吉利ec8安全配置怎麼樣
Ⅰ 吉利帝豪EC8怎麼樣
帝豪EC8是吉利汽車推出的一款中型豪華車型，車身尺寸在同級車型中是相對較大的，大氣時尚的外觀受到了消費者的肯定，但內飾做工略顯粗糙，動力系統表現平凡，中規中矩的操控也讓部分網友感到失望，價格虛高，帝豪EC8所換裝的GeTec發動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝後，EC8在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。 變速箱的更換方面，現款帝豪EC8匹配的是5擋手動和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動和6擋自動變速箱。
編輯點評：帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發新發動機「在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升」，但從文中表格可以看出，動力提升其實並不顯著。不過，這次帝豪EC8換新發動機，在降低成本的同時，對動力偏弱這個弊病還是有一定緩解效果的。
Ⅱ 吉利帝豪 吉利帝豪EC8怎麼樣
大8讓我最滿意的還是它的商務性和舒適性，很多坐過我車的人都對大8的大空間和舒適的乘坐感贊不絕口。胎噪和振動，帝豪的減震硬，不可避免的震動和胎噪就會傳到駕駛艙，這點就算是做了隔音也不能避免，但減震硬也不能算是毛病，有利有弊吧。頭燈的採用熏黑設計，並配備了帶透鏡大燈，燈內以橫條透明裝飾，燈尾處向上提拉的設計犀利之餘又帶點霸氣沉穩，整體迎合了整個前臉的設計風格。內飾採用深色和米色的搭配，這是當今最流行的內飾顏色搭調，布局簡潔合理，整體讓人比較滿意。空間，寬敞，這兩個字格外適合表達，調整好座椅後，頭頂空間還有1拳左右，完全夠用，這下舒服多了。配置，豐富實用，多功能方向盤 、帶DVD功 能的導航、電動八向調節的座椅、後門車窗、後風擋的手動遮陽簾看著就欣慰，畢竟價格在那裡。帝豪EC8是VVT的發動機，瑞麒G5是DVVT的發動機，稍微高級一點，最大功率差不多一樣大，動力相當。高速路那是一個穩，140也沒覺飄！超車，過彎，給力！剎車，那是一個字，夠勁。耗油也基本滿意，因為基本上都是60-80左右的速度在跑，2.0的排量還是自動的，油耗大概在8、9個左右後排座椅的寬度~~咱用數據說話~~坐上去很舒適~~至於你信不信,我反正覺得很舒服，還有真皮方向盤，手感不錯 。換了兩枚發動機螺絲，有自鎖功能，就是擰到位後擰不動了，以免扭力不當。拆了一個防盜器上的二極體，離合調低了點，左腳不用再那麼累了。
Ⅲ 帝豪EC8這輛車怎麼樣啊,有哪些優劣
EC8的優勢有 性價比高 配置高 安全性能好 外觀大氣 至於劣勢據我發現的 就是 變速箱發動機比較落後 據說名年會上自產的發動機不知道是不是真的 另外這車很重油耗會高點 2.0的手舒版油耗大概在10.5上下吧。油耗的話我個人而言還是可以接受的 畢竟車有這么重 安全性能好些 另外感覺2.0手舒的 感覺動力不是很足 不過家用還算湊合 總體來說 這款這我是比較喜歡的 如果你要買 我建議你等過完今年再買 說不定真有6檔自主
Ⅳ ec8怎麼樣
EC8研發背景：是由吉利汽車研究院與多家國際知名機構共同合作開發的大型豪華商務轎車、帝豪EC8誕生於專為C級豪華商務車而全新開發的GMC產品平台、是在充分了解國內消費者對中高檔豪華轎車需求的基礎上，同時按照歐洲豪華轎車標准而設計開發的
"浙江吉利控股集團工程技術人員2000餘人。擁有院士三名、外國專家數十名、博士數十名、碩士數百名，高級工程師及研究員級高級工程師數百名，在吉利各條戰線發揮了重大作用，成為吉利汽車後來居上的重要保障。
"
獨特的設計理念使EC8擁有舒適、豪華、安全等與生俱來的產品DNA，專為精英人士打造的新一代尊享座駕
在車輛安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全設計理念，從車身材料的運用、車身結構的設計及生產加工過程，都以歐洲安全法規為標准，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進行全方位考慮。
歐洲法規安全設計對車體結構的要求是「吸能、抗禦、傳導」
堅如磐石的沖壓工藝，採用國際先進的技術，設計和製造了高精密的沖壓模具。並由ABB工業機器人組成自動化沖壓線，以減少鋼板在搬運過程中造成的車身表面拉傷和材料變形，並由多工位的沖壓設備整體沖壓成型，從而強化了車身的整體性，確保整車具有較高的抗撞擊性能。固若金湯的焊接工藝：帝豪EC8的焊接工藝全部採用機器人焊接，由13台國際知名廠家焊接機器人，完成整車身4783個焊點的全部焊接工序，不但極大地保證了車身焊接的強度和精度，而且通過焊接定位點參考系統對車身製造精度進行嚴格的控制，以保證車身強度和剛度，讓每一台EC8都擁有可靠的車身骨架。歷久彌新的塗裝工藝：帝豪EC8的車身塗裝在全封閉的塗裝車間中，採用美國杜邦高性能油漆，以51道車身塗裝工序完成。先進的噴塗設備還配有AVI自動識別系統，完全實現自動化控制，所有控制界面都採用了電子觸摸屏，生產更加信息化、現代化。此外，為保證車輛的使用壽命，每輛EC8都要經過空腔注蠟，即在車身空腹中注入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程在車身空腔內部的鋼板表面蠟行成了一層均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐蝕性能，可確保整車10年無腐蝕性穿孔。國際知名品牌噴塗機器人，帝豪EC8的塗裝生產線採用國際先進的MOTOMAN噴塗機器人，不但能夠使油漆噴頭觸及難以噴塗的表面，而且噴塗過程連續、穩定，確保各層漆面噴塗均勻，使車身表面常年光鮮亮麗。 嚴絲合縫的總裝工藝：帝豪EC8的總裝車間採用大量高精度的電動擰緊工具盒模塊化、集成化的裝配思路，事先將各主要總成件裝配成各個大的模塊，再藉助預先設計好的路線運送到各裝配工位，然後通過遍布整條總裝線的11台專用助力機械手配合裝配人員將部件裝到車身上，裝配過程合理有序，精確可靠。德國杜爾大型生產設備，電動擰緊工具，扭矩精度達到±2%，角精度達到±1°，可以達到免復檢的要求。
歐洲法規安全設計在乘員保護上要求有成年乘員安全防護配備和兒童安全防護配備
歐洲法規安全設計在行人保護方面要求滿足4個撞擊保護標准，分別是小腿撞擊保護、大腿撞擊保護、成人頭部撞擊保護、兒童頭部撞擊保護
EC8目標用戶 ——「小有實力、大有潛力」以放鬆心態走向成功新競界的精英
EC8廣告語：新競界 從容越
EC8全系配備有後窗遮陽簾，能避免日照並有效的降低艙內溫度
EC8靜音降噪控制：車身噪音通道隔絕、路面行駛噪音隔絕、高速風切噪音隔絕
帝豪EC8傲視同級的車艙空間：4905mm的超長車身+2805mm的超長軸距
帝豪EC8人性體貼的高級舒適配置：空客式駕乘座椅設計+隱藏式遮陽簾+大型雙模景觀天窗
帝豪EC8歐洲標准跨級豪華轎車：豪華新競界、舒適新競界、安全新競界
帝豪EC8前臉描述有立體式的U翼曲線、五角盾型的大型進氣格柵、一體式的前保險杠、高爾夫球桿造型前霧燈
帝豪EC8尾燈採用海灣式LED晶燦尾燈組設計，時尚優雅。現代科技感的LED燈點亮速度快、高能低耗、使用壽命長。
帝豪EC8 GPS衛星導航系統具有6.5英寸觸控液晶屏，豐富的行車信息指引，強大導航服務功能
帝豪EC8定速巡航系統可以緩解駕駛疲勞、節省燃油消耗
帝豪EC8無線藍牙通訊系統具有高適應兼容性、高品質通話質量、藍牙音樂播放
帝豪EC8集控式多功能方向盤具有四向可調節功能、易撥功能鍵設置
帝豪EC8空客座艙式環境質量管理：四大空氣過濾凈化技術+雙區恆溫變頻空調+C級車大製冷量+後排獨立出風口
帝豪EC8的長寬高：4905mm、1830mm、1495mm
帝豪EC8怠速噪音分貝≤39、60km/h＜60 、120km/h噪音（分貝）＜68
帝豪EC8豪華型以上車型主、副駕駛座椅都具有8向電動駕駛席座位調節
帝豪EC8舒適型以上車型具有大型雙模景觀天窗，該天窗具有防夾保護裝置，在感應到外在阻力時，會停止關閉動作，並向後縮200mm，以避免夾傷。
帝豪EC8的行車制動穩定系統採用BOSCH 8.1版本ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、制動踏板腳感優化
帝豪EC8的ALS主動式調整頭燈是大眾輝騰級別的照明科技
帝豪EC8豪華型以上車型配有6大安全輔助防護氣囊
帝豪EC8全系配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置及後車門兒童安全鎖定功能
BMBS爆胎監測與安全控制系統是集主動預警的輪胎氣壓監測和被動安全的自動控制系統於一身
帝豪EC8的車身3A字形鋼骨防護結構，可以有效地將正面撞擊能量進行均勻分配讓外來力量 沿著車身結構順利導開分散，從而避免座艙人員受重創的危險
帝豪EC8前懸掛採用了獨立懸掛中最為經典的麥弗遜式，該懸掛質量輕、響應速度快。
帝豪EC8的前減震彈簧採用了兩頭小中間大的螺旋結構，具有抗側力的優點。
帝豪EC8採用HPS液壓動力輔助轉向系統。技術成熟、性能穩定、手感好。
帝豪EC8精進成熟的五檔手動變速箱源自德國格特拉克技術
帝豪EC8平穩順暢的手自一體變速箱源自日本三菱的技術，在機械結構、液壓傳動系統、換檔操作控制及電子控制系統方面，都具有很高的技術含量。
帝豪EC8 INVECS-II智能換檔控制具有獨特的自動學習功能，能根據駕駛者踩踏油門、剎車的頻率與深淺，自動感應駕車者的意圖，配合電腦系統的行駛路況分析，提供最佳的換檔時機，為駕駛者帶來隨心所欲的駕馭樂趣。
帝豪EC8的整車動力調校，由三菱公司在日本當地歷時兩年，經歷高溫、高寒、高原等測試
帝豪EC8 2.4L發動機在2000rpm時即可輸出最大扭矩的90%（196Nm）
帝豪EC8 2.4L發動機在4000rpm時即可輸出213Nm的最大扭矩
帝豪EC8 2.4L發動機在6000rpm時即可輸出115Kw的最大功率
帝豪EC8行政版 ALS主動式調整頭燈採用HID氙氣燈泡，這種燈泡的壽命長、功耗低、穿透力強。
帝豪EC8採用BOSCH無骨式雨刷刮片這種雨刷刮片是採用創新性的橡膠技術合成，使雨刮片與擋風玻璃完美貼合，掛刷視野最大化
帝豪EC8具有全方位駐車雷達，超廣角六偵測探頭，2個前部駐車雷達（尊貴版/行政版）、4個後部駐車雷達
帝豪EC8在車身及引擎蓋內側均有吸能褶皺設計，當車輛收到撞擊時，車身能後按照預先規劃的方向逐漸變形直至停車，以防止乘客艙的變形。
帝豪EC8車身結構中，高強度鋼板的使用比重高達42.8%，並且通過多達4783個焊點，將車身各部分牢牢連接在一起，強化了車輛的抗撞性能。
帝豪EC8前排燃爆預緊式安全帶具有主動快速收緊功能、收縮能量管理裝置、安全帶未系提醒
帝豪EC8配有大容量的前排雙防護氣囊，左、右氣囊的容積分別為50L和110L。
當帝豪EC8受到撞擊後，氣囊的碰撞信號傳給BCM，BCM會自動打開車門鎖，讓車內乘員及時從車艙內逃生，從而增加事故發生後倖存的機會。
帝豪EC8碰撞後的避險功能有自動安全斷油系統、車門閉鎖安全開啟系統、發動機下沉設計、方向盤中間軸安全潰縮、方向盤管柱安全潰縮
帝豪EC8全系車型標配電動車窗，除具有防夾保護裝置外，還配有一鍵式升降功能，此功能可以簡化行車過程中駕駛員對車窗的操作。
帝豪EC8具有誤控回鎖功能，當通過遙控器鑰匙解鎖後，在30秒的時間內，如果沒有任一車門打開，中央集控門鎖將再次讓車輛進入鎖閉狀態。
帝豪EC8通過先進的滾碼技術，由4位16進制數組成的密碼，重復概率僅為1/65536，且每次關閉點火開關時，該系統都會自動生成新的防盜密碼。
帝豪EC8整艙內飾板大量採用了美國3M品牌發泡夾層的皮感面料。提高整座艙接觸的舒適度外，也有效展現出豪華車的品味
帝豪EC8整個儀表面板是以PP材質為基礎，是採用日本進口軟質儀表檯面板，除提高其材質的質感外，更能有效提供撞擊時的緩沖效果。
帝豪EC8儀表台及左右車門的高光澤黑色飾板就像高級三角鋼琴的外錶板材，具有極佳的觸摸手感。
帝豪EC8前排頭部空間可達960mm
帝豪EC8後排空間數據：腿部縱向950mm、膝部80mm、頭部930mm
帝豪EC8行李箱容積：504L，行李箱有備用電源及車載冰箱預留口
帝豪EC8前排座椅具備可獨立控制的加熱功能，即使是寒冷的天氣，也可以在短時間內將座椅升至最舒適的溫度。
帝豪EC8採用了C級轎車的製冷規格—5500W的大製冷量。
雙區獨立變頻空調，帝豪EC8設置左右兩側獨立的溫度控制開關，並能以0.5度精確度進行溫度的設定。
帝豪EC8的智能燈光控制系統具有伴我回家照明功能（Follow Me Home）在夜間停車熄火，車門上鎖後，大燈仍可持續點亮60秒。
帝豪EC8車艙噪音測試怠速噪音≤39db
帝豪EC8室內採用四大空氣凈化技術：（活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負離子、光觸媒網+紫外燈）
帝豪EC8為確保整車的品質，在正式投產前進行了專業的試裝車可靠性測試，全長30000公里的專業測試路段。
帝豪EC8試裝車測試的強化壞路包括：蛇行卵石路、窨井蓋路、大路拱路、砂石路、長波路、搓板路、比利時路、共振路、坑窪路、濺水池
帝豪EC8原材料及零部件的進廠檢測是採用瑞典三座標測量儀，從而確保了帝豪EC8的生產製造過程中整個系統數據的統一、精準。
帝豪EC8嚴格的整車出廠檢測是採用國際知名的整條檢測線，對車輛的四輪定位、車速、制動、側滑、尾氣排放、燈光、噪音等進行全面的檢測，以確保車輛的出廠品質
帝豪EC8車身車型設計採用空客機體理念：空中客車的寬大駕乘空間，智能化的艙內環境管理體系以及靜音降噪控制
Ⅳ 吉利帝豪EC8怎麼樣，買的人多不多。
EC8作為帝豪品牌旗下目前最高端產品，延續了EC7的做工品質。
就價格來說，是性價比極高的。
主要部件幾乎全部為進口件。
用不少汽車雜志的評論來說，就是水準已經和大部分合資車無差別。值得購買。
唯一要衡量的剩下時間的考驗，也就是質量穩定性。
EC8還是以安全為主要著力點，具備所有高端商務的特點。
最新推出的120公里時速爆胎安全裝備，是目前世界上最先進的。
帝豪一直在開發上不斷滲透沃爾沃技術力量。目前自主品牌里，可以說是當之無愧的王者。
Ⅵ 吉利ec8怎麼樣值得入手嗎
車型尺寸上看，EC8系列接近B級車的上限，4905/1829/1495mm外觀尺寸到是為其車身的協調性打下了堅實的基礎。底盤方面採用前麥弗遜獨立+後兩連桿式獨立結構，這主要還是其參照車型凱美瑞的原始設計制約。動力方面將會搭配2.0L與2.4L兩個排量車型，全面採用沈陽航天三菱的4G6系列發動機，此系列發動機雖然技術上並無優勢，但勝在穩定可靠，在吉利自研型大排量發動機無法立即實現量產的情況下，選擇三菱發動機是目前國內多數自主品牌的唯一選擇。
Ⅶ 帝豪EC8怎麼樣值得買嗎
要說行！EC8外形成熟穩重，挺豪華的感覺，配置也豐富。而且EC8還有BMCS爆胎監測控制系統（原來叫BMBS，最近才改的），C-NCAP碰撞五星評價，跟賓士C級寶馬3系神馬的一個水平了。價格應該在10-15萬之間，總體來說性價比挺高的。家長用的話可以考慮，安全為重嘛！
Ⅷ 帝豪ec8怎麼樣
EC8主要適合人多的家庭來家用，或是純商務用。
代步主要是經濟性，家用是經濟性和空間（人越多，空間最好越大），商務則是空間和平順性、安全性。
EC8的主要優勢就是空間大、減震好、噪音小、安全、配置高、外形穩重。
空間不必說；減震則是所有測評、試駕者公認的，非常穩；噪音比皇冠也高不了多少，但要注意，最好買生產日期晚一點的，因為最早出的那批某些車在急加速時發動機噪音有點大，當然也不算什麼毛病；帝豪EC7是C-NCAP五星，EC8更不用說了，3A車身、前後都有大概3mm厚的防撞鋼梁（信息源自老陳說車）燃爆氣囊（據說技術源自沃爾沃），沒說的。外形也是亮點，最重要的是：耐看。
劣勢則是動力、油耗、操控。因為發動機是三菱的，不先進，排量那麼大油耗低不了。操控嗎，那麼大的軸距、車身、車重就是寶馬操控也沒好的。
那麼就結合自己的情況作選擇吧。
另外，推薦在等一下，因為未來會推出自主研發的CVVT發動機+DSI6速手自一體變速器。屆時動力和油耗都會有改善，然後再觀望一下看看質量。
總之，如果樓主想家商兩用、商用或家裡人多的話。可以重點考慮。
Ⅸ 吉利EC8怎麼樣
作為吉利首個中高端產品，EC8的的性價比還是不錯的。
帝豪EC8豪華、穩健，既不張揚另類，也沒有奢華的格調，總體感覺實用、穩重。在外觀設計上，EC8加入多種歐洲C級豪車設計元素，前臉飽滿有型，一體式造型頭燈，進氣隔柵採用大型鍍鉻邊框；車側有著寬厚的大型C柱，渾厚充滿力量，高精緻鋁圈頗具視覺張力；車尾呈寬體特點，立體層次感強。整個車身線條流暢、剛勁，體現出現代科技與工藝的視覺美感。
Ⅹ 吉利EC8評價如何，好不好
在幾年前車還可以，現在不行了
當時屬於安全性好、質量不錯的
現在看配置低，質量一般，空有個大空間