本田凌派混動豪華版配置標准有哪些

A. 2014款凌派配置參數

長(mm)：4650

寬(mm)：1750

高(mm)：1505

軸距(mm)：2650

前/後輪距（mm)：1500/1485

行李廂容積（L）：588

油箱容積（L)：47

整備質量（kg）：1240

行駛性能：

發動機型式：水冷橫置直列四缸/16氣門/SOHC/i-VTEC

排氣量(cc)：1798

最大功率(kW/rpm)：102/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：172/4300

最高車速（km/h)：≥195

(1)本田凌派混動豪華版配置標准有哪些擴展閱讀：

2014款凌派有DBW電子油門驅動裝置、底盤保護、廢氣再循環系統、LED行車燈、LED尾燈、LED高位剎車燈、前後霧燈、外後視鏡電動調節（帶轉向燈）、鯊魚鰭天線、門外把手鍍鉻、無骨雨刷、行車電腦、手動空調、遮陽板（帶化妝鏡）。

2014款凌派有高級絨布座椅、前排座椅後背儲物袋、後排座椅下方儲物空間、後排中央座椅頭枕、後排座椅中央扶手（帶杯托）、BOS剎車優先系統、ABS防抱死制動系統、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒 、前排主動式頭枕、全車三點式安全帶、後排兒童安全門鎖。

參考資料來源：網路——凌派

B. 本田凌派銳·混動配置表曝光，安全性全面增強，配置升級亮點多

期盼已久的本田凌派銳·混動終於要在6月上市，雖然官方早已推出高配車型的配置作為參考，但是消費者還是想了解更多的配置車型。小編為了能夠幫助大家，也是第一時間收到了本田凌派銳·混動的配置表。趕緊趁熱，讓我們來看看，這份配置表上有什麼可挖掘的東西。
被動安全全面提升，主動安全中高配車型就可以享有
汽油版的本田凌派低配車型氣囊配置較少，一定程度上降低了行車安全的容錯率。這次全新的本田凌派銳·混動全系標配前排正側面氣囊，也就是前排4個氣囊，在被動安全性上提升了不少，並且高配車型還提供前後貫穿式氣囊，來應對更高強度的側面碰撞。
提升了被動安全，本田凌派銳·混動在主動安全也沒有落下。從中高配車型開始，就提供6項主動全系系統，來更好輔助駕駛員。
除低配車型，內飾用料遠超同級
在內飾用料上，日系車一向都是能省就省，保持"勤儉持家"的風格。這次本田凌派銳·混動的內飾用料卻有些意外，除了低配車型是織物座椅，其他配置都是皮質座椅，而且有三種顏色可以選擇。你要知道，同級對手豐田卡羅拉混動的最高配車型才是織物＋皮，其他配置車型也僅僅是織物座椅。本田凌派銳·混動這次很大方！
加入網路Carlife，彌補不足
汽油版的本田凌派車機一直有個硬傷就是沒有網路Carlife，首先日系車一直在車機系統方面在整個汽車行業就比較落後，這還不支持第三方軟體操作，使得本田凌派的車機系統用戶使用起來不方便。這次本田凌派銳·混動加入網路Carlife，極大彌補了車機系統在同級對手的競爭力不足。
6個車身顏色，4個配置車型，推薦車型還要等價格
這次本田凌派銳·混動提供了6種車身外觀顏色，來滿足不同審美的人群。車型配置分了4個，有舒適版、豪華版、領先版和旗艦版。除了舒適版和豪華版的配置有些少之外，其他兩個配置都非常豐富。主力銷售的車型應該在領先版和旗艦版車型上，至於推薦哪款車型，還是等價格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 本田凌派混動版配置價格分析：硬剛卡羅拉雷凌，有實力

長久以來，對於本田混動系統在國內緊湊型車市場的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混動版，畢竟本田的混動邏輯在雅閣身上給到我們的動力體驗是非常爽快的，要是同樣系統匹配到體型更小的思域身上，那體驗肯定會更加讓人驚喜。然而就在大家的期待目光中，本田卻把它的混動系統優先給到了凌派這款車上，結局有點出乎意料。
不管怎麼說，既然凌派混動版是本田在國內的首款緊湊級混動車型，那我們不妨來看看這款車在配置性價比方面表現如何。從上市消息可以知道，本田凌派混動版的售價區間為13.98萬-16.98萬，共有銳·舒適版、銳·豪華版、銳·領先版、銳·旗艦版四個不同的配置版本，配置的種類不算很多，但考慮到還有燃油版，所以混動體系裡放置四個版本是比較合理的策略。
僅從售價區間我們就可以得到的信息有，混動版凌派續接了燃油版的售價天花板，混動版最低配和燃油版的最高配售價重合，從中可以看出混動版的凌派定位高於燃油版車型。再從橫向比較角度看，同為混動款的豐田卡羅拉售價區間為13.58-15.98萬，混動豐田雷凌的售價區間為13.38-15.28萬，可見本田凌派混動版劍指的是誰。
老規矩，先從最低配的銳·舒適版配置說起，外觀內飾部分的配置有：LED前後大燈、鹵素前霧燈、LED後霧燈、駕駛席車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、織物座椅、主副駕座椅四向手動調節、前排中央扶手、7英寸彩色顯示儀表、前排雙USB介面、四揚聲器等；安全及舒適性配置有：車身穩定系統、車輪防抱死系統、牽引力控制系統、胎壓監測、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、電子駐車、電子換擋、一鍵啟動、自動空調、主動降噪、後排空調出風口等。
稍微細心對比可以發現，這款銳·舒適版的配置情況是和燃油版舒適版高度相似的，只是銳·舒適版在自動空調、儀表顯示方面稍微體驗好點（事實上混動版每款車的配置情況都和對應名稱的燃油版很相似，只是混動版配置會稍微高點）。
從日常用車對配置的需求角度說，銳·舒適版這款車型配置上確實有些不太夠用，例如最基礎的倒車雷達、倒車影像、外後視鏡加熱，以及無鑰匙進入、自動大燈、多功能方向盤、手機互聯等功能，這款銳·舒適版都沒有配備。如果你不嫌棄後期加裝麻煩，那麼入手再自己折騰也不是不可以，否則還是建議你看看更高配置的版本。
預算增加一萬，來到售價為14.98萬的銳·豪華版，相比較於銳·舒適版來說這款車型增加的配置有：無鑰匙進入、倒車雷達、後排座椅行李廂取物口、後排中央扶手、LED前霧燈、外後視鏡加熱、後擾流板、皮質座椅、主駕駛六向調節、行李廂燈等。
從用車需求角度來說，這款配置滿足日常使用沒有什麼明顯的痛點，適合非常追求性價比的買家。
預算再增加一萬，來到售價為15.98萬的銳·領先版，相比較於銳·豪華版這款車型其增加的配置有：ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、交通標識識別系統、盲點顯示系統、多角度攝像顯示系統、自動大燈、智能遠近光切換、日間行車燈、多功能方向盤、8英寸智能彩屏互聯系統、CarLife、後排雙USB介面等。
可以知道，這萬元的差價主要用在了本田的Honda SENSING智能主動安全配置上，以及體驗更加舒適的用車細節上，考慮到這套系統使用體驗很不錯，以及其他增加的配置也能明顯提高用車體驗，因此這款銳·領先版性價比表現是非常亮眼的，適合預算相對寬松的消費者。
最後，來到售價16.98萬的頂配銳·旗艦版，和上個版本相比它增加的配置有：17英寸輪轂、側安全氣簾、電動折疊外後視鏡、前排座椅加熱、真皮方向盤、八揚聲器、Honda CONNECT智導互聯系統（包括實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線、緊急呼叫）等。
頂配的銳·旗艦版雖然增加的配置也不算少，但考慮到其中增加的大部分配置實用性並不是非常的高，因此它並不適合那些追求性價比的消費者，這款車型適合那些預算不是問題，只追求頂配帶來的完善體驗的買家。
總結
僅從這款車的混動體系裡來說，四款配置中我們更推薦中間兩款，一款是配置剛剛夠用，以性價比為取向的銳·豪華版；一款是配置精華更全面，售價略有提高的銳·領先版，它的性價比表現也很不錯。 一頭一尾的低配車和頂配車，要不就是最低配版本後續改裝的精力，要不就是頂配版需要的更多的預算，適合預算緊張，或者是價格不敏感的買家。
凌派混動版是首款搭載本田i-MMD1.5L混動系統的國產車型，或許是由於這款新系統剛剛引入，國產化率還未達到理想狀態，對整車成本帶來影響。從市場的橫向對比來說，和豐田家的卡羅拉、雷凌混動版相比，凌派混動版的售價略微高了一些。我們建議大家在選購時看看自己的需求，主要關注對大空間和本田混動駕駛體驗的需求程度。或者，不急著買車的話，可以等這款新的混動系統國產化率提升，帶來車價的下探再考慮。
2.配置表詳情
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D. 本田凌派混動版6月初上市！動力更強/油耗最低4升

本田的混動技術已經搭載在雅閣、奧德賽、皓影等多款主銷車型上，銷量佔比逐漸提升，但在市場規模最大的緊湊型轎車市場中尚未布局產品，而這一局面將在凌派混動版的到來後被打破。網上車市從廣汽本田經銷商獲悉，凌派混動版將在6月上旬正式上市，搭載1.5L i-MMD混動系統，整體動力遠超現款1.0T車型，且每百公里綜合油耗下降至4L。（圖片源自網路）
凌派混動採用的混動系統由1.5L四缸阿特金森發動機，以及進行了小型化和輕量化的鋰離子電池組所組成，系統最大輸出功率113kW，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少。另外，該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域。
新車可在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，最低百公里油耗降至4.0L，與卡羅拉雙擎保持一致，比軒逸、朗逸等同級產品要低。以北京目前的油價計算，凌派混動版每公里油費僅2毛2左右。
凌派混動版車型與燃油版車型外觀設計方面保持一致，僅在細節方面做出調整，新車在翼子板和車尾上增加了「Hybrid」標識表明其混合動力的身份，車標上特增添了藍色元素，對於燃油版凌派16英寸的輪輞，混動系列的17英寸切削熏灰輪輞，能帶來更出眾的視覺體驗。
內飾部分最大的變化是換裝按鍵式電子換擋機構，該換擋機構也被應用於雅閣混動和冠道上，此次下放到入門家用緊湊級車型上，提升了整體的科技感和豪華感。同時混動凌派還提供了EV模式開關和駕駛模式選擇。配置上，該車擁有HondaSENSING安全系統，包括RDM車道偏移抑制系統，可以降低車輛因車道偏離而發生交通事故的可能性，LWC盲點顯示系統也大大提升車輛向右方變道時的安全系數等。
參考雅閣、奧德賽混動版價格，均比汽油版貴出5-13%，競品卡羅拉也是同樣的銷售策略，雙擎版比汽油版價格上漲1.5萬元左右。現款凌派官方指導價為10.98-13.98萬元（自動擋），混動版凌派預計起售價將在12.5-13萬元左右，頂配版或在15-16萬元之間。
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E. 廣汽本田凌派銳·混動開啟預售 A+級空間表現/1.5L雙電機混動系統

今天（5月13日），廣汽本田旗下的凌派銳·混動車型正式開啟預售，將於今年6月中旬上市。新車延續現款燃油版車型的整體外觀/內飾設計，在國內首次搭載1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統，百公里綜合油耗僅為4.0L。
外觀方面，凌派銳·混動車型的整體造型與燃油版車型保持基本一致。其前臉採用了蜂窩狀設計的大尺寸進氣格柵，而粗壯的鍍鉻裝飾橫條與羽翼式LED大燈組及前進氣格柵組成了一體化設計，使得前臉造型看上去格外有氣勢。而凌派銳·混動車型的區別在於它的前臉更換炫藍HYBRID專屬藍色車標，彰顯其油電混動車型的身份。
車身側面，凌派銳·混動車型延續燃油車型的流暢動感線條，雙腰線的設計呈現出整車向前俯沖的視覺效果，兩側的前翼子板懸掛HYBRID專屬動感藍色標識，搭配17英寸動感鋁合金輪輞，看上去更為時尚動感。
凌派銳·混動車型的尾部造型相對簡潔，尾燈組採用C字型設計，後備廂上方設置的「小鴨」擾流尾翼為車輛增添了一定的運動氣息。車尾底部採用隱藏式排氣設計，簡約而不簡單，發動機艙搭載的1.5L阿特金森循環自吸發動機並不需要高調的排氣管。不過尾門右側懸掛的HYBRID專屬動感藍色標識，以及尾門上方中央的炫藍HYBRID專屬藍色車標，提示這款新車的油電混動車型身份。
此外，凌派銳·混動車型將提供冰河銀（金屬漆）、星曜紅（金屬漆）、極光藍（珠光漆）、奧夫特黑、塔夫綢白、摩卡金（金屬漆）六種車漆塗裝供消費者選擇。車身尺寸方面，這款新車的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，延續燃油車型在尺寸/空間的A+級表現。
內飾方面，凌派銳·混動車型同樣保持燃油車型的整體布局設計，大量採用皮革材質覆蓋中控台、車門內側，並提供黑色/象牙白/棕色三種顏色的打孔皮質座椅，配備7英寸全液晶儀表盤、8英寸帶GPS導航功能的觸摸中控屏，換裝了SBW按鍵式電子換擋，還提供減速撥片，營造時尚與運動氛圍相當到位。
配置方面，凌派銳·混動車型將提供LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別系統、ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、RDM車道偏移抑制系統（帶LDW車道偏離提醒功能）、CMBS碰撞緩解制動系統（帶FCW前方碰撞預警功能）、LWC盲點顯示系統。
動力方面，凌派銳·混動車型搭載1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統，發動機為1.5L阿特金森循環自吸發動機，滿足國六排放標准，最大功率109馬力（80千瓦），峰值扭矩為134牛·米；電機方面，驅動電機的最大功率131馬力（96千瓦），峰值扭矩267牛·米。新車的綜合最大功率為154馬力（113千瓦），官方公布的綜合工況油耗為4.1L/100km，傳動系統則匹配E-CVT無級變速箱。
蔥頭點評：
凌派銳·混動車型搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統，降低了混動車型的入門門檻，滿足國內車友們對高動力、低油耗的需求，與凌派1.0T燃油車型組合成高低搭配，形成差異化的互補。
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F. 2020款廣汽本田凌派混動版本車子有什麼特點

6月份上市，2020款本田凌派銳·混動，售價區間為13.98-16.98萬元。整體外觀時尚洋氣，符合常規審美。汽車長寬高4756*1804*1509mm，軸距2730mm，汽車配置相對完善。動力系統80KW的1.5L自然吸氣發動機以及96KW的電動機組成，綜合最大輸出功率為113千瓦，相當於一台2.0L發動機動力，夏天試駕油耗為5.6L。混動版優點比較明顯，細節處的處理更加用心，流暢、平穩、安靜，試駕感受真實。

G. 請問2019本田凌派豪華版配置有那些

凌派主打的就是自豪版，比標配多一鍵啟動、天窗、智能屏幕、多功能方向盤、車身穩定系統，大概就這么幾個，發動機都是一樣的

H. 2013款本田凌派，自動豪華版，都有哪些安全配置

自動豪華版的有ESP、倒車雷達，安全氣囊等等都有的，配置還不錯。

I. 本田凌派銳·混動配置曝光 推4款車型/預售14萬元

廣汽本田在5月中旬發布了凌派銳·混動版本，並且多家4S店給出了14萬元的預售價，該車將在6月10日正式上市。近日，網上車市獲得了凌派銳·混動的部分配置信息。新車共推出4款配置車型，與汽油版自動擋車型一一對應，整體配置有所提升。動力方面，凌派·銳混動換搭了第三代1.5L i-MMD混動系統，油耗低至4L/100km。
具體來看，凌派·銳混動均配備了LED燈組、7英寸液晶儀表盤以及ANC主動降噪和ASC主動聲音補償系統，進一步改善隔音、增強整車NVH水平，整車的實用性和舒適性有了較大的提升。此外，新車還換裝了按鍵式電子換擋機構，與雅閣銳·混動和皓影銳·混動保持一致。
最入門的為舒適版，相比汽油版增加了LED大燈、鹵素前霧燈、7英寸液晶儀表盤這三項配置，其餘都保持一致，豪華版多了無鑰匙進入和後排小桌板等。領先版在豪華版的基礎上增加了自動前大燈（自動開啟關閉）等。頂配的旗艦版獨有17英寸輪轂，以及Honda SENSING安全系統，包括RDM車道偏移抑制系統，可以降低車輛因車道偏離而發生交通事故的可能性，LWC盲點顯示系統也大大提升車輛向右方變道時的安全系數等。
動力部分，新車搭載了以1.5L阿特金森循環發動機、雙電機電動CVT及鋰離子動力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，通過燃燒改善及降低摩擦等細微改善，實現綜合最大功率113kW，達到40.5%的熱效率，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少。
該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗，每百公里綜合油耗最低降至4.0L/100km。駕駛方面，該車提供運動、普通和ECO三種駕駛模式可選，並且可控制動能回收力度。
價格上，此前4S店公布的14萬元預售價可能並非入門版價格，按照動力以及配置差來看，混動版與汽油版的差價預計在2萬元左右，即凌派銳·混動的起售價或在13萬元左右，頂配版或為15-16萬元。這個價格區間，也與卡羅拉/雷凌雙擎非常接近。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 廣汽本田凌派銳·混動版參數曝光

廣州本田凌派銳·混動參數曝光，據說這款車的外觀設計非常迷人，但是只能看到渲染圖。下面就來仔細闡述該車的具體參數有什麼值得感嘆的！

派銳·混動版動力上搭載了1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統。最大功率80KW、最大扭矩為134牛N.m。而電機的最大功率為96KW、最大扭矩為267N.m，綜合最大功率達到了113KW，百公里綜合工況油耗為4.0L，傳動系統將會採用CVT無級變速箱。新車將於6月中旬正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。