逍客怎麼選擇最佳配置
⑴ 全新逍客的配置有哪些低配和高配的區別大嗎
全新逍客的配置還是性價比很高的，真皮座椅、雙區自動空調、電動6項調節、遙控鑰匙、無鑰匙進入、一鍵式啟動、日產智聯，等等。個人認為主要差別還是在於智能主動安全系統方面，頂配有AVM全景式智能監控影像、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預警、ITC智能循跡控制、iEB智能發動機制動、IRC智能行駛舒適控制，豪華版不包括，BSW變道盲區預警和EAPM油門誤踩智能糾正，而智享版是有ITC智能循跡控制和IEB智能發動機制動和IRC智能行駛舒適控制。其他配置，例如全景天窗，除了低配，全部都有。
⑵ 逍客買哪個配置最劃算
說到劃算的話，應該是買最低配的了。也就是2.0的智享版。不過具體買哪一款還是要看自己的需求，畢竟配置高了。要配置高的好處。可能對某些人來說配置高一些，更劃算。
⑶ 逍客買哪個配置的最多，天窗有必要嗎
逍客肯定是2.0排量的CVT旗艦版車型的配置最多，因為該車型是逍客頂配車型，不過天窗的話個人認為用處不大，而且以後有可能漏水，維修保養成本高。
⑷ 逍客買那個配置比較合適
看你錢，低配的話就精英版，需要亂七八糟的黑科技就要豪華版該有的功能都有了。
⑸ 逍客這款車怎麼樣呢可以分析一下配置嗎
動力部分，逍客選擇了一台2.0L四缸發動機，最大功率為151馬力，最大扭矩194牛米，傳動匹配CVT變速箱。老實說，這套動力系統在動力性能上表現比較中庸，並不算出色，但優點在於穩定和順暢，同時也是一台四缸發動機。對於家用代步而言，顯然是一個不出錯的選擇。
配置部分，逍客低配車型標配了6氣囊、胎壓顯示、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、內置行車記錄儀、9英寸中控屏、衛星導航、藍牙、車聯網、OTA升級、鹵素大燈、LED日行燈、大燈延時關閉、手動空調、後座出風口、車內PM2.5過濾等，就低配車型的標准配置而言，逍客的表現還是比較豐富的。
值得一提的是，到了次低配車型，逍客就提供了並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、定速巡航、全景天幕、無鑰匙進入、遠程啟動、電動座椅、LED大燈、後視鏡加熱等。總的來說，逍客在動力方面和配置方面的實力還是可以的，尺寸空間方面在該級別並不算出色，但還是常規水準。而結合價格來說，逍客這款車的整體性價比還是不錯的。在三缸奇駿的影響下，我認為逍客日後的銷量，還會出現上漲。
⑹ 逍客參數配置是什麼
逍客使用的是一台代號為MR20DE的2.0L直列4缸自然吸氣發動機，是當年雷諾和日產合作的技術結晶，最大功率144馬力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模擬6個擋位的CVT無級變速箱。
逍客（Qashqai），寓意為「城市游牧民」。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平台上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。
逍客資料：
作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設計之初就從多功能的融合出發，汲取了SUV和轎車的特點，在車身的外觀、內飾、操控性、舒適度等方面進行優化和平衡，煉就核心產品力，是熱銷SUV的代表車型—— 截止2018年，全球累計銷量超過460萬，中國累計銷量超過110萬。
⑺ 2021款逍客性價比最好的是哪款車型
2021款日產逍客總共推出了四款配置版本可以選擇，智享版是最「經濟」之選，車系入門車型，低配版並不廉價，標配豐富全面，涵蓋外觀、內飾、車機、安全輔助及底盤，預算有限的客戶同樣可以感到物超所值，搭載Nissan Connect超智聯及9英寸中控大屏，秒殺同級車型。
⑻ 各位大佬，2022款逍客哪個配置性價比最高
個人覺得豪華版和豪華領航版是最劃算的，如果你想要ProPILOT超智駕，那就選豪華領航版，如果對超智駕沒興趣，可以直接買豪華版。在主動安全系統這方面，兩個版本是差不多的，這次改款，也升級了雙區自動空調、自動大燈和行李架，所以仁者見仁智者見智吧！滿意請給大大的贊
⑼ 逍客參數配置表是什麼
逍客使用的是一台代號為MR20DE的2.0L直列4缸自然吸氣發動機，是當年雷諾和日產合作的技術結晶，最大功率144馬力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模擬6個擋位的CVT無級變速箱。
逍客是五輛車中上市年頭最長的一位，動力系統的技術和參數都很主流，好開又省油則是它在消費者中一貫的口碑。
逍客的特點
融入V-motion家族語言的逍客明顯在外觀上有更精緻潮流的表現，同時稍顯緊湊的身姿在交通壓力較大的城市中也更靈活。此外，日產大沙發的稱號可不是蓋得，逍客乘坐舒適感表現較強，支撐度及柔軟度都恰到好處，駕乘質感偏舒適。
另外在動力上，2.0L自吸發動機+CVT變速箱表現雖然更為流暢，但194N·m的峰值扭矩與大部分1.4T的動力都有很大的差距，對追求激情和運動的年輕人來說，顯的不是那麼友好。