別克昂科拉gx選哪個配置

⑴ 逍客與昂科拉gx推薦買哪款

要說配置和用料的話，昂科拉GX在科技配置方面則要優於逍客。

動力部分，昂科拉GX的1.3T發動機綜合表現也優於逍客的2.0L，並且昂科拉GX頂配還有9AT+適時四驅系統，綜合來講，昂科拉GX要略勝於逍客的。

1、外觀對比

新逍客由於只是中期改款，因此在外形上和上一款並沒有多大的區別。前臉採用了日產家族最新一代的V-Motion設計語言，加寬加大的V型鍍鉻裝飾、全新的組合式LED前燈組和帶熏黑設計的尾燈。

2、內飾對比

別克昂科拉GX的內飾無論是中控造型還是功能按鍵的布局都向別克昂科威看齊。大面積的軟性材質以及皮革材質的加入，增加了車內的豪華感和精緻感。昂科拉GX的內部採用了8英寸中控屏，內部還集成了別克最新的eConnect2.0互聯車載系統，支持OTA遠程升級、車載APP應用、個性化賬戶管理、4GWIFI熱點功能。

日產逍客的內飾設計，它相比昂科拉GX就要簡單很多，儀表台大量採用了平直線條，看上去比較干凈簡潔。材質上，中控台的頂部以及中間部分都採用了軟性材質，用料表現要比老款的日產逍客提升不少。日產逍客搭載了9英寸的中控屏，它擁有導航、車聯網等功能，但是取消了車載Carplay。而在後排，逍客配備後排出風口、USB介面等配置，提升了後排乘客的舒適度。

3、動力對比

動力方面，別克昂科拉GX全系均採用了通用第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，121kW的最大功率，240N·m的最大扭矩。前驅版配備的是一款與發動機同步開發的CVT變速器，四驅版搭配的是9AT變速器。

逍客全系僅剩下一款2.0升自吸發動機，依舊搭配了日產CVT變速器，最大功率為113kW、峰值扭矩為204N·m。

以上內容參考網路-昂科拉GX、網路-逍客 （東風日產旗下汽車）

⑵ 糾結昂科拉GX兩驅豪華和逍客豪華，大家會選哪個呢

別克在去年同時推出了2款SUV車型—昂科拉和昂科拉GX，其中昂科拉GX為全新車型，定位介於昂科拉與昂科威之間，昂科拉GX的競爭對手也是不少，比如熱門的本田CR-V、日產逍客等好幾款車型。

動力方面昂科拉GX動力更強，油耗低

昂科拉GX的油耗工信部給的是百公里為5.9L，而逍客的為6L,整體來說，昂科拉GX的實力稍高些，再配置和動力方面都佔有一定的優勢。

⑶ 【車主點評:時尚動感，愛車別克昂科拉GX】

#選車理由 別克昂科拉GX這款車的性價比真的是很高的，像我們工薪階層買這款車真是不錯的選擇，無論外觀，內飾還是配置它的性價比都挺高，平時帶老婆孩子出去遊玩也能滿足我的需求，所以這款車還是值得購買的。#最滿意 無論是他的外觀，配置，還有動力都是不錯的選擇，我是個工薪階層所以豪華品牌買不起，這車開出去也挺顯高端大氣的。#最不滿意 這款車最不滿意的就是它是三缸車，人們一聽三缸車都比較有抵觸心理，怕抖，我一開始有點抵觸的心理，但是我開上以後感覺動力啥的也還可以，沒有想像中的那樣，我開著也比較順暢，但是如果出來四缸的就更完美了。#空間 老婆孩子坐在上面感覺挺好的，說跟孩子在裡面有個互動啥的也不會受限，感覺還可以，而且它的透氣性也很強，坐時間長了也不會感覺累。#外觀 老婆不喜歡很笨重的車型，所以這款車型她是最滿意的，也非常適合我們年輕人開，它的運動感也十足，大燈也很完美，車的側身也比較柔和，線條非常有立體感。#內飾 這款車的內飾我也比較喜歡，儲物空間設計也很多，非常的人性化，方便我們的日常需求，真的很不錯的，而且中控台也很大氣，別的都挺好，只是塑料硬體比較多，不過整體的設計還是比較大氣的。#動力 因為畢竟排量在這擺著呢，我對動力也沒啥要求，能滿足我上下班偶爾出去旅行就行，1.3T的動力對於我來說夠用了，雖然排量不大，但是它的提速感還是很給力的。#操控 這款車的指向還是很精準的，掌握起來也很輕便，沒有很笨重的感覺，而且底盤也很穩，美系車的底盤真的是沒得說，在市區的感覺不是很明顯，但是開在高速上就能感覺的到了。#舒適性 別看這是一款小型的SUV，但是它的任何配置都是不錯的，尤其是座椅，它的包裹性比較高，整個的背部包裹也很好，而且它的透氣性很好。#油耗 都說美系車是油老虎，但對於開了兩輛別克車主的我來說油耗真心的還可以，沒有人們說的那麼大，費不費油主要也得看你是怎麼開的，我開的比較穩，基本不會大哄油門啥的，所以油耗我是接受的。

⑷ 大眾探歌和別克昂科拉gx哪個車好一點

1、價格方面，昂科拉GX頂配版的官方售價要比T-ROC探歌頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，昂科拉GX頂配版的車身要比T-ROC探歌頂配版的車身長，但昂科拉GX頂配版的軸距要比T-ROC探歌頂配版的軸距短一些。

3、在整體配置方面，T-ROC探歌頂配版的要比昂科拉GX頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，昂科拉GX頂配版要比T-ROC探歌頂配版更加強勁。

昂科拉GX搭載的是一台1.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力165Ps，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

T-ROC探歌搭載的是一台1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，昂科拉GX頂配版要比T-ROC探歌頂配版更加強勁。

由此可看出別克昂科拉gx要好一點，具體想要哪款取決於買車主自己的選擇。

(4)別克昂科拉gx選哪個配置擴展閱讀：

別克昂科拉GX採用家族式環抱座艙，以駕駛者為中心並向兩側延展的懸浮式儀表台，拓展了車內的橫向空間感。8英寸的內嵌式中控屏幕採用了一體無邊框式設計，整體感較強。

在車輛NVH控制方面，別克昂科拉GX採用了Quiet Tuning靜音科技，大量密封條、膨脹膠塊、吸音墊、隔音墊等材料的應用從源頭阻隔了噪音的進入，整車靜音性表現出色。當然，在噪音控制方面，大眾的功底同樣不容小覷。