別克英郎中配有哪些配置

㈠ 【購車手冊】2021款別克英朗共有4款車型，如何選

作為別克旗下一款經典車型，英朗的口碑和銷量都是非常不錯的，作為入門級的三廂家轎，英朗備受消費者喜歡。隨著市場競爭的越來越激烈，各大車企都通過升級旗下的車型來完善矩陣，英朗也是一樣，2021款英朗上市有一段時間了，配置方面還是非常有誠意的，加上有一定的終端優惠，相信會對細分領域造成很大的沖擊。

總結：綜合來看，2021款別克英朗主要分為燃油版和輕混版，編者比較推薦021款別克英朗典範1.5L自動精英型，無論是配置還是價格都十分劃算，和同級別車型相比較性價比很高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 英郎2021款別克英朗自動精英版類似是黑色的嗎

英郎2021款別克英朗自動精英版內飾是黑色的。

別克英朗目前在售車型一共有兩款動力引擎：一款是1．5L自然吸氣引擎，擁有113匹最大馬力；另一款是1．3T渦輪增壓引擎帶48V輕混系統的，擁有163匹最大馬力。匹配的均為6擋手自一體變速箱。

既然說到家用那肯定推薦的是1.5L自然吸氣版本了，雖然動力肯定不如1.3T渦輪增壓引擎來的那麼的強勁。對於自然吸氣版本車型在售車型共有兩個版本，經過多方面對比，更加推薦購買精英版。雖然它比進取版貴了6000元，但是多出來的很多配置都是實實在在的常用配置，並非錦上添花！

比如LED大燈，這個在進取型上則為鹵素大燈。照明更好的LED大燈對於夜間開車還是十分有利的。精英型上還配有倒車雷達、倒車影像、定速巡航、7英寸的中控觸屏、仿皮座椅、電動天窗等等諸多實用配置。

(2)別克英郎中配有哪些配置擴展閱讀

車型定位

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之後，基於「全球平台、歐美技術」所推出的又一款傑作。

它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。

㈢ 新款別克英朗上市！高配車型配置再提升/入門車型內飾調整

在競爭激烈的緊湊型轎車市場，除了大家熱議的軒逸、朗逸、卡羅拉等日系和德系車型，還有一款合資車型也同樣值得關注，那就是別克英朗。根據汽車工業協會的數據顯示，別克英朗在八月份又重新超越了卡羅拉重回前三甲，僅次於軒逸和朗逸。而為了保持住目前良好的態勢，別克官方近期也對英朗進行了換新升級。

小結：作為年代改款車型，2021款英朗相比老款車型並沒有作出較大的改變，但也體現出了官方的誠意。其中，經過升級後的精英型更具性價比，而兩款進取型雖然減少了部分配置，但由於兩者價格相差不大，可能會促使其消費者往精英型上導流。

作為目前別克最重要的銷量來源，英朗的每一次調整必然都是經過深思熟慮，畢竟稍有不慎都會給品牌帶來嚴重的後果。好在這一次調整並沒有讓人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下來的時間為品牌帶來更多的銷量，從而緩解目前下跌的態勢。

部分圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 別克英朗：配置升級挺給力，家用代步更舒心！

面對節奏越來越快的生活，弄得整個人心力憔悴。利用上下班開車的路程來舒緩一下壓力，也變得「難能可貴」。此時，如果一台車能帶給你一些舒心的體驗，那是多麼給力啊。今天，小編就結合家用代步以及多功能配置這兩個方面，為大家分享這款別克英朗，看看它的實力究竟幾何？

說到底盤結構，大家可以放心了。英朗採用的是前麥弗遜加後多連桿的四輪獨立懸掛，規避了扭力梁後懸帶來的「不適感」。偏舒適的調教也更適合通勤使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 別克全新英朗1.4t自動擋中配和低配有什麼差別

英朗2015款的15N自動精英型（中配）在配置上比低配的進取型要多了：16寸輪胎（進取型是15寸的），倒車雷達(車後)，天窗等

㈥ 別克英郎Gt與Xt有什麼區別

別克英郎Gt與Xt的最大區別在於廂數不同。

別克英郎Gt為三廂車。它的車身結構主要由三個相互封閉用途各異的「廂」組成，三廂分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。

別克英郎Xt為兩廂車。它將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。

(6)別克英郎中配有哪些配置擴展閱讀

別克英郎汽車除了可以用廂數來區分之外，還可以按車型類別分進行劃分：

1、緊湊型

在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右。

2、CDV

在中國，CDV等於商·家車，它突顯了「商·家車」這一概念，體現出「宜家宜商」這一個性。「宜商宜家」是「商·家車」的靈魂。「商·家車」率先在全球創新性地豐富了CDV，進一步強化了CDV市場細分，滿足商用與家用兩個市場的需求。

3、SUV

SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

4、MPV

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。

參考資料

網路-三廂車

網路-兩廂車

網路-車型

網路-別克英郎

㈦ 英郎2021款別克英朗自動精英版類似是黑色的嗎

是黑色的。

別克英朗目前在市場上有兩個引擎：1．5l自然吸氣引擎，最大馬力113；另一款是1．3T渦輪增壓發動機，配備48V混合動力系統，最大馬力為163馬力。配有6個手動擋自集成變速箱。

家庭使用時，絕對推薦1．5L自然吸氣轉，雖然功率肯定不如1．3T渦輪增壓發動機強。對於自然吸氣的SHU，有兩個版本的這個模型出售。經過多方面的比較，更推薦購買精英版。雖然比咄咄逼人的6000元版本貴，但是很多配置都出了真正的普通配置，並不是錦上添花。

例如，LED大燈，這是鹵素大燈上的進行式。更好的LED大燈適合夜間駕駛。精英車型還配備了倒車雷達、倒車圖像、恆速巡航、7寸中控觸摸屏、仿皮座椅、電動天窗等諸多實用配置。

安全性能

別克產品的安全性能一向口碑卓著，英朗XT作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風操控性能的五門轎跑車，對安全更是高標准、嚴要求。

秉承別克打造安全產品的深厚積累，英朗XT更發揮後發優勢，匯聚領先安全科技，為駕乘者提供全球先進的360度全方位安全保護，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標準的設計，將中級車的安全性提升至新高度。

㈧ 別克英朗的汽車配置

智能舒適配備營造愉悅駕乘環境
別克英朗XT科技含量ü 別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領先的人體工程學運動座椅 全自動變排恆溫雙區空調系統帶AQS，同級車最先進
智能無鑰匙進入一鍵式啟動系統
ü 7英寸QVGA高清真彩顯示屏，帶GPS多媒體導航系統
ü 支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統別克英朗XT秉承別克家族寧靜舒適的優勢特徵，更增加了跨級的科技和信息配置，以科技樹立中級車舒適便利新標桿。英朗XT座艙採用三重靜音工程打造，通過降低噪音、阻隔噪音和吸收噪音三個環節，全面提升靜音水準，以別克一貫的安靜、舒適創造出超越級別的和諧寧靜和靜肅質感。
n 降低噪音： 英朗XT的流線型車身針對空氣動力學進行特別優化，降低風噪。通過對發動機進、排氣過程的精密調整，直接減少氣流噪音。而變速箱Neutral Idle技術將D擋的怠速雜訊降低至P擋和N擋水平，令D擋表現更為寧靜平穩。
n 阻隔噪音： 多達2.6道車身密封條，配以5.0 mm厚的聲學夾層前風擋玻璃和3.85 mm厚的增厚雙前側門玻璃，最大限度減少外部噪音對駕駛艙的影響。英朗XT的發動機艙借鑒了柴油機車型的隔音技術，使用了多達30%的高等級隔音降噪材料；整車針對中國市場進行了32項特殊聲學控制材料的升級，增強對路噪、風噪和機械雜訊的隔離性能。
n 吸收噪音： 採用可降噪的車頂內襯和座艙包裹材料，大幅度吸收周圍環境的嘈雜聲響。有別於其他產品，英朗XT在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，更多地削減了來自車輪方向的噪音，成為同級車中少有的全方位靜音表率。
以往，車輛的配置因等級而異，20萬以內的轎車往往與雙區獨立恆溫空調和無匙系統等高級配置無緣，而英朗XT滿足用戶需求，將諸多跨級科技配備收入囊中。作為立足中級市場高端的五門轎跑新貴，英朗XT帶給人們的科技享受早已覆蓋到更高級別。
英朗XT的艙內座椅具有6向電動調節功能，其高度調節范圍可達65 mm，長度調節可達280 mm，確保駕駛者和所有乘員都能找到最符合個人需要的舒適位置，即使長途旅行也不會感覺疲累。此外，英朗XT座椅還增加了傾角的調節范圍，通過改進支撐軀干及體側的泡沫墊設計，使人體工程學座椅輪廓更貼合人體曲線，在同級車中包覆效果出眾，而貼心的三擋座椅加熱功能，讓駕駛者在嚴寒之時也能享受層層暖意。
全系標配的全自動變排恆溫雙區空調頗具亮點，精準的溫度調節旋鈕幫助駕乘者輕松設定各自最舒適的溫度；AQS車內空氣質量控制系統具有車內空氣質量監測和高效變頻功能，當環境空氣質量合格時，AQS開啟外循環模式，利於車內外的空氣流通，而當外部空氣質量變差時，AQS將自動關閉外循環，阻隔污染空氣進入車內。AQS車內空氣質量控制系統省卻了駕駛者反復切換內外循環的煩惱，營造出一個更加舒適、愜意的車內空間的同時，也使車內溫度控制更精確，更省油。智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統在更高級別車上也並不常見，這一突顯高科技感的功能為用戶帶來輕松、便利的同時，也更體現個性品位。
針對年輕用戶群體，別克英朗XT裝備了強大的娛樂系統：7英寸QVGA高清真彩顯示屏不僅可以配合6聲道影院式音響系統，令高質量的電影播放顯現震撼效果，也能配合GPS的三維導航圖形，更清晰、細膩地呈現目標路徑；支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統豐富了車載娛樂的音頻來源，如iPod一類的最新電子產品可以直接和車載音響系統無縫銜接，極大滿足了時尚潮流用戶對英朗XT個性化娛樂的需求。此外，英朗XT備有方向盤控制音響系統功能，連同隨速音效補償系統，做到安全行車與收聽節目互不幹擾。其他值得稱道的配備亮點還有蝶式變速無骨雨刷，增加安全性的同時降低噪音；而作為別克新一代產品的專屬標志，冰藍環境光則賦予英朗XT與其身份相稱的檔次感。 超越同級的舒適駕乘
安吉星OnStar全時在線助理ü OnStar安吉星「全時在線助理」開啟全新用車生活
別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領先的2685 mm軸距打造舒適寬闊的車內空間，更顯大氣從容
多達20處儲物空間，應用更靈活
全自動變排恆溫雙區空調系統帶AQS
作為別克家族的最新成員，英朗GT以超越同級的高標准打造媲美中高級轎車的舒適與便利。
英朗GT作為別克繼昂科雷、新君越和新君威之後，第四款配備安吉星OnStar「全時在線助理」系統的產品，也是第一款配備安吉星系統的中級車型。安吉星藉助GPS全球衛星定位系統和無線通信技術，為車主提供「碰撞自動求助」、「緊急救援」、「安全保障」、「導航」、「車況檢測」和「全音控免提電話」共六大類14項隨車服務，是世界最先進的車載通信服務系統。
別克品牌的Quiet Tuning高效靜音技術向來有口皆碑。英朗GT以多重工藝打造，從降低噪音設計、阻隔噪音設計和吸收噪音設計三個方面入手，為用戶帶來獨一無二的寧靜與安適。
降低噪音設計：英朗GT採用流線型車身以減小空氣阻力，將行駛中的風阻、振動和共振等所引起的噪音進行抑制；底盤懸掛針對空氣動力學進行了特別優化，降低行駛中的波動與沖擊；優化進氣諧振腔和排氣消聲器的設計，經過重新調校實現更加精確的進排；一體式後輪輪罩比傳統輪罩更具剛性，減小共振；S6變速箱獨有的Neutral Idle技術在停車怠速時自動將D擋切換至N擋，不僅降低了噪音和震動，更節約了油耗，令車輛表現更為寧靜平穩。
阻隔噪音設計：英朗GT全車採用高品質加厚靜音玻璃，前風擋玻璃厚度達到5.4mm，後門玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅領先同級競爭對手，配合多達2.6道的車身密封條，並增加C柱內飾板密封條，將噪音完美隔絕於座艙之外；對於發動機艙，英朗GT採用了多達30%的高等級隔音降噪材料，32項中國市場獨享特殊聲學控制材料升級，堪稱中級車最高規格的靜音水準。
吸收噪音技術：英朗GT在車頂內襯和座艙採用可降噪的包裹材料，有效吸收來自周圍環境的嘈雜聲響，車門內部增加吸音鋁箔，特別是在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，針對來自輪胎和路面的噪音有極佳的吸收效果，配合增加的地毯毛氈和發動機艙隔音密封墊，樹立了同級產品靜音性能的標桿。
得益於4671 mm的車長和2685 mm的超大軸距，英朗GT的座艙空間寬適大氣，頭部、膝部空間明顯優於同級，腿部空間更位居細分市場前列；與優越的空間表現相呼應，英朗GT的座椅採用歐洲高檔皮質包裹，精細的紋路帶來舒適的觸感，在冬日，座椅加熱更可為駕乘者帶來絲絲暖意。英朗GT 1.6T新銳運動版採用更具動感的紅黑雙色座椅，在確保舒適的同時擁有更好的縱向和側向包裹性。同時英朗GT車內提供了多達20處的儲物空間，應用更加靈活，滿足不同人群的日常需要。
英朗GT還率先將獨立雙區全自動空調系統作為標配，高配車型更裝備了AQS空氣質量控制系統，讓座艙環境常保清新；智能無鑰匙系統讓車主徹底擺脫每天翻找鑰匙的麻煩，輕松的觸控就可以完成車門開啟、鎖閉和車輛點火、熄火等功能，更多便利的同時也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩顯示屏兼備智能多媒體導航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列iPod產品，滿足音樂個性化需求；AVL隨速自動音量調節功能根據車速自動提高或降低音響音量，保證車內音樂的欣賞效果，極大地豐富了每日的用車生活。

㈨ 別克英朗的車身尺寸誰有詳細的參數

長度(mm)：4609。

寬度(mm)：1798。

高度(mm)：1486。

軸距(mm)：2640。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。

並於2018年推出超級互聯版車型，新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯技術，配置了設計的車載人機交互界面。

(9)別克英郎中配有哪些配置擴展閱讀

2018年新英朗進行了自推出以來最大幅度的改款，包括更新了全新的1.0T/1.3T這兩款三缸渦輪增壓發動機作為動力，以及對外觀內飾和配置上做出了相應的調整。

1.3T渦輪增壓發動機目前已經開始廣泛應用於別克旗下的車型，該款發動機最大輸出功率163馬力，峰值扭矩230牛米。三缸布局。

安全配置方面2018年新英朗搭配有SBZA側盲區預警系統、TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統、激光釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。

㈩ 新款的別克威朗配置怎麼樣都有些什麼

別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之後，第四款基於通用最新全球平台生產的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。
全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。並於2018年推出超級互聯版車型。 [1]
「英朗」不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發的氣質及颯爽硬朗的線條和駕馭感受；同時也輝映出新一代奮斗青年的「才能和智慧」以及「敢想敢為、利落乾脆的處事作風」。「英朗」的命名為別克品牌精神注入了新的時代內涵。
很親民的車，適合家庭用。