都不好，都不敢買，以至這么多年，還有很多人對國產車不認可，認為國產車不能買，我認為這些老舊得思想大家應該轉變一下了。 在SUV這一市場中，哈弗佔有越來越重要的地位。 悅小七搭載了2.0T渦輪增壓發動機，7速濕式雙離合變速箱，平順輕盈快速，輸出動力十分均勻，給人的感覺非常舒適，底盤比較舒適，對較小震動的處理更為出色。隔音降噪還是很錯的，並且採用固特異靜音輪胎，國產自主車能做到這種程度真的進步了許多。 這些進步足以證明長城了解老百姓的心聲，知道老百姓想要的東西。同時終結了合資車的暴力時代，做出很多讓老百姓能買得起，實用，配置高，放心的車。
還有一點讓我很看中，那就是中控設計，用料及配置，在同級別很難找得到這么厚道的用料
平底方向盤，環抱式的中控，液晶儀表，電子檔桿，無線充電及諸多的主動安全配置，一應俱全
這個平底的方向盤很運動，而且手感非常好，並且還是真皮的用料，背部還帶有換擋撥片
無鑰匙進入，一鍵啟動，鑰匙裝兜里基本沒掏過，已經忘了機械鑰匙怎麼使用了，哈哈
雞腿式的電子檔桿，並且在哪個檔位都會有顯示，最重要的就是p檔是單獨按鍵，很方便！
車內全部採用LED光源
2725mm的軸距讓後排空間很大，並且後排靠背還是可以調節
又一增加舒適度的配置，後排出風口，並且下方有USB充電口，跑長途後排乘客還可以充電，再也不用擔心斷電了
犀利的大燈是我喜歡的類型，這個造型好似被割了雙眼皮，很漂亮
後窗帶有加熱功能，雨天的行駛的福音阿！
看我性感的小尾翼。哈哈
這期間悅小七帶我走過很多地方，讓每次出行都變得很方便！
鎮樓圖[嘻嘻]
最後再次感謝能有悅小七的一路陪伴！讓我很省心！
⑦ 雙離合多/雷區大 買國產車請認准這五台變速器
靠著近10年的緊追慢趕，如今自主品牌都有了像樣的發動機，例如長城1.5T、奇瑞1.6T、長安1.5T等等，硬體完全不輸合資品牌，還都有自主產權。然而，在乾式雙離合橫行的年代，相比發動機買車時往往是變速器更容易「踩坑」。今天，我們就來聊聊，五花八門的國產車中，究竟有哪些真正能上得了檯面的變速器。
●愛信6AT/8AT
▲應用車型：傳祺GS8、吉利星越、長安CS75PLUS。
▲一句話簡評：可靠耐用，經得住激烈駕駛，但容易被供應商卡脖子。
愛信6AT算是國內變速器領域的老兵，實現國產化多年，可靠耐用，且能在多種不同品牌、不同定位的產品上應用。例如大眾桑塔納、標致308、以及自主品牌廣汽傳祺、吉利、長安等等，對消費者來說絕對是最「穩妥」的選擇之一。
而到了最新近幾年，吉利星越、長安CS75PLUS等車型甚至開始使用愛信橫置8AT變速箱，電氣化、模塊化水平更高，且能兼容電控換擋機構，傳動效率相比老6AT也有明顯優勢。
愛信8AT可兼容電子換擋
用愛信6AT對消費者而言無疑是穩妥的選擇，但對廠商來說卻存在隱患，一旦你的車子過於熱銷，並影響到了豐田汽車（愛信的控股公司）的銷量，對方必然會通過限制變速器的供應來限制你的出貨量，而你只能乾瞪眼。例如傳祺GS8、CS75PLUS都承受了不同程度的壓力，未來的CS75PLUS也將換裝新藍鯨1.5T發動機（改反置布局）和自研的7DCT。
●采埃孚8AT
▲應用車型：哈弗H9、長城炮、馭勝S350
▲一句話簡評：能兼容縱置四驅，低扭放大，國產越野車必備。
與上面的愛信8AT不同，采埃孚的8AT是縱置布局，而使用縱置布局的國產車主要是越野車或皮卡居多，其中最早的應該算哈弗H9，之前算是寶馬/奧迪/凱迪拉克等品牌的豪車必備，現在算是國產越野車必備。
采埃孚8AT有著很強的兼容性，全時四驅、低扭放大、駕駛模式選擇以及電控換擋都沒問題，承受扭矩也夠大，400Nm的2.0T柴油發動機完全能Hold住，基本上用了這台變速器的車子就不用太擔心可靠性、品質感的問題。
因為現在大眾、通用、賓士等都有了自己的縱置變速器，只有寶馬一直是這台8AT的死忠粉，最近幾年采埃孚8AT在海外的出貨量減少，這也是采埃孚國內建廠投產8AT的核心原因。
●長城7DCT450
▲應用車型：哈弗H6、WEY VV7等
▲一句話簡評：自主研發，博格華納提供的雙離合組件。
之前長城曾用過韓系派沃泰的6AT，但因為H6等車型太火爆，長期靠采購顯然不利於降低成本，於是走上自研道路。首台有自主產權的7DCT450變速器在2017年的新一代H6上首次服役。
濕式雙離合：會把摩擦片浸泡在油液里
選擇雙離合是因為長城有手動變速器的底子，而雙離合自動變速器的齒輪箱跟手動變速箱沒本質區別，需要的是只是雙離合組件、電控組件以及軟體系統。其中的雙離合組件由博格華納提供，使用的濕式離合器，同時配備了帶離心擺的雙質量飛輪，並通過發動機冷卻系統對變速器散熱，並減少換擋過程中的過熱和頓挫問題。
從H6、VV7等車型的表現來看，長城自研的這台7DCT450無疑是成功的，服役多年沒有出現大面積投訴，除了傳動效率比同類低些，可靠性、動態體驗都對得起它的產品定位和整車價格。
9速雙離合
另悉，長城汽車還開發了一台9速雙離合變速箱，同樣是濕式離合器，相比現役的7DCT更緊湊，並實現集成化、模塊化，並能兼容混合動力。該變速器未來將應用於哈弗品牌和WEY平台的高端產品，因為是橫置布局，未來可能會與最新的2.0T發動機（帶CVVL）配合，在F7、VV7等車型上出現。
●格特拉克7DCT300
▲應用車型：奇瑞瑞虎8、哈弗H6、中華V7
▲一句話簡評：主銷國內，賓士/寶馬也在用，可靠性值得信賴。
隨著國產車的崛起，格特拉克的7DCT300已經成為國內覆蓋面最廣的雙離合變速器之一，不光長城、奇瑞、華晨中華，連寶馬賓士都在用該品牌的濕式雙離合變速箱。
哈弗H6 1.5T電噴版本匹配7DCT300
德國格特拉克，世界上最大的獨立變速箱生產商之一，是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商，國內的工廠設在江西南昌。目前為奧迪/福特/通用/寶馬/鈴木等超過40家全球汽車製造商提供配套服務。國內應用最廣泛還是在哈弗H6（1.5T電噴版本）、瑞虎8（1.6T直噴版本）、寶馬X1（1.5T三缸版本）、賓士A級（1.3T版本）等車型上廣泛應用的7DCT300。
電控換擋已成發展趨勢
格特拉克的7DCT300採用了濕式離合器作為發動機和變速器總成的連接紐帶，相比乾式離合器的散熱性能更好，不容易過熱撂挑子，也能承受更大扭矩的輸出。當然，在換擋邏輯上，這台雙離合也刻意調慢了低檔位的換擋速度，雖然削弱了傳動效率，但在一定程度上緩解了堵車闖動的問題。
●萬里揚CVT25
▲應用車型：奇瑞瑞虎7（1.5T電噴）、艾瑞澤GX（1.5T電噴）
▲一句話簡評：從奇瑞汽車脫離出來的供應商，自主研發，真·國貨之光。
萬里揚的變速箱主要在奇瑞旗下的產品上服役，並有30%的外銷份額，早幾年這個牌子還寂寂無名，最近幾年在高端變速器領域有了不少突破。例如最新的CVT25變速器，已經能實現電動換擋機構（配電子檔桿）、混動系統的耦合機構以及專為純電動打造的CVT變速機構。
這台CVT25變速箱的速比達到7.07，比之前CVT19（5.77）有非常大的進步，基本和8AT自動變速箱持平。大速比意味車輛可以在更寬泛的空間上選擇合適的轉速，從而降低油耗。
除此之外，萬里揚還獨立開發了一台代號8AT45的全新行星齒輪變速器（暫時只有樣機），共8個擋位，可承受450牛米的最大扭矩。之前消息顯示，該變速器採用扁平化的液力變矩器和大轉角減震器設計，並模仿馬自達6AT實現多個速域的液力變矩器鎖止，提高傳動效率。
萬里揚8AT樣機
目前，已經可以確定的是星途VX車型將搭載奇瑞最新開發的2.0T渦輪增壓發動機，現役7DCT300變速器顯然是Hold不住的，不排除未來會使用這台萬里揚8AT45的可能性。
●總結：
變速器的核心技術和開發經驗一直被外企供應商壟斷，例如采埃孚、愛信、博格華納等，自主車企只能選擇采購或者與外企合作研發兩條路，才能快速實現高端變速器的量產、應用。以上五種無論背景、硬體以及體驗都達到了國際一流水準，而像山東盛瑞8AT、邦奇VT2、上汽、廣汽、江淮的雙離合則略顯拖後腿。長安最新開發的雙離也是與外企合作開發，並有自主產權的「硬菜」，但可靠性還有待市場檢驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 預算13萬元，能夠入手配置自動擋、電子手剎的車型嗎
如果放在20年前，預算13萬想買到一輛配備自動擋，電子手剎的汽車，基本上是痴人說夢，但是現在早已不是當初那個時代了，隨著國產車企的崛起，汽車的價格也下降了不少，現在13萬要想買一款配備自動擋、電子手剎同時油耗還不高的車型完全可以做到，並且可以選擇的餘地還非常大，下面我們就一起來看一下都有哪些車型吧。
總體來說現在13萬預算可以選擇的餘地還是非常大的，想要買到一輛油耗低，顏值高，配置豐富的車型是完全可以做到的，至於選擇國產還是合資，就看個人的喜好了。