新款極光l頂配有哪些配置
Ⅰ 攬勝極光的性能如何有哪些動力配備
攬勝極光的發動機來自福特集團的2.0L Ecoboost引擎，型號為204PT，這是路虎首次在非柴油型號上使用渦輪增壓引擎。204PT引擎缸徑87.5mm，沖程83.1mm，氣缸屬於扁長方形比例，較有利於高轉速性能的發揮。壓縮比10.0:1，搭配一顆Borg Warner K03渦輪，使用Bosch MED17型ECU控制。最大馬力為240ps/6000rpm，最大扭矩則為340Nm/1900-3500rpm。公路性能較同級引擎產品表現更好。
同時，極光裝備了第三代磁流變減震器（MagneRide）系統，這在SUV家族中尚屬首次。這個系統可通過電子控制，自動調節減震器的阻尼（通過改變油液的粘性）。在實際行車過程中，它可根據駕駛風格和道路特性，自動調整車子的操控特性，限制車身的橫向和縱向擺動。
盡管極光是路虎有史以來製造的最都市風格的車，但是它仍然具有相當不俗的越野能力。路虎獨家專利——全地形反應系統（Terrain Response system），這讓極光擁有了5種不同的駕駛模式：公路和輕度越野；草地、沙礫和雪地；泥地和越野路況；沙地；動態。在不同的駕駛模式下，發動機、懸架、變速箱、穩定性控制都有相應的調校。
極光還裝備了駕駛輔助系統，比如陡坡緩降功能，較為粗壯的懸掛組件也保證了一定的越野能力。但配備了TCS軌跡動控制系統、DSC動態穩定控制系統、RSC側傾穩定控制系統等全數針對公路設計的電子穩定系統。
Ⅱ 攬勝極光的參數配置
基本參數 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 車型名稱： 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 廠商指導價（元）： 63.80萬 62.80萬 63.80萬 62.80萬 廠商： 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 2.0T 240馬力 L4 2.0T 240馬力L4 2.0T240馬力L4 2.0T240馬力L4 變速箱： 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4355*1983*1737 4365*1983*1737 4355*1983*1737 4365*1983*1737 車身結構： SUV SUV SUV SUV 最高車速(km/h)： 217 217 217 217 官方0-100加速(s)： 7.6 7.6 7.6 7.6 實測0-100加速(s)： - - - - 實測100-0制動(m)： - - - - 實測油耗(L)： - - - - 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整車質保： 三年或十萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 所屬品牌： 路虎 路虎 路虎 路虎 車型名稱： 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 廠商指導價： 63.8萬 62.8萬 63.8萬 62.8萬 車身 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 長度(mm)： 4355 4365 4355 4365 寬度(mm)： 1983 1983 1983 1983 高度(mm)： 1737 1737 1737 1737 軸距(mm)： 2660 2660 2660 2660 前輪距(mm)： - - - - 後輪距(mm)： - - - - 最小離地間隙(mm)： 212 212 212 212 整備質量(Kg)： 1640 1640 1640 1640 車身結構： 車門數（個）： 3 5 3 5 座位數（個）： 4 5 4 5 油箱容積(L)： 70 70 70 70 行李廂容積(L)： 575-1445 575-1445 575-1445 575-1445 發動機 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 發動機型號： - - - - 汽缸容積(cc)： 1999 1999 1999 1999 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式： 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L L 汽缸數（個）： 4 4 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 壓縮比： 10.1 10.1 10.1 10.1 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 87.5 87.5 87.5 87.5 沖程： 83.1 83.1 83.1 83.1 最大馬力(Ps)： 272 272 272 272 最大功率(kW)： 240 240 240 240 最大功率轉速(rpm)： 5500 5500 5500 5500 最大扭矩(N·m)： 340 340 340 340 最大扭矩轉速(rpm)： 1750 1750 1750 1750 發動機特有技術： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 供油方式： 直噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐V 歐V 歐V 歐V 變速箱 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 6 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型： 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格： 245/45R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 後輪胎規格： 245/45 R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 備胎規格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全裝備 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 駕駛座安全氣囊： ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ● ● 前排側氣囊： ● ● ● ● 後排側氣囊： - - - - 前排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 後排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 膝部氣囊： ● ● ● ● 胎壓監測裝置： ● ● ● 零胎壓繼續行駛： - - - - 安全帶未系提示： ● ● ● ● 發動機電子防盜： ● ● ● ● 車內中控鎖： ● ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統： ● ● ● ● ISO FIX兒童座椅介面： LATCH兒童座椅介面： 操控配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 ABS防抱死： ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 自動駐車/上坡輔助： ● ● ● ● 陡坡緩降： ● ● ● ● 可變懸掛： - - - - 空氣懸掛： - - - - 可變轉向比： - - - - 外部配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 電動天窗： - - - - 全景天窗： ● ● ● ● 運動外觀套件： - - - - 鋁合金輪轂： ● ● ● ● 電動吸合門： - - - - 內部配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 真皮方向盤： ● ● ● ● 方向盤上下調節： ● ● ● ● 方向盤前後調節： ● ● ● ● 方向盤電動調節： - - - - 多功能方向盤： ● ● ● ● 方向盤換擋： ● ● ● ● 定速巡航： ● ● ● ● 泊車輔助： ● ● ● ● 倒車視頻影像： - - - - 行車電腦顯示屏： ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示： - - - - 座椅配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 真皮/仿皮座椅： ● ● ● ● 運動座椅： - - - - 座椅高低調節： ● ● ● ● 腰部支撐調節： ● ● ● ● 肩部支撐調節： - - - - 前排座椅電動調節： ● ● ● ● 第二排靠背角度調節： - - - - 第二排座椅移動： - - - - 後排座椅電動調節： - - - - 電動座椅記憶： ● ● ● ● 前排座椅加熱： ● ● ● ● 後排座椅加熱： - - - - 座椅通風： - - - - 座椅按摩： - - - - 後排座椅整體放倒： - - - - 後排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 後座中央扶手： - ● - ● 後排杯架： ● ● ● ● 電動後備廂： ● ● ● ● 多媒體配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 GPS導航系統： ● ● ● ● 定位互動服務： - - - - 中控台彩色大屏： ● ● ● ● 人機交互系統： - - - - 內置硬碟： ● ● ● ● 藍牙/車載電話： ● ● ● ● 車載電視： ● ● ● ● 後排液晶屏： ○ ○ ○ ○ 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 單碟CD： ● ● ● ● 虛擬多碟CD： - - - - 多碟CD系統： - - - - 單碟DVD： - - - - 多碟DVD系統： - - - - 2-3喇叭揚聲器系統： - - - - 4-5喇叭揚聲器系統： - - - - 6-7喇叭揚聲器系統： - - - - ≥8喇叭揚聲器系統： ● ● ● ● 燈光配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 氙氣大燈： ● ● ● ● 日間行車燈： ● ● ● ● 自動頭燈： ● ● ● ● 轉向頭燈（輔助燈）： ● ● ● ● 前霧燈： ● ● ● ● 大燈高度可調： ● ● ● ● 大燈清洗裝置： ● ● ● ● 車內氛圍燈： - - - - 玻璃/後視鏡 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 前電動車窗： ● ● ● ● 後電動車窗： - ● - ● 車窗防夾手功能： ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃： ● ● ● ● 後視鏡電動調節： ● ● ● ● 後視鏡加熱： ● ● ● ● 後視鏡自動防眩目： ● ● ● ● 後視鏡電動折疊： ● ● ● ● 後視鏡記憶： ● ● ● ● 後風擋遮陽簾： - - - - 後排側遮陽簾： - - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● ● 後雨刷： - - - - 感應雨刷： ● ● ● ● 空調/冰箱 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 手動空調： - - - - 自動空調： ● ● ● ● 後排獨立空調： - - - - 後座出風口： ● ● ● ● 溫度分區控制： ● ● ● ● 空氣調節/花粉過濾： ● ● ● ● 車載冰箱： - ● - ● 高科技配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 自動泊車入位： ● ● ● ● 並線輔助： - - - - 主動剎車/主動安全系統： - - - - 整體主動轉向系統： - - - - 夜視系統： - - - - 中控液晶屏分屏顯示： - - - - 自適應巡航： - - - - 全景攝像頭： ○ ○ ○ ●
Ⅲ 40萬購買全新路虎攬勝極光 L值得嗎
雖然攬勝極光L自推出以來銷量一直不太理想，但其受歡迎程度從未減弱。我認為這主要是因為它的華麗的外觀。我相信很多人都被極光「霸氣」的外觀所吸引，但作為一輛家用汽車，它的硬傷也是「致命的」。與SUV的定位相比，空間小，實用性差，這在一定程度上直接導致極光銷售業績不理想。問題是顯而易見的，因此路虎決定嘗試新的變化。與原標准車型相比，新款極光L的軸距增加了160毫米，這絕對是一很大的變化。從這時起，曾經令人驚嘆的極光已經成為過去。
總體來說路虎攬勝極光L還是值得購買的，他迎合了中國消費者對SUV的審美體驗，雖然銷量不盡人意，但不可否認他是一輛整體性能還不錯的車型。
Ⅳ 體驗全新路虎攬勝極光L P300e，綠色與豪華兩相宜
11月6日，全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e綠色暢享之旅」成都站正式起程，新車以全新的綠色出行方式搭配針對中國市場的加長版設計，帶來寬敞舒適、環保高效的出行體驗，全面展示路虎家族的探險精神與綠色出行的全新主張，位於金港賽車公園內的路虎越野體驗場地，將成為探索路虎新能源SUV的最佳場地。
全新路虎攬勝極光L P300e和路虎發現運動版P300e是為數不多的同時擁有直流快充和交流慢充，雙充電模式的插電式混動車型，延續了路虎不斷突破的傳統，持續踐行「心至無疆」的品牌精神，以創新前瞻科技引領綠色未來，打造便利環保的用車生活。
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Ⅳ 攬勝極光的車型配置
剛才也提到本次展出共有兩款車型，即3門版和5門版。 從外觀上看我們認為兩款車是不同的配置，最大的區別就在於全景天窗的配備，在展台上我們看到Coupe車型帶有一塊全景天窗，相信會為車內帶來不錯的採光及心理感受，而5門版則並沒有配備天窗，（極光版本均有全景天窗）。
另外的不同則為細節處，Coupe版車型在前機倉蓋上帶有兩個進氣口，不敢說進氣效果能提升多少，至少看上去更特別。另外側裙和後包圍也有所不同，Coupe車型側裙帶有鍍鉻防刮條，車尾處的差異在於後護板和排氣管，鑲嵌於後包圍中的排氣管在通過大角度坡道時可以避免排氣管蹭地的尷尬狀況發生。
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型，但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者；作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制，2.0L增壓發動機是這台車的心臟，小排量也是為節能減排做出努力，並裝備了豐富而實用的配置。
攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特徵在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內超寬的中控台一點也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內飾主題特徵鮮明。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、後排8英寸觸摸屏、無線耳機等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平台開發而來，這無疑會大幅節約研發成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數方面相比神行者要略遜一些。
Ⅵ 2020款攬勝極光，全系9AT+249馬力，油耗僅7L，豪華不輸埃爾法
2020款攬勝極光，全系9AT+249馬力，油耗僅7L，豪華不輸埃爾法？
汽車，不僅僅是現代人的交通工具，更是助力一個人走向成功的基本因素。古往今來，多少名馬成就了多少名人，又留下了多少千古佳話。在21世紀的今天，擁有一輛好車，當然象徵著一個人的尊貴身份和氣度。隨著如今國內汽車市場越來越紅火，各大品牌的競爭也是相當激烈。不過，萬變不離其宗，真正的好車，即便是經過了風吹雨打，依舊魅力不減，不會被社會淘汰。而今天要說的這款車，除了擁有出色的品質之外還有著超高的顏值，再加上強大的品牌影響力加持，使得它備受國民的寵愛，讓很多消費者對其魂牽夢繞。說的就是路虎旗下又一款「顏值王」攬勝極光，該車廠商指導價為35.58∽50.58萬元。
動力系統方面，全系標配了一台2.0t+48V輕混系統，與之匹配的是9AT變速箱，全系標配適時四驅系統，最大的馬力為249匹，最大的扭矩為365牛米，百公里油耗僅為7.1L，在燃油經濟性方面，表現得更加出色。強勁的動力，帶你走遍祖國的大好河山。
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Ⅶ 車身尺寸加長，配置升級 全新攬勝極光L哪款最值得推薦
攬勝極光L推出的5款車型中，我們重點推薦249PS R-Dynamic S 性能版車型，這款車搭載的是2.0T高功率發動機，動力性能更為強勁。無論是舒適性、娛樂性還是安全性配置表現都很均衡，價格控制在40萬出頭，性價比還是不錯的，值得重點推薦。
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Ⅷ 全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e
發現未來之光
全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e
綠色暢享之旅
經歷七十餘年的發展歷程，路虎憑借其卓爾不群的全面性能、智勇雙全的實力表現以及更加貼近中國市場消費群體的實際用車需求，讓更多中國消費者體驗到新現代豪華主義的駕享感受，全面演繹「心至無疆」。臨近歲末，路虎家族堅守夢想、「重塑未來」，共赴「發現未來之光——全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e綠色暢享之旅」的征程，領略路虎品牌的豪華與實用，給駕乘者多一種選擇去發現世界。
發現未來之光——全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e綠色暢享之旅
由繁華魔都至秀麗江南，全新路虎攬勝極光L P300e以及路虎發現運動版 P300e，寄情山水，於茂林修竹的莫干山裸心谷度假村曉悟全新生活體驗，以全新的綠色出行方式搭配針對中國市場的加長版設計，帶來寬敞舒適、環保高效的出行體驗，全面展示路虎家族的探險精神與綠色出行的全新主張。同時，坐落在裸心谷度假村的路虎湖州越野體驗中心，也將為熱愛生活的媒體朋友們延續永不止步的發現精神以及自我超越的探索樂趣。
天生矚目 不止於加長
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版，帶來更豪華、更攬勝的綠色出行選擇
作為英國豪華全地形SUV品牌路虎旗下第二款國產新能源車型——全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版，在此次綠色暢享之旅中備受矚目，帶來更豪華、更攬勝的綠色出行選擇。
這不止是加長，更是路虎攬勝家族豪華本色的生動詮釋
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版將軸距提升至2841毫米，較原有版本增加160毫米，充分考慮了中國市場消費者的駕乘習慣和用車需求。這不止是加長，更是路虎攬勝家族豪華本色的生動詮釋。除此之外，第二排座艙的空間感和舒適性進行了全面升級，大幅提升了活動空間，令駕乘者在試駕環節無懼長途奔波勞頓，充分感受攬勝家族提供的奢華品質。
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版最大程度發揮豪華SUV的動力表現及通過能力
在由城市道路、高速公路、繞城高速等多種路況組成的道路試駕，以及由多種駕駛場景挑戰組成的場地試駕活動中，全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版車型以其基於路虎最新的全球化平台設計，搭載自主研發的英傑力1.5T發動機，最大程度發揮豪華SUV的動力表現及通過能力。先進的PTA豪華橫置發動機平台結構，使全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版在空間布局方面得以優化。
雙擎動力 追光未來
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版以卓越的產品實力帶來全方位安全保障
由感官尊享，到智能體驗，全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版延續了攬勝家族的精工奢華，更具前瞻性的電池技術，以及更加卓越的產品實力成就令人意猶未盡的愜意與精彩，帶來全方位安全保障。
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版擁有混動、電量保持和純電動三種駕駛模式。在混動模式下，1.5T 200馬力汽油渦輪增壓發動機與109馬力強力電動機雙擎齊下，最大輸出功率可達309馬力，峰值扭矩540牛·米，百公里加速僅7.0秒，百公里油耗低至1.9升。優秀的燃油經濟性以及56.5升油箱的容積配備，確保消費者可以隨心所欲地應對日常通勤和長途駕駛等多種用車需求。
前瞻性的電池技術，實現全方位安全保障
前瞻性的電池技術，搭載的15.5千瓦時高能量密度三元鋰電池，以及全密封金屬電池外殼，配合實時高精度的電池健康狀態監測（過充/過放保護、過溫保護、過壓/欠壓保護、過流保護），實現全方位安全保障。
全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版從容應對全地形駕駛考驗
在越野場地試駕中，全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版優秀地繼承路虎品牌「心至無疆」的精神，賦予車輛超強的駕控體驗，第二代智能全地形反饋適應系統，詮釋以科技賦能的用車體驗，多種地形及駕駛模式和1種自動模式，為戶外復雜地形提供智能且針對性解決方案。配合路虎特有的全地形「透視」技術，以及路虎標志性的ATPC全地形進程式控制制系統，讓駕駛者精準掌握周圍路況信息，從容應對全地形駕駛考驗。
科技賦能 綠色暢享
路虎發現運動版P300e插電式混合動力版
在今年3月份正式上市的路虎發現運動版P300e插電式混合動力版，身懷更多科技升級和先進的雙擎動力，提供了更加實用便捷，輕松愉悅的出行體驗，以更加環保、經濟的性能表現為更多中國家庭帶來清潔、安全、智能的未來出行方式。
全新路虎發現運動版P300e作為一款豪華新能源全地形SUV，為更多消費者帶來了超越期待的電動化出行選擇，積極滿足了消費者對於智能化科技配置的需求。路虎發現運動版P300e配備先進的智能駕駛輔助功能，為用戶保駕護航帶來全方位安全保障，與此同時，搭載12.3英寸全液晶虛擬儀表盤，智能馭領尊享觸控實時導航，車內Wi-Fi熱點並支持Apple CarPlay? 與網路CarLife等配置，不僅讓駕駛的途中充滿樂趣，更為駕駛者帶來智能便捷的用車體驗。
全新路虎攬勝極光L P300e和路虎發現運動版P300e以創新前瞻科技引領綠色未來
全新路虎攬勝極光L P300e和路虎發現運動版P300e是為數不多的同時擁有直流快充和交流慢充，雙充電模式的插電式混動車型，延續了路虎不斷突破的傳統，持續踐行「心至無疆」的品牌精神，以創新前瞻科技引領綠色未來，打造便利環保的用車生活。
這是路虎家族對探索精神與實用設計的全方位闡述
「發現未來之光」暢享未來綠色之旅，這是路虎家族對精工奢華與實用設計的全方位闡述，相信未來，路虎品牌將繼續以創新科技引領綠色未來，以精湛工藝提升豪華品質，為更多中國消費者帶來全新出行選擇，讓更多路虎車主能與更多家人、朋友共享美好時光，收獲綠色出行的駕駛樂趣。
Ⅸ 推249PS R-Dynamic S性能版 攬勝極光L
隨著消費者逐漸年輕化，以年輕、運動為賣點的車型備受市場關注。其中，豪華SUV車型近半年銷量均有一定漲幅。究其原因在於，產品更新換代後擁有更強的競爭力。近日，全新路虎·攬勝極光L（以下簡稱為攬勝極光L）正式上市。新車共推出5款配置車型，官方指導價格為38.98萬元-47.58萬元。相比設計與配置層面的升級，我認為加長過後的車身尺寸與軸距對消費者更具誘惑力。
249PS R-Dynamic SE豪華版車型比249PS R-Dynamic First edition首發版車型貴1.6萬元，配置提升在於更加完善的駕駛輔助系統與前排座椅功能。360度全景影像與倒車車側預警系統讓日常用車更為便捷，電動座椅記憶與主副駕駛座腰部支撐調節能帶來舒適的乘坐體驗。考慮到44.58萬元的售價較貴，所以不做購買推薦。
249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指導價格為47.58萬元）：
與249PS R-Dynamic SE豪華版車型相比，頂配車型擁有高達3萬元的差價，配置提升自然要豐富一些。從上圖中不難看出，自適應續航系統讓長途駕駛變得輕松，感應後備廂在特定場景下也具有更好的使用體驗。座椅材質的升級將擁有更為豪華的質感，加熱與通風的加入讓駕乘體驗更為舒適。以使用體驗為出發點，售價為47.58萬元的249PS R-Dynamic HSE奢享版車型自然是最好的選擇。但較高的售價並非所有人都能接受，所以它適合在乎使用體驗的消費者選擇。
寫在最後：攬勝極光L的賣點是什麼？是路虎品牌和攬勝家族的設計理念。在不影響需求的情況下，入門版車型即可滿足大部分用戶所需。但考慮到攬勝極光L的體積與質量較大，200PS版車型可能存在小馬拉大車的情況。綜上所述，我認為售價41.58萬元的249PS R-Dynamic S性能版車型做到配置與價格的中和，是最值得推薦的車型。
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Ⅹ 【車主點評:未來豪華感，喜提頂配路虎極光】
#選車理由 購車預算大概50萬左右，一開始其實差一點買了一個路虎星脈，但是這個價格的話只能買一個低配版本的配置，稍微有點寒酸，特別是外觀太過於樸素，所以後面轉了一下念頭，還是選擇了這個頂配的路虎極光配置明顯要高很多，而且兩者的外觀內飾設計風格都很接近。由於平時都是我一個人用，所以的話這個車的空間基本上也是沒有任何問題的。#最滿意 對於這台車最滿意的地方，大概就是它的這個外形設計，看起來的話充滿了科技感，內飾的做工用料也是非常的豪華。#最不滿意 最不滿意的話大概就是這個車的後期維修保養價格比較貴，而且很多零件的質量不是特別好，小毛病比較多。#空間 由於基本上都是一個零用車，買這個車的時候也要考慮到它的空間可能比較小，對於我來講基本上是夠用的，無論是前排還是後排的空間都是比較合適#外觀 外觀設計的話還是比較有特點的，車子採用的是一個非常帥氣的設計語言，充滿了科技感，而且我選的這一款它是一個大紅色的漆面，看上去的話就很有時尚感。#內飾 內飾的話跟心脈也差不多，做工用料都是同級別頂級的水準，該用皮革的地方就用了皮革。而且它的中控大屏的尺寸真的很大，科技感特別強烈，顯示效果也是十分的清晰。#動力 這款車它使用的是一個2.0升的高功率版本，發動機動力這一塊完全不需要擔心，跑起來的話還是挺不錯的，一腳油門下去推背感很強烈。#操控 操控感的話也是非常出色，四輪都是獨立懸掛，而且懸掛的調教水準很高，開起來特別穩，還帶有非常智能的四驅系統。#舒適性 舒適性表現非常出色，由於配置到頂，所以的話整體的硬體規格很高，座椅支持加熱通風功能，而且都是用的納帕真皮。#油耗 油耗這一塊的話還是挺不錯的，畢竟是一個路虎車。動力輸出也還不錯，現在磨合期大概在10升左右，平時的話都是加的95號汽油。