馬自達福克斯哪個配置好

1. 馬自達和福克斯

樓主你好

馬自達3和福克斯這兩款車都是強調運動的家用轎車 給你一些參考

馬自達3在外形和內飾上都是很不錯的 油耗也不算高1.6MT 百公里油耗在10升左右 在價格上也是很有優勢的 不過價格一直很穩定的 上市以來沒有大的優惠
綜合起來 是一款很值得購買的家用轎車 不過在保養上稍微的貴一些（微乎其微）

福克斯也是注重操控的一款家用轎車 外型時尚（兩廂）內飾比馬自達3略遜一籌
不過你操控方面還是強於馬自達3的 維修保養方面價格偏貴 又好比較高
二手車保值率不高

福克斯1.8MT 07年的二手手動基本型的 現在價格基本在 90000-95000左右（月份車況不同 價格有差異）

最後還是推薦樓主買 馬自達3

祝樓主購車順利 早日享受有車生活！

2. 福克斯和馬自達哪個好

福克斯的很多技術和基礎構架都是來自馬自達，比如經典福克斯和經典馬自達3就是同底盤、同發動機（福克斯的發動機進行了減配）、同變速箱的孿生車，底盤和發動機都出自馬自達之手，現款福克斯的發動機主要技術源自馬自達的MZR發動機，底盤是之前經典款的改良版。但是福特版和馬自達版的性格卻不一樣。
福克斯傾向於刷動力，同樣的發動機，功率一般比馬自達3版本大，比如1.6的福克斯能輸出125匹，而馬自達3隻有107匹，懸掛的操控極限和高速穩定性也比前兩代馬自達3高，WTCC的熱門冠軍車（WTCC賽車經過了專業改裝，福克斯的改裝潛力非常大）。但是油耗比馬自達3高不少，另外整車質量年年倒數，這是美系車的通病。
馬自達3傾向於優化人車溝通，動力沒有福克斯那麼躁，跑賽道一般贏不了福克斯（原廠狀態下，昂克賽拉2.0在賽道可以逆襲動力更強的福克斯1.5T），但駕駛感受非常流暢，比如游車河的時候，馬自達3的身手比福克斯靈活太多了，尤其是現款全系車型標配GVC，真正的人車一體。油耗低，合資和進口車型的整車質量僅在豐田與雷克薩斯之下。但是不如福克斯激進，油門到底也沒多大推背感，駕駛感受不夠刺激，不適合用來跑01加速。
民用方面還有一個重要指標，安全性。歷代福克斯都有不錯的安全配置，防護到位，相比之下前兩代馬自達3在被動防護上都略遜一籌，直到現款昂克賽拉採用了越級的安全防護標准打造，成功逆襲。
所以總體來說，福克斯更適合職業車手（偽）拿來改裝競技（裝X），馬自達3更適合普通車主用來享受駕駛樂趣。

3. 馬自達3星聘跟新福克斯兩箱到底選什麼啊

馬3星馳2.0，沒得說，13W，2.0的車，後獨立懸掛，操控極佳，與福克斯2.0基本一個水平，內飾不差，配置全面，性價比極高。福克斯2.0發動機要更好，但貴出太多，性價比較低。如果1.6車型我覺得福克斯更好，馬3的1.6發動機評價不高，油耗不低，而福克斯1.6發動機的新技術相比更搶眼點，雖說都是噱頭，但好歹是新車，優勢還是有的，同樣也是小貴，性價比在同價位車型中不高，這兩款車主要賣點還是運動性能，個人覺得上不了2.0的話，綜合對比這倆車的1.6車型，無論油耗，空間，保養，都不如其他買菜車實惠。

4. 昂克賽拉跟福克斯哪個好該怎麼選

車主在購買汽車時都會著重考慮它的安全性能，希望在同價層的中可以挑選出性能最優異的車型進行購買。馬自達3昂克賽拉與福克斯都是同一檔次的車款，今天就跟小編一起詳細的了解一下這兩款車型的性能。

車主在專賣店購車時一定要詢問專賣店是否擁有機動車登記證書以及汽車合格證。這些都是車主給汽車上戶的必備證件。另外在協議達成後，記得向店主詢問三包證明以此來方便日後對車輛的保養。在與商家簽訂活動時一定要注意合同內頁車的車型以及後續的保養服務的保證，並查看車面是否有瑕疵，發動機是否是新制發動機。

5. 馬自達3和福克斯哪個好

馬3和福克斯共用一個平台，很多地方都是一樣的。比如地盤的懸掛，等等。我個人感覺如果選擇操控性，比較喜歡駕駛的，可以選擇馬3 2.0的，或者是福克斯2.0的都可以如果考慮家用，空間大一些，配置多一些，福克斯1.8AT的就非常好了，性價比很高。...

6. 馬自達3跟福克斯兩廂哪個好點

這兩款車是基於同一廠家，同一平台生產的，在底盤功力一流，內飾當然是馬三好些，福克斯的組裝實在是差強人意，性能上，馬三也是擁有2.0和1.6兩種發動機，五速手動和自動變速器，福克斯最大的弊病想必你已經知道就是油耗，究其原由就是他的自動變速器和發動機根本不匹配，這已經是不爭的事實，福克斯的手動檔就是現在中級車里無敵的了，畢竟也是wrc的冠軍車血統，至於真的選哪款就在你喜好了，保值率方面福克斯會好點，不過馬三也是很好的，建議買2.0型號，因為兩款都是主打運動精神，小排量只會喪失其真正的運動基因

7. 馬自達3與福克斯選哪個好，最好是詳細1點的。網站上抄的就算了。希望高手指點。

1. 發動機比較
首先分析馬自達的發動機：
從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10。而1.6的發動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。

1.6L發動機的廠家代號為Z6V，而歐洲、美洲以1.6L馬自達3發動機型號名稱都是MZR，跟國內2.0L車型搭載的MZR 2.0發動機名稱相同。再看這款型號為MZR LF的2.0發動機，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現非常不錯，與速騰的1.8T發動機最大功率近似，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出現得比1.6的（4000rpm）晚一點，而高轉速發力是它的強項，發動機最高轉速可達7250轉。

再分析福克斯的發動機：
福克斯現在用在1.8和2.0升的發動機是Duratec-HE發動機只是缸徑不一樣，結構和技術都一樣。DOHC雙頂置凸輪軸，VTCS渦流翼板控制技術，IMRC可變氣道控制技術，COP頂置式單缸獨立點火等，這些技術堆在一起的結果讓福克斯在同級別車型發動機表現中很不錯。除了上述技術，福克斯發動機的反置式設計也是其特點之一。這種前進後排的結構能夠加強進氣門和排氣門的角度，讓混合油氣在汽缸中的燃燒更加的充分。而且，排氣口被放在後面從結構上縮短了觸媒轉換器與排氣口的位置，增強了這款發動機對廢氣的凈化能力。總之，福克斯的Duratec-HE發動機在結構上很有特點，而各項技術也不落後。

2. 變速箱比較
不過發動機的技術再先進，也要有好的變速箱配合。只有匹配合理，發動機的動力才能夠很好的傳遞出來。

08款福克斯1.8採用國產變速箱，型號為B5A 馬自達3 1.6的手動變速箱型號一樣,速比調的不同 福克斯2.0的變速箱是MTX75，匹配最完美就是這個手動變速箱。目前國內的福克斯也只有2.0運動版才是配MTX75。

其實這兩款車手動檔的變速器與發動機配合的不錯，只是4速手自一體確實不夠先進。所以，選擇這兩款車最好選擇手動檔。

3. 整車
福克斯採用了先進的C3P強化底盤，精密激光組裝工藝，前後獨立懸掛帶副車架，反置式全鋁合金發動機，雙迴路剎車系統，A柱間防撞加強梁，車頂部三根加強梁，ABS每秒15下點剎。安全、以及性能都很好。就是在同級別車中，稍微費油。
馬自達3是由馬自達、福特汽車和瑞典volvo三方聯合開發設計，是與volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盤。 車體前部採用了volvo的車架構造，3h車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前、後分別採用麥花臣臂桿式及多連桿式結構。 馬自達3外形有著歐系車的韻味，軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。

4）總結：
詳細配置估計摟主已經了解了，如果沒有，請登陸汽車之家查查，這里不再羅列。
這兩車相當不錯，不過國產的歷程比較坎坷。馬自達3為了適應國內的路況，弄高了底盤，運動感大大減少。不過，2.0排量的車表現非常好。福克斯由於國內的油品太差，原先的福克斯發動機壓縮比又太高，遇到過很多問題（發動機爆震估計也是這個原因）。後來換了馬自達的發動機，但是由於種種原因最後換成了Duratec-HE，只能說國內的福克斯比其原版要差一點，估計只有原版80%的功力就不錯了。當然，很多車國產後，連原形80%的水平都達不到。
從安全形度考慮，歐洲的碰撞測試結果福克斯比馬自達3稍高，優勢不明顯。至於國內的碰撞測試，由於機構不權威，沒有參考價值，所以不知道國產後誰的安全性更好。
油耗，福克斯比馬自達3高。
維護保養，差不多，不過後期肯定是福克斯的費用會低，畢竟有保量在那擺著呢，現在每月銷量也上萬。價錢，這兩款車價格好像差不多吧。所以，這兩款車半斤八兩。

以上數據不一定完全正確，不過有一定的參考價值。

如果我自己買，我會選擇黑色福克斯兩廂2.0MT。

8. 馬自達3的2.0於福克斯兩廂的2.0比較哪個好

馬3和福克斯都屬於運動車型。這點沒有異議

若果都是2.0排量，還是各有千秋的。
馬3提速快，則福克斯操控更好，在時速過180公里的時候馬3會出現發飄的現象，而福克斯則沒有，這就是美系車主打的安全，車皮厚重，也就出現了福克斯的缺憾，油耗比馬3要高出2L左右

馬3在內飾方面比福克斯做的要好點。馬3手豪，可以說是同級別車無人能及的，內飾顏色和做工更加註重跑車味道，純黑內飾和細節處已經做到了完美，受到不少年輕人的認可，而福克斯在內室做工方面則受到廣大車友的嘆息，09款內室稍作改進，但相比馬3還是有點遜色，這也許就是日系車內室精細的賣點吧。

在空間方面福克斯前排空間一般，後排稍微佔有優勢，但是2箱的緣故給後排空間足夠用的賣點造成了有點壓迫感，明顯覺得頭部空間不夠用。馬3雖說是3箱車，但後備箱確實有點牽強，也許就是為了美化，並沒有在意後備箱的用途，箱距小，開口靠上讓人覺得很不實用。

綜合來說，這兩款車各有千秋，都有自己的賣點和弊端，大家抱著來欣賞的角度來評價，不要張嘴就是抵制日貨什麼的，雅閣就是日貨，但在國內市場一直處於巔峰，索尼，東芝都是日貨，但國人還是認可。有人認可就證明他有市場，本人覺得車沒有好與壞，只有適合不適合自己之分

9. 馬自達3好還是福克斯好謝謝！性價比哪個高

放棄兩廂福克斯1.8AT決定買兩廂馬3 1.6。個人對兩車的對比
（轉自汽車之家，ljia1004）

之前一直在福克斯與兩廂馬3之前徘徊，兩款車都有各自優點，不知道如何取捨，最後結合自身的用車特點和其他因素綜合考慮，我決定放棄福克斯，過段時間出手兩廂馬3。現在做一下個人對兩款車的綜合比較---福克斯1.8AT和兩廂馬3 1.6標准，沒准能對同為此問題困擾的朋友有所幫助。本人也不是很懂汽車，有說的不對的地方希望大家諒解，提出來我再做改正。

本人買車雖然為日常使用，父親和我都會開，但是自身也有狂野的一面追求速度的快感，從小喜歡汽車，喜歡運動，所以對車子的運動性、安全性、經濟性比較看重。

最後決定在福克斯1.8AT和兩廂馬自達3 1.6標准這兩款車之間做個選擇

兩車外形對比

外形就不說了，每個人審美不同，純屬主觀的看法。
馬3標准沒有尾翼，之後我肯定會考慮加裝一個。順便問一下：在改裝店加裝的尾翼噴漆的顏色和原車是完全一樣么？我可能會選擇藍色或灰色的馬3

安全性比較

本人買車還是很注重考慮安全性的，網上看了很多資料，福克斯不管在國外還是國內安全性得分都很高，兩廂馬3好像在國外的得分並不高，而且有人說側撞得分很低，在4S店看車也能感覺到馬3的車門要比福克斯輕很多，09款福克斯1.8AT駕駛員有側安全氣囊而馬3 1.6沒有。安全方面福克斯確實要好。

發動機

網上看了資料，資料如下：
福特福克斯所搭載的1.8升和2.0升兩款Duratec HE發動機 與同門車型馬自達3所搭載的1.6升和2.0升發動機都出自於馬自達負責開發的MZR發動機，但是用於福特車型上的Duratec HE發動機卻刻意的技術縮水取消了馬自達MZR發動機上原有的S-VT連續可變氣門技術。不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達車型價格和定位差距的定位策略。

本人覺得長安的造車工藝很是差勁，前些日子福克斯的發動機爆炸更是讓人擔心。但是進口馬3 1.6的和2.0的發動機進氣也有不一樣的地方，感謝7樓的提醒，進口馬3 2.0的是MZR發動機而1.6的不是。不過在發動機這一點上還是馬3的發動機比較好。

整體做工

大家的感覺應該一樣，整體做工方面進口馬3肯定更好。不是我崇洋媚外，在兩個論壇多看看就會發現，福克斯的論壇里經常有人抱怨車有各種各樣的問題，而馬3的論壇里就比較少，在4S店看車我也發現展廳里的那輛福克斯前風擋靠近A柱那裡鋼板的接縫很大，寬度幾乎能塞下小手指。而且看到有人說在開福克斯前機器蓋的時候鑰匙把鑰匙孔那的塑料件擰折了，現場看了，福克斯的塑料件用料確實不怎麼好，很山寨的感覺。在內飾做工上福克斯也差了很大一截，大家公認的，不過對於福克斯的內飾做工我能夠接受，只是不喜歡1.8AT 灰色+米色的搭配。馬3的做工就很不錯了，而且進口車3年6萬公里的保修相比福克斯2年4萬的保修更讓人放心，這也從另一方面表現出廠家對自身產品的信心（奇瑞A3 4年12萬公里保修，哇靠），對於內飾顏色我喜歡全黑色的，不過1.6豪華的要貴將近10000元，多的配置對於自身也感覺不實用。

車輛配置

確實在配置方面福克斯1.8AT要比兩廂馬3 1.6標准豐富很多，具體是什麼就不一一列舉大家自己上網看吧。對於我自身方面，天窗、皮座椅這些東西都是可有可無，有更好，沒有也沒關系，我不會花更多的錢去追求這些東西。還是希望國內買車也能像買DELL電腦那樣，自己選擇需要的配置，更加個性而且經濟，不知道是否可行啊。其實我感覺很多配置都是中看不中用的，就看每個人的需要了。

我選擇馬3 1.6標准而不選擇1.6豪華是因為多了的皮座椅我不需要，皮座椅更加嬌氣而且冬天涼，不管什麼座椅我買了以後還是要加個椅套，也就看不出來了，所以這個東西對我是沒用的。自動空調我也不需要，以前用手動的沒覺得有什麼不方便，當然這是對於我自身來說的。我喜歡1.6豪華上面配的尾翼，1.6標準的沒有確實不太好看。不過這好辦，去改裝店加一個就可以了，問了4S店，好像不管加。內飾我確實喜歡全黑的，確實比上黑下米色的好看，也更加運動，不過多了8000多塊錢呢，還是算了。對於我自身1.6標準的要比1.6豪華的性價比高。

操控

沒開過這兩款車不好比較，底盤據說都是一樣的，只是福克斯的後懸掛要更勝一籌，其他的不太清楚，不過要是平時使用也感覺不出來。

空間

我身高183CM，親自去4S店試了試，感覺兩廂馬3的空間更勝一籌。不管是前排還是後排都坐的下，頭頂空間和腿部空間也合適。再說福克斯兩廂，坐在駕駛席感覺右腿比較擠，福克斯中控台突出的比較多右腿活動空間較小，後排確實頭部空間差點，因為福克斯兩廂正好從後排頭部的位置開始傾斜向下，所以我坐在裡面的時候頭部會有點頂。

油耗

多方面比較還是馬自達要優於福克斯，這也是大家公認的吧。我買車畢竟是家用為主，所以選擇馬自達

價格

裸車價格肯定是福克斯1.8AT占優勢，但是因為出了購置稅的政策，所以目前來說算購車的總價，兩車並沒有多大的差距，馬自達1.6的性價比就顯得更高了。

維修保養

看了論壇，也問了開這兩款車的朋友，福克斯的小毛病確實挺多，不太省心，以後修這修那的挺麻煩。在保養價格上進口的和國產馬自達差不多，有的配件是通用的，有些專用的配件價格肯定要高些，不過車子好的質量也能讓換件的次數少很多，最重要是省心啊。

其他方面

就在我為選擇馬自達猶豫不決的時候，朋友的簡訊讓我堅定的選擇了兩廂馬自達3。他的一個親戚做二手車生意的，我讓他幫我問問那個親戚在保值方面哪個更好，更推薦買哪個車。朋友的簡訊說「推薦進口馬自達3，別買福克斯，買了就賠。」

先寫這么多吧

我是綜合了自身需求對兩車的比較及選擇，每個人選什麼車都有自身的看法，沒有說哪個好哪個不好，只是希望能夠給有需要的朋友一個參考。有說的不對的地方希望大家提出來

10. 馬自達3與福克斯三廂對比那個性價比好

馬3內飾比福克斯好一些，馬3動力性略.操控高於福克斯
福克斯和馬自達3都採用了同樣的底盤技術.懸架系統不同所以福克斯舒適些.福克斯對於後排乘客的照顧更加周全
底盤及懸架的調校和配置均有不同,我沒有試過馬3開高速只是開過福克斯.我覺得福克斯用180公里都幾平穩
過彎感覺都差不多~
馬自達3省油D